Hiperskaņas ieroči jau sen ir lepojušies ar citiem Wunderwaffe veidiem, kuriem ir paredzēts zibens ātrumā ienirt ienaidniekā. Nesenie raķetes Kh-47M2 "Dagger" izmēģinājumi 2019. gada novembrī, kad MiG-31K no Oļenjas aviācijas bāzes Kolas pussalā raidīja raķetes uz Khalmer-Yu pilsētas drupām, izraisīja zināmu pacilājumu un karstu diskusiju. Piemēram, mums tagad ir …
Protams, tāpat kā jebkurš cits ierocis, duncis nemaz nav neatvairāms. Lai gūtu panākumus, viņam nepieciešami noteikti nosacījumi.
"Dunci" var pārtvert
Stāstos par hiperskaņas raķetēm bieži ir tāds netiešs, bet, manuprāt, apzināts pārspīlējums. Kh-47M2 var paātrināties līdz 10-12 Mach, taču tas nenozīmē, ka raķetei vienmēr būs šāds ātrums. "Dagger" ir cietā kurināmā raķete, no kuras izriet, ka dzinējs nedeg ilgi, 15-20 sekundes. Tieši šajā laikā raķete sasniedz tik lielu ātrumu, un tad, nedarbojoties dzinējam, raķete lido pa ballistisko trajektoriju līdz mērķim. Tas ir, Mach 10-12 ir maksimālais ātrums neilgi pēc motora darbības.
Turklāt atmosfēras pretestības un raķetes veikto manevru dēļ tās ātrums samazinās un stipri samazinās. Īsa darbības rādiusa ballistisko raķešu kaujas galviņu krišanas ātrums (un Kh-47M2 pēc konstrukcijas ir vistuvāk ballistiskajām raķetēm, kuras palaiž tikai no lidmašīnām) ir 3–4 Mahi, un vēl mazāk vadāmas kaujas galviņas ir 2–3 Machas. Radītāji saka, ka KVO "Dagger" ir 1 m, tas ir, visticamāk, kaujas galviņas ātrums tieši mērķī būs arī 2-3 Mach, un diez vai vairāk.
Raķetes darbības rādiuss ir pasludināts par 1000 km no starta vietas. Pat ja raķete visu šo ceļu būtu veikusi ar ātrumu 12 Mahi (4 km / s - vairāk nekā puse no pirmā kosmiskā ātruma jeb 245 km / min), lidojuma laiks būtu 4 minūtes. Patiesībā, tā kā raķete zaudē ātrumu un manevrus, lidojuma laiks būs 6-7 minūtes vai pat vairāk. Tipiskam mērķim, Ārlija Burka klases iznīcinātājam vai Džeralda Forda klases lidmašīnu pārvadātājam (atgādinu, ka pārvadātāji ir bruņoti ar pretgaisa aizsardzības sistēmu RIM-162 ESSM), ir vairāk nekā pietiekami daudz laika, lai notvertu dunci. ar radaru un mērķējiet uz to pretraķetes.
Kh-47M2 var veikt vairākus izvairīšanās manevrus no pretraķešu raķetēm (tie, iespējams, ir ieprogrammēti manevri, nevis reakcija uz pretraķešu palaišanu; tad pēc vairākām palaišanām ienaidnieks aprēķinās šo izvairīšanās algoritmu). Tomēr pašā pēdējā trajektorijas segmentā raķetei būs jādodas sadursmes kursā ar mērķi, nevis to atkal jāizslēdz. Ja tas notiek 10 sekundes pirms sadursmes ar mērķi, tad attālums starp raķeti un mērķi tajā brīdī ar ātrumu 3 Mach ir aptuveni 10 km (3 Mach ir aptuveni 1,02 km / s). Manuprāt, amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēmu spējas ir pietiekamas, lai šādos apstākļos notriektu taisnā līnijā lidojošu raķeti, gandrīz kā mācībās. Raķetes notriekšana tik tuvu nenoliedzami ir pārbaudījums amerikāņu nerviem. Bet tehniski tas ir iespējams. Citiem vārdiem sakot, "Duncis" tiek pārtverts, un ar to jārēķinās.
