Kā norādīja daži plašsaziņas līdzekļi (un daži rūpīgi apsprieda šīs ziņas), "daudzsološais tālsatiksmes aviācijas komplekss (PAK DA) saņems vismodernāko aizsardzības kompleksu, kas pasargās lidmašīnu no visa veida ieročiem".
Šeit, protams, ir par ko runāt, ja darāt to uzmanīgi un apzināti. Runājot ar literārā varoņa, izcilā Bulgakova lūpām, „jūs nekad nezināt, ko varat pateikt! Jums nav jātic visam. Turklāt šādas ziņas mūsu presē parādās sistemātiski un regulāri.
Nesen mums ir pilnīgs pasūtījums, ja mums jāpasaka (vai jāparāda karikatūra), ka Krievijā ir izgudrots vēl viens nāvējošs aprīkojums. Bet ar izpratni bieži tiek novērotas problēmas. Teikt, ka "tam nav analogu …" ir vienkārši. Grūtāk izskaidrot, kāpēc.
Bet neviens īpaši nemēģina aptvert lietas būtību, jo dažreiz izrādās vienkārši smieklīgi atgadījumi. Tomēr vispirms pirmās lietas. Mēģināsim visu sakārtot saskaņā ar plānu, saskaņā ar kuru viss būs jāsaprot.
1. punkts. Krievija ir sākusi montēt modernizētu stratēģiskā bumbvedēja Tu-160 versiju. Tu-160M2.
Jā, jums jāsāk no šī punkta, nevis no PAK JĀ. Katram savs laiks.
2. punkts. 2016. gadā uzņēmuma Tupolev pārstāvji intervijā plašsaziņas līdzekļiem sacīja, ka bumbvedējs tiks aprīkots ar jaunu lokatoru, akrobātisko kompleksu ar moderniem lāzera žiroskopiem, sakaru sistēmām, sensoriem, displeja sistēmām un jaunu ieroču kontroles sistēmu.
Tas ir, patiesībā, tas bija arī par to, ka lidmašīnas korpuss paliks tāds pats, un pildījums tiks ļoti būtiski pārstrādāts. Ne jauninājums, bet faktiski vēl viena automašīna vecā ēkā. Tas ir labi, tieši tā.
3. punkts. 2009. gadā Krievija sāka darbu pie jauna stratēģiskā bumbvedēja "Product 80" jeb PAK DA izveides. Darbs turpinās un turpinās, ja tas, kas mums tiek teikts oficiālajos paziņojumos, tomēr nav slikts. 2020. gadā tika sākta pirmā parauga montāža. Tikai 11 gadus pēc darba sākuma.
Ir vērts salīdzināt ar PAK FA, kura darbs sākās 2001. gadā, pirmais lidojums notika 2017. gadā, un projekts vēl ir diezgan tālu no projekta loģiskās pabeigšanas. Bet viņi sola, ka bumbvedējs lidos līdz 2025.-2026.
Nav slikts darījums, īpaši ņemot vērā to, cik daudz cīnītājs ir mazāks par stratēģisko bumbvedēju.
4. punkts. Plašsaziņas līdzekļi sāk masveidā ziņot, ka PAK DA (kad tas būs "metālā") saņems vismodernāko aizsardzības kompleksu, kas pasargās bumbvedēju no visa veida ieročiem.
Šie paziņojumi uzreiz radīja daudzus jautājumus no tiem, kuri pilnībā neizprot šo kompleksu būtību. Nav fakts, ka tiem, kas rakstīja, arī ir skaidrs priekšstats par visu. Bet daži vienkārši norādīja faktu, ka PAK DA tiks izveidots jauns aizsardzības komplekss, citi sāka šaubīties un uzdot tādus jautājumus kā "Un kāds ir Tu-160M2 jaunais komplekss?"
Ļoti loģisks jautājums, vai ne? Faktiski, kas patiesībā ir DIVU kompleksu izstrāde divām dažādām lidmašīnām, vai arī PAK DA saņems to pašu kompleksu, kas tiek gatavots Tu-160M2?
Piekrītu, jautājumā ir zināms triks. Tu-160M2 tiek montēts šodien, vecās lidmašīnas tiek paceltas līdz šim līmenim, un PAK DA labākajā gadījumā lidos pēc desmit gadiem. Un, ja mēs runājam par vienu un to pašu kompleksu, tad maz ticams, ka pēc desmit gadiem tas būs aktuāls un konkurētspējīgs.
Kas tad mums īsti ir: divi kompleksi diviem bumbvedējiem vai viens? Ko nozīmē militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji, sakot, ka gan Tu-160M2, gan PAK DA saņems gandrīz 100% aizsardzību pret jebkādiem uzbrukumiem optiskajā un radaru diapazonā?
