20. gadsimta otro pusi un 21. gadsimta sākumu raksturo liels skaits vietējo karu un bruņotu konfliktu, kuros plaši tika izmantotas pretgaisa aizsardzības sistēmas. Turklāt pretgaisa aizsardzības vienību ieguldījumam jebkuras puses uzvarā parasti bija ne tikai taktiska, bet arī stratēģiska nozīme. Saistībā ar Krievijas armijas reformēšanu es, izmantojot atsevišķu nesenas pagātnes notikumu piemēru, gribētu parādīt, kādas traģiskas sekas var novest pie vienpusēja vai nepareiza gaisa aizsardzības spēku novērtējuma mūsdienu karadarbībā.
Runājot par veiksmīgu gaisa aizsardzības spēku kaujas izmantošanas pieredzi, visbiežāk tiek minēts Vjetnamas kara piemērs. Par šo tēmu ir uzrakstītas daudzas grāmatas un raksti. Šajā sakarā es gribētu atgādināt tikai dažus skaitļus, kas raksturo tā laika karadarbības mērogu. Laikā no 1964. gada 5. augusta līdz 1972. gada 31. decembrim Vjetnamas pretgaisa aizsardzības sistēmas notrieca 4181 amerikāņu lidmašīnu (ieskaitot bezpilota lidaparātus un helikopterus). No tiem pretgaisa artilērija iznīcināja 2568 lidmašīnas (60% no visiem ASV aviācijas zaudējumiem). Kaujas lidmašīnas notrieca 320 amerikāņu lidmašīnas (9%), bet pašas zaudēja 76 kaujas mašīnas. Pretgaisa raķešu spēki, kas aprīkoti ar pretgaisa aizsardzības sistēmām S-75, notrieca 1293 lidmašīnas (31%), no kurām 54 ir stratēģiskie bumbvedēji B-52. Raķešu patēriņš, ieskaitot kaujas zaudējumus un darbības traucējumus, sasniedza 6806 gabalus jeb vidēji 5 raķetes uz vienu iznīcināto mērķi. Ņemot vērā zemās raķešu izmaksas (salīdzinājumā ar lidmašīnu), tas ir ļoti labs rādītājs. Visā karadarbības laikā ASV aviācija spēja atspējot tikai 52 no 95 pretgaisa raķešu bataljoniem S-75.
Tuvo Austrumu konfliktus parasti uzskata par Vjetnamas kara antipodu. Izmantojot savu piemēru, viņi cenšas parādīt padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu neefektivitāti cīņā pret potenciālā ienaidnieka mūsdienu aviāciju. Tajā pašā laikā nezināšanas dēļ vai apzināti tiek slēpti fakti, kas noveda pie arābu armiju sakāves. Jo īpaši līdz šim gandrīz nekas nav teikts par pirmajām stundām pirms "sešu dienu kara" sākuma 1967. gadā. Un šeit ir par ko padomāt! Izraēlas uzbrukuma laiks, 5. jūnijs, 7.45, pārsteidzoši "sakrita" ar Ēģiptes pilotu brokastīm gaisa bāzēs un Ēģiptes aizsardzības ministra īpašā lidojuma izlidošanu uz Sinaja pussalu. Neilgi pirms kara sākuma valsts prezidents G. A. Nasers saņēma informāciju par militārā apvērsuma draudiem. Tiek apgalvots, ka, lai potenciālie nemiernieki nevarētu notriekt dēli kopā ar Ēģiptes ģenerāļiem, pretgaisa aizsardzības vienība saņēma pavēli izslēgt visu radara aprīkojumu. Tā rezultātā 183 Izraēlas lidmašīnas no Vidusjūras varēja nepamanīti šķērsot Ēģiptes robežu un sarīkot postošu bombardēšanas triecienu militārajiem lidlaukiem. Jau pulksten 10.45 Izraēlas aviācija ieguva pilnīgu gaisa pārākumu. Modrības zaudēšana, gaisa telpas kontroles pagaidu pārtraukšana un tieša nodevība valsts augstākās militārās vadības vidū izraisīja Ēģiptes armijas sakāvi "Sešu dienu kara" laikā.
