Dzīve ir smieklīga lieta. Nesen pēc sievas lūguma viņš uzkāpa dīvānā, kur papīra kaudze vāca putekļus, lai izmestu visu šo makulatūru un atrada tur vairākus vecus "cisternu darbnīcas" materiālus un … nolēma viņus "ievest" Antiplagiat sistēmā. Es braucu ar to un redzēju, ka viņiem ir augsts novitātes līmenis. Tas ir, kaut kas bija paredzēts publicēšanai, kaut kas tika publicēts, bet netika tīmeklī, vārdu sakot, es nedaudz pastrādāju un tas izrādījās labs materiāls VO par čehu tanku tēmu. Un tad viņš atkal paskatījās tur, un tur bija "banketu turpinājums" par čehu un ne tikai čehu tanku torņiem, kas nokrita uz dažādu stiprinātu līniju pjedestāliem.
Visizplatītākais tornis no tvertnes uz betona pamatnes, protams, ir tornis no Renault R-35 tvertnes.
Un notika tā, ka tad, kad sāka izdot un izplatīt manu žurnālu "Tankomaster", daudzi to uzskatīja par gandrīz brīnumu - PSRS laikos mūsu tauta ar šādu informāciju netika lutināta. Bibliotēkas speciālajā krātuvē. IN UN. Ļeņins, pat T-27 tanketes rasējumi tika saglabāti. Bija bailes - “lai kas no tā iznāktu”, un tik spēcīgas, ka pats pirmais žurnāla numurs iznāca ar roku rakstīts! Neviens negribēja, lai es to pieņemtu darbā par kādu naudu, un manam draugam, māksliniekam I. Zeynalovam, bija jāraksta viss teksts tajā ar roku! Nu, un viņi to iespieda kādā pētniecības institūtā uz hektogrāfa (to darīja ne viena tipogrāfija!), Kā boļševiku skrejlapas pagrīdē.
Un šeit ir vesels to komplekts, un vienā nocietinātā teritorijā: 38 (t) pa kreisi, tad vai nu T-I, vai T-II, tad Renault.
Slavens amerikāņu karavīru kadrs, kas iet gar T-II tanka torni.
Vēl viens tornis T-II.
T-II tornis Marseļas apgabalā.
Bet laika gaitā žurnāls kļuva arvien labāks, un pēc tam to sāka publicēt Maskavā kā "Tekhnika-Molodezhi" pielikumu. Un šeit tas sākās: gan paraugfirmas, gan atsevišķi pilsoņi "no turienes" sāka mani pārņemt ar palīdzības lūgumiem (un dažreiz arī oriģinālākajiem - piemēram, nosūtīt labus 1941. gada krievu būves zīmējumus diorāmai ar T- III tvertne) un sadarbības piedāvājumi … Viens nāca no ASV no Sentluisas (tur nonāca mana TUR!), Kur tā autors strādāja par vietējā zooloģiskā dārza galveno biologu un nepilnu slodzi piederēja uzņēmumam "Tank turret", kas nodarbojās ar informācijas vākšanu par karā tika izmantoti stacionāri tanku torņi … Biologs no manis gribēja divas lietas: pirmkārt, viņam vajadzēja … kaulu no valzirga dzimumlocekļa (!). Izrādās, ka valzirgiem tur ir kauls un tas ir liels retums. Un otrkārt - informācija uz foto, kur Krievijā un Polijā tika atrasti vācu tanku torņi. Es viņam nekad neatradu kaulu, jo starp čukčiem nebija “tanku meistaru”, bet fotogrāfija bija izdegusi. Turklāt viens no pieciem uzņēmumiem, un Penzā 90. gados bija pat pieci uzņēmumi, kas ražoja tvertņu un pjedestālu modeļus diorāmām, nolēma atbrīvot pjedestālu diorāmai, kurā būtu daļa no Vācijas stiprinātās līnijas. no vienas no šīm fotogrāfijām. Tam vajadzēja būt šahtam, betona bunkuru, kas tajā iebūvēts zem T-II tvertnes torņa, pīlāriem, nadolbija, pāris "ezīšiem", vairākām piltuvēm uz zemes, bet karavīru figūrām vajadzēja nopirkt paši. Es atceros, ka tur bija arī "zāle", bet mēs šādus pjedestālus neveidojām - tie bija dārgi un nebija pieprasīti.
Tobrukas cietoksnis.
Bet … par pastāvīgi uzstādītajiem tanku torņiem, ja neskaita TAM, es rakstīju arī "Tehnoloģija-Jaunatne" un "Aprīkojums un ieroči", tāpēc komunikācija ar šo amerikāni negāja garām. Kas galu galā izrādījās? Bet ko: vācieši Otrā pasaules kara laikā izrādījās ārkārtīgi praktiski, ekonomiski un taupīgi cilvēki, tāpēc viņiem izdevās ļoti racionāli izmantot aprīkojumu, ienaidniekus un sabiedrotos.