Protams, skaitlis "100%" nav jāuztver nopietni. Tomēr visi šādi maldi ļoti bieži tiek lauzti. Piemēram, F-117 slepenās lidmašīnas nepareizs priekšstats tika sagrauts šādā veidā. Visi sliecas pārspīlēt, gan mēs, gan pretinieki.
Dabiski, ka mūsdienu elektroniskās pretpasākumu sistēmas spēj ievērojami vājināt ienaidnieka pretgaisa aizsardzības darbu. Atslābiniet, bet ne anulējiet.
Labākais piemērs tam ir Smalta sistēmas testēšana, pēdējā laikā-pagājušā gadsimta 70. gados nākamā Sīrijas un Izraēlas konflikta laikā. "Smalta" uz helikoptera Mi-8 tika izmantota pret "Hawk" pretgaisa aizsardzības sistēmu. Sākumā "Smalta" ļoti efektīvi darbojās pret "Vanagu", bet tad izraēlieši, saprotot notiekošo, mainīja kanālus vadības un kontroles sistēmā. Un viss gāja tāpat.
Tās ir bezgalīgas sacensības. Aizsardzība pret ieročiem un ieroči pret aizsardzību. Tāpēc gan pirmais, gan otrais tiks modernizēts un aizstāts ar modernākiem modeļiem.
Tas ir diezgan normāli arī mūsu bumbvedējiem. Starp citu, bez PAK DA, kas ir tikai uz papīra un Tu-160, mums ir Tu-95MS un Tu-22M3M. Un radioelektroniskās ietekmes līdzekļu modernizācijai teorētiski vajadzētu ietekmēt arī šos lidaparātus.
Apvienošanās. Ļoti noderīga lieta. Projektēšanu, ražošanu, uzstādīšanu, remontu un apkopi ir vieglāk veikt ar vienu sistēmu četru veidu lidmašīnās nekā otrādi.
Bet galvenais ir tas, ka vēl nav skaidrs, par ko ir runa. Tas, ko mūsu ziņu mediji runā par jaunām sistēmām, nebūt nav iemesls sākt satraukumu. Ziņas ir tikai ziņas, un ziņām nav jābūt konkrētām. “Būs jauna sistēma, kurai nav analogu pasaulē, ar kuru mēs uzvarēsim visus. Punkts . Jaunumiem pietiek.
Un tad jums būs jātiek galā ar pavisam ko citu. Bet jums tas ir jāizdomā, jo kliedzieni, ka viss ir skumji un četrām lidmašīnām būs četras dažādas elektroniskās aizsardzības sistēmas, nav nopietni.
Ir skaidrs, ka tik sarežģītas lietas kā gaisa elektroniskās kara sistēmas izstrāde nav viena gada jautājums. Atšķirībā no visiem citiem kompleksiem, gaisa kompleksu ir visgrūtāk īstenot.
Zemes sistēmas nerūpējas par to svaru. Jautājums ir tikai par bāzi, sākot no piekabes (tas pats "rezidents") līdz "Krasukha", kas atrodas uz šasijas no BAZ.
Jūras sistēmas nepaļaujas uz enerģiju tik daudz kā citas. Uz kuģiem vienmēr ir kārtība ar enerģiju.
Bet gaisa kompleksiem vajadzētu būt viegliem un patērēt enerģiju, lai lidmašīnu sistēmas būtu pietiekamas. Attiecīgi nav viegli izstrādāt un salikt kaut ko tādu, kas apmierinātu ikvienu.
Tā kā mēs jau runājam par "Smalta", kas sāks mainīties VKS kompleksā "Lever", komplekss "Smalta" sērijā nonāca 1974. gadā un joprojām tiek izmantots dažos aprīkojuma modeļos. Khibiny, par kuru mūsdienās runā kā par brīnuma ieroci, sāka attīstīt tajā pašā 1977. gadā, kad Kalugas attīstības institūts (KNIRTI) saņēma valsts balvu par smalti.
Tāpēc tas nav ļoti ātrs darbs - gaisa elektroniskā kara kompleksa izveide. Attiecīgi, ja šodien mēs hipotētiski sakām, ka noteikts aizsardzības komplekss "no visa" JAU ir gatavs kapitāli modernizētajam Tu-160M2, tad tas nebūt nenozīmē, ka pēc 10 gadiem tas pats komplekss tiks uzstādīts uz PAK YES, apmēram par ko šodien daži tik žēlojas.
