Šodien mēs atkal atzīmēsim Ļeņingradas pilnīgas atbrīvošanas dienu no nacistu blokādes. Nesen, lai interesētos par Yandex, es ierakstīju vārdus "Ļeņingradas blokāde" un saņēmu šādu atbildi: "Pēc blokādes pārtraukšanas ienaidnieka karaspēka un flotes Ļeņingradas aplenkums turpinājās līdz 1944. gada septembrim."
Vai jūs kaut ko saprotat? Jā, tas nav kā desmitklasnieks, pat augstskolas absolvents to nevar saprast. Kā tas notika, ka 73 gadu laikā tika publicēti vairāki simti grāmatu un tūkstošiem rakstu par Ļeņingradas aplenkumu 1941.-1944. Gadā, bet palika tik daudz tukšu vietu un izlaidumu? Un vispār, kā ielenktā Ļeņingrada varēja izturēt 872 dienas? Galu galā, šāda aplenkuma cilvēces vēsturē nekad nav bijis!
Lielā Tēvijas kara pirmajos mēnešos vācu karaspēks sakāva daļu Sarkanās armijas Baltijā, Baltkrievijā un Ukrainā, ātri ieņēma Krimu un … stāvēja sakņupis līdz vietai Ļeņingradas pievārtē. Kas notika? Varbūt padomju piloti, tanku apkalpes un kājnieki cīnījās mazāk drosmīgi Minskas, Kijevas un Umanas tuvumā? Bet tur dažu dienu laikā tika iznīcinātas un sagūstītas daudz lielākas padomju grupas nekā pie Ļeņingradas.
Hruščova-Brežņeva laikmetā mums tika apliecināts, ka ienaidnieku apturēja "Ļeņingradas boļševiki". Pat skolā tas mani noveda pie satraucošām domām, ka, viņi saka, komunisti Kijevā bija otrās šķiras, un Minskā, kas tika pasūtīta kara sestajā dienā, kopumā tā bija neatbilstoša. Un tagad liberāļi apgalvo, ka vāciešus apturēja "Pēterburgas inteliģence". Tas tiek attīrīts īpašā veidā. Tāpat kā vācieši klausījās Šostakoviču un Olgu Berggoltu un nekavējoties apstājās.
Nē. Vāciešus apturēja krievu kara dievs - fortu smagā artilērija, dzelzceļa iekārtas un kuģi. Un Augstās virspavēlniecības štāba kompetentās darbības palīdzēja noturēties, pateicoties kurām, neskatoties uz blokādi, Ļeņingrada tika ne tikai apgādāta ar pārtiku, bet arī tika saglabāta Ļeņingradas frontes un Baltijas flotes kaujas spēks. augsts līmenis.
NEVIENS NEDOMĀJA ATDOTIES
Kopš 1991. gada liberāļi vainoja blokādi nāves gadījumos … Stabā. Nu, televīzijas kanāls Dožd līdz aptaujas rīkošanai: "Vai bija nepieciešams atdot Ļeņingradu, lai glābtu simtiem tūkstošu dzīvību?" 53% atbildēja ar “jā” un 47% - “nē”. Šāda aptauja ir gan zaimošana, gan pilnīga idiotisms. Ar vienādiem panākumiem var jautāt, vai Ļeņingradas iedzīvotājiem nebija labāk lidot uz Marsu?
Sākumā padomju karaspēks nekad nepadevās. 1904. gadā ģenerālis Stoessels atdeva japāņiem Portartūru, bet 1905. gada maijā admirālis Nebogatovs Cušimas šaurumā - četru kaujas kuģu eskadra. 1942. gadā briti atdeva visspēcīgāko Singapūras cietoksni, un vēl agrāk, 1940. gada maijā - jūnijā, Nīderlandes, Beļģijas un Francijas armijas padevās vāciešiem. Mūsu valstī 1941.-1945. Gadā padevās ne viens pulks, ne viens kaujas kuģis. Vienkārši padošanās ienaidniekam nebija paredzēta Sarkanās armijas hartā.
Līdz Šliselburgas ieņemšanai 1941. gada 6. septembrī Ļeņingradas frontes karaspēks sastāvēja no vairāk nekā pusmiljona karavīru un virsnieku. Un tas ir bez Baltijas flotes. Ne frontē, ne flotē nav kur atstāt Ļeņingradu. Atlika tikai cīnīties vai padoties. Un, ja kāds no komandas būtu devis pavēli padoties, virsnieki vai pat karavīri viņu tūlīt nošautu. Pat Staļins, devis pavēli bez cīņas nodot Ļeņingradas fronti un Baltijas floti, būtu parakstījis savu nāves orderi.
