Jaunais starptautiskais aviācijas un kosmosa salons labā veidā izceļas no iepriekšējiem. Vismaz, ja runa ir par parastajiem aviācijas entuziastiem. Iepriekšējās izstādes ir kļuvušas par kaut ko līdzīgu "nepiepildītu cerību piesaistei". MAKS-2019 stāvēja atsevišķi, pie kuras statiskās stāvvietā tika parādīts piektās paaudzes iznīcinātāja Su-57-Su-57E-eksporta versijas izskats (tomēr pasaules tirgū nebija "uzvaru"). MAKS-2021 izrādījās iespaidīgāks.
Jaunās paaudzes cīnītājs Checkmate
Gaisa šova galvenais jaunums bija neuzkrītošais Krievijas jaunās paaudzes iznīcinātājs Checkmate. Mēs runājam par eksperimentālu prototipu, nevis maketu, kā tika ieteikts iepriekš. Par lidmašīnu jau ir teikts pietiekami daudz, taču ir jēga “staigāt” pa projektu. Lidmašīnu proaktīvi veido Sukhoi saskaņā ar programmu LTS Light Tactical Aircraft. Mūsu priekšā ir uz eksportu orientēts cīnītājs. Sava veida "lēts" Su-57. Galvenā konceptuālā atšķirība ir viens dzinējs, nevis divi. Raksturīgās iezīmes - vēdera gaisa ieplūde un V formas aste.
Kabatas dizaina īpašības:
Ātrums: līdz M = 1, 8-2;
Lidojuma diapazons: 3000 kilometri;
Griesti: 16,5 kilometri;
Pārslodzes jauda: 8g;
Maksimālā kravnesība: vairāk nekā 7000 kilogramu.
Fizelāža var uzņemt līdz piecām gaiss-gaiss raķetēm. Bruņojumā var būt arī vadāmās raķetes Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 un Grom-E2, vadāmās bumbas KAB-250LG-E, K08BE, K029BE un citi aviācijas ieroču veidi. "Checkmate" pirmais lidojums ir paredzēts 2023.
Vieglā lidmašīna LMS-901 "Baikal"
Kompānija "Baikal-Engineering" pirmo reizi ēterā demonstrēja vieglās daudzfunkcionālās lidmašīnas LMS-901 "Baikal" prototipu, par kuru pēdējos mēnešos aktīvi rakstīts un runāts. Automašīna ir pozicionēta kā "tautas" lidmašīna un leģendārā "cornman" aizstājējs. Pēdējais tika ražots 18 tūkstošu vienību sērijā. To izmanto kā lauksaimniecības, sporta un medicīnas lidmašīnu. Meklēšanas un glābšanas operācijām, kā arī kravu un pasažieru pārvadāšanai.
Nav zināms, vai jaunums baudīs pat pilienu "kukurūzas auga" popularitātes. Jūs varat izgatavot skaistāku, pacelšanas un vēl uzticamāku šīs klases mašīnu. Tomēr tas, vai lidmašīnu izdosies padarīt par lētu un nepretenciozu, ir liels jautājums.
Ir zināms, ka "Baikāls" uzņems līdz deviņiem pasažieriem un spēs sasniegt ātrumu līdz 300 kilometriem stundā. Lidojuma diapazons ir līdz trīs tūkstošiem kilometru. Automašīnai vajadzētu pabeigt pirmo lidojumu līdz šī gada beigām. Nākotnē var parādīties bezpilota modifikācija.
Daudzfunkcionāls helikopters Mi-171A3
Ja mēs runājam par helikopteriem, visspilgtākā pirmizrāde ir daudzfunkcionālā Mi-171A3 prototips, kas ir dziļa Mi-8/17/171 modernizācija. Saskaņā ar Rostec sniegto informāciju jaunais produkts saņēma vairākas būtiskas atšķirības no Mi-171A2. Pirmkārt, jauna gaisa kuģa korpusa konstrukcija ar negadījumiem izturīgu degvielas sistēmu, kas integrēta kravas grīdā, kā arī modernizēts aviācijas elektronikas komplekss, ko papildina aprīkojums piekrastes operācijām un lidojumiem Arktikas platuma grādos.
Helikopteru Mi-171A3 var izmantot cilvēku, kravas pārvadāšanai, kā arī meklēšanas un glābšanas operāciju veikšanai. Pastāv iespēja papildus uzstādīt īpašu meklēšanas kompleksu, borta vinčas un medicīnisko aprīkojumu. Operators var pārveidot transportlīdzekli par meklēšanas un glābšanas operatoru savā bāzē.
