Ukrainas jūras spēki ir paredzēti, lai ierobežotu, lokalizētu un neitralizētu bruņotu konfliktu, un, ja nepieciešams, atvairītu bruņotu agresiju no jūras gan neatkarīgi, gan sadarbībā ar cita veida Ukrainas bruņotajiem spēkiem, militārajiem formējumiem un tiesībaizsardzības iestādēm aģentūras.
Jūras spēkos ietilpst virszemes un zemūdens spēki, jūras aviācija, piekrastes aizsardzības spēki, jūras kājnieki, piekrastes raķešu spēki un īpašie spēki.
Organizatoriski Ukrainas flote ietver:
Jūras spēku pavēlniecība;
Jūras operāciju centrs sastāv no: divām virszemes kuģu brigādēm (atrodas Sevastopolē un Novoozernojē), diviem raķešu bataljoniem, upju kuģu bataljonu un lielu zemūdeni "Zaporozhye";
Sastāv:
Jūras karakuģi
Fregate "Getman Sagaidachny" (stājās pakalpojumā 1993-02-04)
Korvetes (projekts 1124) "Lutsk" (nodots ekspluatācijā 30.12.1993., Vidējais remonts veikts 2007. gadā) un "Ternopil" (nodots ekspluatācijā 2006. gada 2. februārī)
Corvette (projekts 1124P) "Vinnitsa" (ekspluatācijā stājās 24.12.1976.)
Projekta (1241) "Khmelnitsky" korvete
Raķešu korvete (projekts 12411T) "Pridneprovye"
Raķešu laiva (projekts 206MR) "Priluki" (nodota ekspluatācijā 12.12.1980., 2001. gadā tika veikti piestātnes un vidējie remontdarbi)
Jūras mīnu kuģi (projekts 266M) "Černigovs" un "Čerkasijs" (dienestā stājās attiecīgi 1974. un 1977. gadā)
Reids pret mīnu kuģi (projekts 1258E) "Genichesk" (ekspluatācijā stājās 10.07.1985.)
Vidēja nosēšanās kuģis (projekts 773) "Kirovograd" (nodots ekspluatācijā 31.05.1971., 2002. gadā veikts vidējs remonts, 2012. gadā - kapitālais remonts)
Liels piestātnes kuģis (projekts 775 / II) "Konstantīns Oļšanskis" (ekspluatācijā nodots 1985. gadā 2012. gadā, veikts remonts)
Zemūdene "B-435" (projekts 641) "Zaporožje"
Fregate "Getman Sagaidachny" U130
Fregates darbības īpašības
Tilpuma standarts: 3274 tonnas.
Pilns tilpums: 3642 tonnas.
Izmēri: garums - 123 m, platums - 14,2 m, iegrime - 4,8 m.
Pilns ātrums: 31 mezgls
Kruīza diapazons: 3636 jūdzes pie 14 mezgliem, 1600 jūdzes pie 30 mezgliem
Elektrostacija: 1x46000 ZS GTA M7K (2x6000 ZS galvenais M62, 2x17000 ZS pēcdedzes M8K), DGAS-500MSh dīzeļģeneratori ar 500 kW katrs
Bruņojums: 1x1 100 mm lielgabala stiprinājums AK-100, 2x6 30 mm AK-630M uzbrukuma šautenes, 1x2 pretgaisa raķešu sistēmas palaišanas iekārta ZIF-122, 2x4 533 mm torpēdu caurules ChTA-53-1135, 2x12 reaktīvo RBU-6000 "Smerch-2" bumbu instalācijas, 1 Ka-27PS helikopters.
Radiotehniskie ieroči: vispārējais atklāšanas radars MR-760 "Fregat-MA", elektroniskais kara radars MP-401S "Start-S", navigācijas radars "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Bronza ", GAS zemūdens sakari MG-26" Host ", GAS signālu uztveršanai no hidroakustiskām bojām MGS-407, stacija zemūdenes MI-110KM termiskā signāla noteikšanai, sakaru komplekss R-782" Buran ", vadības sistēma MR- 114 "Lev".
Apkalpe: 193 cilvēki.
Kuģa vēsture
Projekta 11351 būvniecība tika uzsākta vienā kuģu būvētavā - "Zaliv" Kerčā. Vadošais kuģis ar nosaukumu Menžinskis tika nodots VDK 1983. gadā. Kopumā pirms PSRS sabrukuma bija iespējams uzbūvēt 7 kuģus, un tajā brīdī tika būvēti vēl 2 kuģi. Viens no šiem diviem nepabeigtajiem robežkuģiem - "Kirov" - tika noguldīts Zaliv kuģu būvētavā Kerčā 1990. gada 10. oktobrī (sērijas numurs 208), kas tika palaists 1992. gada 29. martā. 1992. gada jūnijā nepabeigtais kuģis nonāca īpašumā. Tika pārdēvēta arī Ukrainas kara flote. Pabeigšana jau tika veikta attiecībā uz Ukrainu, un kuģis tika nodots ekspluatācijā 02.02.1993. Pacelts Ukrainas jūras karogs 07.04.1993., Līdz 1994. gada jūlijam bija sānu numurs "201", pēc tam - "U130".
Korvetes (projekts 1124) "Lutsk" un "Ternopil"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 910 tonnas.
Pilns tilpums: 1055 tonnas.
Izmēri: garums - 70, 35 m, platums - 10, 14 m, iegrime - 3, 72 m.
Pilns ātrums: 32 mezgli
Kruīza diapazons: 2500 jūdzes ar 14 mezgliem.
Elektrostacija: dīzeļdegvielas turbīna, 1x18000 ZS gāzes turbīnu agregāts М-8М, 2х10000 ZS dīzeļdegviela M-507A, 1 dīzeļģenerators 500 kW, 1 dīzeļģenerators 300 kW, 1 dīzeļģenerators 200 kW, 3 vārpstas
Bruņojums: 1x2 pretgaisa raķešu sistēma Osa-MA (20 pretgaisa raķetes 9M33), 1x1 76 mm AK-176 lielgabala stiprinājums, 1x6 30 mm AK-630M lielgabala stiprinājums, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpēdu caurules (4 torpēdas), 1x12 palaišanas iekārta RBU-6000 "Smerch-2" (48 raķešu dziļuma lādiņi RSB-60), 2 bumbu palaišanas ierīces (12 dziļuma lādiņi), 18 min
Radiotehniskais bruņojums: 4R-33MA šaušanas vadības sistēma, MR-123-1 šaušanas kontroles radars, MR-755B vispārējās noteikšanas radars, Bizan-4B stacija, Spektr-F lāzera noteikšanas stacija, MR-212/201 navigācijas radars, zemūdens hidroakustiskais komplekss MGK-335MS, pazemināta hidroakustiskā stacija MG-339T, elektroniskās kara komplekss PK-16 (4 palaišanas iekārtas)
Apkalpe: 90 cilvēki.
Korvetu vēsture
1992. gada 26. decembrī Kijevas kuģu būvētavā "Leninskaya Kuznya" korvete "Ternopil" tika noguldīta kā mazs pretzemūdeņu kuģis pr.1124M (sērijas numurs 013). Pēc ilgas apstāšanās tika atrasti līdzekļi tā pabeigšanai, un kuģis tika palaists 2002. gada 15. martā, saņemot jaunu nosaukumu - "Ternopil".