Kopumā mūsdienu elektroniskās kara sistēmas attīstās ļoti strauji. Ko teikt, deviņdesmitajos gados vidējā traucēšanas stacija sastāvēja no vismaz divām dūšīgām kravas automašīnām. Un pat no trim: antena, aparatūra un spēkstacija. Šodien daudz vieglāk. Pamatojoties uz MT-LB, tiek veidota stacija, kas ir milzīgs murgs ienaidnieka lidmašīnām.
Tāpēc nav šaubu, ka Kalugā (piemēram) viņi patiešām strādāja pie Tu-160M2 pārbruņošanas tēmas. Tā ir Tu-160M2, jo šī ir īsta lidmašīna, nevis projekts uz papīra. Un uz Tu-160M2 patiešām tiks uzstādītas jaunas elektroniskas ietekmes uz ienaidnieka īpašumiem sistēmas.
Kas attiecas uz PAK JĀ, tas nepaliks bez aizsardzības kompleksa, tas ir saprotams. Kurš ir cits jautājums. Visticamāk, par pamatu tiks ņemts tas, kas tiks instalēts Tu-160M2. Par pamatu - jo pēc 10-15 gadiem nebūs nekādas jēgas uzstādīt to pašu uz PAK JĀ, kā jau minēts.
Ir skaidrs, ka potenciālais pretinieks nesēdēs dīkā un uzlabos atklāšanas, vadības, apspiešanas sistēmas un raķešu ieročus tādā pašā veidā. Un tas būs jāskatās un jāveic atbilstoši pasākumi.
Tātad mēs varam droši teikt, ka jā, komplekss, kas tiks uzstādīts PAK DA, nav tas, kas tiks uzstādīts Tu-160M2. Viena vienkārša iemesla dēļ: jebkurā gadījumā šim kompleksam būs laiks nokārtot testus, un, iespējams, tajā tiks veiktas izmaiņas, pamatojoties uz rezultātiem.
Bet jebkurā gadījumā tā būs sava veida vienota sistēma, lai ko arī teiktu. Un tas ir diezgan loģiski, visām tālsatiksmes / stratēģiskajām lidmašīnām jābūt vienāda līmeņa aizsardzībai pret visiem iznīcināšanas līdzekļiem.
Šeit mums ir tikai visaptverošs pārapbruņojums vienai visu lidmašīnu sistēmai, sākot no Tu-95 līdz Tu-160M2 un tālāk, kas iznāks no PAK DA.
Runājot par to, ka šis komplekss, par kuru mēs vēl neko nezinām, spēs 100% aizsargāt lidmašīnas no elektroniskiem un optiskiem efektiem, iespējams, tas ir nedaudz pāragri. Tam nepieciešami kaut kādi pierādījumi, testa rezultāti. Kā helikopters ar "sviru" viņi raidīja "Needles" raķetes un nekas nenotika. Un visas šaubas par "sviru" uzreiz pazuda.
Protams, mēs ļoti vēlētos, lai mūsu lidmašīnas debesīs justos kā mājās. Mūsdienu radioelektronikas līdzekļi var nodrošināt diezgan augstu drošības līmeni, pretoties ienaidnieka tehniskajiem līdzekļiem.
Tas attiecas uz visu: atklāšanas radariem, meklētājiem, lāzeriem … Un milzīgs bumbvedējs ar jaudīgiem dzinējiem varēs droši pacelties gaisā un izmantot to pašu "sviru", lai gan tas sver pusotru tonnu.
Starp citu, šādas sistēmas ir ļoti nozīmīga perspektīva. "Svira" tuvākajos gados noteikti "zaudēs svaru" un sānos saņems pastāvīgās uzturēšanās atļauju. Tas būtu ļoti noderīgi.
Es gribētu visu padarīt pēc iespējas drošāku. Bet ienaidniekam ir arī inženieri un dizaineri, kas strādā, lai nodrošinātu, ka viņu radari var redzēt mūsu lidmašīnas, un raķetes atrod radaru noteikto mērķi.
Tāpēc ir diezgan sagaidāms, ka jaunajam bumbvedējam vienkārši ir pienākums saņemt vismodernāko aizsardzības kompleksu. Vienkārši mest skaļus paziņojumus, ka šie līdzekļi nodrošinās 100% lidmašīnas aizsardzību, iespējams, vēl nav tā vērts. Līdz lidmašīnas radīšanai, līdz aizsardzības kompleksa izveidošanai.
Ir skaidrs, ka pēc 10 gadiem neviens vairs neatcerēsies, kas šodien tika runāts par šo tēmu. Atliek tikai gaidīt PAK DA un tās ieroču darba rezultātus. Un tur jau ir jāizdara noteikti secinājumi.