Viena no galvenajām dizaina iezīmēm ir kompozītmateriālu plaša izmantošana. Helikopterā var pārvadāt 24 pasažierus. Tajā pašā laikā tas tiek pozicionēts kā lētāks un ekonomiskāks esošo Rietumu automašīnu analogs.
Pēc MAKSA prototips tiks nosūtīts uz zemes pārbaudes programmu. Pirmajam lidojumam vajadzētu notikt 2022. gada sākumā.
Uzlabots Ka-226T
MAKS gaisa šova ietvaros pirmo reizi tika demonstrēts modificētā vieglā helikoptera Ka-226T prototips. Automašīna tika nosaukta par "Alpīnistu" - tā ir lieliski pielāgota lidošanai augstienē.
"Mašīnai ir koaksiāla rotora konstrukcija, kas nodrošina labu vadāmību visaugstākajos augstumos zemā gaisa apstākļos, izturību pret spēcīgu sānu vēju, augstu kāpšanas ātrumu, iespēju pacelties un nolaisties vietās, kas atrodas lielā augstumā."
- stāsta Krievijas helikopteru vietne.
Modifikācija atšķiras no iepriekšējām ar jaunu lidmašīnas korpusa konstrukciju, kas ir ievērojami uzlabojusi aerodinamiku. Fizelāža tika izgatavota, izmantojot modernus vieglus materiālus. Viņi vēlas sākt jaunas automašīnas masveida ražošanu 2022. gadā.
Mikojana dizaina biroja modeļi
"MiG" izstādē uz vispārējā fona izskatījās, maigi sakot, izbalējis, izkāpjot ar "nodomu deklarācijām". Tas ir nedaudz dīvaini, jo gada sākumā ziņoja par daudzsološa iznīcinātāja-pārtvērēja MiG-41 attīstību (godīgi sakot, daži dati par automašīnu pirms tam tika nopludināti tīklā).
“Jau ir sākta nākamās paaudzes pārtvērēju iznīcinātāju izstrāde. Prognozējamā aviācijas kompleksa projekts tālsatiksmes pārtveršanai (PAK DP) ar simbolu "MiG-41" ir izstrādes stadijā."
- tad teica vēstulē.
MiG izstādē parādīja trīs ievērojamus modeļus:
- viegls daudzfunkcionāls lidaparāts;
- daudzsološs daudzfunkcionāls iznīcinātājs;
- Daudzsološs daudzfunkcionāls klāja UAV.
Kā pareizi tika atzīmēts Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik grupā, kas veltīta mūsdienu kaujas aviācijai, uzsvars uz jūras komponentu ir pamanāms. Jāsaka, nedaudz dīvaini, ņemot vērā vienīgā Krievijas lidmašīnu pārvadātāja stāvokli un to, cik neskaidrs izskatās kuģa liktenis, kuram to vajadzētu aizstāt.
Ievērojamākais no parādītajiem modeļiem ir UAV. Ierīce ir redzama būvēta pēc aerodinamiskā dizaina "lidojošā spārna". Tas ir gan perkusijas aparāts, gan tankkuģis.
Neviļus tiek atgādināts amerikāņu bezpilota tankkuģis Boeing MQ-25 Stingray, kas atšķirībā no MiG koncepcijas ne tikai eksistē aparatūrā, bet arī lido. Tiesa, pagaidām tikai kā prototips.
Ja mēs runājam par citiem modeļiem, tad tos diez vai var saukt par “revolucionāriem”. Vieglā daudzfunkcionālā lidmašīna atgādina krustu starp Jak-130 un japāņu X-2 Shinshin, piektās paaudzes demonstrantu.
Lidmašīna, kuras pamatā ir pārvadātājs, ir līdzīga mēģinājumam atdzīvināt MiG 1.44: ir grūti iedomāties, ka šāda mašīna tagad kādu interesēs, bet, no otras puses, viss ir iespējams.
Papildus iepriekš minētajām ierīcēm uzmanība jāpievērš citām gaisa šova lidmašīnām, kuras mēs vienā vai otrā veidā jau esam redzējuši. Pirmkārt, mēs, protams, runājam par Krievijas civilo lidmašīnu nozares galveno cerību - lidmašīnu MS -21. Ievērības cienīgas ir arī pasažieru lidmašīnas Il-114-300, jaunais Il-112V militārais transports un daudzfunkcionālais helikopters Ka-62.