Hitlers negrasījās pieņemt Ļeņingradas padošanos. Viņš pavēlēja pilsētu sabradāt līdz zemei. Pat ja būtu noticis brīnums un fīrers būtu pieteicies kā humānists, vācieši nevarēja apgādāt pilsētu, jo visas šosejas un dzelzceļi okupētajās teritorijās strādāja uz savu robežu un joprojām nevarēja pilnībā nodrošināt Vērmahtu. degviela, pārtika vai munīcija.
Pilsētas, kuras pat ieņēma kustībā esošie vācieši, bez ilgstošām cīņām, piemēram, Minska un Kijeva, okupācijas laikā zaudēja no 70 līdz 90% iedzīvotāju.
Starp citu, saskaņā ar kara noteikumiem kopš 16. gadsimta, nododot pilsētu vai cietoksni, bija nepieciešams atstāt neskartu visu militāro aprīkojumu un īpašumus. Pretējā gadījumā otra puse uzskatīs, ka garnizons pārkāpj militāros likumus, un attiecīgi rīkosies.
1941. gada septembrī Ļeņingradā bija vairāk zemūdenes nekā visā Kriegsmarine. Ne velti Čērčils raudulīgi lūdza Staļinu, lai tas uzspridzina kuģus, ja vācieši ieņem Ļeņingradu. Vācieši kompetenti izmantojot Baltijas flotes kuģus, tie varētu izjaukt Anglijas apgādi un "uzvarēt" cīņā par Atlantijas okeānu.
Ļeņingradas fortos, NIMAP (treniņlaukums Rževkā) un Ļeņingradas frontes vienībās bija vairāk smago ieroču nekā visās pārējās mūsu frontēs un aizmugurē. Staļins Žastanovam sarkastiski rakstīja: "Jums ir vairāk smago tanku (KV) nekā visās citās frontēs."
Un tas viss bija jādod vāciešiem? Un maksāt par Ļeņingradas nodošanu ar miljoniem dzīvību?
Ļeņingradas, Murmanskas, Arhangeļskas un Ziemeļu flotes padošanās gadījumā tiktu zaudēta saziņa ar sabiedrotajiem ziemeļos. Nu, tad … Tālāk ļaujiet fantāzijas cienītājiem piebilst.
Gandrīz PĀRTRAUKTA EVAKUĀCIJA
Un tagad daži vārdi par to, ko varas iestādes un pilsētas iedzīvotāji darīja pirms blokādes sākuma. Kāpēc simtiem tūkstošu apgādājamo (nestrādājošas sievietes, bērni, pensionāri) atvaļinājumā nepameta pilsētu pat pirms kara sākuma? Vai viņi nelasīja padomju presi? Būdams students, es pētīju laikraksta Pravda iesniegumus 1939.-1940. Tajā sīki un objektīvi tika aprakstīts par Lielbritānijas aviācijas un attiecīgi arī Luftwaffe - Lielbritānijas pilsētu masveida bombardēšanu Vācijā un Itālijā. Vai nevienam neienāca prātā, ka Ļeņingrada tiks bombardēta pašās pirmajās kara dienās? Par laimi, no ziemeļiem, pat ar jauno robežu, lidojuma laiks uz pilsētu bija mazāks par 10 minūtēm.
1941. gada sākumā Ļeņingradas iedzīvotāju skaits bija aptuveni 3 miljoni cilvēku, no kuriem vairāk nekā 2,5 miljoni bija cilvēki, kas tur ieradās vairākus gadus vai pat pirms mēnešiem. Spriediet paši: 1920. gadā Ļeņingradā dzīvoja 722 tūkstoši cilvēku. No tiem vismaz 200 tūkstoši tika deportēti vai ieslodzīti trīsdesmitajos gados (notika īpašas pilsētas attīrīšanās no muižniekiem, bijušajiem ierēdņiem un intelektuāļiem, deklasificēts elements utt.).
Ģimenes saites bija daudz ciešākas pirms 80 gadiem, un netika uzskatīts par apkaunojošu doties uz ciematu, lai redzētu otro brālēnu pastāvīgai dzīvesvietai. Nu, valsts bez maksas vai par 30%iedeva kuponus atpūtas mājām, sanatorijām, pionieru nometnēm utt.