1973. gada rudenī Ēģipte un Sīrija nolēma militāri atriebties. Pārkāpjot arābu solidaritāti, Jordānijas karalis Huseins brīdināja Izraēlas vadību par militārās operācijas sākuma laiku. Tomēr ēģiptieši ar dubultaģenta palīdzību savā valdībā spēja dezinformēt Izraēlas armiju par karadarbības uzliesmojuma laiku. 6.oktobrī plkst.14: 00 Ēģiptes karavīri ar nolaišanās laivām šķērsoja Suecas kanālu un sagūstīja 5 placdarmus. Ar ūdens monitoru palīdzību viņi mazgāja ejas Bar-Leva līnijā, kas bija 160 km gara smilšu siena ar 32 betona nocietinājumiem. Pēc tam ēģiptieši uzcēla pontonu tiltus un steidzās uz Sinaja pussalu. Nobraukuši no 8 līdz 12 km, Ēģiptes tanki apstājās zem gaisa aizsardzības sistēmu S-75, S-125 un Kvadrat (Kub gaisa aizsardzības sistēmas eksporta versija). Izraēlas gaisa spēki mēģināja uzbrukt Ēģiptes spēkiem, bet pretgaisa raķešu bataljoni notrieca 35 Izraēlas lidmašīnas. Tad izraēlieši uzsāka pretuzbrukumu tankiem, bet, kaujas laukā atstājot 53 sabojātos tankus, viņi atkāpās. Dienu vēlāk viņi atkārtoja pretuzbrukumu, taču zaudējumi aviācijā un bruņumašīnās bija katastrofāli.
Sasnieguši sākotnējos panākumus, ēģiptieši nesāka attīstīt ofensīvu, jo baidījās, ka viņu tanki atradīsies ārpus gaisa aizsardzības sistēmu diapazona un tos iznīcinās ienaidnieka lidmašīnas.
Pēc nedēļas pēc sīriešu lūguma Ēģiptes tanki tomēr virzījās uz priekšu, bet 18 Izraēlas helikopteri, kas aprīkoti ar ATGM, lielāko daļu iznīcināja. Panākumu iedvesmoti, Izraēlas īpašie spēki arābu formās iefiltrējās kanāla otrā pusē un atslēdza dažas pretgaisa raķešu sistēmas. Vēl viena slēpto speciālo spēku vienība uz padomju ražotajiem amfībijas tankiem PT-76 un BTR-50P, kas tika uzņemti 1967. gadā divu Ēģiptes divīziju krustojumā, spēja šķērsot Lielo Gorkoje ezeru. Pēc tilta galvas sagrābšanas sapieri uzcēla pontonu tiltu. Velkot bruņumašīnas, Izraēlas tanku grupas devās uz dienvidiem līdz Suecai caur izdzīvojušajiem Ēģiptes pretgaisa raķešu bataljoniem, vienlaikus iznīcinot pārejas. Tā rezultātā 3. Ēģiptes armija nonāca Sinaja pussalā bez pretgaisa aizsardzības un pilnībā ielenkta. Tagad Izraēlas lidmašīnas un helikopteri, tāpat kā mērķi diapazonā, varēja nesodīti šaut uz Ēģiptes bruņumašīnām. Tā parādījās trešā padomju tanku kapsēta (aiz Kurskas izspieduma un Zelovska augstienes netālu no Berlīnes).
Neskatoties uz Ēģiptes un Sīrijas sauszemes spēku sakāvi un slikto pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas mijiedarbību ar to aviāciju, kopumā abu arābu valstu pretgaisa aizsardzības vienības darbojās diezgan veiksmīgi. 18 dienu cīņās tika iznīcinātas 250 lidmašīnas, kas ir 43% no Izraēlas gaisa spēku kaujas spēka. Pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 ir sevi labi pierādījusi. Sīrijas un Izraēlas frontē ar viņa palīdzību tika notriektas 43 lidmašīnas. Karadarbībā tika apstiprināts, ka SA-75 "Desna" kompleksi ir arī ļoti efektīvi, ar to palīdzību tika iznīcināti 44% no visām Izraēlas lidmašīnām. Kopumā Ēģiptes un Sīrijas pretgaisa raķešu spēki, kas aprīkoti ar pretgaisa aizsardzības sistēmām SA-75, S-125 un Kvadrat (Cube), veidoja 78% no visām notriektajām Izraēlas lidmašīnām. Vislabākos rezultātus uzrādīja pretgaisa raķešu brigādes Kvadrat (amerikāņi pat lūdza Izraēlas īpašos spēkus nozagt šī kompleksa raķeti izpētei).