Korvete "Lutsk" tika noguldīta kā neliels pretzemūdeņu kuģis "MPK-85" (kārtas numurs 12) 1991. gada 11. janvārī, kuģa celtniecības sākums Ukrainas Jūras spēkiem-1992. gada 26. decembrī plkst. Kijevas kuģu būvētava "Leninskaya Kuznya". Uzsākta 1993. gada 22. maijā, Ukrainas Jūras spēki sāka dienestu 1993. gada 30. decembrī, saņemot nosaukumu "Lutsk" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu Volīnas apgabalā.
Corvette (projekts 1124P) "Vinnitsa"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 880 tonnas.
Pilns tilpums: 960 tonnas.
Izmēri: garums - 71, 2 m, platums - 10, 17 m, iegrime - 3, 6 m.
Pilns ātrums: 36 mezgli.
Kruīza diapazons: 4000 jūdzes pie 10 mezgliem, 950 jūdzes pie 27 mezgliem.
Elektrostacija: 1 gāzes turbīna M-8 18 000 ZS, 2 dīzeļdzinēji M-507A ar 10 000 ZS, 1 dīzeļģenerators 500 kW, 1 dīzeļģenerators 300 kW, 1 dīzeļģenerators 200 kW, 3 vārpstas.
Bruņojums: 2x2 57 mm AK-725 lielgabalu stiprinājumi, 2x2 533 mm DTA-53-1124 torpēdu caurules (4 torpēdas), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" raķešu palaišanas iekārtas, 2 bumbu izlaišanas (16 BB-1 lādiņi)), 18 min.
Radiotehniskais bruņojums: MR-103 "Bars" ugunsdrošības sistēma, MR-302 "Cabin" vispārējais noteikšanas radars, "Bizan-4B" RTR radars, "Don" navigācijas radars, ARP-50R radio virziena meklētājs, MG-332 " Amgun "hidroakustiskā stacija, pazemināta hidroakustiskā stacija MG-339T" Shelon ", hidroakustiskās stacijas hidrolokatoru sakari MG-26" Khosta ".
Apkalpe: 84 cilvēki.
Kuģa vēsture
Robežkuģis "Dņepr" tika noguldīts 1975. gada 23. decembrī Zeļenodolskā vārdā nosauktajā kuģu būvētavā. AM Gorkijs (sērijas numurs 775), palaists 12.09.1976., Dienestā stājās 1976. gada 31. decembrī, pievienojās MCPE 5. atsevišķā robežsardzes kuģu Balaklavas brigādē. 1992. gada jūnijā kuģis ar iepriekšējo nosaukumu kļuva par Ukrainas Robežu aizsardzības valsts komitejas Jūras korpusa locekli. 1996. gada janvārī kuģis tika nodots Ukrainas Jūras spēkiem, saņemot jaunu nosaukumu "Vinnitsa" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu, piešķirot astes numuru "U206". 1996. gada 19. janvārī uz kuģa tika pacelts Ukrainas Jūras spēku karogs.
2007. gada 11. novembrī, vētras laikā Sevastopoles līcī, kuģis saņēma stumbra un kreisās puses ādas bojājumus, pēc tam tas piecēlās remontam.
Korvetes projekts (1241) "Khmelnitsky"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 417 tonnas.
Pilns tilpums: 475 tonnas.
Izmēri: garums - 57, 53 m, platums - 10, 21 m, iegrime - 3, 59 m.
Pilns ātrums: 35 mezgli.
Kruīza diapazons: 1600 jūdzes ar 13 mezgliem.
Elektrostacija: 2 M-507 dīzeļdzinēji katrs 10 000 ZS, 2 dīzeļģeneratori pa 200 kW katrs, 1 dīzeļģenerators 100 kW katrs
Bruņojums: 1x1 76 mm AK-176M lielgabala stiprinājums, 1x6 30 mm AK-630M triecienšaute, 4x1 400 mm OTA-40-204A torpēdu caurules (4 SET-40 torpēdas), 2x5 RBU-1200M Uragan raķešu palaišanas iekārtas (30 RSB-12), 1x4 nesējraķete MTU-4S SAM "Strela-3" (16 raķetes), 2 bumbu palaišanas ierīces (12 dziļuma lādiņi BB-1)
1x7 55 mm MRG-1 granātmetējs.
Radiotehniskais bruņojums: MR-123 Vympel vadības sistēma, MR-220 Reid navigācijas radars, Pechora navigācijas radars, Vympel-P2 RTR radars, MG-345 Bronza hidroakustiskā stacija, PK-16 elektroniskā kara sistēma
Apkalpe: 36 cilvēki.
Kuģa vēsture
Neliels pretzemūdeņu kuģis "MPK-116" tika novietots Jaroslavļas kuģu būvētavā 1983. gada 20. oktobrī (sērijas numurs 512), palaists kuģī 1955. gada 26. janvārī, ienāca Melnās jūras flotē 1985. gada 9. septembrī. 1995. gadā MPK -116 "tika iekļauts Ukrainas Jūras spēkos, saņēma jaunu nosaukumu" Khmelnytsky "par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu, piešķirot astes numuru" U208 ".
Finanšu resursu trūkuma dēļ kuģis uz ilgu laiku tika ievietots rezervē. 2006. gadā tas tika vilkts uz Novoozernoe, palika tur līdz 2011. gada vasarai. Tas atkal tika pārvests uz Sevastopoli, tika veikts vidējs remonts, pirmo reizi pēc ilgāka laika tas tika nodots izmēģināšanai jūrā.
Tajā pašā 2011. gada septembrī kuģis piedalījās Adequate Response komandēšanas un personāla izpētes vingrinājumos, lai meklētu, izsekotu un iznīcinātu zemūdeni (tika izmantota zemūdene Langust).
Raķešu korvete (projekts 12411T) "Dņepra"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Tilpuma standarts: 392 tonnas.
Pilns tilpums: 469 tonnas.
Izmēri: garums - 56,1 m, platums - 10,2 m, iegrime - 3,88 m.
Pilns ātrums: 42 mezgli
Kruīza diapazons: 1600 jūdzes ar 14 mezgliem.
Elektrostacija: 2x17000 ZS GTA M-15 (5000 ZS galvenais GTU M-75, 12000 ZS pēcdedzes GTU M-70), 3 dīzeļģeneratori 150 kW, 2 vārpstas
Bruņojums: 2 divu raķešu palaišanas iekārtas "Termit" (4 raķetes P-15M), 1x1 76, 2 mm lielgabala stiprinājums AK-176, 2x6 30 mm lielgabala stiprinājums AK-630, 1 stiprinājums MTU-4US (16 MANPADS "Strela- 3 ")
Radiotehniskais bruņojums: kuģu atklāšanas un mērķēšanas sistēma MRKS-14T, navigācijas radars "Kivach-2", radara ugunsdrošības sistēma MR-123 "Vympel-A", elektroniskā karadarbība PK-16 (2 palaišanas iekārtas KL-101)
Apkalpe: 44 cilvēki.
