Zviedrijā nav visvairāk, bet drīzāk attīstīti gaisa spēki. Vienīgais kaujas lidaparāts, kas tiek izmantots Gaisa spēkos, ir daudzfunkcionālais iznīcinātājs-bumbvedējs Saab JAS 39 Gripen. Ekspluatācijā ir aptuveni simts šo mašīnu ar vairākām modifikācijām, un to skaits tuvākajā laikā palielināsies. Ražojot jaunas lidmašīnas un modernizējot vecās, Zviedrija plāno saglabāt Gripenes ekspluatācijā nākamos 15-20 gadus.
Agrīnas modifikācijas
Pirmais lidmašīnas prototipa lidojums vienvietīgā konfigurācijā JAS 39A notika 1988. gada decembrī. Divu sēdvietu JAS 39B testi tika sākti tikai 1996. gadā, kad vienvietīgo lidmašīnu izdevās pārvērst sērijā. Abu modifikāciju pabeigšana aizņēma vairākus gadus, pēc tam parādījās pirmais pasūtījums sērijveida ražošanai un piegādei. Zviedrijas gaisa spēki plānoja iegādāties 204 divu veidu lidmašīnas, kas sadalītas trīs pusēs.
Pirmās partijas pirmā JAS 39A tika nodota pasūtītājam 1993. gada jūnijā. Līgums par šo partiju, kas tika izdots jau 1982. gadā, paredzēja 30 divu modifikāciju lidmašīnu būvi. Šīs partijas piegādes tika pabeigtas 1996. gada decembra vidū. Kopš tā paša gada vasaras tika veikti otrās partijas pirmās lidmašīnas lidojuma testi, un decembrī tā tika nodota pasūtītājam. Līgums par otro partiju paredzēja 96 vienvietīgu un 14 divvietīgu lidmašīnu būvi.
1997. gada jūnijā mēs parakstījām līgumu par trešo partiju. Šoreiz bija plānots uzsākt modernizētu lidmašīnu būvniecību. Gaisa spēki pasūtīja 50 atsevišķus JAS 39C un 14 dubultspēļu JAS 39D. Pēdējā līguma izpilde ilga līdz 2008. gadam, kā rezultātā Gaisa spēki saņēma visas plānotās lidmašīnas 204 vienību apmērā.
Darbības laikā
2007. gadā īsi pirms būvniecības pabeigšanas tika nolemts modernizēt esošās agrīnās modifikācijas lidmašīnas. 31 JAS 39A / B automašīnu tika piedāvāts salabot un modernizēt "C / D" stāvoklī. Vēlāk parādījās jauni līdzīga apjoma pasūtījumi. Kaujas aprīkojuma modernizācija jaunākiem projektiem turpinājās līdz 2015. gadam un beidzās ar aktīvās flotes pilnīgu atjaunošanu.
Izveidojusi jaunu iznīcinātāju masveida ražošanu, Zviedrija sāka meklēt ārvalstu klientus. Pirmais JAS 39 ārvalstu operators bija Čehija. Divdesmito gadu sākumā viņa pētīja vairāku veidu lidmašīnas un izvēlējās zviedru dizainu. 2004. gadā no Zviedrijas gaisa spēku klātbūtnes tika noslēgts 14 automašīnu nomas līgums - 12 singli JAS 39C un pāris JAS 39D. Vēlāk nomas termiņš tika pagarināts līdz 2027. gadam. Ungārijas gaisa spēki kļuva par vēl vienu zviedru iznīcinātāju nomnieku. Vienošanās paredzēja 14 transportlīdzekļu nodošanu līdz divdesmito gadu sākumam. Līgums, iespējams, tiks pagarināts uz vairākiem gadiem.
Pārstrukturēšanas un modernizācijas procesi, nomas organizēšana un pamata stratēģiju pārskatīšana laika gaitā samazināja JAS 39 iznīcinātāju floti pašu Zviedrijas gaisa spēkos. Desmito daļu vidū trijos kaujas spārnos bija tikai 98 lidmašīnas-74 vienvietīgas "C" versijas un 24 divvietīgas "D" versijas. Vairāki desmiti veco modifikāciju automašīnu tika nodoti uzglabāšanai.
Jauna modernizācija
Kopš 2000. gadu beigām Saab ir strādājis pie jautājuma par JAS 39C / D lidmašīnu turpmāku modernizāciju, lai vēl vairāk uzlabotu visas galvenās īpašības un paplašinātu kaujas spējas. 2010. gadā bija oficiāls pasūtījums šāda projekta izstrādei Gripen New Generartion jeb JAS 39E / F. Toreiz Zviedrijas gaisa spēki plānoja iegādāties 60 jaunas lidmašīnas - bet tikai tad, ja bija ārvalstu pasūtījumi 20 vai vairāk lidmašīnām.
Šveice 2012. gadā izteica vēlmi iegādāties 22 jaunus iznīcinātājus JAS 39E / F, un pēc tam sākās Zviedrijas pasūtījuma sagatavošana. Interesanti, ka Šveices armija galu galā uz nenoteiktu laiku atlika pirkumus, bet Zviedrija turpināja strādāt. 2013. gadā sāka būvēt pirmo JAS 39E lidmašīnu.
Pirmā jaunās modifikācijas lidmašīna tika uzbūvēta 2016. gadā un pacēlās 2018. gadā. Pagājušā gada decembrī lidmašīna tika nodota Gaisa spēkiem nepieciešamo pārbaužu veikšanai. Divvietīgais iznīcinātājs JAS 39F vēl ir projektēšanas stadijā. Šo darbību pabeigšana ļaus uzsākt pilna apjoma sērijveida ražošanu. Kā ziņots iepriekš, daži no 60 JAS 39E / F tiks pārbūvēti, bet citi - no iepriekšējo modifikāciju tehnoloģijas.
