"Stratēģis" uz visiem laikiem
Kopš 2017. gada Aviācijas un kosmosa spēki ir saņēmuši jau piecus Tu-160M. Varētu teikt, ka tā ir ekonomiska modernizācija, kuras mērķis ir paplašināt lidmašīnas kaujas potenciālu. Ir grūti novērtēt starpposma uzlabojumu priekšrocības: pietiek atcerēties demontēto (iespējams) optiskās televīzijas skatu: tas notiek neskatoties uz to, ka spridzinātāju loma vietējos konfliktos tagad palielinās. Un, neizmantojot salīdzinoši lētas "gudras" bumbas, kuras jāvirza ne tikai ar GPS / GLONASS palīdzību, ir grūti izgatavot patiesi noderīgu lidmašīnu.
Savukārt sērijveida Tu-160M2 nebūs tikai jaunuzbūvēta lidmašīna: tā kļūs par pilnīgi jaunu lidmašīnu vecā "iesaiņojumā". Spridzinātājs saņems jaunas skaitļošanas un borta sistēmas un vadības ierīces, mūsdienīgu inerces navigācijas sistēmu, uzlabotu elektronisko kara sistēmu un degvielas un plūsmas mērīšanas sistēmas, kā arī modernas ieroču kontroles sistēmas. Iespējams, būs "stikla kokpits": starp citu, kaut kas tāds, ar ko leģendārais B-52 nevar lepoties. Jaunais 02 sērijas NK-32 dzinējs būs ekonomiskāks par pamatversiju, kas nozīmē, ka palielināsies spārnotā transportlīdzekļa kaujas rādiuss. Tagad ir 7300 kilometri. Kopumā Tu-160M2 vajadzētu iegūt visu, kas tā priekšgājējam tik ļoti pietrūka. Kopumā pirmajā posmā paredzēts uzbūvēt desmit jaunas lidmašīnas.
Nomaiņa tiks aizkavēta
Iepriekš projekts Tu-160M2 saskārās ar skarbu kritiku. Piemēram, daži eksperti mēģināja ieteikt, ka Krievijai nav vajadzīgs modernizēts "Baltais gulbis", bet gan Perspektīvais aviācijas komplekss tālsatiksmes aviācijai. Tīri konceptuāli tas tiešām izskatās izdevīgāk: ar salīdzināmu kreisēšanas ātrumu, diapazonu un (iespējams) kaujas slodzi PAK DA būs neuzkrītošs, tas ir, izgatavots, plaši izmantojot slepenas tehnoloģijas.
Tomēr padoms ir padoms, un neuzkrītoša stratēģiskā bumbvedēja izveidošana no nulles ir grūts uzdevums pat ASV. Atgādinām, ka amerikāņi ražoja tikai 21 B-2 "stratēģi". Tajā pašā laikā vienas mašīnas cena tik mazai sērijai ir sasniegusi neiedomājamus divus miljardus dolāru. Projektu var saukt gandrīz par neveiksmi, īpaši ņemot vērā faktu, ka amerikāņi, kā iepriekš ziņoja daži Rietumu mediji, jau gatavojas šo lidmašīnu ekspluatācijas pārtraukšanai. Nav šaubu, ka "vecais vīrs" B-52 izdzīvos no neredzamības, kas tika izveidota, lai viņu aizstātu. Smieklīgs apstāklis.
Pēc analoģijas ar B-2 bumbvedējam PAK DA vajadzētu kļūt par sarežģītāko kaujas aviācijas kompleksu visā Krievijas vēsturē. Tas nozīmē, ka tā nodošanas ekspluatācijā laiku var mainīt vēl daudzas reizes: ja lidmašīna sāks darboties 2030. gadā, to var uzskatīt par milzīgu panākumu. Bet kopumā iesākumam būtu jauki to izveidot, un šim nolūkam jums ir jāveic vairāki tehnoloģiski sasniegumi vienlaikus, jo īpaši jautājumā par radara paraksta samazināšanu. Kā mēs zinām, Su-57 šajā sakarā ir vairāki jautājumi. Izmantojot PAK JĀ, lietas var kļūt vēl sarežģītākas.
Ar visu to padomju lidmašīnas noveco. Jāatzīmē arī, ka Krievijai stratēģiskais bumbvedējs nav greznība, bet gan viens no svarīgiem līdzekļiem reģionālo un ģeopolitisko interešu aizsardzībai. Tāpēc dziļi modernizēta Tu-160 ražošana izskatās kā labs risinājums.
Ko darīt ar esošo bumbvedēju floti, tas ir cits jautājums. Problēma ir tā, ka padomju gados būvētās lidmašīnas Tu-160 jau ir izsmēlušas daļu savu resursu, turklāt to kopējais skaits ir tikai sešpadsmit vienības. Daudzi Tu-95MS ir morāli ļoti novecojuši. Visticamāk, viņi izvēlēsies ļoti ekonomiskas modernizācijas variantu, kas neļaus mašīnas novietot līdzvērtīgi B-52H. Un, protams, mums nekavējoties jāatstāj malā absurda tēze, ka Su-34 var aizstāt stratēģiskos un tālsatiksmes bumbvedējus. Pēc visām īpašībām šīs uzbrukuma lidmašīnas ir daudz tuvāk Su-27 nekā "stratēģiem". Ņemot vērā iepriekš minēto, šķiet, ka Tu-160M2 radīšana var vismaz nodrošināties pret visa veida neparedzētām situācijām.
