Pilnīga Lockheed Martin ražošanas līnijas slēgšana 5. paaudzes daudzfunkcionālo iznīcinātāju F-22A Raptor sērijveida ražošanai 2008. gadā bija patiesa stratēģiska neveiksme gan ASV Aizsardzības departamentam, gan visai Vašingtonai. Lēmums apturēt ražošanu ievērojami ierobežoja ASV gaisa spēku, kā arī NATO gaisa spēku individuālās spējas sasniegt "totālu" gaisa pārākumu vissvarīgākajos Ziemeļatlantijas alianses konvencionālajos operāciju teātros - Eiropas un Tālo Austrumu valstīs, jo kā arī Dienvidaustrumāzijas debesīs. Nepietiekamais saražoto Raptors skaits (187 lidmašīnas) neļauj Amerikas gaisa spēkiem izplatīt daudzus šo iznīcinātāju gaisa pulkus Rietumāzijā, Āzijas un Klusā okeāna reģionā un Eiropā, jo visa Ziemeļamerikas kontinenta gaisa telpa zaudēs aizsardzību. Piektās paaudzes pretgaisa aizsardzības aviācija. Neskatoties uz to, ka ASV gaisa spēki ir bruņoti ar simtiem un tūkstošiem F-15C / E, F-16C jaunāko modifikāciju, Vašingtona zina, ka šī lidmašīnu flote nespēs pretoties ienaidniekam ar to, ko spēj Raptors. Tāpēc ASV Pārstāvju palātā tika runāts par šo lidmašīnu ražošanas atsākšanu.
Kopš 2016. gada aprīļa vidus Kongresa bruņoto dienestu apakškomiteja ir paaugstinājusi F-22A ražošanas līnijas atkārtotas palaišanas izmaksas, kā arī ļāvusi izveidot 5. paaudzes iznīcinātāja eksporta versiju. Šo mašīnu eksportu atcēla aizliegums, kas stājās spēkā 1998. gadā, lai novērstu slepeno tehnoloģiju "noplūdi" ienaidniekam. Bet XXI gadsimtā, kad mūsu inženiertehniskā doma panāca un pat sāka pārspēt vareno F-22A gaisa radaru sistēmu, elektroniskās kara sistēmas, manevrēšanas spēju, diapazona ziņā (īpaši izteikta T-50 PAK-FA, Su-35S), eksporta jautājumam atkal sāka būt zināma nozīme. Par to, cik svarīgi ir palielināt Raptors skaitu Gaisa spēkos, vairākkārt atgādināja ASV gaisa spēku štāba priekšnieks ģenerālis Maikls Mozlijs, kurš pēc lēmuma pārtraukt sēriju atkāpās, protestējot.
Saskaņā ar RAND pētniecības centra datiem, atsaucoties uz Gaisa spēku pārstāvi, Raptor produkcijas atjaunošana Amerikas kasei izmaksās diezgan santīmu: 2 miljardi ASV dolāru ir nepieciešami tikai visu ražošanas elementu atjaunošanai, kā arī vēl 17,5 miljardi ASV dolāru. nepieciešams, lai ražotu jaunas 75 mašīnas … Fakts ir tāds, ka augstāku cenu (233 miljoni ASV dolāru par vienību) noteiks ne tikai pašreizējā ekonomiskā situācija, bet arī nepieciešamība ieviest jaunos iznīcinātājos uzlabotu aviācijas elektroniku. Tiek ziņots, ka jaunās elementu bāzes integrācija tiks veikta uz iznīcinātāju F-35A "aparatūras" un programmatūras rēķina, kas ļaus F-22A papildus jaudīgākajam AN / APG- 77 radars starp amerikāņu iznīcinātājiem, lai saņemtu atbilstošas uz tīklu orientētas spējas attiecībā uz taktiskās apmaiņas ātrumu. Informācija ar cita veida iznīcinātājiem, virszemes kuģiem, AWACS lidmašīnām, pretgaisa aizsardzības sistēmām utt.
