2012. gada janvārī uzvarot "leģendārajā" pēc visu zināmo aizsardzības līgumu standartiem, Indijas MMRCA konkursā par 126 daudzfunkcionālu Rafale iznīcinātāju ražošanu un piegādi Deli, franču kompānija Dassault Aviation turpina "sagraut daudz problēmu" "saistīts ar mašīnu reklamēšanu Indijas gaisa spēku sastāvā. Šīs grūtības galvenokārt ir saistītas ar augstām lidmašīnas izmaksām, kas sasniedz 200 miljonus dolāru par vienību, savukārt neviena unikāla Rafali īpašība nevar pārsteigt viņu potenciālos pircējus 21. gadsimtā. Neskatoties uz pastāvīgā pagrieziena lielo leņķisko ātrumu tuvās gaisa kaujās, nodrošinot izcilu "enerģijas" manevrēšanu, spēju lidot ar lieliem uzbrukuma leņķiem un augstu vilces un svara attiecību, šīs lidmašīnas maksimālajā lidojumā ir pilnīgi zemākas par konkurentiem ātrumu (Raphael tas ir ne vairāk kā 1900 km / h), kā arī supermanevrēšanas režīmu ieviešanā, kas pieejami cīnītājiem ar OVT sistēmu (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" un dažādi MiG-29 versijas).
No 108 Rafaley licencētās ražošanas Indijā un tiešās 18 lidmašīnu iegādes no Francijas Dassault lēnām pārgāja uz pasūtījumu vienam 36 lidmašīnu pulkam, kura piegāde uz Indijas un Krievijas FGFA programmas fona izskatās smieklīgi, jo kā arī daudzi AAS "Kompānija" Sukhoi "līgumi par Su-27SK un Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM daudzfunkcionālo iznīcinātāju piegādi Ķīnai, Vjetnamai, Venecuēlai un Malaizijai. Kamēr franči turpina celt savu Rafalu cenu, saistot to ar papildu pakalpojumu un garantiju sniegšanu, Indijas Aizsardzības ministrija visus spēkus koncentrē uz vairāk nekā 230 īpaši manevrējamu iznīcinātāju Su-30MKI dziļu modernizāciju, jo kā arī vieglo taktisko cīnītāju "Tejas" ražošana. Pēdējais, kam piemīt mūsdienīga "4 ++" paaudzes avionika un daudzsološi lidojuma raksturlielumi, aizpildīs tukšo "daudzfunkcionālo" iznīcinātāju kameru "par katru dienu", kurā bija paredzēts iekļaut 126 "Rafale", un atjaunināto 30MKI karājas virs kaimiņu Pakistānas un Ķīnas flotēm un gaisa spēkiem, kas ir galvenie militārā un politiskā spiediena instrumenti.
Programma Super-30 paredz visaptverošu Indijas Su-30MKI modernizāciju, lai palielinātu ekspluatācijas laiku līdz 2040. Kā ziņo Indijas mediji, tagad ir atsāktas Krievijas un Indijas konsultācijas par Sushki jaunināšanas pakotnes darba organizāciju un laiku. Neskatoties uz to, ka lidmašīna pie jaunā elektroniskā dizaina strādā vairāk nekā 5 gadus, programma Super-30 vēl nav ieviesta pat viena Su-30MKI aparatūrā.