Kuģa vēsture
Projekta 12411T raķešu laiva R-54 tika novietota 1981. gada 21. aprīlī Srednes-Ņevska kuģu būvētavā (sērijas numurs 200), kas tika palaista 1982. gada 18. decembrī, un pievienojās Jūras spēkiem 1984. gada 2. martā.
No 2003. līdz 2004. gadam kuģis bija daļa no Ukrainas Jūras spēku neviendabīgo spēku eskadras raķešu laivu nodaļas. 2004. gada septembrī viņš kļuva par Ukrainas Jūras spēku neviendabīgo spēku eskadriļas virszemes kuģu brigādes locekli. 2005. gada 25. februārī raķešu korvete pēc ilga remonta tika iekļauta pastāvīgo gatavības spēku sastāvā.
08.06.2012. Raķetes korvete tika piegādāta piestātņu remontam Nikolajevā (PJSC "Melnās jūras kuģu būves rūpnīca"). Pēc remonta viņš atgriezās servisā.
Raķešu laiva (projekts 206MR) "Priluki"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 233 tonnas.
Pilns tilpums: 258, 2 tonnas.
Izmēri: garums - 39, 5 m, platums - 7, 6 m (kopējais platums - 13, 6), iegrime - 3, 29 m.
Pilns ātrums: 42 mezgli
Kruīza diapazons: 1450 jūdzes ar 14 mezgliem.
Elektrostacija: 3 M-520 dīzeļdzinēji katrs 5000 ZS, 1 dīzeļģenerators 200 kW katrs, 1 dīzeļģenerators 200 kW katrs, 3 vārpstas
Bruņojums: 2 Termit pretraķešu raķešu palaišanas iekārtas (2 P-15M raķetes), 1x1 76, 2 mm AK-176 lielgabala stiprinājums, 1x6 30 mm AK-630 lielgabala stiprinājums, 16 Strela-3 MANPADS.
Radiotehniskais bruņojums: radara stacija virszemes mērķu noteikšanai 4TS53 "Harpūna", radara ugunsdrošības sistēma MR-123 "Vympel-A", žiroskopiskā stabilizācijas sistēma "Baza-1241.1", elektroniskā karadarbība PK-16 (2 palaišanas iekārtas KL-101)
Apkalpe: 30 cilvēki.
Raķešu laivu vēsture
Projekta 206MR raķešu laiva R-262 tika novietota 1979. gada 30. novembrī kuģu būvētavā Sredne-Ņevsky, nodota ekspluatācijā 1980. gada 12. decembrī. 1996. gadā raķešu laiva tika iekļauta Ukrainas Jūras spēkos, un 01.10.1996 Pilsēta saņēma jaunu nosaukumu "Priluki" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu, piešķirot sānu numuru "U153".
Laikā, kad viņa atradās Ukrainas Jūras spēkos, laivā ir daudz artilērijas un raķešu ugunsgrēku ar galveno kompleksu. Raķešu laiva piedalījās mācībās Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, parādēs par godu Ukrainas Bruņoto spēku Jūras spēkiem un Krievijas Federācijas Melnās jūras flotei, Jūras spēku kuģu pulcēšanās kampaņās. Ukrainas spēki.
Jūras mīnu meklētāji (projekts 266M) "Černigovs" un "Čerkasijs"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 735 tonnas.
Pilns tilpums: 800 tonnas.
Izmēri: garums - 61 m, platums - 10,2 m, iegrime - 2,97 m.
Pilns ātrums: 16, 5 mezgli.
Kruīza diapazons: 2700 jūdzes ar 10 mezgliem.
Elektrostacija: 2 dīzeļi М-503Б 2500 ZS katrs, 2 dīzeļģeneratori 200 kW katrs, 1 dīzeļģenerators 100 kW katrs, 2 vārpstas.
Bruņojums: 2x2 30 mm AK-230M lielgabalu stiprinājumi, 2x2 25 mm 2M-3M lielgabalu stiprinājumi, 2x5 RBU-1200M Uragan raķešu palaišanas iekārtas, 32 BB-1 dziļuma lādiņi vai 7 KMD-1000 mīnas, 2x4 Strela MANPADS palaišanas ierīces -2 , plašs bruņojums.
Radiotehniskais bruņojums: MR-104 "Lynx" ugunsdrošības sistēma, MR-302 "Cabin" vispārējais noteikšanas radars, 2 "Don-D" navigācijas radari, MG-69 "Lan" hidroakustisko mīnu atklāšanas stacija, MG-79 "Mezen "hidroakustisko mīnu noteikšanas stacija, hidroakustiskā stacija zemūdens sakariem MG-26" Saimnieks ".
Apkalpe: 68 cilvēki.
Kuģa vēsture
Projekta 266M jūras mīnu kuģis "Chernigov" tika uzbūvēts Pontonny apmetnē Sredne-Ņevsky kuģu būvētavā (kārtas numurs 928), nodots ekspluatācijā 09.10.1974., 08.05.1997. Pretgaisa ložmetējs tika iekļauts Ukrainas Jūras spēki saņēma jaunu nosaukumu "Dzeltenie ūdeņi" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu, piešķirot sānu numuru "U310". 18.06.2004. Kuģis tika pārdēvēts par "Chernigov".
Projekta 266M jūras mīnu kuģis "Cherkasyk" tika uzbūvēts Pontonny apmetnē Sredne-Ņevsky kuģu būvētavā (kārtas numurs 950), tika nodots ekspluatācijā 1977. gada 10. oktobrī, 25.07.1997., "Skauts" tika iekļauts Ukrainas jūras kara flote saņēma jaunu nosaukumu "Čerkasi" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu, piešķirot astes numuru "U311".
Raid mīnu kuģis (projekts 1258E) "Genichesk"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 88, 3 tonnas.
Pilns tilpums: 96, 7 tonnas.
Izmēri: garums - 26,13 m, platums - 5,4 m, iegrime - 1,38 m.
Pilns ātrums: 12 mezgli.
Kruīza diapazons: 350 jūdzes ar 10 mezgliem.
Elektrostacija: 2 3D12 dīzeļdzinēji katrs 300 ZS, 1 K-757 dīzeļdzinējs 80 ZS, 2 dīzeļģeneratori pa 50 kW, 2 vārpstas.
Bruņojums: 1x2 25 mm lielgabals 2M-3M, 2 nesējraķetes MTU-4 MANPADS, 12 dziļuma lādiņi, plašs bruņojums.
Radiotehniskais bruņojums: navigācijas radars "Kivach", hidroakustisko mīnu noteikšanas stacija MG-89.
Apkalpe: 11 cilvēki.
Kuģa vēsture
Projekta 1258E reida mīnu kuģis "RT-214" tika uzbūvēts Pontonny apmetnē Sredne-Nevsky kuģu būvētavā (sērijas numurs 52), palaists 03.23.1984., Nodots ekspluatācijā 07.10.1985., Kļuva par Melnās jūras flotes daļu…
1996. gada 27. martā reida mīnu meklētājs RT-214 tika iekļauts Ukrainas Jūras spēkos, saņēma jaunu nosaukumu "Genichesk" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu, piešķirot astes numuru "U360".
Vidējas nosēšanās kuģis (projekts 773) "Kirovograd"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 920 tonnas.
Pilns tilpums: 1192 t.
