2016. gadā Ukrainas bruņotie spēki uzsāka programmu, lai atjaunotu savu medicīnisko dienestu autoparku. Tolaik padomju ražotās automašīnas tika izmantotas kā ātrās palīdzības mašīnas, un tika plānots tās aizstāt ar mūsdienīgām mūsu pašu automašīnām "Bogdan-2251". Jau vairākus gadus ir iegādāts liels skaits šādu mašīnu, taču to ekspluatācija ir saskārusies ar daudzām problēmām.
Mūsdienīga nomaiņa
Vēl nesen galvenais Ukrainas bruņoto spēku sanitārais transports palika PSRS laikos ražotie Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas furgoni. Šādai tehnikai izdevās izstrādāt resursu, un tā turpmākā darbība izrādījās nerentabla un neizdevīga. Bija nepieciešama nomaiņa mūsdienīgas mašīnas veidā, kas pilnībā atbilst pašreizējām prasībām.
2016. gadā korporācija Bogdan iepazīstināja ar ātrās palīdzības transportlīdzekļa Bogdan-2251 projektu, kas izstrādāts, pamatojoties uz esošo platformu, izmantojot mūsdienīgu mērķa aprīkojumu. Tika apgalvots, ka projekts tika izstrādāts, piedaloties Aizsardzības ministrijas speciālistiem, un tajā ņemta vērā militāro ārstu pieredze frontes līnijā.
Tā paša gada rudenī automašīna izgāja visas nepieciešamās procedūras un tika ieteikta sērijveida ražošanai. Aprīkojuma montāža tika uzsākta novembrī. Tika ziņots, ka attīstības organizācija var ātri izvietot jaunu iekārtu masveida ražošanu. Pirmo 60 transportlīdzekļu partiju tika solīts piegādāt līdz 2017. gada sākumam, un 130 vienības bija paredzēts piegādāt līdz 2018. gada sākumam.
Ķīnas un Ukrainas produkts
Ātrā palīdzība Bogdan-2251 tika uzbūvēta, pamatojoties uz Ķīnā ražoto divu asu pilnpiedziņas šasiju Great Wall Wingle 5. Šādas mašīnas tika iegādātas Ķīnā un nogādātas Bogdanas rūpnīcā Čerkasijā, kur tika veikta galīgā montāža. Tika apgalvots, ka šasija tiek pabeigta un pastiprināta, pēc tam tā saņem furgonu ar mērķtiecīgu aprīkojumu. Furgons ir ātri noņemams, un to var demontēt, lai to nomainītu vai uzstādītu uz citas šasijas.
Wingle 5 sākotnēji ir rāmja pikaps ar divām vai vienas rindas kabīnēm. Ukrainas projektā tika izmantota otrā iespēja. Kabīne un dzinēja nodalījums paliek standarta un nesaņem papildu aizsardzību. Automašīna ir aprīkota ar turbodzinēju Great Wall 4D20 ar jaudu 143 ZS. un sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba. Ir pārnesumkārba ar priekšējo riteņu piedziņas spraudni.
Rāmja aizmugurē ir uzstādīts liels furgons mediķiem un ievainotajiem; tai ir vienkārša taisnstūra forma, un tai ir priekšējais nodalījums, kas pārkabinās kabīni. Furgons ir izgatavots no alumīnija sendvičpaneļiem un tam ir siltumizolācija. Piekļuve iekšpusē tiek nodrošināta caur durvīm labajā pusē un pa pakaļgalu. Medicīniskais modulis ir aprīkots ar filtrēšanas bloku un sildītāju. Abas kajītes saņēma balss sakarus.
Furgona iekšpusē ir vairākas vietas ievainotajiem un kārtībniekiem. Sienu labajā un kreisajā pusē ir nestuvju stiprinājumi: divi ir uzstādīti kreisajā un viens labajā pusē. Zem tām ir kastes īpašumam, kurās var izmitināt arī sēdus ievainotos. Vēl divi sēdekļi ir novietoti pret furgona priekšējo sienu. "Bogdan-2251" var pārvadāt līdz trim gultā guļošiem vai līdz septiņiem mazkustīgiem ievainotiem, kā arī mediķi.