Pašreizējā pieaugošā Indijas interese par programmu ir saistīta ar vairākiem apstākļiem vienlaikus: 4 ++ / 5 paaudžu taktisko cīnītāju parādīšanās ĶTR (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 un J-31), Pakistānas gaisa spēki ir pieņēmuši 3 AWACS lidmašīnas ZDK-03 "Karakoram Eagle" no Ķīnas korporācijas CETC, noslēdzot 75 miljonu līgumu par Pakistānas F- 16A / B lidmašīnu flote līdz F-16C / D Block 52 līmenim ar iespēju izmantot liela darbības rādiusa raķetes AIM-120D, kā arī iznīcinātāja MiG-21 un MiG-27 pieļaujamā kalpošanas laika beigas. bumbvedēji. Kā zināms, Indijā ir kļuvuši biežāki aviokatastrofu gadījumi, kuros piedalās MiG-27, sakarā ar problēmām ar spēkstaciju-TRDF R-29-300. No 2001. gada līdz 2016. gada jūnijam tika zaudēti vairāk nekā 20 transportlīdzekļi. Vairāk nekā 120 MiG-27 ir pakļauti tūlītējai ekspluatācijas pārtraukšanai, kas liek Indijas gaisa spēkiem ātri novērst šo plaisu, modernizējot Su-30MKI.
"Super-30" pārvērtīs parasto "trīsdesmit" par pārejas paaudzes paaudzes vismodernāko divvietīgo lidmašīnu kompleksu. Gaisa radaru kompleksu plānots atjaunināt, uzstādot jaunu radaru ar aktīvu fāzētu masīvu. Pašreizējais N011M Bars radars ar PFAR kopā ar R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) gaiss-gaiss raķetēm vai Indijas Astra versijā ar ramjet dzinēju ļauj uzvarēt garā diapazona gaisu cīnīties ar tādiem cīnītājiem kā Typhoon, Rafale, F-16C Block 52/60 un F-15E ar standarta ieročiem MICA-EM/IR un AIM-120C-5/7 raķešu veidā. Tajā pašā laikā, kad ienaidnieks izmanto tālāka darbības rādiusa raķetes (MBDA "Meteor" un AIM-120D), Su-30MKI pilotiem radītais risks palielinās, kā arī gaisa cīņās ar mūsdienu J ķīniešu iznīcinātājiem. -15S tips. Bāru diapazons 165 km mērķiem, kuru RCS ir 3 m2, jau ir absolūti nepietiekams, lai pilnībā kontrolētu gaisa situāciju, kurā darbojas cīnītāji ar RCS 1 m2 robežās (Super Hornet, F-35A), bet pati RCS Su-30MKI sasniedz milzīgu vērtības 10-15 m2, kas ļauj noteikt "žāvēšanu" 180 līdz 220 km attālumā (attiecībā uz tādiem radariem kā AN / APG-79 /81 / 83SABR vai CAPTOR-M un RBE- 2) …
Radio-caurspīdīgā apvalka Su-30MKI iekšējais diametrs ir vairāk nekā 900 mm, kas ir absolūti pieņemami, uzstādot vismodernākos PFAR vai AFAR radarus ar paaugstinātām enerģijas iespējām un izšķirtspēju. Tas var būt gan "Irbis-E", gan vienkāršota Sh-121 radara modifikācija, ko vēlāk var izmantot daudzsološā FGFA iznīcinātāja bruņojuma vadības kompleksā.
Jaunais radars spēs atklāt Pakistānas F-16C bloku 52 270-300 km attālumā, bet ķīniešu J-31 stealth un J-11B licencēts-200 un 400 km, kas ļaus sākt DVB plkst. tajā pašā laikā vai pat agrāk, nekā ienaidnieks to darīs. Acīmredzot saskaņā ar programmu Super-30 Indijas trīsdesmit var saņemt paketi, lai samazinātu radara parakstu, kas izteikts, izmantojot konstrukcijas elementus, kas izgatavoti no radio absorbējošiem materiāliem, kā arī radio absorbējošu pārklājumu izmantošanu saskaņā ar tehnika, kas ieviesta iznīcinātāja-bumbvedēja Su-34 lidmašīnas korpusā (radara paraksts frontālajā projekcijā ir samazināts līdz 3, 8–5 m2). Visticamāk, ka kabīnes Su-30MKI mazākais šķērsgriezuma laukums ļaus sasniegt RCS 2-2,5 m2 robežās.
