Pēdējo desmitgažu laikā ASV Jūras spēkiem pastāvīgi ir bijusi īpaša izlūkošana un īpaši kuģi un zemūdenes, kas spējīgas iegūt informāciju un risināt citus īpašus uzdevumus. Viena no ievērojamākajām šāda veida kaujas vienībām bija zemūdene USS Parche (SSN-683). Slepenā dienesta gadu desmitu laikā viņa vairākkārt ir piedalījusies dažādās operācijās, kā rezultātā saņēmusi lielāko balvu un apbalvojumu skaitu Amerikas jūras kara flotes vēsturē.
Ceļa sākums
Kodolzemūdene USS Parche (SSN-683) tika nogāzta 1970. gada beigās un palaista 1973. gada sākumā. 1974. gada augustā kuģis tika uzņemts Jūras spēku kaujas sastāvā. Zemūdene tika uzbūvēta pēc Stērdžena sērijas projekta un neatšķīrās no tāda paša tipa laivām. Viņa nēsāja modernu hidrolokatoru aprīkojumu, kā arī mīnu torpēdu un raķešu ieročus. Laivas galvenais uzdevums bija meklēt un uzvarēt zemūdens un virszemes mērķus.
USS Parche kļuva par daļu no Atlantijas flotes zemūdens spēkiem, kas atrodas Čārlstonā, Dienvidkarolīnā. Jau 1974. gadā laiva stājās savā pirmajā kaujas dienestā. Turpmākajos gados viņa veica vēl vairākus braucienus uz dažādām teritorijām, t.sk. līdz Vidusjūrai. Vingrinājumu ietvaros atkārtoti tika veikta šaušana.
1976. gadā pavēlniecība nolēma atkārtoti aprīkot kaujas zemūdeni USS Parche (SSN-683) īpašam mērķim paredzētā kuģī. Šajā sakarā viņa rudenī tika pārcelta uz Mare salas bāzi Kalifornijā, pēc tam vietējā kuģu būvētavā tika veikta remonts un modernizācija. Tas viss iepriekš noteica zemūdenes turpmāko likteni, kā arī palīdzēja viņai kļūt par vienu no interesantākajiem ASV flotes vimpeļiem.
Okeāna inženierija
Zemūdenes USS Parche atkārtotā aprīkošana tika veikta slepenā projekta ietvaros ar neitrālu nosaukumu Ocean Engineering. Šāda projekta detaļas joprojām ir slēgtas, un ir zināmas tikai dažas tā iezīmes. Jo īpaši mēs varam ar pārliecību runāt tikai par ārējām izmaiņām, taču ir acīmredzams, ka laiva ir mainījusies arī iekšpusē.
Ievērojamākais jauninājums bija DSRV Simulator zemūdens transportlīdzekļa manekens, kas uzstādīts klāja pakaļējā daļā, tieši uz avārijas lūkas. Faktiski tā bija gaisa slēdzene, lai nodrošinātu ūdenslīdēju darbu. Gaismas korpusa zemūdens daļa tika pārveidota, lai iegūtu papildu tilpumus, lai pielāgotos īpašam aprīkojumam. Tātad ir zināms par dzinēju uzstādīšanu, kas ļāva precīzi noturēt kuģi vietā.
Saskaņā ar zināmiem datiem, USS Parche ir zaudējis standarta torpēdu un raķešu bruņojumu. Tajā pašā laikā dažas torpēdu caurules tika saglabātas izmantošanai kopā ar saražoto hidroakustisko staciju, t.s. Sonārs Zivis. Acīmredzot saskaņā ar jaunajiem uzdevumiem ir mainījies arī borta elektronikas sastāvs.
Nedaudz vēlāk, nākamā vidēja remonta laikā, parādījās jauns pamanāms jauninājums. Aiz stūres mājas žoga tika novietots papildu apvalks ar nezināmu mērķi. Saskaņā ar dažādiem avotiem bija līdzekļi gaisa vai gāzes maisījuma piegādei ūdenslīdējiem.
Modernizācijas projekts ietvēra dienesta reorganizāciju. Atteikšanās no ieročiem un taktiskās lomas maiņa zemūdenes apkalpi ievērojami samazināja. Pārējie zemūdenes bija atbildīgi par sistēmu darbību un kuģa kontroli. Tajā pašā laikā uz kuģa parādījās īpašu sistēmu operatori un kaujas peldētāji. Šādas "saliktas" apkalpes locekļiem bija dažādi drošības pielaides līmeņi.
Jaunā lomā
1978.-79.modernizētā kodolzemūdene USS Parche (SSN-683) tika pārbaudīta un atdota flotei. Ir ziņkārīgi, ka zemūdene joprojām piederēja Jūras spēkiem, bet tās darbībā tagad vajadzēja piedalīties DIA, CIP un NSA pārstāvjiem atkarībā no konkrētā uzdevuma.
Drīz zemūdene saņēma īstu misiju. 1979. gadā viņa tika pieņemta darbā operācijā Ivy Bells. Pirms vairākiem gadiem amerikāņu izlūkdienesti spēja atrast PSRS Klusā okeāna un Ziemeļu flotes zemūdens sakaru līniju kabeļus. Uz kabeļiem tika uzstādītas īpašas ierakstīšanas ierīces, kuras ik pa laikam bija jāmaina.