Automašīnā ir medicīnas preču un zāļu krājumi. Ir stiprinājumi pilinātājiem un cits aprīkojums pirmās palīdzības sniegšanai un pacienta stāvokļa uzturēšanai līdz nogādāšanai medicīnas iestādē. Iekārtas sastāvu nosaka klients atbilstoši savām vajadzībām un iespējām.
Automašīnas garums ar jauno aprīkojumu sasniedz 5,5 m, augstums ir pieaudzis līdz 2,5 m. Kopējais svars ir 3,72 tonnas, no kurām 600 kg ir medicīniskajam modulim. Ievērojama daļa šasijas celtspējas tika iztērēta šim produktam, tāpēc "Bogdan-2251" var pārvadāt tikai 375 kg kravas. Automašīnas ekipāžā ir trīs cilvēki, tostarp divi ārsti.
Ražošanas problēmas
Pirmā jauno ātrās palīdzības automašīnu partija bija gaidāma 2016. gada beigās, taču šos plānus neizdevās īstenot. Pirmās mašīnas tika nodotas 2017. gada aprīlī. Turpmākajos mēnešos klients saņēma vēl 90 mašīnas, bet tikai puse no piegādātās iekārtas sasniedza faktisko darbību. Tehnika tika izmantota "aizmugurē" un zonā ts. pretterorisma operācija. Vairāku šādu darbības mēnešu laikā uz remontu bija jānosūta 25 mašīnas.
2018. gada sākumā tika paziņots, ka Bogdany-2251 pašreizējā konfigurācijā ir vairākas nopietnas problēmas. Galvenais remonta iemesls bija dzinēja un degvielas sistēmas bojājumi. Izmeklēšana parādīja, ka personāls nevērīgi izturas pret aprīkojumu un nav iepazinies ar lietošanas instrukciju. Tā rezultātā ūdens un mehāniskās daļiņas nokļuva automašīnu tvertnēs kopā ar dīzeļdegvielu.
Operatori atzīmēja pārmērīgu transportlīdzekļa šūpošanos braukšanas laikā. Dažos gadījumos tas ne tikai pasliktināja braukšanas komfortu, bet arī apdraudēja transportēto ievainoto veselību un dzīvību.
Atsevišķi jāatzīmē projekta ekonomiskais aspekts. Saskaņā ar zināmiem datiem Wingle 5 šasija maksā mazāk nekā 8,7 tūkstošus ASV dolāru. Gatavā "Bogdan-2251" izmaksas Ukrainas bruņotajiem spēkiem, pārrēķinot, pārsniedz 30 tūkst. Nav zināms, vai šāda piemaksa par medicīnisko moduli ir pamatota. Iespējams, šajā cenā ir iekļauts korupcijas “uzcenojums”.
Jauni trūkumi
2018. gada sākumā tika sagatavots nepieciešamo izmaiņu saraksts piecdesmit punktu struktūrā. Darba grupa atklāja, ka lielāko daļu šo problēmu var novērst, pareizi darbojoties. Atlikušās 20 prasības tika ņemtas vērā, pabeidzot projektu. Jo īpaši tika nodrošināts jauns degvielas filtrs ar kanalizāciju. Pēc projekta pabeigšanas ražošana tika atsākta, un jūnijā klientam tika nosūtīta pirmā sērija jaunu ražošanas iekārtu.
2018. gada laikā Ukrainas bruņotie spēki saņēma 101 modificēta dizaina ātro palīdzību. Nākamajā gadā pasūtītājam tika nodotas vēl 149 vienības. Tādējādi 2017.-19. Ukrainas armijas medicīnas vienībās parādījās 350 mūsdienīgi transportlīdzekļi, kas ļāva slēgt to prasības. Turklāt tika nomainīta lielākā daļa novecojušās iekārtas.
Tomēr priekam nebija pamata. Ne tik sen publiskā telpā nonāca dokuments, kas datēts ar 2021. gada marta sākumu. Saskaņā ar to, līdz februāra vidum zonā ts. ATO nedarbojas 28 ātrās palīdzības automašīnas. 26 vienības ir dažādi degvielas sistēmas bojājumi, 1 nepieciešams motora remonts, vēl 1 - dzesēšanas sistēmas remonts. Šādu sadalījumu iemesli paliek nemainīgi un slēpjas analfabēta aprīkojuma apkopē.
