Armada vēsture 18. gadsimta beigās ir pilna ar dažādām spilgtām personībām. Šeit ir jūrnieks ar organizatoriskām un diplomātiskām spējām, par kuru kāds uzsāka stāstu, ka viņš pats ir Karlosa III nelietis. Šeit ir cilvēks, kurš visu savu dzīvi ir veltījis kalpošanai citiem, ieskaitot vienkāršus cilvēkus, kuram nerūp viņa cēlā izcelsme. Un cik zinātnieku bija Armadā! Šeit un Gastagneta, un Horhe Huans, un Antonio de Ulloa…. Bet 18. gadsimta beigās visvairāk cienījamais un slavenākais Armada zinātnieks ir Kosme Damians de Čurruka un Elorsa.
Bērnība un pusaudža vecums
Basku zemē, Motriko pilsētā, tajā pašā muižā, ko uzcēla Žozē Antonio de Gastagneta, 1761. gadā piedzima zēns vārdā Kosme Damian de Churruca y Elorsa. Viņa tēvs bija pilsētas mērs Fransisko de Čurruka un Iriondo, bet māte - Dona Marija Terēza de Elorsa un Ituriss. Viņš nebija pirmais bērns ģimenē - zēnam bija vecāks brālis Huans Baldomero (1758-1838), kurš guva lielus panākumus valodniecībā un jurisprudencē, kā arī kļuva par vienu no Spānijas Neatkarības kara varoņiem (kā Spānijā viņi sauc karu ar Franciju 1808–1815). Kopš bērnības Kosme Damians bija pieticīgs, atturīgs, laipns un līdzjūtīgs cilvēks, un viņam izdevās saglabāt šīs iezīmes visu mūžu, tāpēc, ja ne visi, tad lielais vairums cilvēku, kas viņu satika dzīves laikā, vēlāk runāja par viņu ar lielu līdzjūtību un cieņu. Turklāt zēns bija gudrs, ļoti gudrs, kas viņam pavēra lieliskas iespējas nākotnē. Pirmo izglītību viņš ieguva Burgosas katedrāles ģimnāzijā, un tad gandrīz devās baznīcas dzīves ceļā, nodomājot kļūt par priesteri, bet jūra neatlaida diženā admirāļa Gastanetas pēcteci. Kopš bērnības viņš dzīvoja stāstos par admirāli, jūras kaujām un ceļojumiem, un tāpēc nebija vienaldzīgs pret floti. Bet tas nebija izšķirošais faktors - tajā pašā vietā, Burgosā, Kosme tikās ar arhibīskapa brāļadēlu, jaunu jūras virsnieku, un saruna ar viņu beidzot pārliecināja jauno basku, ka viņa nākotne ir saistīta tikai ar Armada.
Pēc katedrāles ģimnāzijas viņš iestājās Vergaras skolā, tajā pašā laikā kļūstot par Basku Karaliskās draugu biedrības biedriem, ko viņš nepameta līdz nāvei. Tam sekoja īpaša militārā izglītība - 1776. gadā viņš iestājās Kadisas akadēmijā, bet studijas pabeidza jau Ferrolā, 1778. gadā. Tajā pašā laikā viņš gūst tādus panākumus jūras zinātņu studijās, ka vadība nolemj viņu izcelt no klasesbiedriem, paaugstinot 16 gadus vecu jaunieti fregates (alferez de fragata) vidēja līmeņa amatā. Gada beigās Čurruka stājās komandā Fransisko Gil de Taboada, kurš bija viens no tā laika ievērojamākajiem jūrniekiem Spānijā, un devās pirmajā braucienā uz kuģa San Vicente. Drīz viņš piedalījās lielā karā pret Lielbritāniju, kurā cīnījās līdzās amerikāņu separātistiem un franču sabiedrotajiem. Šeit Čurruka parādīja sevi kā drosmīgu un izveicīgu jūrnieku, viegli iezīmējot sarežģītus kursus, drosmīgi uzvedās ienaidnieka ugunī. 1781. gadā viņš jau atradās uz fregates "Santa Barbara", ko vadīja cits slavens spāņu jūrnieks Ignacio Maria de Alava, un piedalījās vispārējā uzbrukumā Gibraltāra cietoksnim. Un atkal viņš pierādīja sevi kā kompetentu, izveicīgu un drosmīgu virsnieku, uzsākot riskantu manevru, kā rezultātā viņa fregate mēģināja palīdzēt liesmojošajām peldošajām baterijām, kuras tika apšaudītas no britu cietokšņa artilērijas. Pēc uzbrukuma neveiksmes "Santa Barbara" devās uz Montevideo, un atkal liktenis atļāva Churruca sevi pierādīt - jaunais virsnieks atklāja kļūdu stūrmaņa aprēķinos, kā rezultātā pašā pēdējā brīdī viņam izdevās glābt kuģis no nolaišanās uz akmeņiem. Viņi sāk runāt par jaunu, bet ļoti talantīgu virsnieku ne tikai Santa Barbarā, bet arī visā Armada. Tomēr tas bija tikai sākums.