Īpašai zemūdenei vajadzēja slepeni iekļūt zonā, kur atradās kabelis, un izkāpt no ūdenslīdējiem. Pēdējā uzdevums bija demontēt uzstādīto ierakstīšanas ierīci un uzstādīt jaunu. Saskaņā ar dažādiem avotiem, USS Parche (SSN-683) izdevās veikt vairākus šādus lidojumus, taču drīz operācija tika ierobežota. 1980. gadā padomju pretizlūkošana uzzināja par amerikāņu ierīcēm un pēc tam tās demontēja.
Klasificēta aprīkojuma zaudēšana noveda pie Ivy Bells darbības beigām, taču īpašā zemūdene turpināja darboties. Viņa vairākkārt tika nosūtīta uz dažādiem Pasaules okeāna reģioniem, lai rīkotu dažādus pasākumus. Acīmredzamu iemeslu dēļ vislielākā aktivitāte tika novērota pie PSRS jūras robežām.
Ir zināms, ka no 1980. līdz 1987. gadam zemūdene veica vismaz 5-6 izejas uz jūru, lai atrisinātu reālas problēmas. Atklātajos avotos minēts PSRS Jūras spēku rīcības novērojums, noslīkušo padomju raķešu un torpēdu pieaugums vai citas operācijas. Tajā pašā laikā detaļas joprojām tiek klasificētas.
Otrā modernizācija
1987. gadā zemūdene atkal tika nodota remontam un modernizācijai, kas ilga līdz 1991. gadam. Jaunais atjaunošanas projekts paredzēja ne tikai kuģa pārbūvi, bet arī tā galveno konstrukciju pārstrukturēšanu. Tātad korpuss aiz stūres mājas un "zemūdens transportlīdzekļa simulators" tika noņemts no klāja. Izturīgā un vieglā korpusa priekšgalā parādījās aptuveni 30 metrus garš ieliktnis.
Acīmredzot korpusa papildu tilpumi tika izmantoti, lai izvietotu gaisa bloķētāju un citas nepieciešamās vienības. Jo īpaši zemūdene varētu saņemt jaunu GAS Sonar Fish ar savu izejas kameru, kā arī citus tālvadības transportlīdzekļus. Plānots uzstādīt jaunas hidroakustiskās un radioelektroniskās iekārtas.
1991.-92. zemūdene USS Parche atgriezās ekspluatācijā. Jau 1993. gadā viņai atkal bija jāmaina bāze. Jūras spēku bāze Mare Island tika izformēta, un daži kuģi, ieskaitot izlūkošanas zemūdeni, tika pārvietoti uz Kitsapas bāzi. Pirms un pēc tam zemūdene atkārtoti stājās kaujas dienestā un risināja nenosauktus uzdevumus.
Regulāri izbraucieni uz jūru dažiem notikumiem turpinājās līdz pat 2000. gadu sākumam. 2004. gada oktobrī zemūdene USS Parche tika izņemta no flotes Puget Sound jūras kuģu būvētavā. Nākamā gada vasarā tas tika norakstīts un nosūtīts pārstrādei. Visas galvenās konstrukcijas tika sagrieztas, bet stūres māja tika saglabāta. Pēc restaurācijas tas tika uzstādīts kā vēsturisks piemineklis Jūras muzejā Bremertonā.
ASV Jūras spēki pagaidām īpašām operācijām palika bez zemūdenes. Tomēr 2005. gada sākumā flotē ienāca jauna kodolzemūdene USS Jimmy Carter (SSN-23), kas būvēta pēc modificētā Seawolf projekta. Viņa saņēma arī papildu korpusa daļu ar speciāla aprīkojuma komplektu. Tiek pieņemts, ka šī zemūdene risina tādus pašus uzdevumus kā USS Parche, bet jaunā tehniskā līmenī.
Slepeni rezultāti
25 gadus kalpojot kā īpašs kuģis, zemūdenei USS Parche (SSN-683) izdevās veikt vairākus desmitus braucienu uz dažādiem reģioniem dažādiem mērķiem. Liela daļa informācijas par zemūdenes apkalpošanu un tās rezultātiem joprojām ir slēgta. Ir tikai dažas informācijas, kas ļauj sastādīt tikai vispārīgāko attēlu.
Ir zināms, ka USS Parche uzraudzīja potenciālā ienaidnieka kuģus un zemūdenes. Viņa nogādāja darba vietā kaujas peldētājus un ūdenslīdējus-inženierus, kā arī strādāja ar īpašu zemūdens aprīkojumu. Savāktās informācijas apjoms un raksturs nav zināms, un tas neļauj veikt precīzus aprēķinus. Tomēr ir skaidrs, ka USS Parche datus visaktīvāk izmantoja militārpersonas, CIP un NSA - un tie deva nozīmīgu ieguldījumu militārajā būvniecībā un citos projektos.
Izpētes zemūdenes lielā nozīme valsts aizsardzībā ir vairākkārt atzīmēta ar apbalvojumiem un stimuliem. Dienesta laikā USS Parche deviņas reizes saņēma Prezidenta vienības atsauci, 10 reizes - Jūras spēku vienības atzinību, 13 Jūras spēku ekspedīcijas medaļas un tikpat daudz kaujas efektivitātes lentu (Navy E).
Rezultātā USS Parche (SSN-683) ir ieguvis visvairāk balvu ASV Jūras spēku vēsturē. Gadu gaitā individuālie vimpeļi ir spējuši pietuvoties viņas sniegumam, taču rekords vēl nav pārspēts. Tas liecina, ka attīstītai flotei nepieciešami ne tikai kaujas kuģi, bet arī īpaši kuģi - un miera laikā viņu darbam ir lielāka nozīme.
