Pašlaik Krievija turpina darbu pie vairāku raķešu palaišanas sistēmu (MLRS) kaujas spēju uzlabošanas un veidošanas. Krievijas militārie eksperti uzskata, ka šī artilērijas ieroču klase vislabāk atbilst mūsu valsts jaunajai militārajai doktrīnai, tomēr, tāpat kā jebkura cita valsts, kas cenšas izveidot efektīvus un mobilus bruņotos spēkus ar nelielu skaitu profesionālu militārpersonu. Mūsdienu pasaulē ir maz militārā aprīkojuma piemēru, kuru daži aprēķini darbinātu ieročus ar tik ievērojamu trieciena spēku.
Pamatojoties uz Krievijas un ārvalstu MLRS paraugu analīzi, Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Galvenās raķešu un artilērijas direktorāta (GRAU) pārstāvji apsver iespēju izveidot MLRS "Grad" ar mehanizētu ceļvežu pakotnes iekraušana. Jaunais kaujas transportlīdzeklis ir labi pierādīta Grad MLRS attīstība, kas ir viens no Krievijas militārās varas simboliem un tiek izmantots daudzām pasaules valstīm. Jaunā kaujas transportlīdzekļa izkārtojums, kas pašlaik tiek izstrādāts, paredz izmantot KamAZ kravas automašīnas šasiju ar 8x8 riteņu izvietojumu un iespēju pārvadāt 80 raķetes (2 komplektus), ar vadotņu paketes mehanizētu pārkraušanu pēc salvošanas.
Katrs sauszemes spēku rīcībā esošais raķešu un artilērijas ieroču veids savus uzdevumus risina kaujas laukā. Piemēram, vadāmas raķetes tiek izmantotas, lai iznīcinātu atsevišķus īpaši svarīgus ienaidnieka mērķus (komandpunkti, raķešu palaišanas iekārtas, depo). Cīņa, piemēram, ar ienaidnieka bruņumašīnām, karaspēku, kas izkliedēts lielās teritorijās, reljefa attālā ieguve - tas ir MLRS, piemēram, "Grad", uzdevums.
Lauks 122 mm sadalītais MLRS "Grad" joprojām nezaudē savu nozīmi. Šī vairāku raķešu palaišanas sistēma ir paredzēta, lai piesaistītu darbaspēku atklātās vietās un patversmēs, bruņutransportieros un neapbruņotos transportlīdzekļos koncentrācijas zonās, mīnmetēju un artilērijas baterijas, komandpunktus un citus mērķus. Sistēmas izstrāde sākās, pamatojoties uz PSRS valdības dekrētu jau 1960. gada 30. maijā. Pirmās divas eksperimentālās iekārtas 1961. gada beigās izturēja rūpnīcas testus. No 1962. gada 1. marta līdz 1. maijam Ļeņingradas militārā apgabala teritorijā tika veikti valsts izmēģinājumi kompleksa "Grad" iekārtām. Jaunā sistēma tika pieņemta 1963. gada 28. martā, un MLRS sērijveida ražošana sākās 1964. gadā.
Voleja akumulators MLRS "Grad", foto: Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija
Vairāku palaišanas raķešu sistēma Grad sastāv no paša kaujas transportlīdzekļa BM-21, ko var izpildīt uz kravas automašīnu Ural-375D un Ural-4320 šasijas; ugunsdrošības sistēmas, 122 mm nevadāmas raķetes; transporta un iekraušanas transportlīdzeklis 9Т254. Kaujas transportlīdzeklis BM-21 "Grad" tika izveidots pēc klasiskās shēmas ar artilērijas vienības atrašanās vietu transportlīdzekļa šasijas aizmugurē, MLRS pamats bija transportlīdzeklis "Ural". Instalācijas artilērijas daļa bija 40 cauruļveida vadotņu pakete, tā tika novietota uz rotējošas pamatnes ar iespēju vadīt gan horizontālā, gan vertikālā plaknē. Vadotnes ir 3 metrus garas, urbuma iekšējais diametrs ir 122,4 mm. Cauruļveida vadotnes ir izvietotas četrās rindās pa 10 caurulēm katrā, veidojot vadotņu paketi. Vadības mehānismi ļauj šo paku virzīt vertikālā plaknē leņķu diapazonā no 0 līdz +55 grādiem, horizontālās šaušanas leņķis ir 172 grādi (102 grādi pa kreisi no transportlīdzekļa un 70 grādi pa labi).
Ieviestā ugunsdrošības sistēma ļauj fotografēt ne tikai ar salvo, bet arī ar atsevišķiem šāvieniem. Tajā pašā laikā impulsa sensora darbību, kas nodrošina nevadāmu raķešu dzinēju piro-aizdedzes iedarbināšanu, var vadīt gan ar tālvadības pulti, gan līdz 50 metru attālumā no automašīnas, un no kabīnes BM-21, izmantojot tajā esošo strāvas sadalītāju. Grad MLRS pilnas glābšanas ilgums ir 20 sekundes.