Izmēri: garums - 81,3 m, platums - 9,3 m, iegrime - 2,3 m.
Pilns ātrums: 18 mezgli.
Kruīza diapazons: 3000 jūdzes ar 12 mezgliem.
Spēkstacija: 2 dīzeļdzinēji 40DM, 4400 ZS, 2 vārpstas.
Bruņojums: 2x2 30 mm lielgabalu stiprinājumi AK-230, 2x18 140 mm WM-18 tipa nesējraķetes (180 vadāmām M-14-OF tipa raķetēm), 2x4 šautenes Strela-3 MANPADS.
Radiotehniskais bruņojums: navigācijas radars "Donets", valsts identifikācijas aprīkojums-"Nichrome", radio virziena meklētājs ARP-50R
Celtspēja: 6 bruņutehnikas vienības (līdz 35 tonnām) un 180 desantnieki jeb 240 tonnas kravas.
Apkalpe: 41 cilvēks.
Nosēšanās kuģa vēsture
Vidēja nosēšanās kuģis "SDK-137" tika novietots 21.04.1970 Gdaņskas Severnajas Verfā, Polijā, (kārtas numurs 733/2) saskaņā ar projektu 773. Uzsākts 31.12.1970., Nodots ekspluatācijā 31.05.1971. 1973. gada rudenī kuģis Vidusjūras eskadras sastāvā, uz kura atradās jūras korpusa vienība, atradās Izraēlas un Ēģiptes bruņota konflikta zonā (laika posmā no 1973. gada 1. līdz 31. oktobrim). Vienā no Izraēlas gaisa uzlidojumiem 16. oktobrī SDK-137 ložmetējnieks, 1. virsnieks P. Grinevs savlaicīgi atklāja Izraēlas fantomu, kas stājās kaujas kursā, lai trāpītu kuģim, atklāja uguni no lielgabala AK-230. uzkāpt un notriekt lidmašīnu. Par to jūrnieks tika apbalvots ar Sarkanās zvaigznes ordeni. Par Melnās jūras flotes sadalīšanu 1994. gada oktobrī tas pārcēlās uz Ukrainu, kur saņēma nosaukumu "Kirovograd" par godu Ukrainas pilsētai ar tādu pašu nosaukumu Kirovogradas apgabalā. Kopš 01.10.1996. Kuģis ir iekļauts Ukrainas Jūras spēku sarakstā, astes numurs - U401. 1998. gadā kuģis tika uzņemts otrajā desantu kuģu brigādē un tika pārvietots remontam uz Balaklavas kuģu būvētavu "Metallist". 2002. gada februārī kuģis tika atkārtoti nodots ekspluatācijā un veiksmīgi izturēja izmēģinājumus pa jūru.
Liels nosēšanās kuģis (projekts 775 / II) "Konstantīns Olšanskis"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Tilpuma standarts: 2768 tonnas.
Pilns tilpums: 4012 tonnas.
Izmēri: garums - 112,5 m, platums - 15,01 m, iegrime - 4,26 m.
Pilns ātrums: 18 mezgli.
Kruīza diapazons: 3500 jūdzes pie 16 mezgliem, 6000 jūdzes pie 12 mezgliem.
Elektrostacija: 2 dīzeļi "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 ZS katrs, 3 dīzeļģeneratori pa 750 kW, 2 vārpstas.
Bruņojums: 2x2 57 mm lielgabalu stiprinājumi AK-725, 2x30 122 mm nesējraķešu raķetes MC-73 Grad-M, 4 nesējraķetes MTU-4 MANPADS Strela / Igla, līdz 92 jūras mīnas, nevis desants …
Radiotehniskais bruņojums: MR-103 "Bars" ugunsdrošības sistēma, MR-302 "Cabin" vispārējais noteikšanas radars, "Don" navigācijas radars, "Furuno" navigācijas radars.
Gaisa ietilpība: 10 vidējas / galvenās tvertnes (līdz 41 tonnām) un 340 cilvēki vai 12 bruņumašīnas un 340 cilvēki vai 3 vidējas / galvenās tvertnes (līdz 41 tonnām), 3 pašgājēji lielgabali 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 kravas automašīnas un 313 cilvēki jeb 500 tonnas kravas.
Apkalpe: 98 cilvēki.
Kuģa vēsture
Lielais desanta kuģa "BDK-56" projekts 775 / II tika uzbūvēts Polijā, Gdaņskā, kuģu būvētavā "Stocznia Polnocna" padomju kara flotei 1985. gadā. Ienāca Melnās jūras flotē.
1991. gadā kuģis saņēma jaunu nosaukumu - "BDK -56" Konstantīns Oļanskis ", par godu Padomju Savienības varonim virsleitnantam Konstantīnam Fedorovičam Oļšanskim. Melnās jūras flotes sadalījumā devās uz Ukrainu, kur viņa turpināja kalpot ar bijušo nosaukumu.kuģis ir uzskaitīts Ukrainas Jūras spēkos, astes numurs - U402.
Zemūdene "B-435" (projekts 641) "Zaporožje"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Ūdens tilpums (virszemes / zemūdens): 1952/2484 t.
Izmēri: garums - 91,3 m, platums - 7,5 m, iegrime - 5,09 m.
Braukšanas ātrums (virszemes / zemūdens): 16, 8/16 mezgli.
Iegremdēšanas dziļums (darba / maksimālais): 250/280 m.
Kruīza diapazons: virs ūdens 30 000 jūdzes ar 8 mezgliem, zem ūdens 400 jūdzes ar 2 mezgliem.
Elektrostacija: 3 dīzeļi, 2000 ZS katrs, 2x1350 + 1x2700 ZS airu elektromotori, 1x140 ZS ekonomisks elektromotors, 3 vārpstas.
Bruņojums: 6 priekšgala + 4 aizmugurējās 533 mm torpēdu caurules, 22 torpēdas.
Apkalpe: 77 cilvēki.
Zemūdens vēsture
Projekta 641 zemūdene "B-435" tika nogāzta 1970. gada 3. aprīlī Ļeņingradā Admiralitātes rūpnīcā (rūpnīca Nr. 260). Uzsākts 29.5.1970., Dienestā stājās 06.06.1970., Bet 1944. gada 24. novembrī ienāca PSRS Jūras spēku flotes ziemeļu flotē.
Zemūdenei "Zaporožje" tika veikts ilgstošs remonts Sevastopoles Ķīles līcī Krievijas Federācijas Melnās jūras flotes 13. kuģu būvētavā. 20.03.2012 zemūdene tika izņemta no rūpnīcas, lai to novietotu uz stenda.
2012. gada 25. aprīlī zemūdene pirmo reizi kopš 1993. gada devās jūrā, lai veiktu izmēģinājumus pa jūru, un 2012. gada 27. aprīlī tā atgriezās kuģu būvētavas piestātnē. Šajā izejā nebija ienirt.
12.06.2012 notika otrais, vienas dienas zemūdenes "Zaporožje" brauciens uz jūru. Zemūdenes uzturēšanās laikā jūrā turpinājās dīzeļdzinēju darbība, elektromotoru un akumulatora darbība, kā arī GAS darbība. Niršanas arī nebija. 2012. gada 4. jūlijā tika veikta trešā, arī vienas dienas izrakstīšanās līdz jūrai.
