Atrodoties "Kazaņas aviācijas rūpnīcā, kas nosaukta pēc S. P. Gorbunovs "dziļi modernizētā stratēģiskā bumbvedēju-raķešu nesēja Tu-160M2 pirmā prototipa montāža rit pilnā sparā, Tupolev PJSC vadība beidzot ir pieņēmusi lēmumu par daudzsološā tālsatiksmes pirmā lidojuma prototipa izlaišanas laiku. aviācijas komplekss PAK DA. Saskaņā ar uzņēmuma izpilddirektora Aleksandra Konjuhova paziņojumu ziņu aģentūrai Interfax, pirmā neuzkrītošā “stratēģa” koncepcija tiks apkopota līdz 2021.-2022. Ir labi zināms, ka šo mašīnu galvenais mērķis būs daudzsološas slepenas raķetes PTO nogādāšana uz starta līnijām, kas atrodas vairākus simtus līdz tūkstošiem kilometru no labi aizsargātiem ienaidnieka mērķiem. Tajā pašā laikā maksimāla uzmanība tika pievērsta jaunā transportlīdzekļa slepenības līmeņa paaugstināšanai, kas prasīs tikšanos ne vairāk kā 80–120 km attālumā, lai to atklātu ar ienaidnieka infrasarkanajiem un radara līdzekļiem.
Šim nolūkam daudzsološu materiālu un radio absorbējošu pārklājumu klāsts tiks ieviests daudzsološa bumbvedēja lidmašīnas korpusa dizainā, lai samazinātu RCS, savukārt infrasarkanā paraksta samazināšana tiks panākta, izmantojot nedegošu degšanu turboreaktīvo apvedceļu dzinēji ar plakanām taisnstūrveida sprauslām, kas orientētas uz augšējo puslodi (no apakšējās puses Raķešu nesēja sprauslu puslodes ir pārklātas ar astes gultņu elementiem, kas ievērojami ierobežo dzinēju "siltās" strūklas plūsmas noteikšanas diapazonu infrasarkano staru novērošanas un novērošanas sistēmas, kas izvietotas ienaidnieka kaujiniekos un pretgaisa aizsardzības sistēmās). Tas viss izskatās ļoti cienīgi, taču planiera "lidojošā spārna" shēma un ātrums 850-980 km / h raisa ārkārtīgi nopietnas domas. Proti, zemskaņas stratēģiskais bumbvedējs ar zemu manevrēšanas spēju ir daudz neaizsargātāks pret tālu pretgaisa vadāmām raķetēm un tāla darbības raķetēm, kad tām tuvojas no absolūti jebkuras puslodes. Piemēram, izejošajai (ar ātrumu 1, 4-1, 7M) no uztveres raķetes Tu-160M2 ir daudz lielākas izredzes izdzīvot nekā zemskaņas B-2A vai PAK DA.
Daudzsološu pašmāju raķešu nesēju, kā arī "Spirit" vai LRS-B, neskatoties uz 0,02-0,05 m2 EPR, nevar saukt par pilnīgi neredzamu decimetru un centimetru viļņu garumos: gandrīz visi mūsdienu gaisa un zemes radari darbojas uz mērķiem ar šādiem radara paraksts, bet ar 4-5 reizes lielāku diapazona ierobežojumu, un tāpēc PAK DA nav apdrošināts pret ienaidnieka kaujinieku un pretgaisa aizsardzības sistēmu apšaudīšanu. Lai pilnībā kompensētu raķešu nesēja mazā ātruma iespējas, tika atrasts ļoti oriģināls risinājums. Daudzsološs tālsatiksmes aviācijas komplekss tiks bruņots ar gaiss-gaiss raķetēm pašaizsardzībai pret ienaidnieka taktisko aviāciju, kā nesen paziņoja Boriss Obnosovs, Taktiskās raķešu korporācijas (KTRV) ģenerāldirektors. Par kāda veida gaisa kaujas raķetēm ir runa, uzņēmums vēl nav ziņojis, un šeit uzreiz var izskatīt 2 versijas.
Saskaņā ar pirmo versiju nākamās paaudzes slepenais Krievijas raķešu nesējs tiks aprīkots ar vairākām RVV-MD (K-74M2) vai R-73RMD-2 tuvcīņas vadāmām raķetēm, kuru darbības rādiuss 40 km priekšējā puslodē. Tas ļaus pārtvert ienaidnieka iznīcinātāju, kas tuvojas PAK DA nepieņemami tuvā attālumā. Ja paskatās dziļāk, tad liela attāluma precīzu triecienu izpildes laikā "Archers" (R-73) PAK DA nedos absolūti nekādus laika apstākļus. Kāpēc?