XX gadsimta 70. gadu beigās, aukstā kara laikā, Afganistāna tika izvēlēta kā atspēriena punkts, lai sniegtu vēl vienu triecienu Padomju Savienībai. Gadījumā, ja Kabulā uzvar proamerikāniskais režīms, ASV ir reāla iespēja, neizmantojot stratēģisku kodolspēku izmantošanu, ar palīdzību kruīzu raķetes un vidēja darbības rādiusa raķetes. Baidoties no šādas notikumu attīstības, PSKP CK Politbirojs devās uz tiešu bruņotu iejaukšanos Afganistānas notikumos. Patiesībā tas lika Padomju Savienībai doties avantūrā, kas līdzīga amerikāņu karam Vjetnamā. Izmantojot antikomunistisko retoriku, CIP direktoram Viljamam Keisijam 1982. gada maijā izdevās atrast kopīgu valodu ar kroņprinci un nākamo Saūda Arābijas karali Fahdu. Rezultātā Saūda Arābija no ASV ienaidniekiem kļuva par viņu sabiedrotajiem. Operācijas Solidaritāte laikā par katru saūda dolāru dolāru amerikāņi iedeva mudžahediem savu dolāru. Ar savāktajiem līdzekļiem CIP organizēja masveida padomju ieroču iegādi, galvenokārt Ēģiptē, kas līdz tam laikam jau bija proamerikānisks. Tajā pašā laikā ASV valdības kontrolētā Radio Brīvība, Brīvā Eiropa un Amerikas balss veica plaša mēroga informācijas vākšanas operāciju. Viņi mācīja radio klausītājiem dažādās valstīs, tostarp PSRS, ka mudžahedi cīnās ar ieročiem, kas nopirkti no padomju virsniekiem, kuri tos pārdeva kravas automašīnās. Līdz šim šo labi iestudēto mītu daudzi uztver kā uzticamu faktu. Leģendas aizsegā CIP izdevās noorganizēt pāra pretgaisa ieroču, kā arī pārnēsājamo pretgaisa raķešu sistēmu (MANPADS) "Stinger" piegādi uz Afganistānu. Rezultātā tika zaudēta padomju karaspēka galvenā priekšrocība - kaujas helikopteri un uzbrukuma lidmašīnas. Karā ir pienācis stratēģisks pagrieziena punkts, nevis par labu padomju armijai. Plaša mēroga pretgaisa aizsardzības sistēmu piegādes un spēcīga dezinformācija visā pasaulē, ko veica CIP, kā arī krasā ekonomiskās situācijas pasliktināšanās PSRS, galu galā lika padomju vadībai izvest savus karaspēkus no Afganistānas.