Ļoti svarīgs fakts ir tas, ka no 185 pašlaik pieejamajiem F-22A 149 pieder pie 30/35 bloka modifikācijas. Šīs versijas iezīme ir programmatūras papildinājums, kas ļauj izmantot reljefa kartēšanas režīmu ar sintētisko diafragmu, kas ļauj iegūt radara fotoattēlu ar izšķirtspēju. Tas ļāva saskaņot ar F-35A gaisa un zemes un gaisa-jūras iespēju ziņā. Mazāks nekā F-35A, radara paraksts (EPR 0,07 m2 pret 0,3 m2) ļaus jums darboties apgabalos ar biezāku pretgaisa aizsardzību un LPI režīmā tuvināties ienaidnieka iznīcinātājiem, es neidentificēju veidu. mana puse.
Varbūtība, ka Raptors atkal sāks sērijveida ražošanu līdz 2020. gadam, joprojām ir diezgan augsta, jo kopējais 5. paaudzes iznīcinātāju T-50, J-20 un J-31 projektu īstenošanas temps galu galā pārsniegs apšaubāmas kvalitātes JSF cīnītāju programmu., un amerikāņi zaudēs visas iespējas stāties pretī Krievijai un Ķīnai Eiropā un Āzijas un Klusā okeāna reģionā.
Attiecībā uz štatiem, uz kuriem var pārsūtīt vienkāršotās F-22A versijas, kā arī reģioniem, kuros tiks izvietoti uzlaboti amerikāņu transportlīdzekļi, tie paliks nemainīgi, bet ar dažiem grozījumiem.
Vairāk vai mazāk mierīgā vidē lielākais skaits iznīcinātāju F-22A atradīsies Japānas, Saūda Arābijas un Rietumeiropas (Lielbritānija un Vācija) gaisa spēku bāzēs. Ja vienā vai otrā teātrī izcelsies militārs konflikts, Raptors centīsies sabiedrotos iegrūst stratēģiskajā dziļumā, lai nezaudētu savu daudzsološo F-22A pār ienaidnieka kontrolēto operāciju teātri: ASV gaisa spēki turpinās turēt slepenībā jauno iznīcinātāju vienību tehnoloģiju, kā arī radara dizainu AN / APG-77. GPL Austrālija neapšaubāmi kļūs par šādu attālu bāzi, kur šodien amerikāņi veido lielāko militarizēto cietoksni, kas vērsts pret Debesu impēriju, gatavojot gaisa tankkuģu KC-10A Extender un stratēģisko raķešu bumbvedēju B-1B nodošanu. Tāpat, visticamāk, Austrālijas gaisa spēkiem tiks pārdots eksports F-22A, kas ar "Extenders" palīdzību varēs "sasniegt" jebkuru Indoāzijas un Klusā okeāna reģiona daļu.
Konflikta gadījumā Eiropas Raptors var tikt pārcelts tikai uz Lielbritāniju vai pat tālāk uz Islandes Keflavikas gaisa spēku bāzi.
Ja pieaugošais spriedzes līmenis karājas visā Rietumāzijā, amerikāņu kaujiniekus var izvietot Pakistānā vai salā - militārajā bāzē Indijas okeānā Djego Garsija. Bet neviena no iespējām nav pietiekami ērta. Izmitināšana Pakistānā nav pilnīgi droša, jo īpaši ņemot vērā tās ilgstošos teritoriālos strīdus ar Indiju. Diego Garsija atrodas vairāk nekā 4000 km attālumā no Tuvajiem Austrumiem, kas prasa ilgu laiku, lai pārvestu F-22A eskadras, kas piedalās gaisa operācijā. Bet pēdējā iespēja izskatās pievilcīgāka.
Iespēju turpināt labāko amerikāņu iznīcinātāju sēriju nekādā gadījumā nevajadzētu ignorēt, tāpat kā nevar ignorēt to tālāku izvietošanu nākotnē.