Ak, līdz 22. jūnijam ļoti maz bija atstājuši Ļeņingradu atvaļinājumā, neskatoties uz plaši izplatītajām runām par karu.
Nedēļu pēc kara sākuma, 30. jūnijā, Gribojedova kanālā 6 tika atvērts pilsētas evakuācijas punkts. Dažas dienas vēlāk tika atvērti arī reģionālie evakuācijas punkti. 12. (!) Kara dienā Ļeņingradas dome pieņēma rezolūciju par 400 tūkstošu bērnu evakuāciju no pilsētas. Diemžēl saskaņā ar šo dekrētu pirms blokādes sākuma tika izņemts tikai 311 400 bērnu.
1941. gada jūlijs - augusts. Plaša mūsu karaspēka atkāpšanās. Ziemeļos rūc kanonāde - somi virzās uz priekšu. Vācieši bombardē Ļeņingradu. Un simtiem tūkstošu spītīgu dāmu kategoriski atsakās evakuēties. Reģionālās komitejas instruktori sāka draudēt stūrgalvīgajiem ar devas karšu atņemšanu. Atbildot: "Un mēs varam dzīvot bez viņiem." Nav grūti uzminēt, ka galvenais motīvs gan pirms 22. jūnija, gan pirmajās 8 nedēļās pēc tam bija - "Ko darīt, ja mana Petija dodas uz priekšu?"
Neskatoties uz to, 706 283 cilvēki tika nosūtīti caur evakuācijas punktiem (un bija arī citi evakuācijas ceļi) līdz 1941. gada 6. septembrim. 1941. gada oktobrī - novembrī uz Ladoga flotiles kuģiem tika evakuēti 33 479 cilvēki.
Uz Ladoga ledus tika izvesti 539 tūkstoši cilvēku. Un, visbeidzot, atklājot navigāciju 1942. gadā, no maija līdz novembrim, uz kuģiem caur Ladogu izbrauca 448 699 cilvēki. 1942. gada 1. novembrī evakuācija no Ļeņingradas tika oficiāli pabeigta. Turklāt izbraukšana no pilsētas tika veikta tikai ar īpašām caurlaidēm.
PILSĒTAS PIEGĀDE
Štābs darīja visu iespējamo, lai organizētu Ļeņingradas-Lielās Zemļas gaisa tiltu.
1941. gada 20. septembrī Valsts aizsardzības komiteja (GKO) pieņēma dekrētu "Par gaisa transporta sakaru organizēšanu starp Maskavu un Ļeņingradu", saskaņā ar kuru tai bija paredzēts katru dienu nogādāt pilsētā 100 tonnas kravas un evakuēt 1000 cilvēki.
Pārvadājumiem sāka izmantot Ļeņingradā bāzēto Civilās flotes īpašo Ziemeļu gaisa grupu un tās struktūrā iekļauto īpašo Baltijas aviācijas vienību. Tika piešķirtas arī trīs Maskavas īpašā mērķa gaisa grupas (MAGON) eskadriļas, kas sastāv no 30 lidmašīnām Li-2, kuras 16. septembrī veica pirmo lidojumu uz Ļeņingradu. Vēlāk tika palielināts gaisa padevē iesaistīto vienību skaits. Pārvadāšanai tika izmantoti arī smagie bumbvedēji TB-3.
1941. gada 21. novembrī uz Ļeņingradu tika nogādāts maksimālais kravu daudzums dienā - 214 tonnas. No septembra līdz decembrim uz Ļeņingradu ar gaisa transportu tika nogādāti vairāk nekā 5 tūkstoši tonnu pārtikas un izvesti 50 tūkstoši cilvēku.
Sakaru kabeļa ieklāšana gar Ladoga dibenu uz cietzemi sākās 10. augustā, un jau 1941. gada oktobrī telefona un telegrāfa sakari, izmantojot šo kabeli, darbojās nevainojami.
1941. gada beigās, kad vācieši tuvojās Volhovas hidroelektrostacijai, daļa elektroiekārtu tika demontēta un evakuēta. 1942. gada pavasarī Volhovstrojs atkal sāka strādāt. Ladoga ezera apakšā pēc Staļina pavēles tika uzlikti pieci strāvas kabeļi. Pirmais kabelis tika uzlikts 47 dienās, un 1942. gada 23. septembrī elektrība nonāca Ļeņingradā.