1987. gada 28. maijā pie Kremļa sienām nolaižas sporta lidmašīna Cessna-172, kuru pilotē Matiass Rūsts. Veids, kādā šī provokācija tika īstenota, liecina par tās rūpīgo plānošanu. Pirmkārt, "gaisa huligāna" lidojumam bija jāsakrīt ar PSRS VDK Robežu karaspēka dienu. Otrkārt, pilots Matiass Rusts bija lieliski sagatavojies savai misijai. Lidmašīna bija aprīkota ar papildu degvielas tvertni. Rūss labi zināja maršrutu, kā arī to, kā un kur viņam jāpārvar pretgaisa aizsardzības sistēma. Jo īpaši Rust šķērsoja padomju robežu starptautiskajā gaisa maršrutā Helsinki - Maskava. Sakarā ar to Cessna-172 tika klasificēts kā "lidojumu pārkāpējs", nevis kā valsts robežas pārkāpējs. Maršruta galvenā daļa Rusta lidmašīna lidoja 600 m augstumā, pareizajās vietās nokrītot līdz 100 m, tas ir, zem radara lauka robežas. Orientēšanās ērtībai un redzamības samazināšanai lidojums notika virs Maskavas-Ļeņingradas dzelzceļa. Tikai profesionālis varēja zināt, ka elektrisko lokomotīvju pantogrāfu kontakttīkls rada spēcīgu "uzliesmojumu" un ievērojami sarežģī iebrucēja novērošanu radaru ekrānos. Rūsta slepeno padomju pretgaisa aizsardzības pārvarēšanas metožu izmantošana noveda pie tā, ka iebrucēja lidmašīna tika noņemta no paziņojuma Centrālajā komandpunktā. Cessna-172 nosēšanos uz Lielā Moskvorecka tilta un tā sekojošo manevrēšanu līdz Vasiļjevska Spuskam filmēja ārvalstu "tūristi", kuri it kā "nejauši" nonāca Sarkanajā laukumā. PSRS Ģenerālprokuratūras veiktā izmeklēšana neapstiprināja, ka 19 gadus vecais Vācijas pilsonis Matiass Rūsts būtu spiegs. Tomēr turpmāko notikumu analīze tieši saka, ka Rietumu specdienesti varēja izmantot jauno pilotu "tumsā". Lai to izdarītu, pietika ar to, ka Rietumu izlūkdienesta darbinieks it kā nejauši iepazinās ar Rustu, kas sliecās uz piedzīvojumiem un lika aizdomāties par neparastu lidojumu, kas padarītu pilotu slavenu visā pasaulē. Tas pats "nejaušais draugs" nejauši varētu Rustam sniegt profesionālu padomu, kā vislabāk pārvarēt padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu, lai lidotu uz Maskavu. Šī, protams, ir personāla atlases versija, taču daudzi fakti liecina, ka tā ir tuvu realitātei. Jebkurā gadījumā Rietumu izlūkdienestu izvirzītais uzdevums bija lieliski izpildīts. Liela maršalu un ģenerāļu grupa, kas aktīvi iebilda pret M. S. Gorbačovs, E. A. Ševardnadze un A. N. Jakovļevs tika atlaists negodā. Viņu vietas ieņēma paklausīgāki PSRS bruņoto spēku vadītāji. Ar Rusta (vai drīzāk Rietumu specdienestu) palīdzību apspiedis padomju militāro opozīciju, M. S. Tagad Gorbačovam bija viegli parakstīt Līgumu par īsa un vidēja darbības rādiusa raķešu likvidēšanu (SMRM), ko viņš izdarīja Vašingtonā 1987. gada 8. decembrī.
"ŠAJĀ VALSTĪ GAIDA DAUDZ KALNU, KAS PIERĀDĪS, KA NEPIECIEŠAMS ATSPILDĪT GAISA triecienu." G. K. ŽUKOVS
Vēl viens mērķis tika sasniegts ar "Rust's flight" palīdzību. NATO valstis faktiski pierādīja, ka Padomju Savienības pretgaisa aizsardzības sistēma, kas atbilda visiem labākajiem Lielā Tēvijas kara un pēckara perioda kritērijiem, bija morāli novecojusi līdz astoņdesmito gadu vidum. Tādējādi iznīcinātāji Su-15 un MiG-23 uz zemes fona savos tēmēkļos "neredzēja" mazā augstuma, maza izmēra un zema ātruma mērķi Cessna-172. Viņiem arī nebija tehnisko iespēju samazināt lidojuma ātrumu līdz minimālajai vērtībai, kāda bija Rusta sporta lidmašīnai. Divas reizes "MiG" lidoja virs iebrucēja lidmašīnas, taču to nevarēja atrast savu radaru tēmēkļu ekrānos un pārtvert, jo bija liela ātruma atšķirība. Tikai virsleitnants Anatolijs Pučņins spēja vizuāli (un nevis uz gaisa radara ekrāna) pamanīt svešu lidmašīnu un bija gatavs to iznīcināt. Bet pavēle atklāt uguni nekad netika saņemta. Skandalozais M. Rusta lidojums parādīja, ka Maskavas Kremli varēs sasniegt amerikāņu spārnotās raķetes, kurām daudzos aspektos bija līdzīgas īpašības kā Cessna-172. Radās jautājums par pretgaisa aizsardzības spēku steidzamo pārbruņošanu. Pretgaisa raķešu vienības tiek ātri aprīkotas ar pretgaisa aizsardzības sistēmām S-300. Tajā pašā laikā gaisa aizsardzības aviācija tiek aktīvi papildināta ar iznīcinātājiem Su-27 un MiG-31. Karaspēkam piegādātais militārais aprīkojums varētu efektīvi cīnīties ne tikai ar 4. paaudzes lidmašīnām, bet arī ar galvenajiem spārnotās raķetes veidiem. Tomēr šādas dārgas pārbruņošanās programmas vairs nebija neārstējami slimas padomju ekonomikas varā.
