ASV Jūras korpuss nesen ir sācis apgūt AN / TPS-80 uz zemes / gaisa uzdevumiem orientētā daudzfunkcionālā radara jaunas modifikācijas pirmos paraugus. Iepriekš šādi radari ļāva uzraudzīt tikai gaisa situāciju, bet jaunais modelis iegūst citas iespējas. Pārskatāmā nākotnē KMP varēs iegūt vēl vienu vai divus šādas stacijas variantus ar uzlabotiem raksturlielumiem.
Daudzsološa nomaiņa
Pašlaik ILC ir bruņota ar vairākiem mobilajiem radariem dažādiem mērķiem. Tie ir paredzēti gaisa situācijas izsekošanai pretgaisa aizsardzības interesēs, gaisa satiksmes vadībai, zemes stāvokļa iepazīšanai vai pretbateriju izšaušanai. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem visas šīs sistēmas pārskatāmā nākotnē dos ceļu jaunajam daudzfunkcionālajam AN / TPS-80 zemes / gaisa uzdevumu orientētajam radaram (G / ATOR).
Universālās radara stacijas izstrāde sākās 2005. gadā; Northrop Grumman Electronic Systems saņēma atbilstošu līgumu 7,9 miljonu ASV dolāru vērtībā. Nākotnē projekts saskārās ar izmaksu pārsniegšanas problēmu, taču to bija iespējams turpināt, lai gan ar nelielām izmaiņām. Projektēšanas darbi tika pabeigti 2013.-2014.
2014. gada oktobrī parādījās līgums par radara pirmās versijas neliela apjoma ražošanu ILC interesēs. Nākotnē tika noslēgti jauni līgumi par nelielu radaru piegādi ar dažādām izmaiņām. Saskaņā ar komandas plāniem kopumā tiks ražoti 57 radari AN / TPS-80.
Moduļi un modifikācijas
Radar G / ATOR ir paredzēts ILC, kas izvirza īpašas prasības tā mobilitātei. Stacija ir izgatavota trīs sastāvdaļu veidā uz riteņu šasijas. Tie ir "Radara iekārtu grupa" (REG), "Sakaru iekārtu grupa" (CEG) un PEG barošanas sistēma. CEG un PEG pamatā ir automašīnu šasijas. REG antenas statnis ir izgatavots uz riteņu piekabes. Novietojot pozīcijā, radara iekārtas ir savienotas ar kabeļiem. Izvietošana saskaņā ar standartu ir atkarīga no 45 minūtēm.
Izmantotā konfigurācija ļauj radaru pārvadāt ar militārajām transporta lidmašīnām un helikopteriem, kas darbojas ASV. Lidmašīna C-130 neatkarīgi pārvadā visas kompleksa telpas, savukārt helikopteri CH-53 un rototori MV-22 var uzņemt tikai vienu stacijas komponentu.
CEG un REG ir trīsdimensiju S joslas radari ar aktīvu fāzētu masīvu. Antenas izmēri ir 2, 5x4 m. Antenas rotācijas mehānisms nodrošina visaptverošu skatu azimutā; skata sektors augstumā - 60 °. Rotācijas ātrums - 30 apgr./min. Papildus galvenajiem uzdevumiem REG veic nacionālās piederības noteikšanas sistēmas funkcijas. Maksimālais gaisa mērķu noteikšanas diapazons ir deklarēts 200 km attālumā. Strādājot pie artilērijas šāviņiem, šis parametrs tiek samazināts līdz 70 km.
Projekta izstrādes un sērijveida ražošanas ieviešanas laikā Northrop Grumman Electronic Systems ieviesa jaunas tehnoloģijas, kuru mērķis ir uzlabot veiktspēju un ekspluatācijas īpašības. Tātad, kopš 2016. gada radari AN / TPS-80 tiek būvēti, izmantojot raidīšanas un uztveršanas elementus, kuru pamatā ir gallija nitrīds. Šī tehnoloģija ļauj samazināt nepieciešamo barošanas sistēmu jaudu, kā arī palielināt AFAR uzticamību. Tiek apgalvots, ka tā izmantošana samazinās katra radara ekspluatācijas kopējās izmaksas visā dzīves ciklā par aptuveni 2 miljoniem ASV dolāru. Visi radari, sākot ar septīto, tiek būvēti, izmantojot jaunus materiālus.
Daudzfunkcionālā radara AN / TPS-80 G / ATOR izstrāde ir sadalīta vairākos posmos. Pasūtītāja prasības iekārtu funkcijām tiek īstenotas pakāpeniski un tiek konsekventi ieviestas dažādās projekta versijās. Ar katru projekta pārskatīšanu radars iegūst jaunas funkcijas, un tā rezultātā radīsies sistēma ar pilnu iespēju kopumu.
Projekta AN / TPS-80 Block I pirmā versija piedāvā radaru, kas paredzēts, lai uzraudzītu gaisa situāciju un nodrošinātu ILC pretgaisa aizsardzības kaujas darbību. Block II modifikācija programmatūrai pievieno ieroču lokalizācijas radaru funkciju un ļauj iepazīt ienaidnieka artilēriju. GLWR režīms nodrošina javas mīnu, artilērijas lādiņu un nevadāmu raķešu meklēšanu līdz 70 km attālumā.