1942. gada decembrī Ļeņingradā elektroenerģijas patēriņš četrkāršojās, salīdzinot ar augustu.
1942. gada 25. jūnijā tika izdots GKO dekrēts par cauruļvada izveidi 30 km garumā Ladogā, no kuriem vairāk nekā 20 km - gar ezera dibenu. Līdz 1942. gadam pasaulē šādu struktūru nebija, taču šeit tām bija jāpalaiž cauruļvads zem gaisa bumbām un ienaidnieka apšaudes.
Cauruļvada būvniecība sākās 5. maijā un tika pabeigta 1942. gada 19. jūnijā, tas ir, cauruļvads tika uzbūvēts tikai 46 dienās. Interesenti var salīdzināt šos terminus ar kabeļu un cauruļvada izbūves laiku caur Kerčas šaurumu 2014.-2016.
1942. gada 20. maijā benzīns un nafta devās uz aplenkto Ļeņingradu (secīgi vairāku veidu naftas produkti). Darbi pie cauruļvada izbūves tika veikti tik slepeni, ka vācieši par tiem uzzināja tikai līdz blokādes beigām.
No 1942. gada 24. maija līdz 3. decembrim Ladoga flotiles kuģi pārvadāja 55 tūkstošus tonnu degvielas, un pa cauruļvadu tika saņemti 32,6 tūkstoši tonnu.
Ļeņingradas piegādei bija arī citas, dažreiz pat eksotiskas metodes.
Tā 1942. gada martā no Loukhsky ziemeļbriežu ganīšanas sovhoza tika atlasīti 300 labākie ziemeļbrieži. Ziemeļbrieži un divi vagoni saldētas zivis tika nogādāti pa dzelzceļu uz Tihvinu. Tur ziemeļbrieži tika sadalīti divās grupās: viena devās uz Ladoga ledus kamanās ar zivīm, kas piekrautas kamanās, bet otra tika nosūtīta ganāmpulkā. Rezultātā līdz pašai Ļeņingradai nebija nepieciešama neviena automašīna.
300 briežu galvas - tas ir aptuveni 15 tonnas gaļas - un 25 tonnas zivju, Ļeņingradieši martā saņēma vairāk nekā tas, ko varēja piegādāt pilsētai ar autotransportu pa ledus ceļu. Un tā ir vairāk nekā divu mēnešu oficiālā likme 10 tūkstošiem cilvēku.
NEPIEZĪMĒTI VARONI
Kopš 1945. gada ir rakstīti simtiem grāmatu par Ļeņingradas aizstāvjiem, bet diemžēl gandrīz visi autori koncentrēja uzmanību uz personāla varonību, komunistiskās partijas un atsevišķu komandieru lomu, aviācijas, tanku un kājnieku vienību rīcību.. Kara Dievs kaut kā palika ēnā. Un šeit tas ir ne tikai autoru subjektīvisms, bet arī materiālu slepenība par mūsu un vācu artilērijas darbībām. Fakts ir tāds, ka Ļeņingradas forti, komandpunkti un citas pazemes struktūras tika atjaunotas pēc kara un daudzus gadu desmitus kalpoja armijai un jūras spēkiem. Daudzi no tiem tika izmantoti raķešu vienību bāzēšanai, kā sakaru centri, noliktavas utt.
Ārkārtīgi sprādzienbīstama tēma ir padomju tālmetienu artilērijas darbība pret pilīm un citām ēkām, kuras vācieši sagrābuši Ļeņingradas apkārtnē - Pēterhofā, Strēlnā, Gatčinā, Pavlovskā u.c.
Līdz ar flotes galveno spēku pārcelšanu no Tallinas uz Kronštati 1941. gada 30. augustā visi ienākušie kuģi, izņemot līderi "Minsk", kam bija nepieciešams ārkārtas remonts, tika iekļauti pilsētas aizsardzības sistēmā. Tādējādi, sākoties karadarbībai, lai atvairītu vācu karaspēku, kas artilērijas aizsardzības sistēmā ielauzās Ļeņingradā, bija: kaujas kuģi Marat un Oktobra revolūcija, kreiseri Kirovs, Maksims Gorkijs un Petropavlovska, 1. un 2. 1. iznīcinātāju bataljons, kas sastāvēja no 10 vimpeļiem un 8 lielgabalus.