Zinātnieks, kartogrāfs un kaujas virsnieks
1783. gadā karš beidzās, un Čurruka atgriezās Spānijā, lai turpinātu izglītību. Viņš atkal iestājās Ferola akadēmijā, un viņš tika pieņemts, neskatoties uz brīvo vietu trūkumu tajā - neviens negribēja zaudēt tik daudzsološu personālu šādu sīkumu dēļ. Čurruka nebūtu bijis viņš pats, ja nebūtu kārtējo reizi nostiprinājies vislabākajā iespējamajā veidā - kopš 1784. gada viņš sāk ne tikai mācīties pats, bet arī mācīt, aizstājot prombūtnē esošos profesorus, un tik veiksmīgi, ka atkārtoti pārtrauc aplausi. auditoriju, ieskaitot 1787. gadu, kad viņš priekšzīmīgi organizē mehānikas, matemātikas un astronomijas eksāmenus. Daudzi viņam jau bija pareģojuši izcila skolotāja, speciālista un teorētiķa likteni, kad viņš saņēma pavēli - viņš gatavojās kuģot garā ceļojumā. 1788. gadā Kadisā tika gatavota ekspedīcija, lai izpētītu Magelāna šaurumu, kā arī veiktu citus zinātniskus pētījumus un eksperimentus Dienvidamerikā. Bija paredzēts izbraukt diviem kuģiem - "Santa Casilda" un "Santa Eulalia", Dona Antonio de Kordovas vadībā. Dons Antonio de Kordoba, pieredzējis kapteinis un jūrnieks, lūdza priekšniekiem atsūtīt viņam 26 gadus veco Čurrucu, kurš līdz tam laikam bija saņēmis kuģa leitnanta pakāpi (teniente de navio), lai viņš vadītu astronomiskā un ģeogrāfiskā daļa. Varasiestādes deva zaļo gaismu, un Čurruka devās sarežģītā ceļojumā uz Magelāna šaurumu, kur izveidoja precīzu reģiona karti, kā arī kļuva par lepnu sava vārda līča īpašnieku vienā no salām. Tomēr šis brauciens izrādījās ne viegls - sliktas pārejas organizēšanas un pārtikas iegādes dēļ abu kuģu apkalpes ļoti cieta no skorbuta, un starp tiem, kas gandrīz devās uz citu pasauli, bija arī pats Cosme Damian Churruka. 1789. gadā viņš atgriezās mājās un tika norīkots atveseļoties samērā mierīgā vidē Sanfernando, strādājot vietējā observatorijā. Bet basku muižnieka dusmīgā daba neļāva viņam vienkārši sēdēt, un viņš atkal un atkal piedalījās dažādos vietējos projektos, kas neļāva viņam beidzot atgūties. Visbeidzot, 1791. gadā, draugu spiediena ietekmē, viņš devās atvaļinājumā uz Gipuzcoa provinci, kur viņa veselība beidzot bija kārtībā, un viņš entuziasma pilns atgriezās dienestā.