2012-03-08, zemūdene "Zaporožje" pēc ilgāka pārtraukuma pirmo reizi izmēģinājumu vietā pie Sevastopoles veica iegremdēšanu periskopa dziļumā (14 metri).
2013. gada 27. jūnijā, pēc daudzu gadu remonta beigām, zemūdene Zaporožje tika pārvietota uz jaunu bāzi - Streletskaya līci (Sevastopole).
2013. gada 23. un 26. jūlijā zemūdene veica izejas, lai piedalītos Krievijas Jūras spēku un Ukrainas Jūras spēku kopīgās dienas mēģinājumā.
2013. gada 28. jūlijszemūdene piedalījās svinīgajā kuģu pārejā Krievijas un Ukrainas Jūras spēku kopīgajos svētkos.
2013-08-08 zemūdene veica vienas dienas braucienu uz jūru. Šajā izejā nebija ienirt.
Upes kuģu sadalīšana
Struktūrā ietilpst trīs projekta 1400M "Grif" artilērijas laivas
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietojums, t:
- standarts 35, 9, 36, 5
- pilns 39, 7, 40, 0
Galvenie izmēri, m:
- maksimālais garums (pie projektētās ūdenslīnijas) 23, 8 (21, 7)
- maksimālais platums (pie projektētās ūdenslīnijas) 5 (3, 8)
- iegrime ar pilnu pārvietojumu
Galvenā elektrostacija:
- tipa dīzeļdegviela
-numurs x tips (kopējā jauda, ZS) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2 200)
- skaits x tipa dzenskrūves 2 x fiksēta soļa dzenskrūves
- EES strāvas avotu skaits x tips (jauda, kW) 2 x DG (katrs 21) + 1 x DG (6)
Maksimālais ātrums, mezgli 30
Kruīza diapazons 13 mezgli, 450 jūdzes
Apkalpe (ieskaitot virsniekus), cilvēki 9 (1)
Autonomija uzkrājumu krājumiem, 5. dienas
Bruņojums:
Artilērijas kompleksi:
-AU x stumbru skaits (AU tips) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektroniski:
- radara noteikšana NTS un navigācija "Lotsiya"
- navigācijas sistēma "Gradus-2M"
Jūras apsardzes kuģi
Jūras apsardzes kuģi (projekts 1241.2 "Zibens") "Grigorijs Kuropjatnikovs" (stājās dienestā 1984. gadā), "Grigorijs Gnatenko" (stājās dienestā 1987. gadā)
Jūras apsardzes kuģi (projekts 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projekts 1241.2 Jūras drošības kuģis "Zibens"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pilns tilpums 475 t, normāli 446 t, standarta 417 g;
garums 57, 53 m, platums 10, 21 m, iegrime 3, 59 m.
Dīzeļa jauda 2x7360 ZS;
ar pilnu ātrumu 32, 87 mezgli, ekonomiskie 12, 73 mezgli;
kreisēšanas diapazons 1622 jūdzes;
autonomija 10 dienas.
Bruņojums:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Kuģa vēsture
Jūras apsardzes kuģis "Grigorijs Kuropjatnikovs" tika nogāzts 1982. gada 20. oktobrī Jaroslavļas kuģu būvētavā un tika nodots ekspluatācijā 1989. gada 30. septembrī. 1992. gada jūnijā tas tika nodots Ukrainas Robežu aizsardzības valsts komitejai, atstājot iepriekšējo nosaukumu. Ir veikts vidējs radioelektronisko iekārtu remonts un modernizācija.
Jūras apsardzes kuģis "Grigorijs Gnatenko" tika novietots 26.5.1986. Jaroslavļas kuģu būvētavā un nodots ekspluatācijā 29.12.1987. 1992. gada jūnijā tas tika nodots Ukrainas Robežu aizsardzības valsts komitejai, atstājot iepriekšējo nosaukumu. Ir veikts vidējs radioelektronisko iekārtu remonts un modernizācija.
Projekts 205P jūras apsardzes kuģis "Tarantul"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietojums, t:
standarts: 211
pilns: 245
Izmēri, m:
garums: 39, 98
platums: 7, 91
iegrime: 1, 96
Pilns ātrums, mezgli: 34 (ar dīzeļdzinējiem M -504B - 36)
Kruīza diapazons: 1910 jūdzes (11,4 mezgli), 1560 jūdzes (12,3 mezgli), 800 jūdzes (20 mezgli), 490 jūdzes (35,6 mezgli)
Elektrostacija: 3x4000 ZS dīzeļdzinēji M-503G vai 3x5000 ZS dīzeļdzinēji М-504Б-2, 3 fiksēta soļa dzenskrūves
Bruņojums: 2x2 30 mm AK-230 (2004. gada raundi)-MR-104 "Lynx" ugunsdrošības sistēma
4x1 400 mm TA (4 torpēdas SET-40 vai SET-72)
2 bumbu metēji (12 GB BB-1 vai BPS)
RTV: radars 4Ts-30-125, radars "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, pret sabotāžu OGAS MG-7, stacija zemūdenes MI-110K termiskā signāla noteikšanai
Apkalpe, cilvēki: 31 (5 virsnieki, 4 virsnieki)
Visiem kuģiem tika veikts piestātnes un vidējais remonts, kā arī radioelektronisko iekārtu modernizācija.
Ukrainas Jūras spēku palīgkuģi:
Kontroles kuģis "Donbas" (nodots ekspluatācijā 30.09.1970., 2010. gadā, rūpnīcā veikts kapitālais remonts)
Kontroles kuģis "Slavutich" (nodots ekspluatācijā 12.08.1992., 2008. gadā, rūpnīcā veikts kapitālais remonts)
Izpētes kuģis "Perejaslavs" (ekspluatācijā tika nodots 1987. gada 1. janvārī, 2012. gadā, rūpnīcā tika veikts kapitālais remonts)
Niršanas kuģi "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (nodoti ekspluatācijā 1975., 1957., 1973., 1958. gadā)
Glābšanas velkonis "Kremenets" (dienestā stājās 1983. gadā)
Meklēšanas un glābšanas kuģis "Izyaslav" (dienestā stājās 11.11.1962.)
Velkoņi Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (ekspluatācijā stājās 1973., 1974., 1974., 1965. gadā)
Tankkuģi "Fastov" un "Bakhmach" (ekspluatācijā stājās 1981., 1972. gadā)
Transports "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (ekspluatācijā nodots 1968., 1957., 1965. gadā)
Degazēšanas kuģis "Balta" (nodots ekspluatācijā 1987. gadā)
Fizisko lauku kontroles kuģis "Severodonetsk" (nodots ekspluatācijā 1987. gadā)
Ķīļa kuģis "Shostka" (nodots ekspluatācijā 1976. gadā)
Kontroles kuģis "Donbas"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 4690 tonnas.
Pilns tilpums: 5535 tonnas.
Izmēri: garums - 121,7 m, platums - 17 m, iegrime - 4, 62 m.
Pilns ātrums: 14 mezgli.
Kruīza diapazons: 13 000 jūdzes ar 8 mezgliem.