No Somu līča puses Ļeņingradu klāja Kronštates cietoksnis, kura celtniecība sākās Pētera Lielā laikā. Visspēcīgākais Kronštates cietoksnis bija Krasnaja Gorkas forts, kas virzījās uz priekšu Somu līča dienvidu piekrastē 20 km uz rietumiem no Kotlinas salas gala.
Līdz tam laikam, kad vācieši tuvojās Ļeņingradai, Krasnaja Gorkas fortā sāka darboties šādas baterijas.
Akumulators # 311 - divi dvīņu torņi ar 305/52 mm lielgabaliem. Šie ieroči bija gandrīz identiski Petropavlovskas klases kaujas kuģu ieročiem. Šaušana no 305 mm piekrastes lielgabaliem tika veikta gan ar jūras gliemežvākiem, gan militārā departamenta šāviņiem, un pēdējo bija ārkārtīgi maz.
Akumulators # 312 - četri atvērti 305/52 mm stiprinājumi.
Baterija Nr. 313 - trīs 120/50 mm lielgabali, kas uzstādīti frontes zemes aizsardzības dienvidu daļā.
Baterija # 322 - ieviesta 1941. gada jūlijā, bija trīs 152/45 mm lielgabalu lielgabali.
Fortam "Pelēkais zirgs" bija divas piekrastes baterijas-Nr. 331 ar trim 152/45 mm Canet lielgabaliem un Nr. 332 ar četriem 120/50 mm lielgabaliem. 1943. gadā ar 332. akumulatoru 120 mm lielgabali tika aizstāti ar 130/50 mm B-13.
Turklāt cietoksnī bija piecas salu baterijas dienvidu (galvenajā) kuģu ceļā pie Koltinas salas un septiņas uz ziemeļu kuģu ceļa. Ziemeļu forti atradās aptuveni pašreizējā dambja līnijā.
Visbeidzot, desmitiem 100–254 mm lielgabalu atradās Kotlinas salā gan vecos fortos, gan atklāti uzstādīti kara laikā.
Svarīga loma Ļeņingradas aizsardzībā bija zinātniskās pārbaudes jūras artilērijas poligonam (NIMAP), kas atrodas Ļeņingradas austrumu nomalē, netālu no Rževkas dzelzceļa stacijas. Maza un vidēja kalibra jūras lielgabalu, līdz 130 mm ieskaitot, testi tika veikti NIMAP no "vietējām" mašīnām, un lielgabali ar 152-406 mm kalibru - no īpašām testēšanas mašīnām. Sākoties karam, daudzstūra mašīnas tika pielāgotas apļveida ugunij.
No šāviena šautenēm tika izveidotas sešas baterijas un viena pretgaisa grupa. Šīs baterijas bija bruņotas ar vienu 406 mm, vienu 356 mm, diviem 305 mm, pieciem 180 mm lielgabaliem, kā arī 12 lielgabaliem ar 100–152 mm kalibru.
KARA DIEVU DUELIS
Baidos, ka esmu nogurdinājis lasītāju, uzskaitot piekrastes baterijas un to uzstādīšanas vietas. Bet, diemžēl, bez tā nav iespējams saprast grandiozo artilērijas kauju par Ļeņingradu, kas ilga 900 dienas vairāk nekā 150 km platībā no rietumiem uz austrumiem un vairāk nekā 100 km no ziemeļiem uz dienvidiem. Kuģi un piekrastes baterijas tika novietotas tā, ka visā aizsardzības perimetrā vāciešu un somu pozīcijas vismaz 20 kilometru attālumā nošāva mūsu lielgabali.
Kopumā Ļeņingradu aizstāvēja 360 jūras un piekrastes tālsatiksmes lielgabali ar kalibru no 406 līdz 100 mm. Šie mūsu ieroči iesaistījās artilērijas vēsturē nebijušā duelī ar aptuveni 250 smagajiem vāciešu lielgabaliem.
1941. gada 4. septembra pēcpusdienā vācu artilērija pirmo reizi atklāja uguni uz Ļeņingradu. Vitebskaja šķirošanas stacija, Salolin, Krasny Neftyanik un boļševiku rūpnīcas tika pakļautas artilērijas ugunij. Vācieši izšāva no Tosno apkārtnes.