Mērķi un mērķi
Vēl viens kritikas aspekts bija tieši saistīts ar lidmašīnas Tu-160M2 kaujas spējām. Uzreiz jāsaka, ka kritika par stratēģiskās aviācijas izmantošanu hipotētiskā kodolkonfliktā lielā mērā ir pamatota. Gaisa spārnotās raķetes stratēģiskās spējas ir nesalīdzināmi pieticīgākas nekā starpkontinentālo ballistisko raķešu (ICBM) un zemūdens ballistisko raķešu (SLBM) spējas. Tas attiecas gan uz raķešu lidojuma ātrumu, gan to darbības rādiusu, gan uz kaujas galviņas masu. Tāpēc bumbvedēji tagad tiek uztverti ne tik daudz kā kodolieroču atturēšanas līdzeklis, bet gan kā ierocis vietējiem kariem. Šādi ieroči var būt ļoti efektīvi, lai gan "stratēģu" darbības izmaksas ir augstas salīdzinājumā ar iznīcinātājiem-bumbvedējiem. Viens piemērs: no 2014. gada oktobra līdz 2016. gada janvārim ASV gaisa spēku bumbvedēji B-1B bija iesaistīti gaisa triecienos pret ISIS kaujiniekiem Sīrijā Kobani pilsētā. Tad viņu veikto lidojumu īpatsvars sasniedza 3% no kopējā gaisa kuģu, kas iebilda pret ISIS, skaita. Tajā pašā laikā nomesto bumbu un citas munīcijas īpatsvars bija 40%.
Protams, lai veiksmīgi uzvarētu sauszemes mērķus, stratēģiskajam bumbvedējam ir jābūt modernām progresīvām novērošanas sistēmām, piemēram, amerikāņu snaiperu uzlabotajai mērķauditorijas atlasei, un militāri rūpnieciskajam kompleksam jānodrošina militārpersonām ne tikai precīzas, bet arī lētas bumbas, piemēram, GBU-31, kas izgatavots, izmantojot JDAM komplektus. Svarīgi ir arī tas, ka cīņā pret raibām slikti apmācītu kaujinieku grupām slepenības faktors tiek samazināts līdz nullei. Tātad slepenas tehnoloģijas trūkums nebūs nopietns trūkums Tu-160M2, tāpat kā tas nekļuva par trūkumu B-52H un B-1B.
Lai stātos pretī ienaidniekam, kas ir labāk aprīkots nekā kaujinieki Sīrijā, Tu-160M2 var izmantot spārnotās raķetes, piemēram, to, kas jau tika pārbaudīta X-101 lietā. Lidmašīna, kas ir liela un redzama uz radara, var šķist ideāls mērķis. Tomēr patiesībā tas nav pilnīgi taisnība, jo bumbvedējs var darboties, neieejot nevienas pretgaisa aizsardzības sistēmas darbības zonā. Pat daudzsološi. Ir svarīgi atzīmēt, ka cīņā pret pretgaisa aizsardzību gandrīz visu noteiks spārnotās raķetes, piemēram, darbības rādiuss, ātrums un slepenība, nevis paša pārvadātāja īpašības. Tie paši amerikāņi, piemēram, nav īpaši "sarežģīti" no tā, ka B-52 var redzēt aiz "tālām zemēm", lai gan liela kara gadījumā viņi draud paļauties uz neuzkrītošajiem "Spirtiem".
Apskatīsim šo jautājumu sīkāk. Jau minētā X-101 maksimālais palaišanas diapazons, pēc pieejamiem datiem, ir 5500 kilometri. Daudzsološam X-BD šim rādītājam vajadzētu būt vēl augstākam. Vienkārši sakot, ja ienaidniekam ir vismaz mājiens pretgaisa aizsardzībai, Tu-160M2 varēs veikt uzticētos uzdevumus, atrodoties ļoti tālu no bīstamās zonas. Un salīdzinoši augstais radara paraksts, kā jau tika atzīmēts, nebūs nopietns trūkums. Protams, mēs nedomājam hipotētisku konfliktu starp Krieviju un NATO: ja tas notiks, maz ticams, ka tas būs lokāls, un ASV un Krievijas rīcībā esošais kodolieroču arsenāls būs pietiekams savstarpējai iznīcināšanai. Pretgaisa aizsardzībai nebūs laika izlauzties cauri kādam nosacītam frontes līnijas posmam. Karš ar Ķīnu ir arī maz ticams, jo abās valstīs ir liels kodolieroču arsenāls.
Vienkārši sakot, Tu-160M2 var būt Krievijai noderīgs un nepieciešams lidaparāts, kas var pildīt gan "bumbas nesēja" (ja ienaidniekam nav pretgaisa aizsardzības), gan raķešu nesēja (ja tāds ir) lomu. viens). Amerikāņi parādīja labu piemēru savu bumbvedēju modernizācijai. Un tagad ASV diez vai ir daudz B-52H vai pat kādreiz nemīlētā B-1B Lancer kritiķu.