Šīs sistēmas tālāka attīstība bija 9K51M "Tornado-G" MLRS. Galvenā atšķirība no priekšgājēja MLRS 9K51 "Grad" ir ievērojami uzlabota ugunsdrošības sistēma, kas izmanto datoru ballistisko rādītāju aprēķināšanai un satelītu navigācijai. Šis risinājums ļauj instalāciju vadīt automātiskajā režīmā līdz mērķa koordinātām. "Tornado-G" valsts testi tika pabeigti 2013. gadā, pēc tam 9K51M sistēmu pieņēma Krievijas armija.
Atjauninātajā sistēmā ietilpst modernizēts kaujas transportlīdzeklis BM-21, vecas un jaunas 122 mm raķetes, kā arī automātiskais ugunsgrēka kontroles komplekss Kapustnik-BM. Modernizētā kaujas transportlīdzekļa kabīnē tika uzstādīta tālvadības iekārta, kā arī Signal VNII speciālistu izstrādāta automatizēta ugunsdrošības sistēma. Jaunā automatizētā ugunsgrēka kontroles sistēma ļauj šaut, neveicot topogrāfisko un ģeodēzisko sagatavošanu, savukārt virzošās paketes mērķēšana uz mērķi tiek veikta, apkalpei neatstājot kabīni. Īpašs video monitors automātiski parāda informāciju par maršrutu un ceļveža pakotnes atrašanās vietu. Bet, kā zināms, pilnībai nav robežu, un katra jauna diena konstruktoriem diktē jaunus izaicinājumus.
Kaujas transportlīdzeklis no kompleksa MLRS "Tornado-G"
Mūsdienu realitātēs, kad sauszemes spēki veic ātras un ļoti manevrējamas kaujas operācijas, MLRS kompleksam jāatbilst šādām prasībām:
1. Nodrošināt ienaidnieka darbaspēka un militārā aprīkojuma sakāvi to koncentrācijas zonās un kaujas izvietošanas līnijās visā kaujas veidošanas dziļumā;
2. Trieciens ienaidnieka karaspēkam gājiena kolonnās un izvietojot tos pirmskaujas formējumā;
3. piemīt šaušanas diapazons un mobilitāte, ļaujot efektīvi iesaistīt grupas mērķus visā pirmā ešelona kaujas darbību frontes platumā un atkāpties no kaujas, pirms ienaidnieka trieciengrupas sasniedz savas pozīcijas;
4. nodrošināt minimālu šaušanas attālumu pietiekami augstu salvju triecienu pret ienaidnieka pulka un uzņēmuma stiprās vietas bateriju (pulku);
5. Spēt cīnīties pret ienaidnieka tankiem, kas izvietoti kaujas veidošanā;
6. Esiet pastāvīgā trauksmē par tūlītēju ugunsgrēku.
Kā atzīmēts GRAU, viens no risinājumiem, kas ļauj izpildīt 3. un 6. punkta prasības, ir papildu raķešu krājuma klātbūtne uz kaujas transportlīdzekļa ar iespēju tās ātri mehanizēt. palaišanas ceļveži, kas tika izlaisti pēc pirmā salvo. MLRS "Grad" tālākas modernizācijas koncepcija ir jauns kaujas transportlīdzeklis ar atjauninātu artilērijas vienību, kas aizgūts no BM-21, bet saņēmis uzlādes mehānismu un papildu otru pārnēsājamo munīcijas komplektu. GRAU speciālistu aprēķinātās slodzes vērtības, kas iegūtas jaunā kaujas transportlīdzekļa izkārtojuma rezultātā 80 raķetēm (divas salvas), atbilst KamAZ šasijas pieļaujamajai slodzei. Kā atzīmēja Krievijas militārie eksperti, nesējraķešu uzlādes operāciju automatizācija un nepieciešamās sagatavošanās darbības kaujas pozīcijā ne tikai samazinās MLRS kaujas apkalpju skaitu, bet arī samazinās laiku sistēmas izvietošanai un izvietošanai uz zemes,, savukārt, pozitīvi ietekmēs to. vitalitāti.
Attēls no kolekcijas "Krievijas Federācijas bruņoto spēku raķešu tehniskais un artilērijas tehniskais atbalsts-2018"
Pieredze cīņā pret MLRS mums parāda, ka tie joprojām ir ļoti efektīvi ieroči, šaujot apgabalos. Tieši tāpēc pēdējos gados interese par jaunu efektīvu sistēmu radīšanu, kā arī jau ekspluatācijā esošo sistēmu trūkumu novēršanu nav mazinājusies. Viena no izskatāmajām iespējām uzlabot esošās Krievijas Grad daudzraķešu raķešu sistēmas kaujas īpašības ir tikai transportēto palaišanas metienu skaita palielināšana no 40 līdz 80 gabaliem, kā arī otrās munīcijas uzlādes mehānisma izmantošana. slodze. Kā atzīmēts GRAU, šādām izmaiņām ir vairāki galvenie mērķi vienlaikus: tās palielina viena nesējraķetes uguns spēku, samazina kaujas apkalpes skaitu no četriem līdz diviem cilvēkiem, kā arī samazina kaujas transportlīdzekļa uzturēšanās laiku šaušanas stāvoklī, kas palielina tā izdzīvošanas koeficientu reālos kaujas apstākļos … Šī modernizācijas iespēja atbilst diviem galvenajiem faktoriem mūsdienu MLRS īpašību uzlabošanai: uguns spēka un mobilitātes palielināšana.