Padomju militārais līderis, cīņu par Ļeņingradu dalībnieks, artilērijas ģenerālpulkvedis, militāro zinātņu kandidāts Nikolajs Nikolajevičs Ždanovs savā grāmatā Ļeņingradas uguns vairogs rakstīja: “Pilsētas artilērijas apšaudei nebija nekāda sakara ar bruņoto cīņu. pretējās armijas. Tās bija barbariskas apšaudes, kā rezultātā cieta civiliedzīvotāji, tika iznīcinātas kultūras iestādes, daudzas no tām bija unikālas, slimnīcas, slimnīcas, skolas, dažādas bērnu iestādes."
Tikai 1941. gada septembrī vācieši uz Ļeņingradu izšāva 5364 šāviņus.
17. septembrī vāciešiem izdevās izlauzties līdz Somu līča dienvidu piekrastei Novy Peterhof, Strelna, Uritsk rajonā un iegūt iespēju no turienes veikt mērķtiecīgu uguni no nelieliem attālumiem (30-40 kabeļi - apmēram 5, 5–7, 5 km) uz padomju kuģiem, kas izšāva no Ņevas līča un Morskojas kanāla ārējo ceļa posmu atklātām šaušanas pozīcijām. Mūsu kuģiem bija ierobežota uguns manevrēšana, un tie tika pakļauti ienaidnieka gaisa un artilērijas triecieniem.
1941. gada oktobrī ienaidnieks uz Ļeņingradu izšāva 7950 šāviņus, novembrī - 11 230 šāviņus. Kopumā no 1941. gada septembra līdz decembrim, ieskaitot, pilsētā nokrita 30 154 šāviņi.
Esmu ar zīmuli izpētījis ikdienas ziņojumus par mūsu artilērijas apšaudi par visām 872 blokādes dienām, un varu jums apliecināt, ka mūsu artilērija neatbildēja ne pret vienu ienaidnieka apšaudi.
Kopš padomju laikiem mēs filmās esam redzējuši pietiekami daudz, kā mūsu karavīri Maskavas un Staļingradas tuvumā no prettanku šautenēm, piemēram, pīles, izsit desmitiem "tīģeru" un "panteru". Tāpēc es baidos, ka lasītājs apšaubīs manus apgalvojumus, ka mūsu smagā artilērija Ļeņingradā darbojās ne tikai efektīvi, bet arī ar minimāliem zaudējumiem. Tātad visi (!) Ieroči izdzīvoja NIAP. To pašu var teikt par Krasnaja Gorku, Rifu un citiem fortiem.
Visas Ļeņingradas aplenkuma laikā 1941.-1944. Gadā netika zaudēta neviena liela un vidēja kalibra dzelzceļa iekārta. Un tajā pašā laikā ar viņu palīdzību tika uzvarēti vai apspiesti simtiem ienaidnieka ieroču un iznīcināti tūkstošiem ienaidnieka karavīru.
NATISK ARTILLERS
Iziešana pozīcijā, ātrs un precīzs trieciens un tūlītēja atkāpšanās. Vienlaikus pabeidziet maskēšanos pirms trieciena, trieciena laikā un pēc trieciena.
Dzelzceļa iekārtas pie Ļeņingradas neizskatījās kā artilērijas pārvadātāji uzziņu grāmatās vai muzejos. Tie bija vairāk kā krūms - zaru ķekars un maskēšanās tīkli. Instalācija izšauj 356-180 mm lādiņu un aiziet pusminūtes laikā. “Jā, kādā pusminūtē? - vēsturnieks būs sašutis. “Galu galā saskaņā ar instrukcijām tiek dotas 30 (!) Minūtes ZhDAU pārejai no kaujas stāvokļa uz ceļojošo stāvokli”.
Nu, kam rūp mācības un kam dzīve. Komandieri un karavīri vienkārši ignorēja visus norādījumus. Tātad platformas netika noņemtas, montāža tika veikta gājiena veidā pie izejas no šaušanas pozīcijām, gareniskie stieņi tika sarullēti uz sāniem un atbalsta spilveni tika atstāti vietā. Atkāpšanās no pozīcijas līdz 400–500 m attālumam tika veikta patstāvīgi un ar mazu ātrumu, ar nenostiprinātām balsta kājām. Pēc tam atbalsta kājas vairs netika izmestas uz ratiņiem, bet tikai paceltas par 20–30 cm no sliedes galvas.
Protams, ZhDAU izstieptās "kājas" varēja nojaukt dahas platformu, izraisīja vilciena avāriju pretimbraucošajā trasē. Bet visas ēkas tika nojauktas jau sen, fiziski nevarēja būt pretimbraucošo vilcienu.