Elektrostacija: 1 dīzeļdegviela "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 3000 ZS, 4 dīzeļģeneratori 8VAN22 no 400 kW, 1 dīzeļģenerators 5VAN22 300 kW, 1 vārpsta.
Radiotehniskais bruņojums: navigācijas radars "Don".
Apkalpe: 131 cilvēks.
Kuģa vēsture
Projekta 304 peldošā darbnīca "PM-9" tika novietota 1969. gada 17. jūlijā Polijā, Ščecinas pilsētā, "Stochnya Szczecinskaya nosaukta Ādolfa Varska" padomju kara flotes kuģu būvētavā (sērijas numurs 304/4), palaists 1969. gada 29. novembrī, nodots ekspluatācijā 30.09.1970. Pievienojies Melnās jūras flotei. 1997. gada 8. janvārī peldošā darbnīca "PM-9" devās uz Ukrainu Melnās jūras flotes divīzijā un tika iekļauta Ukrainas Jūras spēkos, saņemot jaunu nosaukumu "Krasnodona. 2001. gadā peldošā darbnīca tika pārklasificēts par komandkuģi un pārdēvēts par Donbass. ", astes numurs" U500 ".
Ilgu laiku komandkuģis "Donbass" atradās neapmierinošā tehniskā stāvoklī, un tikai gadu pēc remonta 2010. gadā kuģis pirmo reizi devās jūrā 21.01.2011 ar Ukrainas Jūras spēku karogu.
Kontroles kuģis "Slavutičs"
Taktiskās un tehniskās īpašības
Pārvietošanas standarts: 4500 tonnas.
Pilns tilpums: 5830 t.
Izmēri: garums - 106, 02 m, platums - 16, 01 m, iegrime - 6 m.
Pilns ātrums: 14,8 mezgli
Kruīza diapazons: 13 000 jūdzes ar 14 mezgliem.
Elektrostacija: dīzeļdegviela, 1 Skoda 6L2511 dīzeļdegviela ar 5236 ZS, 4 dīzeļģeneratori ar 630 kW, 1 vārpsta
Bruņojums: 4 nesējraķetes MTU-4 SAM "Strela-3" (16 pretgaisa raķetes), 2x6 30 mm lielgabala stiprinājums AK-306, 2x2 14, 5 mm uzstādīšana 2M-7, 1x1 45 mm sveiciena lielgabals 21KM, izšauti traucējumi PK-10 (2 palaišanas iekārtas).
Radiotehniskais bruņojums: navigācijas radars "Vaigach-U".
Apkalpe: 129 cilvēki.
Kuģa vēsture
Kuģis tika noguldīts kā liels projekta 12884 izlūkošanas kuģis - Nikolajevā, Melnās jūras kuģu būvētavā 1988. gada jūlijā. Tas tika palaists 12.10.1990., Kuģis tika pabeigts jau Ukrainai, saņemot jaunu nosaukumu "Slavutičs". 1994. gadā kuģis devās komandējumā uz Rumāniju Konstancas ostā, 1998. gadā - oficiālā vizīte Horvātijas Republikā Splitas ostā, 1998. gadā - neoficiālā vizīte Turcijā Tuzlas ostā un Bulgārijā plkst. Burgasas un Varnas ostām. 1999. gadā KU "Slavutich" oficiālā vizītē kopā ar fregati "Getman Sagaidachny" ieradās Izraēlā Haifas ostā. Un 2000. gadā kuģis veica transatlantisku reisu ar oficiālu vizīti ASV Ņujorkas ostā.
2008. gada sākumā kuģim tika veikts rūpnīcas remonts Sevmorzavodā. Šobrīd tas ir ekspluatācijā.
Izpētes kuģis "Perejaslavs"
[īkšķis] [centrs] [/īkšķis] [/centrs]
Taktiskās un tehniskās īpašības
Tilpuma standarts: 441 tonnas.
Pilns tilpums: 750 tonnas.
Izmēri: garums - 50 m, platums - 9 m, iegrime - 3, 8 m.
Pilns ātrums: 11 mezgli.
Kruīza diapazons: 11 000 jūdzes ar 7,5 mezgliem.
Elektrostacija: 1 dīzeļdegviela, 530 ZS, 1 vārpsta.
Bruņojums: 2x4 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Strela palaišanas iekārtas (16 pretgaisa raķetes).
Radiotehniskie ieroči: navigācijas radars "Don", īpašs. aprīkojums skautu nirēju slēptai izejai un uzņemšanai.
Apkalpe: 30 cilvēki.
Kuģa vēsture
Projekta 1824B mazais izlūkošanas kuģis "GS-13" tika noguldīts Klaipēdā kuģu būvētavā "Baltia" 05.11.1985.
No 2012. gada 19. jūnija līdz 23. oktobrim kuģis atradās Melnās jūras kuģu būvētavā (Nikolajevs), kur ieradās, lai salabotu kuģa mehānisko daļu, speciālo aprīkojumu un ierīces, kas tika pabeigtas 2012. gada 23. oktobrī. remonts, tas atkal tika nodots ekspluatācijā …
2013. gada jūnijā un novembrī divās hidrogrāfijas ekspedīcijās piedalījās īpašs kuģis "Perejaslav" ar navigācijas, hidrogrāfijas un hidrometeoroloģiskā atbalsta grupu uz klāja.
Niršanas kuģi "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Kuģu vēsture
Niršanas kuģis "Pochaev" tika uzbūvēta Gorohovovas kuģu būvētavā 1975. gadā. Kopš 1998. gada kuģis ir Ukrainas Bruņoto spēku Valsts okeanārija izpētes centra (Sevastopole) sastāvdaļa. Sudeo var pārvadāt uz kuģa un nodrošina maza izmēra tālvadības zemūdens transportlīdzekļa "Agent-1", maza izmēra tālvadības zemūdens transportlīdzekļa MTPA, zemūdens robota MTK-200, apkalpes zemūdens transportlīdzekļa "RIF" darbību ", sānu skenēšanas hidrolokators SM-800. muzeja kompleksa" Balaklava "ekspozīcijai jūras dzelmē atrastās vācu militārās lidmašīnas" Dornier-24T "pacelšana un nogādāšana Balaklavas līcī. 2011. gada septembrī jūras niršanas kuģis Pochaev ar RIF apkalpotu zemūdens transportlīdzekli un velkošo zemūdens transportlīdzekli Langust piedalījās mācībās Adequate Response 2011, nodrošinot Ukrainas Jūras spēku mācību pretzemūdeņu komponentu.
Niršanas kuģis "Kamenka" tika uzcelta Viborgā kuģu būvētavā Nr. 870 1957. gadā. Kuģis ir daļa no Ukrainas Bruņoto spēku Zinātniskās izpētes centra "Valsts okeanārijs" (Sevastopole). Niršanas kuģis var pārvadāt uz klāja un nodrošina neliela izmēra tālvadības zemūdens transportlīdzekļa "Agent-1", sānu skenēšanas sonāra SM-800 un apkalpes zemūdens transportlīdzekļa "RIF" darbību.
Niršanas kuģis "Netishin" tika uzbūvēta Gorohovovas kuģu būvētavā 1973. gadā. 01.11.1997. kuģis tika pārdēvēts par "Netishin", par godu tāda paša nosaukuma reģionālās nozīmes pilsētai Ukrainas Hmeļņicas apgabalā, piešķirot astes numuru "U700".
