Ir tādi braucieni, ka, ja es zinātu, kur aizvedīs grūts, es nekad nebrauktu. Bet mēs nevarējām atteikties pieņemt uzaicinājumu braukt uz kādu no dzelzceļa būvniecības posmiem, apejot Ukrainu. Un iesim …
Koļesņikovkas ciems, Kantemirovska apgabals, Voroņežas apgabals. Daudz pārsteigumu vieta. Pirmais ir tas, ka ciems ir kartē, bet patiesībā tā nav. Ciematā ir viena māja, kurā dzīvo pāris veci cilvēki. Un tas arī viss. Un pulks dzelzceļa karaspēka.
Prieks par pieslēgumu. Beeline ziņoja, ka Ikhtutnet, MTS un Megafon priecīgi sveica mūs viesabonēšanā … Ukrainā. Un tikai "Tele2" apžēlojās, pieņemot mūs Rostovas apgabalā. Un paldies par to.
Ceļi … Nu, arī viņu tur nav. Ir vietas, kur vairāku tonnu pašizgāzēji un piekabes sasmalcina Voroņežas melno augsni smalkajos putekļos. Un, nedod Dievs, līs lietus, tas viss pārvēršas taukainos dubļos. Saskaņā ar zemiskuma likumu lietus pagāja naktī …
Tomēr, vairākkārt iekodami vienā vietā ar lauzni, mēs ieradāmies vienības atrašanās vietā. Viņi mūs tur gaidīja. Un Rietumu militārā apgabala preses dienesta pārstāvis un kolēģi no tirdzniecības centra Zvezda, ļoti neizpratnē par ainavu. Kolēģi acīmredzami nebija gatavi šādai situācijai un ar nožēlu paskatījās uz džinsiem un apaviem. Un uz mūsu puszābakiem ar acīmredzamu skaudību.
Tomēr mums tika nodrošināts transports. "Urāls". Un mēs devāmies ceļojumā pa dubļu okeānu uz audekla salikšanas vietu. Mums sekoja vairāk automašīnu ar kaut kādām konstrukcijām. Bet viņi brauca garām mūsu vietnei.
Šādi oriģināli sliežu klājēji uz traktora bāzes. Radījuši sev militārie dzelzceļa darbinieki. Otrajā fotoattēlā redzams, ka dzinējs ir gandrīz divas reizes lielāks nekā vietējais.
Nu, kad ieradāmies, jau bija iesaiņošana.
Kravas automašīna šeit spēlē stūmēja lomu trīs svītru komplektu "sviestmaizei". Viena komplekta svars ir 21 tonnas.
Forumā ARMY-2016 mēs redzējām jaunas ierīces riteņu transportlīdzekļu kustībai pa sliedēm. Šis joprojām ir vecs modelis bez pārnesumkārbas. Tas ir, lai dotos uz priekšu, jums jāpagriež riteņi atpakaļ. Jaunās - kur ieslēdzat kustību, tur arī dodaties.
Krastmalas otrā pusē turpinājās skudru salikšanas darbi.
Starp citu, aiz meža joslas pie horizonta ir bijušais dzelzceļš. Uz kura tagad neviens nebrauc, jo tagad tā ir robeža …
Sliežu uzlikšana turpinājās "viens-divi-trīs". Saskaitot "trīs", ratiņu sliedes beidzās un sākās iekraušanas process. Procedūra nav mazāka, bet dažos veidos pat aizraujošāka par stilu.
Kamēr mēs to visu filmējām, dzelzceļa karaspēka virspavēlnieks runāja ar komandieriem …
Dažreiz ģenerālis biedrs kliedza pār diviem traktoriem no 150 metriem. Jautāju, kāpēc viņš tāds, varbūt pulks kavējas? “Nē, kas tu esi? - kapteinis -leitnants, pavadot mūs, man teica - Viņi ir mums priekšā! Ja viņi atpaliek, tad tas būtu …"
Man nebija pilnīgi skaidrs, kas notiek, es kaut kā domāju, ka ceļš tiek būvēts no punkta A uz punktu B, virzoties uz priekšu. A, nē. Viņi strādā paralēli vairākās jomās. Bet šeit speciālisti jau labāk zina, kā to izdarīt pareizi.
Dzelzceļa karavīri atstāja iespaidu. Patiešām, tāpat kā skudras, harmoniski, mierīgi, bez kliedzieniem (un, lūk, bez palīga) dara savu darbu. Tātad pastāv viedoklis (un tas nav tikai mans), ka nākamgad mēs trīs reizes smiesimies par visiem Ukrainas huntas jokiem, kas saistīti ar dzelzceļa sakaru pārtraukšanu šajā reģionā.
Par ko teiksim pateicības vārdus Krievijas dzelzceļa karaspēka karavīriem un virsniekiem.
