Evolūcija bez revolūcijām
Vadošo pasaules lielvaru jūras spēku attīstību šobrīd kopumā nav grūti paredzēt. Revolūcija vēl nav plānota. Bet šis iespaids var būt maldinošs. Pietiek tikai ieskatīties vēsturē un redzēt, cik bieži ideja par "ideālu" floti ir krasi mainījusies. Atcerieties vismaz Otro pasaules karu, kad flotes izmantošanas teorija un prakse piedzīvoja neticamas metamorfozes. Protams, viņi jau iepriekš zināja par lidmašīnu pārvadātāju potenciālu, taču tikai Otrais pasaules karš sniedza skaidras atbildes uz to, kurš ir jūras saimnieks, un milzu kaujas kuģi, piemēram, japāņu Yamato, aizmirsās. Aukstā kara laikā veiktās kodolzemūdenes likmes arī sevi pilnībā neattaisnoja. Drīzāk tas atkal ir parādījis, ka zemūdenes pašas par sevi nevar aizstāt lielu virszemes floti, lai gan tās paliks viens no vissvarīgākajiem kodola triādes elementiem vismaz pusgadsimtu.
Taktiskā potenciāla pamatā ir un būs iepriekš minētie lidmašīnas, kas pārvadā kuģus, kuru izskats kopumā ir labi zināms. Apsvērsim šo jautājumu sīkāk. ASV Jūras spēku nākotne tagad ir nesaraujami saistīta ar jaunajiem Džeralda R. Forda klases lidmašīnu pārvadātājiem, kurus paredzēts uzbūvēt līdz desmit, un to vietā nāks Nimitz klases pārvadātāji. Visticamāk, pat gadsimta vidū Džeralda R. Forda klases kuģi būs Amerikas galvenais spēks uz okeāna robežām.
Šāda veida gaisa kuģu pārvadātāji kļuva par "Nimitz" tipa kuģu attīstību: tā dizainā nav super revolucionāru ideju. Tomēr jāatzīmē, ka EMALS elektromagnētiskās katapultas izvēle lidmašīnu palaišanai un jaunākais AAG aerofiniseris. Atgādiniet, ka uz Nimitz tika izmantota tvaika katapulta, kas kopumā arī parādīja sevi labi. Īsāk sakot, tas ļauj kaujas lidmašīnām vienmērīgāk paātrināties, tādējādi izvairoties no pārāk lielām slodzēm uz to konstrukciju. Tas ir svarīgi. Fakts ir tāds, ka ASV Jūras spēki aktīvi iepazīstina ar jaunākajiem piektās paaudzes iznīcinātājiem F-35C, kuriem, lai gan tie ir salīdzinoši vienkārši lidojami, ir ļoti liela masa cīnītājam. Atgādinām, ka pārvadātāja bāzes F-35 maksimālais pacelšanās svars pārsniedz 30 tonnas. F / A-18C / D iznīcinātājam, kuru tam paredzēts aizstāt, šis skaitlis ir gandrīz par trešdaļu mazāks.
Maskēšanās tehnoloģiju attīstība vienmēr ietekmēs jūras spēku izskatu. Principā tas jau liek manīt: F-35 tiek uzskatīts par vienu no vismazāk pamanāmajiem lidaparātiem pasaulē, un, pēc dažu ekspertu domām, tie var pat pārsniegt radara līmeni (tomēr, protams, tas nav infrasarkanais sprauslu dizains) stealth F -22. Pamazām šādas mašīnas aizstās ceturtās paaudzes iznīcinātājus, nosakot pasaules lielvalstu flotu trieciena potenciālu. Ne tikai Amerika.
Pamazām kļūst neredzami ne tikai pārvadātāju lidmašīnas, bet arī paši pārvadātāji. Vismaz iepriekš tika apgalvots, ka arī "Džeralds R. Fords" tiek uzskatīts par "neuzkrītošu". Vismaz iespēju robežās tik lielam kuģim. Par labāko slepeno tehnoloģiju demonstrējumu jūrā jāuzskata jaunākais amerikāņu iznīcinātājs Zamvolt, kura dzelzs forma ļauj samazināt tā efektīvo izkliedes laukumu (pasākums, kas nosaka objekta radara parakstu) 50 reizes, salīdzinot ar citiem lieliem lielu karakuģiem. izmēri.