Gripen NG ražošana Zviedrijas gaisa spēkiem tiks uzsākta tuvākajos gados, un ne vēlāk kā 2023. gadā šādu aprīkojumu plānots nodot pilnā ekspluatācijā. Ražošanas un pārstrukturēšanas programma prasīs vairākus gadus un tiks pabeigta tikai līdz divdesmito gadu beigām.
2014. gadā Brazīlija pasūtīja 36 lidmašīnas JAS 39E / F. 2019. gadā klients testēšanai un pieredzes iegūšanai saņēma pirmo vienvietīgo transportlīdzekli. Šogad gaidāma pirmā lielā sērija, turklāt notiek sarunas par jauniem līgumiem. Ja izdosies, kopējais Brazīlijas pasūtījumu apjoms pieaugs līdz 108 vienībām.
Nākotnes tehnoloģijas
JAS 39C / D modernizācijas projekts ietvēra dažu sistēmu nomaiņu, taču tā ietekme uz lidmašīnas kopējo potenciālu bija ierobežota. Jaunā E / F programma nodrošina vairāk jauninājumu ar visredzamāko ietekmi. Tiek mainīta gaisa kuģa korpusa struktūra, vilces sistēma, radara aprīkojums utt. Tiek uzlabots ieroču komplekss.
JAS 39E / F projekti paredz dažādas gaisa kuģa korpusa modifikācijas. Fizelāža tika nedaudz palielināta un pārkārtota, kas ļāva palielināt degvielas padevi par 30%. Lai nodrošinātu lielāka General Electric F414-GE-39E dzinēja pareizu darbību, tiek izmantotas jaunizveidotas gaisa ieplūdes atveres. Ārējo piekares punktu skaits ir palielināts līdz 10.
Elektronisko un novērošanas un navigācijas iekārtu komplekss ir gandrīz pilnībā pārbūvēts. Tādējādi tiek deklarēta salīdzinoši vienkāršas un ātras aparatūras jaunināšanas iespēja. Programmatūra ļauj instalēt nepieciešamos moduļus konkrētām misijām.
Zem fizelāžas deguna apvalka ir uzstādīts jauns radars Leonardo ES-05 Raven, kas aprīkots ar AFAR ar elektronisku skenēšanu un apgriešanas mehānismu, lai palielinātu skata leņķi. Radars ir papildināts ar infrasarkano staru optisko lokalizācijas staciju Leonardo Skyward G. Izmantojot šīs divas ierīces, lidmašīna spēj noteikt pat smalkus mērķus.
Ir ieviesta mūsdienīga gaisa aizsardzības sistēma, kas uzrauga iespējamos draudus un sniedz atbildi uz tiem. Atkarībā no draudu veida ir iespējams izmantot dažādu diapazonu traucējumus vai viltus mērķus. Tiek apgalvots, ka šāds BKO izceļas ar paaugstinātu izšķirtspēju un uzlabotu jutību. Turklāt tas ir integrēts novērošanas un navigācijas sistēmā, kas vienkāršo pilota darbu kaujas apstākļos.
Ir veikti nopietni pasākumi, lai uzlabotu kabīnes aprīkojumu un tā darbības principus. Tiek izmantota "stikla kabīne" ar minimāli nepieciešamo un vienkāršo vadības komplektu. Maksimālais procesu skaits ir automatizēts, mainītas informācijas izsniegšanas metodes dažādos režīmos.
Parka perspektīvas
Šobrīd Zviedrijas gaisa spēkos ir mazāk nekā simts JAS 39C / D iznīcinātāju ar salīdzinoši jaunu modifikāciju. Vairākas šādas mašīnas atrodas noliktavā, un mazāk nekā trīs desmiti ir iznomātas citām valstīm. Šāds stāvoklis komandai vairs neatbilst, un tāpēc tiek veikti pasākumi Gaisa spēku attīstībai.
Saskaņā ar pēdējo gadu ziņojumiem esošā JAS 39C / D paliks ekspluatācijā vismaz līdz 2030. Tie tiks remontēti un, iespējams, uzlaboti atbilstoši pašreizējām prasībām. Tiek pieņemts, ka šādas tehnoloģijas saglabāšana ļaus Gaisa spēkiem saglabāt nepieciešamās kaujas spējas, līdz parādīsies ievērojams skaits mūsdienu JAS 39E / F lidmašīnu.
"E / F" versijas sērijveida iznīcinātāji pēc dažiem gadiem nonāks Zviedrijas gaisa spēku kaujas sastāvā, un nākotnē šādas tehnikas īpatsvars pieaugs. Tajā pašā laikā pašreizējie plāni neparedz pilnīgu vecāku lidmašīnu nomaiņu. Turklāt populārākais joprojām būs vecais JAS 39C / D. Iespējams, nākotnē parādīsies jauni pasūtījumi, kas var mainīt šo situāciju un modernu cīnītāju virzīt uz priekšu ne tikai kvalitātē, bet arī daudzumā.
Tādējādi Zviedrijas gaisa spēku kaujas aviācijas izredzes nākamajiem 10-15 gadiem ir acīmredzamas. Pieejamo aprīkojumu plānots izmantot vismaz līdz šīs desmitgades beigām, un līdz tam laikam atjauninātā lidmašīna sāks darboties. Ārvalstu paraugu iegāde vēl nav plānota. Turklāt Zviedrijas militārpersonas vēl nav izlēmušas par aviācijas turpmākās attīstības veidiem. Iespējams, ar laiku viņus ieinteresēs nākamās paaudzes tēma - bet kad tas notiks un kur tas novedīs, nav zināms. Pagaidām Gaisa spēku nākotne ir saistīta tikai ar Saab JAS 39 Gripen.