Viena no piedāvātajām iespējām Su-30MKI gaisa kuģa korpusa modernizēšanai saskaņā ar programmu Super-30 (publicēta Indijas internetā): 20 grādu stabilizatoru slīpums, horizontāli orientētas gaisa ieplūdes atveres, iekšējais ieroču nodalījums starp gaisa kanāliem. un dzinēja nacelles, un asaras formas nepārtraukta lampa EPR samazināšanai. Ideja noteikti ir laba, taču tās īstenošanai 272 Indijas "Sushki" "aparatūrā" būs nepieciešami vairāki miljardi dolāru (neskaitot borta radaru nomaiņu)
Jaunajam Su-30MKI radaram būs vairāk darbības režīmu, ieskaitot virsmas skenēšanu ar sintētisko diafragmu. Ienaidnieku virszemes kuģi un sauszemes transportlīdzekļi tiks atklāti par 50–70% tālāk nekā Bars, kā arī parādīsies iespēja skaidri klasificēt šīs vienības vairāk nekā 150 km attālumā. Radars ar AFAR, kura darbības rādiuss ir vairāk nekā 300 km, kā arī sistēmas operatora klātbūtne, novietos modernizēto Su-30MKI uz Ķīnas iegādātā Su-35S, bet ar 10 reizes lielāku skaitlisko pārsvaru.. Lielisks impulss, lai paātrinātu darbu pie "Super-30", ir virsskaņas pretkuģu raķešu "BrahMos" integrācija, kā arī hiperskaņas "BrahMos-2" dizains, kas šodien ļauj dominēt Indijas gaisa spēkiem. jebkura Ķīnas flotes jūras trieciengrupa, kas aptver savu.
Indijas MMRCA konkursa rezultātā Amerikas priekšlikums par daudzfunkcionālo iznīcinātāju F-16IN Block 60 tika noraidīts vairāku iemeslu dēļ uzreiz: manevrēšanas spēja BVB (zemāka nekā Rafale), kas ir "morāli" novecojusi platforma (MiG-35 ir daudz labāka, kā arī īpaši manevrējama), viena dzinēja spēkstacija, kas nebūt nav labākā AN / APG-80 radara veiktspēja
Kā ziņo The Financial Express, kopš 27. jūlija Indijā ieradīsies amerikāņu delegācija, kuras sastāvā būs pārstāvji no Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Atomics un Honeywell un apspriedīs raķešu ieroču piegādi, kā arī objektu izvietošanu. par Amerikas pārejas paaudzes iznīcinātāju licencētu ražošanu. Ir zināms, ka Indija jau ir atteikusies no uzlabotā amerikāņu F-16IN Block 60 "Super Viper" par labu franču "Raphales". Bet tagad ASV korporācijām situācija ir vēl grūtāka. Neskatoties uz to, delegācija centīsies noslēgt pirmslīguma līgumus par 5. paaudzes iznīcinātāju F-35A piegādi un F / A-18E / F "Super Hornet" licencētas ražošanas organizēšanu. Boeing Military Aircraft, kuru vada izpilddirektore Shelley Lavender, strādā, lai reklamētu jaunākās lidmašīnas. Indijas Aizsardzības ministrija plāno iegādāties 90 amerikāņu iznīcinātājus, kas aizpildīs trūkumu no saīsinātā Rafaela līguma.
Boeing cer ieinteresēt Indijas ieroču tirgu ar divu dzinēju daudzfunkcionālu iznīcinātāju ar augstas veiktspējas AFAR-radaru AN / APG-79 un klāja iespējām, Lockheed liek derības uz Lightning 2 zemo radaru parakstu. Bet, ja to modernizācijas potenciāls jau ir sasniedzis augstāko punktu (ne Super Hornet, ne F-35A tehniski nesaņems radarus ar 400 kilometru darbības diapazonu), programmas Super-30 daudzpusība spēj apiet gandrīz jebkuru rietumu valsti priekšlikums par stāvu līkumu.