Tieši šajā laikā tika gatavota jauna liela mēroga ekspedīcija uz Ziemeļameriku, kuras uzdevums cita starpā bija izveidot skaidras Meksikas līča, Karību jūras salu un Kalifornijas piekrastes kartes. Čurruka, protams, tika iekļauta šajā ekspedīcijā, vienlaikus paaugstinot fregates (capitano de fragata) kapteiņa pakāpi. Viss uzņēmums tika organizēts plašā mērogā, Cosme Damian saņēma komandu diviem kuģiem vienlaikus - brigantīniem "Descubridor" un "Vihilante", kā arī personisku uzdevumu - kartēt Antiļas. Reiss ilga 28 mēnešus un beidzās tikai 1795. gadā. Čurrukai tajā izdevās sevi pierādīt vēlreiz - šoreiz ne tikai kā pētnieks, bet arī kā militārpersona, jo drīz pēc burāšanas sākās karš ar revolucionāro Franciju, un ne reizi vien "Descubridor" un "Vihilanta" nācās šaut no lielgabaliem uz naidīgiem kuģiem un cietokšņiem. Viņam bija jātiek galā ar svarīgu vēstuļu piegādi Rietumindijā, jāpiedalās Martinikas iebrukumā, jāaizsargā uzņēmuma tirdzniecības kuģi no Gipuzcoa, kurā viņš bija, un kas nodrošināja viņam pastāvīgus ienākumus. Visas šīs darbības atkal iedragāja Čurrukas veselību, un viņš bija spiests palikt Havanā, kur sāka pamazām atveseļoties un apkopot visus sava darba rezultātus. Viņš atgriezās mājās tikai 1798. gadā, un pēc tam zinātnei palika arvien mazāk - turpinājās nepārtraukti kari ar tradicionālo ienaidnieku Lielbritāniju, un Spānijai nebija laika pētniecībai. Tomēr Čurruka joprojām turpināja strādāt pie sava ceļojuma uz Rietumindiju rezultātiem un sāka pakāpeniski publicēt rezultātus. Tajā pašā laikā starp Spāniju un Lielbritāniju tika izveidots īss pamiers, un spāņu pētnieks tika nosūtīts uz Parīzi zinātniskā misijā, kur viņam gadījās tikties ar pirmo konsulu Napoleonu. Viņš bija sajūsmā par Čurruku, ieskauj viņu ar godu, palīdzēja publicēt viņa darbus, jo īpaši ļoti precīzas Antiļu kartes, un pasniedza īpašu dāvanu - tā saukto "Goda zobenu", kas patiesībā iezīmēja augsto atzinību. spāņu virsnieka darbi ne tikai savai Tēvzemei, bet un Francijai. Ak, tas bija Churruka mierīgo darbību beigas, un priekšā bija tikai viens karš.
Kosme Damians atgriezās mājās no Havanas 1798. gadā uz kaujas kuģa "Conquistador". Tūlīt pēc atgriešanās viņš tika paaugstināts kuģa kapteiņa pakāpē (capitan de navio) un tika iecelts par komandieri tam pašam "Conquistador". Kuģis un apkalpe bija nožēlojamā stāvoklī, kā to liecināja tikko ceptais kapteinis ceļā no Amerikas, un bija jāveic nopietns darbs, lai viņu ievestu vairāk vai mazāk saprātīgā formā. Bet, tā kā viņa komandieri sauca Cosme Damian de Churruca un Elorsa, tad viņš vienkārši nevarēja palīdzēt, bet tika ieviests priekšzīmīgā kārtībā. Šeit slavenais baski parādīja sevi gan kā talantīgu organizatoru, gan kā diplomātu, gan kā politiķi - neskatoties uz to, ka komanda bija īsts truliņš, viņš neuzskatīja to par ālišķi un spēja attīstīt vienotu korporatīvo garu starp jūrniekiem un virsniekiem. Jautājums skāra arī paša kuģa modernizāciju - tika veikti vairāki uzlabojumi, lai palielinātu korpusa izturību un manevrētspēju. Komanda ieguva dzelzs disciplīnu un turklāt fanātisku lojalitāti savam komandierim. Palielinājās arī kuģa kaujas spējas, kurām Čurruka izmantoja katru iespēju, lai vadītu savus jūrniekus gar vantiem vai iesaistītos artilērijas mācībās. Eskadras sastāvā, kas 1799. gadā ieradās Brestā, lai darbotos kopā ar francūžiem, viņa "Conquistador" bija labākais. Šeit viņš uzsāka mazliet pazīstamāku biznesu, uzrakstot vairākus darbus par kārtības un disciplīnas saglabāšanu flotē, pēc tam šis teksts tika pavairots vietējā tipogrāfijā un izplatīts visiem Spānijas kuģiem. Churruka izstrādātās metodes izrādījās ļoti efektīvas - uz visiem kuģiem, kas cieta no sliktas kārtības apkalpes vidū, situācija drīz sāka uzlaboties. Eskadras komandieris Federiko Gravina bija sajūsmā par padotā un drauga aktivitātēm. Pēc tam 1802. gadā sekoja ceļojums uz Parīzi, gods un cieņa, un kā auksta duša, atgriežoties Brestā, ziņa, ka saskaņā ar nolīgumiem starp Spāniju un Franciju Armada apņēmās nodot 6 savus līnijas kuģus. francūžiem, un viņu vidū bija viņa "Konkistadors". Parasti mierīgais Čurruka bija nikns, bet viņš nevarēja palīdzēt. Atgriežoties mājās, viņš neatgriezās flotē līdz 1803. gada beigām, veicot uzņēmējdarbību savā dzimtajā Motriko, tostarp ieņemot mēra vietu, kas atbrīvots pēc tēva nāves.