Niršanas kuģis "Volnogorsk" tika uzcelta 1958. gadā, kuģu būvētava Rybinsk. Pašlaik kuģis nav ceļā, neapmierinošā tehniskā stāvoklī, atrodas Sevastopoles Streletskaya līcī.
Ukrainas flotes laivas
20 dažāda veida laivas.
Jūras apsardzes laivas
Projekta 1400M "Grif" 18 jūras drošības laivas;
1 projekta “Orlan” jūras apsardzes laiva;
17 mazas kuģīši, kas saistīti ar projekta Kalkānu jūras drošību;
6 mazas UMS -1000 tipa jūras apsardzes laivas;
62 dažādas mazas laivas
Jūras sardzes laivu projekts 1400M "Grif"
Projekta "Orlan" jūras sardzes laiva
Jūras aizsargu tipa maza laiva UMS -1000
Kaļkāna projekta jūras sarga mazā laiva
Piekrastes aizsardzības spēku centrs, kas sastāv no:
36. atsevišķā mehanizētā piekrastes aizsardzības brigāde (Perevalnojes ciems)
kas ir bruņota ar:
39 T-64B tvertnes, 178 bruņumašīnas (apmēram 100 BMP-2, aptuveni 50 BTR-80), sadalījums (18 lielgabali 122 mm pašgājēji lielgabali "Carnation", sadalījums (18 lielgabali) 152 mm D-20 haubices, sadalījums (18 lielgabali) 122 mm D-30 haubices, nodaļa (18 iekārtas) MLRS "Grad"
2 baterijas MT-12 "Rapier", ATGM akumulators, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
1. jūras bataljons (Feodosia) un 2. atsevišķais jūras bataljons (Kerča)
katrs ir bruņots ar:
40 BTR-80
8 javas 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU MANPADS "Igla"
406. Simferopoles atsevišķā piekrastes artilērijas grupa
kas ir bruņota ar:
Mobilais pretkuģu komplekss 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm lielgabals "hiacinte"
152 mm haubice D-20
122 mm haubice D-30
73. jūras speciālo operāciju centrs (Očakovs)
Kas sastāv no:
- 1. zemūdens ieguves nodaļa (kā daļa no katras daļas - 2 uzņēmumi)
- Otrā zemūdens mīnu atdalīšanās un pretamfibro šķēršļu izrāviens
- 3. izlūkošanas un pret sabotāžas vienību
- kaujas un loģistikas atbalsta apakšvienības.
Pievienotie kuģi un kuģi:
patruļkuģis "Skadovsk", komandkuģis "Perejaslav", desantu laivas "Svatanoe" un "Bryanka".
Centrs ir bruņots ar zemūdens vilces sistēmām un ūdenslīdējiem "Triton-2M" un "SIRENA-UM", īpašiem zemūdens šautenes ieročiem-SPP-1 pistoles, APS automātiem un citiem īpašiem ieročiem.
Jūras aviācijas brigāde (Saki lidlauks)
Lidmašīnu eskadra: 4 Be-12 (vēl 3 Be-12 tiks nodoti ekspluatācijā 2014. gadā), 2 An-26, 1 An-2.
Helikopteru eskadra: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Jūras bāzes;
- Galvenā jūras bāze (+ štābs) - Sevastopole.
- Dienvidu jūras bāze - Novoozernoe (Donuzlav), Krimas rietumu piekraste.
- Rietumu jūras bāze - Odesa.
Arī atsevišķas Jūras spēku vienības un dažas (galvenokārt aizmugures) vienības tiek izvietotas Feodosijā, Očakovā, Kerčā, Simferopolē, Nikolajevā, Sudakā, Izmailā, poz. Vecā Krima, Perevalnoe, Melnā jūra utt.
RER CENTRS (elektroniskā izlūkošana), Ai-Petri
TsPASR (Meklēšanas un glābšanas operāciju centrs), Sevastopole
Apmēram 10 dažādu projektu laivas.
Militārās izglītības iestādes
Jūras spēku personāla apmācību veic Jūras akadēmija. Nakhimova (Sevastopole), Odesas Jūras akadēmijas militārās apmācības nodaļa un Jūras institūta Jūras spēku koledža, kas nosaukta V. I. Nahimovs (ordeņa virsnieki un ordeņpersonas) un jūras licejs.
Ukrainas kara flotes skaits ir vairāk nekā 14 500 cilvēku.
Ukrainas Jūras spēki šodien nav savā pievilcīgākajā formā. Tomēr pēdējos gados situācija neizskatās tik katastrofāla kā, teiksim, pirms 5 vai 10 gadiem.
Kas šādā situācijā ļauj runāt par pozitīvām tendencēm? Tie paši objektīvie fakti. Dažādu, galvenokārt starptautisku, mācību, kurās pēdējos gados piedalās Ukrainas Jūras spēki, skaits ir rekordliels un pārsniedz rādītājus visiem pārējiem karaspēka veidiem. Tikai no 1994. līdz 2013. gadam Ukrainas Jūras spēki bija iesaistīti vairāk nekā 2000 starptautiskās militārās sadarbības pasākumos.
Katru gadu jūras aviācijas apkalpes lidojumu stundu skaits un Ukrainas karakuģu peldēšana nepārtraukti pieaug. Simtiem Ukrainas jūras spēku speciālistu tiek apmācīti un apmācīti ārzemēs.
Gandrīz visi karakuģi un laivas, kas ietilpst Ukrainas Jūras spēkos, tika saņemti Melnās jūras flotes sadalīšanas laikā. Lielākā daļa no viņiem ir vecāki par 25 gadiem. Visvairāk "skrien" ir: fregate "Getman Sagaidachny", korvetes "Lutsk" un "Ternopil", kā arī lielais desanta kuģis "Konstantīns Oļanskis".
Ukrainas Jūras spēku triecienvirsmas spēki šobrīd ietver raķešu korveti Pridneprovye un raķešu laivu Priluki.
2013. gada beigās tika remontēts liels skaits Ukrainas Jūras spēku kuģu. Ekspluatācijā tika nodoti vairāk nekā desmit.
Lai atjauninātu kuģa sastāvu, tika uzsākta programma "korvetes" klases kuģu izveidei, Melnās jūras kuģu būvētavā (ChSZ) līdz 2021. gadam plānots uzbūvēt 4 "korvetes" klases kuģus.
2011. gadā tika veikta svinīgā galvenā kuģa uzlikšanas ceremonija. Programmas īstenošanas rezultātā tiks uzbūvēti 4 projekta 58250 kuģi, iegādāti 5 munīcijas komplekti, kas ietver maza un vidēja kalibra artilērijas lodes, pretzemūdeņu un pretkuģu torpēdas, raķetes triecienam un pretdarbībai. -lidaparātu raķešu sistēmas. Ir izveidota kuģu bāzes sistēma (uzceltas divas piestātnes).
Pirmo "korvetes" klases kuģi plānots nodot ekspluatācijā līdz 2017. gadam
Projekta 58250 korvetes ir daudzsološs Ukrainas jūras spēku (VMSU) korvetes veids, ko izstrādājis Kuģu būves eksperimentālā dizaina centrs Nikolajevas pilsētā.
