Liels un mazs
Šoziem Krievijas kosmosa spēki saņēma pirmo sērijveidā ražoto iznīcinātāju Su-57, kas atvēra jaunu nodaļu to mūsdienu vēsturē. Tas varēja notikt agrāk, bet pats pirmais no uzbūvētajiem iznīcinātājiem avarēja 2019. gada decembrī, nokārtojot testus. Lai kā arī būtu, šķiet, ka Su-57 liktenis ir izlemts. Pozitīvā veidā. Saskaņā ar pašreizējo līgumu Aviācijas un kosmosa spēkiem vajadzētu saņemt 76 no šīm mašīnām. Nākotnē ir iespējama papildu lidmašīnu piegāde: visticamāk, nākotnē lidmašīna dosies pie karaspēka modernizētā veidā, izmantojot tā saukto "otrās pakāpes dzinēju" vai "30. produktu" (tagad lidmašīna ir aprīkots ar motoru AL-41F1).
Tajā pašā laikā jautājums par to, kura mašīna karaspēkā aizstās "budžeta" MiG-29, palika atklāts un vai padomju divpakāpju kaujas lidmašīnu struktūra būtu aktuāla, kad nosacīti smagie Su-27 līdzās pastāvēja iepriekšminētās MiG.
Uz šo jautājumu drīz varēsim saņemt atbildi. Saskaņā ar vadošajiem Krievijas medijiem, atsaucoties uz avotu lidmašīnu rūpniecībā, Sukhoi izstrādā Krievijas pirmo vieglo daudzfunkcionālo piektās paaudzes iznīcinātāju ar vienu dzinēju.
TASS atzīmēja:
Kompānija Sukhoi izstrādā pirmo viena dzinēja vieglo taktisko lidmašīnu Krievijas mūsdienu vēsturē ar pacelšanās svaru līdz 18 tonnām. Lidmašīna attīstīs maksimālo lidojuma ātrumu vairāk nekā 2 Mach, un tai ir arī lieliska manevrēšanas spēja un uzlabotas pacelšanās un nosēšanās īpašības, pateicoties novirzītajam dzinēja vilces vektoram, gaisa kuģa vilces un svara attiecība nav mazāka par 1."
Savukārt RIA Novosti rakstīja:
"Veidojot lidmašīnu, plānots plaši izmantot Su-57 radīšanas ietvaros izstrādāto pamatu, tostarp jaunāko dzinēju" Product 30 ", radio absorbējošos pārklājumus, avioniku, ieroču kompleksu."
Tādējādi daudzsološā piektās paaudzes cīnītāja īpašības izskatīsies apmēram šādi:
Apkalpe: 1 persona (?);
Maksimālais ātrums: vairāk nekā M = 2;
Kruīza ātrums: nav zināms;
Svars: mazāk nekā 18 000 kilogramu;
Lidojuma diapazons: nav zināms;
Motora tips: turboreaktīvais dzinējs, pamatojoties uz 30. produktu.
Saskaņā ar avotu, lidmašīna tiks aprīkota ar vienu ventrālu vairāku režīmu gaisa ieplūdi, līdzīgu tai, kas redzama mūsdienu viena dzinēja iznīcinātājos. Runājot konkrēti par eksperimentālu eksperimentālu transportlīdzekli, to var aprīkot ar 3. un 4. sērijas dzinēju AL-31FN.
Par daudzsološās lidmašīnas bruņojumu nekas nav zināms, tomēr, aplūkojot Su-57 un F-35, var pieņemt, ka ir divi lieli ieroču nodalījumi iekšpusē. Tajos (atkal tīri teorētiski) būs iespējams izvietot līdz četrām vidēja darbības rādiusa RVV-AE tipa gaiss-gaiss raķetēm: mēs atceramies, ka F-35 var pārvadāt līdz četrām AIM-120 vidēm. -parastās gaiss-gaiss raķetes, un pēc modernizācijas šādu produktu skaits palielināsies līdz sešām.
Su-57 ir daudz lielāks transportlīdzeklis. Tam ir četri ieroču nodalījumi un papildus četrām vidēja darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetēm (dažkārt teikts, ka tās ir sešas) galvenajos nodalījumos, tas var pārvadāt maza darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes divos sānu nodalījumos. Šī iespēja ieroču izvietošanai daudzsološam Krievijas cīnītājam acīmredzot nedarbosies, lai gan Su-57 radīšanas laikā gūtā pieredze neapšaubāmi tiek izmantota jaunai mašīnai.