Secinājumu no M. Rusta lidojuma PSKP CK Politbirojs izdarīja pārsteidzoši. Gaisa aizsardzības spēkiem kā PSRS bruņoto spēku filiālei tika atņemta neatkarība un tie praktiski tika likvidēti, kas joprojām ir viena no labākajām "dāvanām" visiem Krievijas ārējiem ienaidniekiem. Vairāk nekā sešus mēnešus pretgaisa aizsardzības dienesta karavīru galvenā nodarbošanās nebija kaujas mācības, bet militāro vienību teritorijai piegulošā meža attīrīšana no veciem kokiem un krūmiem.
Daudzu gadu laika prasību ignorēšana un neprasme bija daudzu Padomju Savienības politisko un militāro līderu galvenās slimības. Jo īpaši militāro operāciju pieredze Tuvajos Austrumos, kas uzkrāta līdz divdesmitā gadsimta 80. gadu sākumam, parādīja, ka transportētās pretgaisa raķešu sistēmas un radaru stacijas to zemās mobilitātes dēļ ļoti bieži kļuva par vieglu ienaidnieka upuri. Jo īpaši jau 1982. gada 7.-11. Jūnijā Izraēlas operācijas "Artsav-19" laikā Izraēlas operācijas "Artsav-19" laikā tika iznīcināta visspēcīgākā stacionārā Sīrijas pretgaisa aizsardzības grupa "Feda", kas atrodas Beka ielejā (Libāna). zeme-zeme raķetes, kā arī tālsatiksmes un raķešu artilērijas uguns, izmantojot lodīšu un kasešu munīciju ar infrasarkano un lāzera vadību. Lai atklātu Sīrijas raķetes, Izraēlas aviācija izmantoja mānekļu simulatorus un bezpilota lidaparātus (UAV) ar kamerām. Parasti lidmašīna neiebrauca pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas iznīcināšanas zonā, bet veica tālu triecienus, izmantojot augstas precizitātes vadāmās vai izvietojamās raķetes (drīz padomju aizsardzības nozare iemācījās pārtvert raķešu kontroli. ar televīzijas vadības sistēmu un izraēliešu bezpilota lidaparātiem, kuriem izdevies vienu iestādīt no bezpilota lidaparātiem).
Izraēlieši ne mazāk veiksmīgi darbojās pret Sīrijas aviāciju. Karadarbības beigās amerikāņi pat iesauca savu F-16 par "MiG Killer". Izraēlas veiktā operācija pret Sīrijas pretgaisa aizsardzību un gaisa spēkiem bija atriebība par faktisko sakāvi 1973. gada oktobrī, kad Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmas nodarīja ienaidniekam nopietnu sakāvi.