Atkal tika sniegti operatīva rakstura ieteikumi, kuru mērķis ir izslēgt visbiežāk sastopamos bojājumus. Vai viņi šoreiz palīdzēs, ir liels jautājums. Tikai pāris gadu laikā "Bogdana-2251", neskatoties uz pārskatīšanu, divas reizes saskārās ar to pašu problēmu. Tas rada īpašas domas un ļauj sagaidīt līdzīgus notikumus nākotnē.
Automašīna uz laikabiedru fona
Kopumā ātrās palīdzības transportlīdzekli "Bogdan-2251" nevar uzskatīt par nepārprotamu attīstību. Šim modelim ir plusi un mīnusi, un ir dažādi papildu faktori, kas var būt kritiski. Tomēr, neskatoties uz visiem trūkumiem un problēmām, automašīna tika pieņemta piegādei un tika ražota masveidā.
"Bogdan-2251" galvenā priekšrocība ir tās pastāvēšanas fakts. Ukrainas bruņotie spēki spēja aizstāt novecojušos transportlīdzekļus ar izsmeltu resursu un iegūt modernas tehnoloģijas. Nepieciešamo platformu pašu ražošanas trūkuma problēma tika atrisināta ar importu. Tajā pašā laikā izvēlētā šasija uzrāda pietiekami augstas tehniskās un gaitas īpašības un kopumā atbilst prasībām.
Tajā pašā laikā Ķīnas šasijai tika uzlikta ievērojama slodze, kuras dēļ kravnesība tika samazināta līdz minimumam, un tas pasliktina citas īpašības. Furgons izrādījās pārāk garš, lai pārliecinātos par uzvedību uz šosejas un bezceļa. Visbeidzot, gatavās ātrās palīdzības izmaksas ir pārāk augstas, salīdzinot ar bāzes šasijas cenu.
Rodas acīmredzams jautājums: kāpēc visveiksmīgākā attīstība nesasniedza ražošanu un nonāca karaspēkā, un konstatētie trūkumi neizraisīja tās atmešanu? Atbilde uz to slēpjas mūsdienu ukraiņu pieejas īpatnībās armijas apgādē. Korporācijai Bogdan bija un joprojām ir nopietns lobijs, kas spēj veicināt tā attīstību visos līmeņos - neskatoties uz to trūkumiem, pārmērīgajām cenām utt. Tā rezultātā tika izveidots vēl viens liels un ienesīgs pasūtījums armijas aprīkojumam.
Nevar teikt, ka bruņotie spēki būtu zaudējuši no šiem procesiem. Pirmo reizi vairāku gadu desmitu laikā viņi varēja atjaunot savu medicīnas iekārtu parku un gandrīz pilnībā atteikties no vecmodīgām mašīnām. Tomēr tā cena izrādījās pārāk augsta, jo "indivīdi" vēlējās vēlreiz saņemt savu armijas budžeta daļu.
Sanitārās perspektīvas
Tādējādi Ukrainas bruņotie spēki uz modernas bāzes saņēma 350 nepieciešamos ātrās palīdzības transportlīdzekļus, taču ar dažiem trūkumiem. Daudzuma dēļ Bogdany-2251 ilgu laiku paliks par savu klases galveno modeli; to ātra nomaiņa nav iespējama. Tas nozīmē, ka Ukrainas militārajiem un automašīnu ražotājiem pēc iespējas ātrāk jāatrisina uzticamības un pareizas iekārtu darbības problēma - pretējā gadījumā tas nespēs pilnībā atrisināt savas problēmas un attaisnot pārmērīgos izdevumus par pirkumiem.
Īpašā situācija ar ātro palīdzību zināmā veidā ietekmē armijas kaujas spējas. "Bogdany-2251" ir paredzēts ievainoto evakuācijai no frontes līnijas, un to sadalīšana apdraud karavīru veselību un dzīvību. Jo īpaši tas nozīmē, ka jebkurš mēģinājums organizēt liela mēroga cīņas Donbasā radīs zaudējumus-ne tikai lodes un šrapneļu dēļ, bet arī palīdzības trūkuma dēļ. Ukrainas militārajai un politiskajai vadībai būtu jāņem vērā šādi riski. Protams, ja tā rūpējas un žēl savus karavīrus.