Bet Armada nevarēja izkliedēt šādu personālu, un Kosme Damians tika atgriezts flotē, uzliekot atbildību par kaujas kuģa Principe de Asturias sakārtošanu. Un atkal sekoja bažas par to, ka pavirša ekipāža tiek organizēta priekšzīmīgā, un atkal Čurruka vienlaikus sāka aktīvi iesaistīties zinātniskajā darbā, kaut arī flotes jomā. Kopā ar Antonio Eskagno viņš 1803. gada beigās uzrakstīja "The Naval Dictionary", kas pēc tam tiks publicēts daudzās Eiropas valodās un tiks izmantots pat 20. gadsimta sākumā, un 1804. gada sākumā viņš asi kritizēja Armada artilēriju. Kritika bija visdažādākā-sākot ar salīdzinoši nelielo ieroču kalibru (lielākā daļa kaujas kuģu Spānijā bija bruņoti ar maksimāli 24 mārciņu lielgabaliem, savukārt britiem uz gondoļa bija 32 mārciņas lielgabali), līdz pat atklāti pretīgai artilērijas apkalpes sagatavošanai. Situācija, kurā šajā brīdī atradās Armada artilērija, bija šausmīga - kara ar Lielbritāniju, nevienlīdzīgu un plēsonīgu līgumu ar Franciju un atklāti neefektīvas valdības dēļ flotes finansējums tika samazināts līdz minimumam, un pat naudas nepietika. vingrinājumi pēc vecajām metodēm, kas nedeva vēlamo efektu. Patiesībā Armada 1804. gadā izšāva sliktāk nekā 1740. gadā! Protams, tāda persona kā Čurruka nevarēja nepildīt principu "kritizēt - ieteikt" un publicēja darbu ar nosaukumu "Instrucciones sobre puntería para uso de los bajeles de SM" vingrinājumi, tika noteikti ugunsgrēka ātruma un precizitātes standarti, un tika izveidota skaidra sistēma, ja to ievēros, diezgan īsā laikā būtu iespējams samazināt atpalicību no Anglijas artilērijas ziņā. Darbs tika atkārtots un izplatīts Armada kuģiem, bet diemžēl - tikai pēc Trafalgāra. Un pats Čurruka, cik vien iespējams, sakārtoja Astūrijas principu, bet saprata, ka viņš netiks iecelts par komandieri topošajam flotes flagmanim, iesniedza diezgan neparastu lūgumrakstu - izstāties no rezerves un nodot viņu zem kaujas kuģa San Juan Nepomuseno pavēlniecība”, Ar īpašu privilēģiju mainīt kuģi tā, kā viņš vēlas. Pateicoties viņa autoritātei, viņš ieguva šo privilēģiju, un bijušais līnijas kuģis ar 74 lielgabaliem tika atkārtoti aprīkots un nedaudz modernizēts, kļūstot par 82 lielgabalu kuģi. Apkalpe tika pieņemta darbā un apmācīta atbilstoši basku kapteiņa augstajiem standartiem, un līdz 1805. gadam tas neapšaubāmi bija viens no visefektīvākajiem kuģiem visā Armada.
