Mākslīgais intelekts, bezpilota lidaparātu bars, jaunas atklāšanas sistēmas, superspēcīgi un kompakti impulsu ģeneratori, kuģi bez apkalpes - kāda būs jebkuras valsts jūras spēku nākotne?
Bīstami krasti
Šo jautājumu, iespējams, uzdod visas attīstītās pasaules valstis, un ne tikai ieroču izstrādātāji un militārie eksperti. Interesantu viedokli pauda Endrjū Deiviss no mūsu mīļotā "The National Interest".
Deiviss uzskata, ka, ņemot vērā moderno kuģu apkarošanas līdzekļu attīstību, pēdējiem drīz būs arvien grūtāk tuvoties jebkuras attīstītas valsts piekrastes līnijai, neradot kaitējumu.
Tas ir loģiski. Divi vai trīs desmiti hiperskaņas raķešu, kas palaistas no piekrastes iekārtām, maksās neizmērojami lētāk nekā, teiksim, lidmašīnu pārvadātājs, kuram tās trāpīja. Jā, mūsdienu jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas var atspoguļot triecienu vai samazināt tā bojājumus. Vai arī viņi to nevar.
Jebkurā gadījumā krasta līnija attālinās no vietas, kur jūra satiekas ar sauszemi (kuģiem), uz vietu, kur sasniegs sauszemes pretkuģu raķetes.
Un aiz šīs hipotētiskās līnijas dārgiem kuģiem ar daudzām apkalpēm vienkārši nav ko darīt.
Un kā ar kuģiem bez apkalpes? Un kā ir ar kuģiem, kuriem ir iespēja zaglīgi tuvoties krastiem?
Labi jautājumi.
Otrajā gadījumā, protams, mēs runājam par zemūdenēm, nevis par "slepenām" fregatēm vai iznīcinātājiem.
Un var izrādīties, ka bezpilota transportlīdzekļu (ne obligāti lidojošu) bars, ko kontrolē mākslīgais intelekts, ko atbalsta satelīti orbītā, kas aprīkoti ar jaunām signālu noteikšanas un apstrādes sistēmām, varēs beidzot un neatgriezeniski nosūtīt ideju par Kuģu grupu un atsevišķu kuģu maskēšana un slēpta kustība.
Un ko tad maksās, teiksim, kuģu izkraušana, kas nevar piebraukt pie nosēšanās vietas, vai patruļkorvetes, kas nespēj izsekot zemūdenei?
Izrādās, ka labākais veids, kā neitralizēt šo problēmu, ir uzbūvēt pēc iespējas vairāk lētu, ar tālvadību vadāmu kaujas platformu, kuru zaudēšana neietekmēs ne budžetu, ne cilvēku potenciālu.
Tomēr tas nepavisam neatrisina amfībijas operāciju jautājumus, vienā vai otrā veidā saistībā ar pieeju piekrastes līnijai.
Ar zemūdenēm situācija var būt arī diezgan savdabīga.
Bezpilota izsekotāju tīkls, kas izvietots noteiktā teritorijā un caur satelītiem savienots ar mākslīgā intelekta sistēmu, ir bruņots, piemēram, ar kvantu noteikšanas sistēmu.
Kvantu magnetometrija
Patiesībā darbs pie gaisā esošiem kvantu radariem jau notiek vairākās valstīs. Kvantu magnetometrija ir arī diezgan reāla lieta. Jau gadu vācu kompānija Fraunhofer-Gesellschaft strādā pie kvantu piedziņas magnetometra izveides (ko izstrādājusi Freiburgas sabiedrības Fraunhofer Institutes).
Kopumā vāciešiem bija nedaudz atšķirīgs uzdevums nekā zemūdenes atklāšanai, taču atombumba parādījās nedaudz agrāk nekā atomelektrostacija.
Lieta ir tāda, ka jebkurai zemūdenei būtu ļoti grūti izvairīties no šāda atklāšanas tīkla uzmanības, kas aprīkots ar kvantu magnetometriem, kas spēj uztvert pat mazus magnētiskos laukus. Un, ja mēs runājam par modernu zemūdens kreiseri …
Jautājums ir tikai barošanas un magnetometra izmēra problēmas risināšanā.
Un šeit var nākt palīgā tādas tīri miermīlīgas organizācijas attīstība kā dziļo okeānu novērtējums un ziņošana par cunami, kas ir daļa no Nacionālās okeānu un atmosfēras administrācijas (NOAA). Pasaules okeāni jau ir pārklāti ar šīs organizācijas sensoriem. Un NOAA pavadoņi modri saņem signālus, apstrādājot ienākošo informāciju, lai brīdinātu par cunami, taifūniem, viesuļvētrām un citām dabas katastrofām.
Tas ir, jau ir kur sākt. Kāda ir atšķirība, ko izsekot - sākuma vilnis vai kodolraķešu nesējs zem tā?