Vēl viens Renault tornis.
Tātad, kā stacionāras šaušanas iekārtas, tika izmantoti pat mūsu padomju BT-7 torņi (spriežot pēc fotoattēla), no kuriem augšējā bruņu plāksne tika nogriezta un uzstādīta uz betona pamatnes, kas ierakta zemē. Līdz 1942. gadam vāciešiem bija tik daudz sagūstītu tanku, ka tika izstrādāti standarta rasējumi tādu padomju tanku kā T -34 un KV uzstādīšanai, turklāt bija divas iespējas - betons un žurnāls!
Tornis no 38 (t) - kur tad viņi visi gāja?!
Tajā pašā laikā pašiem vācu tankiem tika izstrādāti betona pamatu projekti, kas tika izņemti no ekspluatācijas: T-I, T-II, 38 (t). Pārsteidzoši, T-II torņi bieži tika atrasti, vismaz Polijā, un tie tika apbruņoti ar 37 mm lielgabaliem no T-III tankiem. Munīcija tika uzglabāta šāda bunkura pazemes daļā, tāpēc hermētiskums tornī nebija šķērslis šādai modernizācijai. Tie tika novietoti uz pjedestāliem un torņiem no pašiem T-III un T-IV, un pēdējie jau kara beigās tika novietoti dažādās vietās, tostarp ielu krustojumā. Otrie lielākie bija torņi no franču tankiem "Hotchkiss", "Renault" AMX, kas nostiprināja Francijas, Holandes un Beļģijas piekrasti. Turklāt Francijā tie tika uzstādīti ziemeļos, Bretaņā un Normandijā, bet dienvidos - Marseļas apgabalā.
Tornis AMS-35 nez kāpēc krāsots ar "ķieģeļiem". Beļģija.
Slavenākā, protams, Vācijas aizsardzības stiprinātā līnija bija "Atlantijas mūris". Uz tā vācieši uzcēla gan ļoti spēcīgus, ar daudzu metru biezām sienām, bunkurus ar 128 un 152 mm lielgabaliem, gan "ložmetēju ligzdas" … betona caurules bez jumta veidā! Šajā … "nocietinājumā" vajadzēja sēdēt karavīram ar ložmetēju MG-34 un … tas arī viss! Izliecos, noliku ložmetēju un šauju! Un viņi bombardē, šauj - iestrēguši apakšā un sēž, drebēdami no bailēm, cerot, ka bumba neiekritīs tik niecīgā "bedrē".
T-III tornītis ar 37 mm lielgabalu.
Un tas ir T-III tornītis ar 50 mm lielgabalu Krievijas sniegā.
Bet turklāt vācieši diviem cilvēkiem gar krastu uzcēla daudzus betona pjedestālus, virs kuriem uzcēla torņus no tankiem R-35, H-35/39, AMS-35-vārdu sakot, viņi stiprināja aizsardzību. ar visu, kas viņiem bija pa rokai! Attālums starp torņiem tika izvēlēts tā, lai torņu lielgabali (vai ložmetēji, ja tajos nebija uzstādīti lielgabali) to aizsprostoja ar uguni. Strukturāli tas bija betona paralēlskaldnis ar kāpnēm un durvīm. Turklāt iekšējais torņa tilpums ļāva diviem karavīriem tur būt diezgan ērti, no kuriem viens ielādējās, norādīja uz ieroci pret mērķi un no tā izšāva, bet otrs deva viņam munīciju no apakšas, tas ir, nebija viens cilvēks tornī, kā tvertnē, bet pēc būtības - divi, kas ļāva palielināt ugunsgrēka ātrumu. Ļoti aktīvi tika izmantoti arī dvīņu torņi AMS-35. Viņiem tika izstrādāta nedaudz atšķirīga bāze, un ir vairākas fotogrāfijas no dažādām vietām ar torņa uzstādīšanu no šīs tvertnes. Bet šāda veida tanku Francijas armijā bija ļoti maz, tāpēc Renault un Hotchkiss palika galvenie torņu iekārtu piegādātāji.
Torņu betona tvertņu rasējumi.
Plaši tika izmantoti arī Čehoslovākijas 38 (t) tvertnes torņi. Un visur, kur tie nebija uzstādīti: Itālijā, uz Vācijas robežas un pašā Čehoslovākijā. Tad pēc ekspluatācijas pārtraukšanas Zviedrijā ražotie čehu tanku torņi dosies arī piekrastes aizsardzības stiprināšanai un tiks uzstādīti gar tās austrumu krastu, lai neitralizētu padomju desantus.
