Daudzfunkcionāls radars "Don-2N"

Daudzfunkcionāls radars "Don-2N"
Daudzfunkcionāls radars "Don-2N"

Video: Daudzfunkcionāls radars "Don-2N"

Video: Daudzfunkcionāls radars
Video: 2S35 Koalitsiya-SV - 152 mm Self-Propelled Gun ( Howitzer ) SAU 2024, Aprīlis
Anonim

Unikāls objekts atrodas vairākus desmitus kilometru uz ziemeļaustrumiem no Maskavas. Tam ir saīsinātas tetraedriskas piramīdas forma, kuras pamatnes platums ir aptuveni 130 metri un augstums aptuveni 35 metri. Uz katras šīs struktūras šķautnes ir raksturīgi apaļi un kvadrātveida paneļi, kas zinošai personai var pateikt, kas zem tiem slēpjas. Aiz četriem apaļajiem paneļiem ir četri aktīvie fāžu antenu bloki, kuru diametrs ir 18 metri, aiz kvadrātveida-pretraķešu vadības antenas, kuru izmērs ir aptuveni 10x10 metri. Iekārta pati par sevi ir daudzfunkcionāla radaru stacija "Don-2N", un tā ir paredzēta kosmosa kontrolei virs Krievijas un kaimiņvalstīm, kā arī atklāto ballistisko raķešu atklāšanai un nodrošināšanai.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Faktiski radara stacija Don-2N ir Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēmas centrālais elements. Stacijas iespējas ļauj ne tikai atklāt potenciāli bīstamus objektus augstumā līdz 40 tūkstošiem kilometru, bet arī sniegt norādes pretraķetēm. Stacija ir aprīkota ar četriem fāzētiem antenu blokiem vienlaikus, pateicoties kuriem tā var novērot visu apkārtējo telpu un sniegt datus par atklātajiem mērķiem.

Radara Don-2N vēsture aizsākās 1963. gadā, kad PSRS Zinātņu akadēmijas Maskavas Radiotehnikas institūtam (tagad OJSC RTI nosaukts akadēmiķa AL Mints vārdā) tika uzdots izveidot jaunu mērķa noteikšanas sistēmu daudzsološai pretraķešu raķetei. aizsardzības komplekss. Sākotnēji bija plānots izveidot radara staciju, kas darbotos decimetru diapazonā. Tomēr dažus mēnešus pēc darba uzsākšanas institūta darbinieki nonāca pie secinājuma, ka šādas sistēmas īpašības ir nepietiekamas. Decimetra stacija nevarēja nodrošināt pietiekamu mērķa noteikšanas precizitāti, kam reālā situācijā varētu būt letālas sekas. Tāpēc nākamā 1964. gada sākumā RTI sāka izstrādāt jaunu centimetru stiprinājumu. Ar šīs iekārtas palīdzību tika plānots piešķirt jaunajai stacijai pieņemamus raksturlielumus, kā arī nodrošināt salīdzinošu vienkāršību un vienkāršu darbību, jo pielikumam vajadzēja darboties kā sistēmas sastāvdaļai, kas veidota, plaši izmantojot esošās tehnoloģijas un norises.

Tomēr pat šajā gadījumā jaunais priekšlikums tika uzskatīts par neperspektīvu. Bija jāizveido pilnīgi jauna radara stacija ar labu pamatu nākotnei. Šajā sakarā atlikušo 1964. gadu un visu nākamo gadu Radiotehnikas institūta darbinieki iztērēja piecu dažādu daudzsološas stacijas versiju izveidošanai. Bet trešo reizi projekts nesniedza praktiski pielietojamus rezultātus. Visām piecām iespējām bija savas problēmas, un tās netika ieteiktas turpmākajam darbam. Veiktā darba un iesniegto tehnisko priekšlikumu analīze ļāva parādīties citai daudzsološa radara versijai. Nedaudz vēlāk šī versija kļuva par pamatu topošajai Don-2N stacijai.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

1966. gada pirmajos mēnešos RTI darbinieki uzsāka darbu pie Dona projekta, kura laikā tika plānots izveidot divus radarus, kas darbojas vienlaikus dažādās joslās. Decimetru sistēmu vajadzēja izgatavot sauszemes un kuģu versijās, kas ļautu ne tikai uzraudzīt kosmosu no savas teritorijas, bet arī uzraudzīt ienaidnieka raķešu pozicionālos apgabalus, izmantojot kuģus ar radariem, kas atrodas pie tās krasta. Savukārt centimetru stacija tika izgatavota tikai zemes versijā. Tika ierosināts savos uzdevumos iekļaut ne tikai ienaidnieka raķešu atklāšanu, bet arī pārtveršanas raķešu vadību. Saskaņā ar pirmajām projekta versijām centimetru radaram vajadzēja "skenēt" sektoru ar 90 ° platumu. Tādējādi, lai nodrošinātu visaptverošu redzamību, bija nepieciešams vienlaikus uzbūvēt četras identiskas stacijas.