Trafalgārs
Ar "San Juan" tomēr ne bez mušas ziedē. Ne viss Sanhuanas Nepomuseno modernizācijas apjoms tika pabeigts laikā, jo La Carraca arsenālā nebija visu nepieciešamo resursu, un dažos gadījumos darbu vienkārši sabotēja arsenāla zemes saimnieki, par kuriem nebija samaksāts. valdība daudzus mēnešus. Komanda, kas tika pieņemta darbā gandrīz no jebkuras vietas, ātri apguva disciplīnu, īpaši pēc tam, kad Čurruka lika nodot katram indivīdam viņa disciplīnas kodeksa saturu, kas norādīja uz konkrētiem pārkāpumiem un īpašiem sodiem. Bet diemžēl bija vairāki cilvēki, kuri ļoti brīvi interpretēja saņemto informāciju, un 1805. gadā sekoja nemieri, kas tomēr nepārvērtās par "karsto fāzi", un pēc pamatcēloņa likvidēšanas (jūrnieki, kuri atstāja savus amatus) alkohola lietošanas laikā un kad, atbildot uz to, visa apkalpe zaudēja vīna porciju, kas sāka izraisīt sacelšanos) kārtība uz kuģa tika atjaunota. Sanhuana Nepomuseno nepiedalījās Finisterres raga kaujā, jo viņas eskadra atradās Fērrolā, un gada sākumā neparādījās nevienā nozīmīgā pasākumā. Tikai septembrī viņš atkal pievienojās Villeneuve un Gravina galvenajiem spēkiem un devās uz Kadisu, kur kuģi stāvēja vairākus mēnešus. Visu šo laiku viņš pavadīja viņam uzticētā kuģa kaujas apmācībā, atjaunojot apkalpes disciplīnu pēc nemieriem, un…. Kāzas.44 gadu vecumā viņš ilgu laiku neprecējās, lai gan tika uzskatīts par apskaužamu līgavaini, līdz satika savu izredzēto - Marijas de los Dolores Ruiz de Apodaca, grāfa de Venadito meitu un viena no māsām. Sanhuanas jaunākie virsnieki. Šo notikumu atzīmēja visi Kadisas armijas virsnieki - Čurruka bija visu mīļākais, viņi no sirds priecājās par viņu un jutās viņam līdzjūtīgi. Šķita, ka viņam vēl ir tik daudz darāmā, jābauda ģimenes dzīve, jāreformē Armada, jāsakārto tās artilērija …. Taču tad sekoja liktenīgā iziešana jūrā, pretēji spāņu virsnieku viedoklim, un sekoja Trafalgāras kauja. Neilgi pirms viņa, 11. oktobrī, Čurruka nosūtīja savam brālim pēdējo vēstuli, kurā aprakstīta rūgtā situācija, kādā nonāca flote - 8 mēnešu algu nemaksāšana, morāles kritums, atvainošanās un pateicība par to, ka viņš pārņēma Cosme Damian sievas uzturēšanu.jo viņam pašam pietrūka visu līdzekļu. Šī vēstule beidzas ar drūmiem vārdiem - "Ja uzzini, ka mans kuģis ir notverts, zini, ka esmu apmaldījies."