Nošausim viņu ar lielgabalu
Iespējamie pretpasākumi nekādā gadījumā neaprobežojas tikai ar pretraķešu aizsardzību. Labs risinājums ir saglabāt lielu ātrumu un aktīvi manevrēt, bieži mainot kursu. Pie 30 mezgliem lidmašīnu pārvadātājs nobrauc 6,3 km 7 minūtēs, un raķešu mērķēšanas vietā var nebūt kuģu.
Ja, izstrādājot raķeti, tika izvirzīta ideja, ka ienaidnieks būs noenkurojies un gaidīs raķeti uz tilta, tad tas ir acīmredzams stulbums. Ienaidnieks, protams, kustēsies un manevros, kas nozīmē, ka kādam (piemēram, AWACS lidmašīnai) ir jāseko mērķu pašreizējai atrašanās vietai un jāsniedz koriģējoši norādījumi.
Vissvarīgākais ir tas, ka "Daggers" pārvadātājam MiG-31K ir liegti raķešu ieroči, un tāpēc viņš nespēj cīnīties ar parādītajiem ienaidnieka kaujiniekiem. Nesedzot, pārvadātājs ir ārkārtīgi neaizsargāts, patiesībā tas ir mācību mērķis, ka amerikāņu piloti ar "dunci" var notriekt MiG-31 ne tikai ar raķeti, bet pat ar borta lielgabalu. Zinot, ka Krievijas aviācijai ir jaunas raķetes, kas potenciāli var nodarīt lielu kaitējumu flotei, un, ja tās veiksmīgi atsitīsies pret liftu vai lidmašīnas pārvadātāja lidmašīnas angāru, to ilgu laiku atspējosit, konfrontācijas taktika neapšaubāmi ietvers pārvadātāju pārtveršanu. ar īpaši izvēlētiem pāriem vai grupām.
Mēs pat īpaši neapspriedīsim elektroniskās kara izmantošanu, jo tā ir apvienota ar visām uzskaitītajām iespējām.
No tā izriet, ka viens MiG-31 ar "dunci", visticamāk, nesasniegs panākumus. Un pat 3-4 pārvadātājiem, iespējams, neizdosies. Vienkārši tāpēc, ka ienaidniekam jau ir standarta līdzekļi un sen ieviesti pretpasākumi. Ikviens, kurš uzskata, ka "duncis" ir "viens šāviens - viens lidmašīnas pārvadātājs" vai ka "duncis" ir pilnīgi neatvairāms, jāsaka tieši, ka tā ir pašapmāna.
Streiks vislabākajos apstākļos
Jebkuram ierocim ir apstākļi, kuros tā lietošana ir visizdevīgākā un visefektīvākā. "Duncim", protams, ir šādi nosacījumi.
Cik var spriest, visizdevīgāk ir izmantot "dunčus" vai nu masveida uzbrukuma laikā gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupai ar visiem pieejamajiem līdzekļiem, vai tūlīt pēc tā. Kad radari ir aizsērējuši ar zīmēm un pretgaisa raķešu munīcija jau ir tuvu izsīkumam, dunču pārtveršanas iespējas objektīvi samazinās. Radaru zīmju "putrā" un kaujas sasprindzinājumā SAM operatori var žāvāties, pietrūkstot "Dungerim". Tas ir bīstamāks nekā, teiksim, P-800 "Onyx", jo lielāka kaujas galviņa (500 kg "Dunger", 300 kg "Onyx"). Ja pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas operatori kodoliekārtās palaida garām "dunci", tas viņiem varētu izmaksāt visas lidmašīnu pārvadātāju grupas zaudējumus.
Vai arī pēc masveida uzbrukuma var būt pēdējais trieciens. Bojājumi un ugunsgrēki, zaudējumi, izlietota pretgaisa raķešu munīcija, nervozs ienaidnieka pārspriegums - tas viss rada daudz labvēlīgākus apstākļus uzbrukumam ar Dungers. Ja jūs joprojām izmantojat brīdi, kad ienaidnieka lidmašīnas tiek nolaistas uz lidmašīnu pārvadātājiem, tad jūs varat sasniegt vairāk nekā iespaidīgu efektu un ļoti nopietnu kaitējumu ienaidnieka flotei ar salīdzinoši nelielu palaišanu.
Manuprāt, "Duncis" ir labs kā "trumpis piedurknē", tas ir, līdzeklis, ar kuru jūs varat sasniegt pagrieziena punktu karadarbības gaitā savā labā.