Gan Izraēla, gan ASV joprojām lepojas ar uzvaru Bekaa ielejā. Bet abas valstis klusē par to, kā tās patiesībā tika. Un Izraēlas aviācijas darbību panākumu iemesls nav padomju pretgaisa aizsardzības sistēmu vājums, bet gan veiksmīgā CIP īpašā darbība. Septiņus gadus amerikāņu izlūkdienesti saņēma slepenu informāciju no nodevēja Ādolfa Tolkačova. Viņš ieņēma vadošā dizainera amatu vienā no Maskavas pētniecības institūtiem un bija saistīts ar MiG radaru tēmēkļu, pretgaisa raķešu vadības sistēmu, gaiss-gaiss raķešu, kā arī jaunākās identifikācijas sistēmas izstrādi. Saskaņā ar amerikāņu teikto, nodevējs ASV ietaupījis aptuveni 10 miljardus ASV dolāru, savukārt viņa pakalpojumi CIP izmaksājuši 2,5 miljonus ASV dolāru. grupēšana. Tā rezultātā Sīrijas MiG no kaujas cīnītājiem pārvērtās par mērķiem, un pretgaisa raķetes no vadītajām kļuva nevadāmas. Tikai 1985. gadā Ādolfs Tolkačovs, pateicoties informācijai, kas saņemta no CIP padomju aģenta Edvarda Lī Hovarda (pēc citiem avotiem, no Aldriha Eimsa), tika arestēts un, neskatoties uz ASV prezidenta R. Reigana personīgo lūgumu M. S. Gorbačovs par nodevēja piedošanu, nošauts.
Tajā pašā laikā nevar neņemt vērā nopietnas taktiskas kļūdas Sīrijas pretgaisa aizsardzības grupas organizācijā. Līdz tam uzkrātā plašā vietējo karu vadīšanas prakse vairākkārt apstiprināja, ka lielākā daļa ienaidnieka lidmašīnu visbiežāk tika iznīcinātas negaidītu pretgaisa raķešu divīziju manevra un to kompetento darbību dēļ no slazdiem (nomadu divīziju taktika un, saskaņā ar Dienvidslāvijas kara pieredzi, nomadu baterijām). Tomēr pagājušā gadsimta 80. gadu Lielā Tēvijas kara kaujas pieredzes stereotipi joprojām dominēja daudzu padomju militāro vadītāju prātos. Ļoti bieži viņi uzspieda savus uzskatus par daudzajiem PSRS sabiedrotajiem. Kā piemēru var minēt vairāku bijušo augsta ranga padomju ģenerāļu lomu Irākas pretgaisa aizsardzības organizēšanā. Ikviens ļoti labi zina, kādus rezultātus noveda viņu novecojušās zināšanas (ASV tad faktiski atkārtoja operāciju Artsav-19).
Stāsts par "Feda" grupas sakāvi mūsu laikam ir ļoti pamācošs. Nav noslēpums, ka Krievijas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu pamatā ir komplekss S-300 (un tuvākajā nākotnē-S-400). Pāreja uz vienu universālu sistēmu samazina ražošanas un apmācības izmaksas, vienkāršo apkopi, bet arī rada nopietnus draudus. Kur ir garantija, ka nebūs jauna Tolkačova, kurš nenodos tehnoloģiju amerikāņiem, lai "akli" vai attālināti izslēgtu (jau ir šādas norises) šīs slavenās Krievijas pretgaisa raķešu sistēmas, pagriežot mūsu pretgaisa aizsardzības vienības no milzīga ieroča kļūt par vieglu upuri ienaidnieka lidmašīnām?