Šī bija visbiežāk izmantotā metode. 1. lielgabals izdarīja šāvienu un sāka atkāpties jaunā pozīcijā 100-200 metru attālumā. Tad ierocis Nr.2 izšāva un arī sāka atkāpties. Nu, kad pēc šaušanas lielgabals Nr. 3, paceļot "kājas" dažus centimetrus virs zemes, sāka atkāpties, šautene Nr. 1, kas jau bija ieņēmusi jaunu pozīciju.
Lai ienaidnieka skaņas mērīšanas stacijas un optiskie līdzekļi neatklātu dzelzceļa pārvadātāju šaušanu, 122 mm lielgabali A-19 un 152 mm haubices lielgabali ML-20 atklāja ar tiem uguni. Dažreiz tika iesaistītas arī 130-100 mm kalibra dzelzceļa iekārtas. Turklāt tika aktīvi izmantotas sprāgstvielas, imitējot smago ieroču šāvienus.
UN PALĪDZĪBAS RŪPNĪCAS
Tātad ienaidnieks nogalināja ne vienu vien ZhDAU. Bet no bieža, gandrīz ikdienas ugunsgrēka, stumbri nolietojās, atsitiena ierīces, slēdzenes, pacelšanas mehānismi utt. Bet šeit palīgā nāca Ļeņingradas rūpnīcas "boļševiki", Kirovskis, "Arsenāls" (rūpnīca nosaukta Frunzes vārdā).
Tātad, saskaņā ar boļševiku rūpnīcas ziņojumiem, blokādes laikā tika izgatavoti vairāk nekā 3 tūkstoši priekšmetu.(!) jūras lielgabalu ķermeņi un 20 tūkstoši vidēja un liela kalibra šāviņu. Nu, pieņemsim, ka ziņojumos kopā ar stumbriem tika iekļauti laineri. Bet atšķirība ir izmaksās, nevis izdzīvošanā.
Vācieši zināja par "boļševiku" darbību un 1942. gada sākumā Fedorovskas-Antropšīno apgabalā uzstādīja 10 liela attāluma stacionāras baterijas, lai iznīcinātu "boļševiku" darbnīcas. Turklāt Vācijas dzelzceļa iekārtas regulāri kursē uz Novo-Liseno-Pavlovskas līnijas, kas arī apšaudīja rūpnīcu. Un tos, savukārt, apspieda mūsu ZhDAU kopā ar stacionārajām jūras baterijām un kuģu ieročiem, kas izvietoti pie Ņevas. Ideāls savstarpējas palīdzības piemērs no aizmugures un priekšpuses.
FINNS BIJA NAZIS
Pēdējos gados plašsaziņas līdzekļos parādās apgalvojumi, ka Ļeņingradu izglāba … maršals Mannerheims. Tā saka pašreizējais kultūras ministrs. Mannerheims de pavēlēja saviem karaspēkiem apstāties pie 1939. gada robežas, aizliedza viņiem apšaudīt un bombardēt Ļeņingradu utt.
Faktiski somi neapstājās pie vecās robežas, bet gan uz Karēlijas UR līnijas - nepārspējama padomju nocietinājumu līnija, kas tika uzcelta kopš 20. gadiem.
Somi tiešām nešaudīja Ņevska prospektā un Kirovska Zavodā, jo vāciešu baterijas bija ļoti tuvu. Bet somu čaumalas gandrīz katru dienu aptvēra Ļeņingradas ziemeļrietumu reģionus: Lisiy Nos, Olgino, Kronštates apgabalu un citus. Somu gliemežvāki sasniedza Finlyandsky dzelzceļa stacijas rajonu.
Nesen mana grāmata "Kas izglāba Ļeņingradu 1941. gadā?" Grāmata veidota, pamatojoties uz iepriekš slepeniem un visnoslēpumainiem padomju dokumentiem, kā arī nesen Vācijā un Somijā publicētajiem materiāliem. Grāmatā sīki aprakstīts, kuras vāciešu un somu artilērijas baterijas un no kurienes viņi apšaudīja Ļeņingradu un kā mūsu artilēristi apslāpēja šo bateriju uguni. Cik daudz čaumalu tika patērēts šajā gadījumā utt., Utt.