III bloka modifikācijas prasības nav zināmas. Acīmredzot šajā gadījumā ir paredzēta aprīkojuma vai programmatūras atjaunināšana, iegūstot spēju novērot zemes objektus. Saskaņā ar dažiem avotiem III bloka izstrādi var atlikt uz nenoteiktu laiku vai atcelt pavisam. Nākamais projekts AN / TPS-80 Block IV iepazīstinās ar ekspedīcijas lidostas novērošanas radaru un padarīs G / ATOR par gaisa satiksmes vadības staciju.
Ražošana un ekspluatācija
Zema apjoma G / ATOR radara ražošana tika uzsākta pirms vairākiem gadiem. Pirmās bloka I versijas stacijas tika uzceltas 2015.-16. Drīz pēc tam ražošanā sāka īstenot Block II projekta modifikācijas. Atbrīvotie paraugi tika nodoti pasūtītājam izstrādei un sekojošai dežūrēšanai.
Pagājušā gada februārī ILC paziņoja, ka bloka I modifikācijas radars ir sasniedzis sākotnējo operatīvās gatavības pakāpi. Pateicoties tam, karaspēks saņēma jaunu gaisa situācijas uzraudzības līdzekli. Jaunākā AN / TPS-80 Block II stacija šo pašu posmu sasniedza šā gada martā. IV bloka dežūras izvietošanas laiks vēl nav precizēts, taču tas notiks pārskatāmā nākotnē.
Tādējādi šobrīd vienības, kas aprīkotas ar G / ATOR stacijām, spēj atrisināt divus galvenos uzdevumus. Pašreizējā formā AN / TPS-80 B / I / II bloks var atklāt un izsekot lidmašīnas, helikopterus, spārnotās raķetes un visu veidu artilērijas munīciju. Izmantojot standarta saziņas līdzekļus un ILC kontroli, mērķa noteikšanas datus var izsniegt gan pretgaisa aizsardzības uguns ieročiem, gan artilērijai vai aviācijai.
Pirms dažām dienām kļuva zināms par jauna līguma rašanos par radara G / ATOR ražošanu. Šoreiz KMP pasūtīja aprīkojumu ar kopējo vērtību 958 miljoni ASV dolāru. Šajā summā ietilpst 30 Block II radaru piegāde pilnā komplektā, kā arī nepieciešamās rezerves daļas un noteikti pakalpojumi apkopei un modernizācijai. Piegādes jāpabeidz līdz 2025. gada janvārim.
Tuvākajā nākotnē
Saskaņā ar pašreizējiem plāniem KMP dažu gadu laikā iegādāsies un nodos ekspluatācijā kopumā 57 AN / TPS-80 radaru stacijas. Līdz šim ir iegūti vairāki šādi kompleksi, kas tiek izmantoti kaujas vienībās.
Šobrīd Block II modifikācijas radari ir sērijveida ražošanā. Nākotnē karaspēkam tiks piegādāti jaunāki paraugi, un jau izmantotajam aprīkojumam būs jāveic modernizācija. Tādējādi līdz 2025. gadam KMP būs viss nepieciešamais jaunāko staciju skaits ar visām nepieciešamajām funkcijām, kas paredzētas dažādās projekta versijās.
Sakarā ar jauno radaru AN / TPS-80 G / ATOR izstrādi plānots slēgt virkni citu modeļu, kas spēj atrisināt tikai vienu konkrētu uzdevumu. Tajā pašā laikā ne visi radari tiks nomainīti. Tātad liela attāluma AN / TPS-59 mobilā stacija paliks ekspluatācijā. Šāds radars spēj uzraudzīt gaisa situāciju 750 km rādiusā, un tāpēc tas tiks saglabāts. AN / TPS-59 un AN / TPS-80 tiks izmantoti paralēli, papildinot viens otru.
Sakarā ar AN / TPS-80 G / ATOR radara lielo mobilitāti, būs iespējams ātri pārsūtīt un izvietot vēlamajā apgabalā. Ar viņu palīdzību plānots organizēt karaspēka un bāzu, lidlauku u.c. Sadarbojoties ar pretgaisa sistēmām, artilēriju, aviāciju u.c., jaunās radaru stacijas spēs aizsargāt karaspēku un bāzes no gaisa vai artilērijas uzbrukumiem. Tajā pašā laikā aizsardzības organizācija tiek vienkāršota, izmantojot tikai vienu daudzfunkcionālu radaru, nevis vairākas vecākas sistēmas.
ASV ILC daļu pārkārtošana jau ir sākusies un ir devusi zināmus rezultātus. Šobrīd kaujas pienākumus ir uzņēmušies ne vairāk kā ducis jaunu radaru, taču nākotnē situācija mainīsies. Līdz divdesmito gadu vidum plānots ekspluatēt vairākus desmitus šādu sistēmu ar acīmredzamu labumu karaspēkam.