Magnetometram ir vienalga. Zemūdeni ir vieglāk pamanīt. Tātad eksperti (piemēram, Rodžers Bredberijs no Austrālijas Nacionālās universitātes) uzskata, ka "caurspīdīgais okeāns" ir realitāte. Un autoparka veidošanas koncepcijai ir jāpieiet citādi nekā līdz šim.
Bet tas nenozīmē, ka zemūdenes pilnībā vai daļēji atstās notikuma vietu. Gluži pretēji, visticamāk, ka virszemes kuģi, kuru kustību nebūs iespējams noslēpt, ieies vēsturē, kad kaujas kuģi aizbrauks. Kā nevajadzīgs.
Ir skaidrs, ka ne visi. Tomēr daļa atbalsta un uzbrukuma kuģu paliks. Bet zemūdenes ne tikai paliks, bet to loma būs vēl nozīmīgāka. Laiki, kad bezpilota transportlīdzekļi ar magnetometriem pārpludinās okeānus, drīz nepienāks. Tāpēc ir jēga, uzskata Bredberijs, pievērst uzmanību zemūdenes attīstībai. Zemūdene, kas var izturēt jaunus izsekošanas līdzekļus, ir ļoti spēcīgs solis nākotnes taktikā un stratēģijā.
Uz tīklu orientētas cīņas
Attiecīgi korvete nāk virsū starp virszemes kuģiem. Ne lidmašīnu pārvadātājs, ne kreiseris, ne iznīcinātājs. Maza, lēta korvete, kas spēj izsekot un iznīcināt zemūdeni kopā ar bezpilota lidaparātiem.
Tas ir, mēs iegūstam šāda plāna ainu: korvete, kas ar dažādu bezpilota lidaparātu palīdzību, izmantojot satelītus ar citām izsekošanas un noteikšanas ierīcēm, koriģē savu darbību, izsekos ienaidnieka zemūdenes.
Un kā ar zemūdenēm? Vai viņi vienkārši slēpsies dziļumā?
Katrai zemūdenei ir torpēdu caurules, caur kurām laiva var izlaist arī savus bezpilota transportlīdzekļus, kas, paceļoties tuvāk ūdens virsmai, traucēs ienaidnieka transportlīdzekļiem, darbosies kā mānekļi, ģenerējot akustiskus vai magnētiskus parakstus vai sazinoties ar saviem satelītiem. noteikt, kur atrodas ienaidnieka kuģi.
Tas ir, viss, ko mēs šodien saucam par tīkliem orientētiem kariem. Bet ar uzsvaru uz to, ka pamats jūrā būs pret zemūdenēm vērsts karš un zemūdenes izdarīti triecieni.
Atskrūvēta
Un šeit burtiski ir viens solis līdz flotēm, kas sastāv no bezpilota kuģiem. No drona laivas uz Poseidonu. Patiešām, kāpēc neuzbūvēt bezpilota kuģu floti? Un vietā kuģī, kuru aizņem apkalpes dzīvības nodrošināšanas sistēma, tiks uzstādītas "smadzenes" un papildu degvielas padeve, palielinot autonomiju.
Un lidmašīnu pārvadātājus šajā gadījumā var izmantot ne tikai kā uzbrukuma lidmašīnu nesējus, bet arī kā platformas šādu ierīču piegādei, kontrolējot tās, izmantojot satelītus no droša attāluma no pašas krasta, kam nav jēgas tuvoties.
Tas pats attiecas uz zemūdenēm. Viss sākas ar tādu zemūdens transportlīdzekļu pārvadātāju kā Krievijas K-329 Belgorod. Un kā tas beigsies, ir ļoti grūti pateikt.
Bet patiesībā tuvākajās desmitgadēs mēs acīmredzot varēsim būt liecinieki sarežģītai dizaineru cīņai par zemūdenes darba dziļuma palielināšanu, piesātināšanu ar bezpilota lidaparātiem dažādiem mērķiem un, gluži dabiski, jaunu izskatu un izvietošanu. līdzekļi zemūdenes izsekošanai uz ūdens virsmas.
Šeit mēs varam piekrist Deivisam un Bredberijam, ka nākamā evolūcijas kārta ir jaunu (un ne mazāk nāvējošu) kuģu un transportlīdzekļu radīšana, kuru būtība ir saistīta tikai ar vienu - kontroli pār teritorijām un iespējamo ietekmi uz ienaidnieku. Nekas jauns.
Hipercaurspīdīgums
Tomēr ideja par "caurspīdīgu okeānu" ir ļoti interesanta. Bet šeit tas ir atkarīgs no magnetometru (kvantu un parasto) un citu nākotnes iekārtu izstrādātājiem. Tas spēs nodrošināt kuģu un zemūdenes atklāšanu neiedomājamos attālumos un dziļumos.