Normandijas piekrastes panorāma ar nacistu antiamfībijas nocietinājumiem un salauzto torni no "Renault".
Padomju un sabiedroto spēkiem tuvojoties Vācijai, aizsardzības problēma kļuva arvien aktuālāka, un ekspluatācijas pārtraukto tanku torņi to nespēja atrisināt. Galu galā viņu 37-47 mm lielgabali bija bezspēcīgi pret padomju un angloamerikāņu tanku bruņām. Ziemeļāfrikā vācieši izmantoja arī torņus no sagūstītajiem tankiem. Piemēram, Tobrukas cietoksni aizstāvēja torņi no iznīcinātajiem Matilda tankiem.
Stacionāra Panther tvertnes uzstādīšana.
Tornis "Panthers" Itālijā.
Papildus tvertnēm Panther torņi tika izmantoti uzstādīšanai kā ilgtermiņa šaušanas punkti (DOT). Šim nolūkam tos izmantoja kā standarta torņus Ausf. D un Ausfs. A un speciāli tornīši, kas atšķīrās ar līdz 56 mm pastiprinātu jumtu un komandiera kupola neesamību.
"Pantera" PzKpfw V Ausf. A Minsterē. Vācija.
Izmantojot Panther tornīti, tika veiktas divas tablešu kastes modifikācijas: Pantherturm I (Stahluntersatz) - tvertnes tornītis tika uzstādīts uz vagoniņa, kas uzstādīts uz bruņu pamatnes, kas sametināta no 80 mm biezām bruņu plāksnēm ar torņa pamatnes biezumu 100 mm. Pati bāze sastāvēja no divām sekcijām - dzīvojamā un kaujas. Augšējais bija kaujas, un uz tā tika uzstādīts tornītis, kur atradās munīcija. Apakšējais nodalījums bija paredzēts pārējai bunkuru komandai. Tam bija divas izejas, pirmā caur slepenām durvīm uz āru, otra - pārejas sadaļā uz kaujas nodalījumu.
Tornis no "Panther" uz kastes formas pamatnes. Gotha Line, 1944. gada septembris.
Pantherturm III (Betonsockel) - bunkura versija ar betona pamatni, kas no Pantherturm I atšķīrās tikai ar palielinātiem dzelzsbetona nodalījumu izmēriem, taču tai nebija īpašu strukturālu atšķirību.
Tika izgatavotas arī vienkāršotas tablešu kastes ar torņiem tikai augšējā kaujas nodalījumā. Šis projekts paredzēja torņa uzstādīšanu uz bruņu kastes ar izeju caur lūku un ar četrām kronšteiniem celtņu āķu stūros. Kastīte kopā ar tornīti tika transportēta kravas automašīnas aizmugurē. Uz vietas tas tika noņemts ar celtni un uzstādīts iepriekš izraktā bedrē, un pārklāts ar izraktu augsni. Tādējādi tornis izrādījās vienā līmenī ar zemi un kļuva neuzkrītošs. Ļoti bieži vācieši tos novieto pie ielu krustojumiem vai kaut kur zāliena malā. Sakarā ar to, ka šādiem torņiem nebija dzinēja, tornis tika pagriezts tikai ar rokām, tas ir, lēnām.
Bruņu kaste ar tornīti no Pantherturm I (Stahluntersatz) tipa Panther tvertnes.
Visu veidu šaušanas punkti tika izmantoti Atlantijas okeāna krastā, Itālijas "Gotha Line", Austrumu frontē, kā arī Vācijas pilsētu ielās un laukumos. Bojātās Panther tvertnes, kas apraktas tornī, bieži tika izmantotas kā bunkuri.
Vēl viena bruņu kaste ar tornīti no "Panther" (vienkāršota versija). Lai tas nostātos vienmērīgāk, zem tā tika ievietoti apaļkoki.
1945. gada marta beigās tika saražoti 268 panterturmas bunkuri. Bet, protams, ja būtu tvertne ar salauztu šasiju, bet vesels tornītis, to varētu arī noņemt un izmantot šādā instalācijā. Betona kazemāta iekšpusē tika nodrošinātas pat gultas atpūtai. Tātad teorētiski šāds stacionārs tornis varētu ilgi pretoties.
Ļoti interesanta fotogrāfija. Uz tā ACS "Alekto", pamatojoties uz gaisa tvertni "Tetrarch", iet gar "Panther" bez riteņiem, kas uzstādīti ceļa malā.
Dažreiz šādas "kastes ar torņiem" tika uzstādītas uz dzelzceļa platformām, kas vilcienu kopā ar tām pārvērta par sava veida bruņuvilcienu.