No šī brīža sākas pēdējais majestātiskais Cosme Damian de Churruca un Elorza dzīves akts. Kad Villeneuve kaujas sākumā pavēlēja eskadrai pagriezties par 180 grādiem pret vēju, Sanhuanas kapteinis sacīja: “Flote ir nolemta. Franču admirālis nezina, ko dara. Viņš mūs visus iznīcināja. " Franču -spāņu flotes līnija sajaucās, centrā izveidojās sprauga - tur, kur steidzās divas admirāļu Nelsona un Kolingvuda kolonnas, sasmalcinot sabiedroto kuģus. Bet Čurruka nepadevās: prasmīgi manevrējot un iepļaukājot uz labi mērķētu uguni (praktiski vienīgais Armada kuģis šajā dienā, kas izšāva nedaudz sliktāk nekā briti), viņš sadūrās ar sešiem angļu kuģiem vienā reizē: 98 šautenes Dreadnought, 74 šautenes aizsardzība, "Ahilejs", "Tanderers" un "Bellerofons", un 80 lielgabalu "Tonnant". Bellerofona kapteinis tika nogalināts; pārējie kuģi cieta sava veida zaudējumus, dažreiz ļoti smagus. Bet "San Juan" nebija ievainojams: no 530 apkalpes locekļiem kaujas laikā 100 tika nogalināti un 150 tika ievainoti, ti. gandrīz puse no visiem, kas atradās uz kuģa. Čurruka, stāvot zem ienaidnieka uguns augšējā stāvā, turpināja pavēlēt līdz pēdējam, pat tad, kad viņa kāja bija noplēsta ar čaumalu, un viņš, negribēdams atstāt amatu un lai neasiņotu, pavēlēja novietot asiņainos celms miltu spainī. Jau zaudējis samaņu, kapteinis aizliedza saviem virsniekiem pēc viņa nāves padoties un pavēlēja turpināt kauju. Pēdējos vārdos, ko teica viņa svainis Hosē Ruiss de Apodašs, Čurruka atsauca atmiņā savu sievu, par kuru viņš turpināja domāt par katru savas dzīves mirkli, un pateicās jūrniekiem un virsniekiem par lielisko apkalpošanu. Tikai tad, kad zaudējumi sasniedza kolosālus apmērus un kuģa vecāko virsnieku Fransisko de Moju nogalināja tiešs lielgabala lodes trieciens, leitnants Joaquin Nunez Falcon nolēma nodot kuģi. San Juan Nepomuseno bija viens no pēdējiem Spānijas kuģiem, kas šajā kaujā nolaida karogu. Briti gaidīja, kā viņi uzņems tādu slavenu jūrnieku kā Čurruku, bet viņi atrada tikai viņa atvēsinošo ķermeni un viltīgu smaidošu Nunezu, kurš atklāti paziņoja, ka, ja viņa kapteinis būtu dzīvs, kuģis nekad nepadosies.
"San Juan" tik tikko izdevās aizvilkt uz Gibraltāru, jo tas ātri ieguva ūdeni un nosacīti noenkurojās cietoksnī, kas jau bija daļēji iegremdēts. Viņš tika daļēji atjaunots, taču vairs nekad nedevās jūrā, turpinot kalpot kā pašgājējs peldošs akumulators un peldošas barakas. Kā cieņas apliecinājums kuģim, tā apkalpei un komandierim "San Juan Nepomuseno" nekad nemainīja nosaukumu, un kapteiņa kajīte uz visiem laikiem nebija pieejama norēķiniem - uz durvīm bija uzraksts, uz kura bija uzraksts "Cosme Damian Churruca" bija rakstīts ar zelta burtiem. Ja kāds vēl gribēja iekļūt kajītē, tad pie ieejas viņš apņēmās noņemt cepuri kā cieņas apliecinājumu šim lieliskajam jūrniekam, zinātniekam un militārajam virsniekam, kurš šo pasauli atstāja diezgan jaunā vecumā 44 gadu vecumā. Jau pēc nāves viņš tika paaugstināts admirāļa pakāpē, un viņa brāļadēlam tika piešķirts grāfa Čurrukas tituls. Turklāt valsts uzņēmās finansiālas saistības šī izcilā vīrieša bērēm un pat piešķīra pensiju savai atraitnei, taču, acīmredzot, tā tika izmaksāta neregulāri, jo ir informācija, ka Doloresai pieticīgās dzīves laikā bija grūtības ar naudu, un vairāk paļāvās uz tuvinieku palīdzību. Kosmes vecākā laulība Huans Baldomero atcerējās mirušo visu mūžu, un savā drosmē viņš vienmēr uzņēma viņu par modeli. Pieminekļi Churrukai tagad atrodas Motrico, viņa dzimtajā pilsētā, kā arī Ferrol un San Fernando, kur viņš mācījās un strādāja; viņa vārdā nosauktas El Astillero un Barselonas ielas, kā arī 20. gadsimta vidus iznīcinātāju sērijas vadošais kuģis. Slaveno jūras kājnieku panteonā Sanfernando tagad atrodas kapa piemineklis, zem kura ir apglabāts pats Čurruka. Hosē Ruizam de Apodašē, Kosmes Damianas svainis, ir vārdi, lai izbeigtu šī krāšņā vīra stāstu:
"Slaveniem cilvēkiem, piemēram, viņam, nevajadzētu pakļauties kaujas briesmām, bet tie ir jāaizsargā zinātnes un flotes attīstības dēļ."