Mūsdienīga iznīcinātāja izveidei nav praktiskas jēgas, ja sākotnēji neuzbūvējat lidmašīnu, cerot uz daudzpusību. Vienkārši sakot, jaunais iznīcinātājs, ja tas parādīsies, varēs pārvadāt plašu vadāmo bumbu arsenālu un raķetes no gaisa uz zemi. Par lidmašīnu ieroču (ASP) veidiem un spējām runāt ir pāragri, taču der atgādināt, ka nesen tika pārbaudīta daudzsološā Krievijas plānošanas lidmašīnas bumba "Drill", kas apliecina tās kaujas efektivitāti. Produktam ir 15 kaujas elementi, no kuriem katrs ir aprīkots ar savām infrasarkano staru un radara vadības sistēmām.
Šī ir tikai daļa no mūsdienu Krievijas ASP. Valsts nav saudzējusi savu "miniaturizācijas" tendenci, kas nozīmē, ka nākotnē piektās paaudzes kaujinieki varēs pārvadāt daudzas bumbas un raķetes savos iekšējos nodalījumos (vienlaikus saglabājot slepeno režīmu).
Sērija vai strupceļš?
Ir svarīgi teikt, ka runas par piektās paaudzes vieglajiem iznīcinātājiem Krievijā ilgst apmēram tik ilgi, kamēr pastāv šī paaudze.
Vienu no jaunākajiem paziņojumiem šajā sakarā 2020. gada decembrī izteica Rostec vadītājs Sergejs Čemezovs, kurš sacīja, ka Rostec (Sukhoi ir daļa no tā) proaktīvi strādā pie daudzsološas viena dzinēja lidmašīnas koncepcijas vieglā un vidējā vidē. klases. Un 2017. gada IDEX izstādē Krievijas rūpniecības un tirdzniecības ministrs Deniss Manturovs paziņoja par līguma parakstīšanu par militāri rūpniecisko sadarbību ar AAE. Pēc viņa teiktā, tas ļaus attīstīt piektās paaudzes vieglā iznīcinātāja projektu, kurā būs vieta Emirātu speciālistiem.
De facto neviens no šiem apgalvojumiem (ieskaitot pēdējo) neļauj mums ar pilnu pārliecību teikt, ka Krievija pārskatāmā nākotnē radīs kaut ko līdzīgu. Tagad militāri rūpnieciskajā kompleksā ir pārāk daudz nopietnu programmu, kurām steidzami nepieciešami līdzekļi.
Visspilgtākais piemērs ir stratēģiska slepenā bumbvedēja izveide PAK DA programmas ietvaros. Jāatzīmē, ka Krievija nākotnē vēlas iegūt jaunu pārtvērēju MiG-31 vietā. Šogad Rostec oficiāli paziņoja par MiG-41 pārtvērēja izstrādi.
Pēc tam ziņojumā bija teikts:
“Jau ir sākta nākamās paaudzes pārtvērēju iznīcinātāju izstrāde. Prognozējamā aviācijas kompleksa projekts tālsatiksmes pārtveršanai (PAK DP) ar simbolu "MiG-41" ir izstrādes stadijā."
Šādos apstākļos izredzes uz jauna cīnītāja parādīšanos ir mazas, taču tas nenozīmē, ka tādas vispār nav. Iespējams, ASV gaisa spēku nodomam atteikties no divu dzinēju F-22 un paturēt F-35 būs nozīme viena dzinēja transportlīdzekļa radīšanā: pēdējais izrādījās ievērojami lētāks ekspluatācijā. Turklāt viņu kaujas gatavības pakāpe ir augstāka.
Tomēr, pat ņemot to vērā, var apgalvot: viena dzinēja kaujinieku "uzvarošais gājiens" nenotika, neskatoties uz visām šādas vienošanās priekšrocībām. Atsaukt: jaunākā Dienvidkorejas KAI KF-21 Boramae saņēma divus dzinējus. Tas pats skaits, visticamāk, būs daudzsološā jaunās paaudzes japāņu cīnītājā, kurš jau sen atstājis "gaismas" kategoriju. Divu dzinēju izkārtojums tika izvēlēts Eiropas sestās paaudzes iznīcinātājiem Tempest un NGF (radīts saskaņā ar FCAS / SCAF programmu), kas parādīsies tuvāk 2040. gadam.
Šeit stāv atsevišķi amerikāņi, kuri vēlas iegūt F-16 aizstājēju (mēs nerunājam par F-35). Tomēr ASV ir gandrīz vienīgā valsts pasaulē, kas var atļauties vienlaicīgi izstrādāt divus jaunās paaudzes cīnītājus.