Bet ne viss ir tik vienkārši, un šeit paši amerikāņi jau bija "sadedzināti", tāpēc nākotnes iznīcinātājs kādā posmā kļuva par pagātnes iznīcinātāju. Viss ir atkarīgs no cenas: tagad viena Zamvolta izmaksas ir aptuveni četri miljardi dolāru. Pat Amerikas Savienotajām Valstīm tā ir milzīga summa. Salīdzinājumam - iznīcinātāja "Arleigh Burke" izmaksas ir aptuveni pusotrs miljards dolāru, un šo kuģu taktiskā trieciena potenciāls ir salīdzināms. Galu galā ASV Jūras spēki pasūtīja nevis 32 Zamvolts, bet tikai trīs, kas, savukārt, izraisīja vēl lielāku iznīcinātāja izmaksu pieaugumu. Tāds ir apburtais loks.
Iznīcinātāji "Zamvolt" varētu kļūt par nākotnes kuģa prototipu cita iemesla dēļ. Iepriekš ASV Jūras spēku vadība pārbaudīja un vēlējās pieņemt tā saukto dzelzceļa lielgabalu, kas tika uzskatīts par Zamvolta standarta artilērijas lielgabalu. Atgādiniet, ka sliedes pistole ir ierīce, kas sastāv no diviem paralēliem elektrodiem (sliedēm), kas ir savienoti ar jaudīgu līdzstrāvas avotu. Parasts "šāviņš" atrodas starp sliedēm un īstajā brīdī var šaut, paātrinoties, pateicoties ampēra spēkam, kas iedarbojas uz slēgtu vadītāju ar strāvu savā magnētiskajā laukā. Ampera spēks ietekmē sliedes, novedot tās pie savstarpējas atgrūšanas.
Šāda vienkārša shēma teorētiski ļauj šaut 400 kilometru attālumā, kas nav sasniedzams parastajiem jūras ieročiem, kuru šaušanas diapazons bieži vien ir ierobežots līdz aptuveni simts kilometriem. Starp citu, 2011. gadā ASV Jūras spēki pārbaudīja daudzsološu AGS lielgabalu ar vadāmiem šāviņiem ar GPS vadību: tas trāpīja mērķos 81 kilometru attālumā. Tomēr vēlāk no šiem čaumalām arī atteicās, jo viena cena bija aptuveni miljons dolāru.
Tātad, kāds bija iemesls dzelzceļa pistoles noraidīšanai? Galveno atkal var saukt par cenu. Pārbaudes, modifikācijas, apkope - tas viss maksā daudz naudas, ko tagad neviens neuzņemsies aprēķināt. Tajā pašā laikā dzelzceļa pistoles šaušanas diapazons joprojām ir mazāks par spārnotās raķetes palaišanas diapazonu, kas var pārsniegt 2500 kilometrus (lai gan spārnotās raķetes cena bieži vien ir lielāka par miljonu ASV dolāru).
Interesanti, ka amerikāņu neveiksme Ķīnu nebiedēja. Jau pagājušā gada martā kļuva zināms, ka Debesu impērija, iespējams, bija pirmā pasaulē, kas izmēģināja uz kuģa klāja uzstādītu sliedi. Ierocis tika uzstādīts uz Haiyangshan tipa 072-III tipa desanta kuģa. Grūti pateikt, kas notiks tālāk. Fakts ir tāds, ka Ķīna ir ļoti slēgta valsts militāro tehnoloģiju jomā. Un ļoti daudzi Ķīnas militāri rūpnieciskā kompleksa "sasniegumi" bieži izrādās parasts propagandas solis (kam tomēr nevajadzētu dot pamatu par zemu novērtēt Ķīnu).
Mēs īsumā pārskatījām jūras spēku pašreizējo realitāti, kas acīmredzot būs aktuāla pēc pusgadsimta. Nākamajā daļā mēs skarsim jautājumu par principiāli jaunu, revolucionāru kuģu konstrukciju radīšanu, kas var aizstāt mūsdienu lidmašīnu pārvadātājus, iznīcinātājus un fregates.