Somijas aviācija īsti virs Ļeņingradas parādījās tikai 1944. gada februārī. Bet tas tika darīts nevis pēc Mannerheima pavēles, bet pēc Reihsmaršala Gēringa ieteikuma, lai izvairītos no sadursmēm ar Luftwaffe. Somu piloti lidoja galvenokārt ar britu un padomju sagūstītajām lidmašīnām, un vāciešiem bija ļoti grūti tos atšķirt no padomju un lidmašīnas. Bet uz Ladoga flotiles kuģiem, kas pārvadāja cilvēkus un pārtiku Ļeņingradai, Somijas aviācija strādāja daudz efektīvāk nekā vācu.
Būtiskā atšķirība starp vāciešiem un somiem ir tā, ka vācieši nogalināja un nosūtīja uz koncentrācijas nometnēm komisārus, komunistus, partizānus utt. Un somi to darīja tikai tāpēc, ka persona bija etniskais krievs.
Saskaņā ar 1939. gada tautas skaitīšanu Karēlijā dzīvoja 469 tūkstoši cilvēku. No tiem 63,2% ir krievi, 23,2% ir karēlieši un 1,8% ir somi. Vēl pirms 1941. gada 22. jūnija maršals Mannerheims pavēlēja pēc Padomju Karēlijas ieņemšanas visus etniskos krievus ieslodzīt koncentrācijas nometnēs. Patiešām, 1922. gadā Somijas Akadēmiskā Karēlijas biedrība izstrādāja nacionālā pārākuma teoriju. Saskaņā ar šo teoriju somi bija visaugstākajā attīstības stadijā, tad somugru tautas, zemākajā posmā-slāvi un ebreji. Un jau divas nedēļas pēc tam, kad somi bija sagrābuši Karēliju, tur darbojās 14 etnisko krievu koncentrācijas nometnes. Viņus galvenokārt okupēja veci cilvēki, sievietes un bērni. Bija arī citas karagūstekņu nometnes.
Tātad koncentrācijas nometnē Olovoinens Nr. 8 no 3000 ieslodzītajiem līdz atbrīvošanas dienai aptuveni 1500 cilvēku palika dzīvi. 1942. gadā no brīvajiem Petrozavodskas iedzīvotājiem nomira 201 cilvēks, bet koncentrācijas nometnēs - 2493 cilvēki.
SVĒTKUS JĀSVINA PUBLISKI
Vai mums vajadzētu svinēt 27. janvāri kā pēdējo blokādes atcelšanas dienu? Protams tas ir. Bet ne kā aplenkuma gredzena galīgā likvidācija, bet tikai kā vācu karaspēka sakāve pie Ļeņingradas.
Ļeņingradas -Novgorodas uzbrukuma operācijas laikā - kā tagad sauc pirmo Staļina triecienu - mūsu karaspēks no 1944. gada 4. janvāra līdz 1. martam atgrūda Vērmahtas vienības 120-180 km attālumā no sākotnējām pozīcijām netālu no Ļeņingradas. Neskatoties uz to, nevienu dienu no 1944. gada marta sākuma līdz jūnijam Ļeņingradā netika pārtraukta Baltijas flotes kuģu, Kronštates fortu un dzelzceļa artilērijas pretbumbu šaušana. Turklāt intensitātes ziņā šīs šaušanas nebija zemākas par 1941.-1942. Uz ko viņi šaudījās? Vāciešiem, kas iesakņojušies netālu no Narvas?
Diemžēl blokādes gredzena ziemeļu sektors palika neskarts, un no turienes lidoja smagas čaulas uz Kronštati, Olgino, Lisiy Nos un citiem Ļeņingradas apgabaliem. Un tad mūsu ložmetēji saņēma pasūtījumu …
Tikai 1944. gada 9. jūnijā sākās Ļeņingradas blokādes galīgā atcelšana. Somijas karaspēku pārsteidza simtiem Ļeņingradas frontes un Baltijas flotes smago lielgabalu bateriju, ieskaitot kuģus, fortus, dzelzceļa iekārtas un 406-180 mm pētniecības jūras diapazona iekārtas. Uzbrukumā devās 31 divīzija, 6 brigādes un 4 nocietinātas teritorijas.
Un 1944. gada 17. jūnijā 180 mm dzelzceļa iekārtas jau sasita Viborgu. Somi ļoti cerēja uz britiem, un 20. jūnijā Viborgā ielauzās smagie Čērčila tanki. Bet, par lielu somu vilšanos, viņiem bija sarkanas zvaigznes.