Ja ienaidnieka E-2D vai E-3G tālsatiksmes radaru noteikšanas un kontroles lidmašīna (kopā ar F / A-18E / F vai F-22A eskadronu) dežurē X-101 starta līniju tuvumā. /102 stratēģiskās spārnotās raķetes no PAK DA, tad atklāšana notiks 80-150 km attālumā (atkarībā no RCS, kuras precīzais koeficients vēl nav zināms). Pat ja Super Hornets nevar noteikt PAK DA, izmantojot mazāk jaudīgos radarus AN / APG-79, tie saņems mērķa apzīmējumu no jaudīgākā Hokai radara un palaidīs gaisa raķešu sistēmu AIM-120D AMRAAM no maksimālā iespējamā attāluma. 150 km, neiedziļinoties skartajā P-73 zonā, kas novietota uz mūsu raķešu nesēja. Rezultāts var būt bēdīgs: lēns zemskaņas PAK DA nevarēs viegli tikt prom no AIM-120D. Atliek cerēt uz transportlīdzekļa borta aizsardzības sistēmu, ko attēlo uzlabota daudzjoslu elektroniskā kara stacija, konteiners ar dipola atstarotājiem utt. Bet pat šajā gadījumā nevar paļauties uz aiziešanu, jo mūsdienu AMRAAM modifikācijas ir aprīkotas ar modernizētu aktīvo radara novietošanas galvu, kas spēj skaidri "uztvert" traucējumu starojuma avotu.
Saskaņā ar otro versiju ieroču kontroles kompleksā PAK DA var integrēt garas un īpaši tālas darbības gaiss-gaiss raķetes. Tas var būt gan RVV-BD (R-37) ar 300 km diapazonu, gan lidojuma ātrumu 6400 km / h, gan RVV-SD ("Produkts 170-1") ar 110 km diapazonu un ātrumu aptuveni 4500 km / h. Svarīga šo raķešu kvalitāte ir spēja pārtvert gan taktiskos ienaidnieka kaujiniekus, gan AMRAAM saimes gaiss-gaiss raķetes, kas palaistas no pākstīm. R-72RMD-2 ir arī spēja cīnīties ar ienaidnieka gaisa raķešu sistēmām, bet tikai brīdī, kad dzinēja cietā kurināmā lādiņš izdeg trajektorijas paātrinājuma posmā, jo vadība tiek veikta, izmantojot bispektrālo infrasarkano staru meklētājs MK-80 "Mayak". Raķetēs RVV-BD (“Produkts 610M”) un RVV-SD (“Produkts-170-1”) vadība tiek veikta, izmantojot aktīvo radara meklētāju 9B-1103M-350 “Mazgātājs” un 9B-1103M-200PA, kas radaram “uztver” ienaidnieka raķešu parakstu (neprasa termisko starojumu no motora degļa), lai tās varētu iznīcināt jebkurā lidojuma ceļa daļā. Turklāt RVV-BD pārtverto ienaidnieka raķešu maksimālais ātrums sasniedz 6M, RVV-SD-līdz 4M. Nākamais jautājums: kādi līdzekļi nodrošina mērķa noteikšanu RVV-SD / BD tādiem maziem mērķiem kā ienaidnieka gaisa raidītās raķešu sistēmas? Pirmkārt, šī ir moderna radiācijas brīdināšanas sistēma, ko attēlo aparatūras vienība un vairāku pasīvo antenu atvērums, kas sadalīts pa lidmašīnas korpusu, reģistrējot apstarošanu ar ienaidnieka raķešu aktīvajām radaru novietošanas galvām. Otrkārt, tas ir pats borta radars ar aktīvu fāzētu masīvu, kas spēj strādāt ar tik sarežģītiem gaisā esošiem objektiem līdz pat vairākiem desmitiem kilometru.
Kas attiecas uz PAK DA spējām tālajā gaisa konfrontācijā ar uzbrūkošajiem mūsdienu taktiskajiem ienaidnieku kaujiniekiem, kas bruņoti ar AIM-120D vai MBDA "Meteor" raķetēm, mēs esam liecinieki tā dēvētajiem "mainīgajiem panākumiem". Raķešu nesēja PAK DA RVO var noteikt un noteikt borta radaru Raptor un Lightning starojuma koordinātas 250-400 km garumā, pēc tam RVV-BD var palaist virzienā. Nekas nav manevrētspējīgāks par F-15E, kas "karājās" ar bumbām, šīs raķetes nevar iznīcināt, jo ir ierobežojums pārtvertā mērķa pārslodzei 7-8 vienības (ar pienācīgu "enerģiju" trajektorijas vidū).
Runājot par raķeti RVV-SD, nav sūdzību par zemu manevrēšanas spēju, jo par vadību ir atbildīgas ļoti efektīvas aerodinamiskās režģu sistēmas, kas spēj darboties uzbrukuma leņķī līdz 40 grādiem. Tas ļauj raķetei manevrēt ar pārslodzēm līdz 45 vienībām, trāpot mērķus ar 12-15 reizes pārslodzi. Tomēr izstrādājuma 170-1 kilometru diapazons neļauj uzbrukt agrāk nekā ienaidnieka kaujinieki, kas ir bruņoti ar AIM-120D un Meteor. Ņemot to vērā, būtu vērts atgriezties pie aizmirstā projekta atdzimšanas-liela darbības rādiusa URVV ar integrētu raķešu dzinēju RVV-AE-PD ("Produkts 180-PD"), kura darbības rādiuss ir 160-180 km.. Nākamais svarīgais punkts ir gaiss-gaiss raķešu izvietošana. Visticamāk, ka tie būs atsevišķi iekšējo ieroču nodalījumi ar kompaktākiem un vieglākiem atlokiem, kas ļaus savlaicīgi palaist gaiss-gaiss raķešu sistēmu pret tuvojošiem gaisa uzbrukuma ieročiem. Sīkāka informācija par šo dizaina iezīmi tiks izlaista tikai 20. gadu sākumā.