MLRS kompleksu nesējraķešu (PU) mobilitātes un jaudas palielināšanās tiek panākta, novēršot palaišanas iekārtas atkarību no mijiedarbības ar transportu iekraujošu transportlīdzekli (TZM) un papildu raķešu izvietojumu otrajam salvam uz paša nesējraķetes. Ar šādu izvietojumu par svarīgu uzdevumu kļūst jauna dizaina MLRS kaujas transportlīdzekļa izveide, kas ļauj īsā laika posmā atkārtoti uzlādēt raķetes, lai veiktu otro glābšanu pret ienaidnieku, neiesaistot TPM vai roku darbu. komanda. Šīs problēmas tehniskais risinājums ir apvienot kaujas transportlīdzekļa un transporta iekraušanas transportlīdzekļa funkcijas vienā palaišanas ierīcē, tas ir, uz vienas šasijas.
Instalācija, kas šodien tiek izstrādāta, piedaloties GRAU speciālistiem, paredz otras munīcijas kravas klātbūtni ar mehanizētu uzlādi uz vienas šasijas ar artilērijas vienību no BM-21. Kā šasija tiek izmantots apvidus auto KamAZ-63501 ar 8x8 riteņu izvietojumu. Ierosinātās izmaiņas ļauj dubultot jaunās iekārtas uguns spēku salīdzinājumā ar iepriekšējo analogu, jo nesējraķete spēj izšaut divus secīgus glābējus, izšaujot 80 raķetes uz ienaidnieka mērķiem. Tajā pašā laikā otrā munīcijas pārlādēšanas mehānisma izmantošana ļauj samazināt laiku, kas nepieciešams iekārtas pārvietošanai no ceļojošās pozīcijas uz kaujas pozīciju un otrādi.
Attēls no kolekcijas "Krievijas Federācijas bruņoto spēku raķešu tehniskais un artilērijas tehniskais atbalsts-2018"
Atjauninātais kaujas transportlīdzeklis ir pašgājējs raķešu palaišanas līdzeklis, kas sastāv no artilērijas vienības, otrās munīcijas kravas uzlādes mehānisma un transportlīdzekļa KamAZ-63501 visurgājēja šasijas. Artilērijas vienība sastāv no 40 palaišanas vadotnēm, šūpuļa, pamatnes, grozāmiem, pacelšanas un līdzsvarošanas mehānismiem, plecu siksnām, bloķēšanas mehānismiem, rāmja, pneimatiskā aprīkojuma, elektriskās piedziņas, vadības aprīkojuma, novērošanas ierīcēm, palīgiekārtām un radioiekārtām. Uzlādes mehānisms sākotnēji ir paredzēts papildu (otrā) raķešu komplekta pārvadāšanai, un pēc pirmā komplekta šaušanas kaujas transportlīdzekļa mehanizētai uzlādēšanai.
Atjauninātais kaujas transportlīdzeklis ļaus apkalpei izšaut no kabīnes bez iepriekšējas šaušanas pozīcijas sagatavošanas, kas ļauj ātri atklāt uguni. Palielināta uguns jauda (līdz 80 šāvieniem), augsta manevrēšanas spēja un šaušanas diapazons ļaus veiksmīgi atrisināt visus uzdevumus, ar kuriem saskaras MLRS mūsdienu kaujas apstākļos. Ar tādu pašu vadotņu skaitu (40 gab.) Un glābšanas laiku (20 sekundes) kopējais transportēto raķešu skaits palielināsies līdz 80 gabaliem (divas reizes), un daudzsološā kaujas transportlīdzekļa pārkraušanas laiks tiks samazināts no 6,5 līdz 2 minūtēm. Jaunas visurgājēja šasijas ar 8x8 riteņu izvietojumu izmantošana ne tikai palielina kaujas transportlīdzekļa spēju uzbraukt uz zemes, bet arī nodrošina iekrautā BM maksimālā ātruma palielināšanos no 75 km / h (iepriekšējās versijas Urālos) līdz 90 km / h. Tajā pašā laikā kaujas transportlīdzekļa masas un izmēru īpašības (saliktā stāvoklī) neizbēgami pieaug: garums līdz 10150 mm (BM -21 - 7350 mm), platums līdz 2500 mm (BM -21 - 2400 mm), augstums līdz 3325 mm (BM -21 - 3090 mm), svars bez čaumalām un aprēķins ne vairāk kā 13 440 kg (BM -21 - 10 870 kg).
Tādējādi, kā atzīmē GRAU eksperti, piedāvātais daudzsološais kaujas transportlīdzeklis, pateicoties vairāku MLRS kompleksa elementu funkciju kombinācijai, daudzos aspektos pārspēj klasisko kaujas transportlīdzekļa BM-21 modeli no kompleksa Grad.