Kuģa tilpums ir lielāks par 2, 5 tūkstošiem tonnu, garums ir aptuveni 110 m, apkalpe ir aptuveni 110 cilvēki. Korvete būs aprīkota ar pretkuģu raķetēm, vadāmām pretgaisa raķetēm, vidēja un maza kalibra artilēriju, pretzemūdeņu ieročiem, jaudīgu radioelektronisko sistēmu, kā arī uz nesēju balstītu helikopteru ar angāru. Aprīkojums būs aptuveni 60% Ukrainas.
Saskaņā ar valsts mērķprogrammu "Valsts robežas sakārtošana un atjaunošana" un Ukrainas Valsts robežsardzes dienesta attīstības koncepciju līdz 2020. gadam atjaunināt Jūras gvardes kuģu un laivu personālu. uzbūvēt 6 Coral kuģus, 8 Orlan laivas, 25 citas mūsdienīgas laivas. Turklāt no 2015. gada Ukrainas Valsts robežsardzes dienesta vajadzībām plānots sākt būvēt daudzfunkcionālu kuģi ar aptuveni 1000 tonnu tilpumu, uz kura klāja paredzēta helikoptera bāze.
Lai nomainītu projekta 1400 "Grif" laivas, 2012. gadā ieradās projekta 58130 "Orlan" mazās pierobežas laivas, pirmā laiva tika nodota Jūras gvardes Sevastopoles vienībai.
Arī 2012. gadā Feodosijas ražošanas apvienībā "More" tika nolikts pirmais jūras drošības kuģis "Coral"
Plānots, ka "Coral" sver līdz 310 tonnām un sasniedz ātrumu līdz 30 mezgliem (vairāk nekā 55 km / h). Tas tiks aprīkots ar automatizētu vadības sistēmu un modernu tehnisko aprīkojumu. Koraļļu apkalpes skaits ir līdz 20 cilvēkiem. Tas ir divas reizes mazāk nekā uz šodienas Ukrainas robeždienesta kuģiem, norāda departaments. Šāda kuģa būvniecība izmaksās aptuveni 300 miljonus grivnu.
Arī 2012. gadā Kijevā, Ļeņinskas Kuzņicas rūpnīcā OJSC notika Ukrainas Jūras spēkiem paredzēto pirmo divu projekta 58155 (Gyurza-M) mazo bruņu artilērijas laivu nolikšana. Laivas plānots izmantot problēmu risināšanai Donavas upes baseinā un Melnās un Azovas jūras piekrastes zonā. Līdz 2017. gadam Ukrainas Jūras spēkiem plānots uzbūvēt deviņas Gyurza-M tipa laivas.
Projekta 58155 ("Gyurza-M") bruņu laivu izstrādāja Ukrainas uzņēmums "Kuģu būves valsts pētniecības un dizaina centrs" (Nikolajevs), un tā ir projekta 58150 ("Gyurza") laivu tālāka attīstība, divas vienības no kuriem 2004. gadā uzbūvēja Leninskaya Kuznitsa Uzbekistānas Robeždienestam ar amerikāņu finansējumu (5,6 miljoni ASV dolāru). Projekta 58155 laiva ("Gyurza-M") ir lielāka nekā tā prototips, un tās kopējā ūdens tilpums ir 50,7 tonnas, tā garums ir 23 metri, platums ir 4,8 metri un iegrime ir 1 metrs. "Gyurza-M" maksimālais ātrums ir līdz 25 mezgliem, kreisēšanas diapazons ir 700 jūdzes, autonomija ir piecas dienas. Apkalpe ir tikai pieci cilvēki. Laiva ir bruņota ar diviem attālināti vadāmiem jūras kaujas moduļiem BM-5M.01 "Katran-M", ko ražojis SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", kas ir bruņumašīnu kaujas moduļa BM-3 "Shturm" variants. Katrā Katran-M modulī ietilpst 30 mm ZTM1 automātiskais lielgabals, 30 mm automātiskais granātmetējs un 7,62 mm KT ložmetējs, kā arī divi Barrier ATGM ar lāzera vadības sistēmu. Laiva ir aprīkota ar optiski elektronisku ugunsdrošības sistēmu, kā arī pārnēsājamu pretgaisa aizsardzības sistēmu komplektu.
2013. gadā Ukrainas Aizsardzības ministrija pārtrauca līgumu ar Ļeņinskas Kuzņicas rūpnīcu, Aizsardzības ministrijas preses dienests paziņoja, ka valsts komisija nav apmierināta ar uzņēmuma darba kvalitāti. Turklāt radās problēmas ar bruņojuma tehnisko dokumentāciju.
Projekta 58155 laivu pasūtījums tiks veikts citā uzņēmumā
Projekta Sokol unikālo pretzemūdeņu kuģu liktenis paliek neskaidrs.
korvetes "Ļvova" un "Luganska".
Pirmais kuģis ir gandrīz gatavs, tomēr tagad tā ražošana ir apturēta finansējuma trūkuma dēļ.
Projekta kuģis Sokol ir pasaulē lielākais zemūdens spārnu kuģis. Kuģis ir 50 metrus garš un 10 metrus plats. Kuģis, pateicoties trim gāzes turbīnām ar jaudu 10 tūkstoši zirgspēku un divām no 20 tūkstošiem, spēj sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 60 mezglus.
Kuģim ir vislielākā titāna sakausējuma spārnu sistēma, pa kuru kuģis var kuģot vairāk nekā 4 metru viļņos. Lielā kustības ātruma dēļ kuģis pēc iespējas īsākā laikā sasniedz pozīcijas, no kurām zemūdene tiek trāpīta ar lielu varbūtību.
Ekspluatācijā ir: automātiskais lielgabala stiprinājums AK-176 (76, 2 mm), automātisks sešcaurules lielgabala stiprinājums AK-630M, divi četru cauruļu torpēdu palaišanas aparāti ar 400 mm kalibru, automatizēta sistēma artilērijas noteikšanai un kontrolei uguns, automatizēta sistēma zemūdens ieroču atklāšanai un kontrolei, kā arī divas pārnēsājamas pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Kuģu gatavības līmenis ir attiecīgi 95-98% un 30%.
Lielākā daļa kuģa personāla ir fregates, korvetes, mīnu slaucīšanas un nosēšanās kuģi, kas spēj atrisināt ekonomiskās zonas kontroles uzdevumus, veikt mīnu aizsardzības darbus, tostarp pie Krimas krastiem, un amfībijas nosēšanās operācijas. taktisko skalu.
Mūsdienu apstākļos, attīstoties Ukrainas Jūras spēkiem, galvenais uzsvars tiek likts uz spēcīgu piekrastes karaspēka vienību izveidi, tostarp Krimā, kam nav vajadzīgas tik ievērojamas finansiālas izmaksas kā modernu karakuģu būvei vai iegādei.
- Autors:
- Aleksandrs Ivanovs
- Primārais avots:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Ievēroja kļūdu Iezīmējiet tekstu un nospiediet Ctrl + Enter Mēs atrodamies Šalānijā, pilns ar šrapneliem Rumānijas jūras spēku stāvoklis un izredzes (2013) Militārais apskats Yandex News Militārais apskats Google ziņās