Kā parādīja "piecu dienu karš" ar Gruziju, Krievijai bez starptautiskā terorisma ir arī nopietnāki ienaidnieki. Vašingtonas atklātais atbalsts Gruzijas karaspēka nekaunīgam uzbrukumam Krievijas miera uzturētājiem Dienvidosetijā, kā arī aktīvā amerikāņu armijas līdzdalība bruņošanās, apmācības un informācijas atbalsta sniegšanā Gruzijas armijas militārajām operācijām apstiprina, ka patiesībā šis bija ASV karš. pret Krieviju. Tikai to veica gruzīnu karavīru rokas. Nākamā Vašingtonas militārā piedzīvojuma mērķis ir tieši tāds pats kā Irākā - amerikāņu kontrole pār pasaules ogļūdeņražu rezervēm. Ja Gruzijas zibakcija būtu veiksmīga, Amerikas Savienotajām Valstīm būtu iespēja maksimāli palielināt savu ietekmes sfēru pār gāzēm un naftu bagātajām Kaspijas reģiona valstīm. Tas nozīmē, ka amerikāņu marionetes M. Saakašvili militārā uzvara ļautu būvēt gāzes vadu "Nabucco" (caur kuru gāzei no Centrālāzijas, apejot Krieviju, vajadzētu nonākt Eiropā). Tomēr tas neizdevās … Turklāt Rietumu prese ziņoja, ka "piecu dienu kara" laikā jau darbojošais cauruļvads Baku-Tbilisi-Ceiāna tika sabojāts no Krievijas lidmašīnām. Pilnīga neveiksme amerikāņu naftas un gāzes piedzīvojumā izraisīja rietumos histēriju, kas pēkšņi pasludināja Maskavu par agresoru un sāka visos iespējamos veidos balināt Gruziju. Jautājums par to, kur iet naftas un gāzes vads, kurš pagriež un atver vārstu, joprojām ir aktuāls (to apliecināja Jaungada gāzes šantāža, ko Kijeva organizēja ar Vašingtonas klusējošu piekrišanu, lai iedragātu Eiropas ekonomiku un diskreditētu Gazprom).
Turpinot tēmu, es vēlos pieskarties Krievijas gaisa spēku rīcībai operācijas laikā, lai Gruziju piespiestu mieram. Jāsaka, ka tikai pateicoties Krievijas militāro pilotu drosmei un varonībai izdevās apturēt Gruzijas karavānu, kas izlauzās Roki tuneļa virzienā. Uzbrukuma lidmašīnu piloti, tāpat kā Aleksandrs Matrosovs Lielajā Tēvijas karā, metās pret ienaidnieku kā pie tabletes kastes un varēja ierobežot viņa virzību, līdz tuvojās 58. armijas vienības. Bet par štāba darbu rodas daudzi jautājumi. Pirmajā dienā aviācija rīkojās tā, it kā tā būtu Čečenija, nevis Gruzija. Mums jāatzīst, ka Gruzijas un Ukrainas pretgaisa aizsardzība ir parādījusi savu kaujas efektivitāti. Tajā pašā laikā Krievijas gaisa spēkiem neizdevās savlaicīgi apspiest ienaidnieka radaru un neitralizēt Ukrainā ražoto pasīvo radiotehnisko izlūkošanas staciju (RTR) darbu Kolchuga-M. SAM "Buk-M1" ar ukraiņu aprēķiniem tika iekļauti starojumā tikai raķešu palaišanai, kas neļāva atklāt to atrašanās vietu. Šaušana uz mērķiem galvenokārt tika veikta, dzenoties pakaļ. Rezultātā mūsu pilotu veiktais pretraķešu manevrs izrādījās neefektīvs. Ņemot vērā pazudušo Krievijas lidmašīnu skaitu, jāatzīst, ka Kolchuga RTR un Buk pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, kas izstrādātas vēl padomju laikos, vēlreiz apliecinājušas savas augstās kaujas spējas.
Operācijas rezultāti, lai piespiestu Gruziju panākt mieru, liek mums no jauna paskatīties uz Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas lēmumu samazināt 50 tūkstošu virsnieku amatus Gaisa spēkos. Ir labi zināms, ka viena militārā pilota, pretgaisa aizsardzības spēku un RTV virsnieka apmācība budžetam izmaksā ļoti ievērojamu summu. Un tik radikāls lēmums faktiski norakstīt jau veiktos ieguldījumus cilvēkkapitālā pat no ekonomiskā viedokļa nevar likties saprātīgs. "Nauda kanalizācijā" - pretējā gadījumā šādu dažu augstu amatpersonu rīcību nevar nosaukt. Slavenais Krievijas valstsvīrs imperators Aleksandrs III teica: “… Krievijai nav draugu. Viņi baidās no mūsu milzīguma … Krievijai ir tikai divi lojāli sabiedrotie. Šī ir viņas armija un flote. " Veicot nelielu retrospektīvu ieskatu nesenā pagātnē, man šķiet, ka mums nevajadzētu par to aizmirst.