Līdz brīdim, kad tika pabeigta Donas centimetru stacijas provizoriskā projektēšana, visi darbi pie otrās UHF sistēmas bija pārtraukti. Radioelektronikas attīstības līmenis ļāva apvienot visus nepieciešamos sasniegumus vienā zemes stacijā un nodrošināt prasību izpildi. Kopš 1968. gada RTI darbinieki ir izstrādājuši iekārtas, kas paredzētas darbam tikai centimetru diapazonā. Runājot par citām frekvencēm, raķešu uzbrukumu agrīnās brīdināšanas stacijām tika izvēlēti metru viļņi.

1969. gadā Radiotehnikas institūtam tika uzdots sākt provizoriskā projekta "Don-N" izstrādi, kurā bija jāizmanto iepriekšējo programmu radaru staciju jomā esošā attīstība. Tajā pašā laikā Aizsardzības ministrijas pārstāvētā klienta prasības bija diezgan lielas. Fakts ir tāds, ka izsekoto mērķu diapazona un augstuma dotās īpašības izrādījās pārāk lielas tajā laikā pieejamajai elektronikai. Sešdesmito gadu beigās pat jaunākās elektroniskās iekārtas nevarēja droši izsekot un izsekot sarežģītiem ballistiskiem mērķiem aptuveni divu tūkstošu kilometru attālumā.

Lai veiktu uzticētos uzdevumus, bija jāveic vairāki nopietni pētījumi un testi. Vienlaikus izskanēja priekšlikums daļēji vienkāršot pretraķešu aizsardzības sistēmu, sadalot to divos ešelonos un aprīkot ar divu veidu raķetēm. Šajā gadījumā viena radara uzbūve ar integrētu sistēmu divu veidu raķešu vadīšanai izskatījās ērta un optimāla no ekonomiskā viedokļa. Pagāja vēl kāds laiks, lai noteiktu topošā radara galīgo izskatu, un tikai 1972. gada vidū sākās pilnvērtīga projekta Don-N īstenošana.

Lai izpildītu nepieciešamās īpašības, tika ierosināts daudzsološo radaru staciju aprīkot ar jaunu datoru kompleksu, kura izstrāde sākās vienlaikus ar Don-N pilnvērtīga dizaina uzsākšanu. Drīz vien daudzfunkcionālais radars ieguva lielāko daļu funkciju, kas saglabājušās līdz mūsdienām. Jo īpaši RTI inženieri pieņēma lēmumu par aptuvenu ēkas struktūru: saīsinātu piramīdu ar fiksētiem fāzētiem antenu blokiem katrā no četrām malām un atsevišķas kvadrātveida antenas raķešu vadībai. Pareizais antenu stāvokļa aprēķins ļāva sniegt pilnīgu priekšstatu par visu augšējo puslodi: stacijas "redzes lauku" ierobežoja tikai apkārtnes reljefs un izplatīšanās iezīmes. radio signāls.

Attēls
Attēls

Nākotnē projekts tika uzlabots un tajā tika veiktas dažas korekcijas. Pirmkārt, jauninājumi attiecās uz signālu apstrādes iekārtām. Piemēram, superdators Elbrus-2 tika izveidots darbam kā radara stacijas sastāvdaļa. Tomēr pat ar vismodernāko elektronisko aprīkojumu stacijas datoru komplekss tika samazināts tikai līdz vairāk nekā tūkstoš skapju izmēram. Lai atdzesētu šo elektronikas daudzumu, projektam bija jānodrošina īpaša sistēma ar ūdensvadiem un siltummaiņiem. Visu cauruļu kopējais garums pārsniedzis vairākus simtus kilometru. Visu radaru iekārtas elementu savienošanai bija nepieciešami aptuveni 20 tūkst.kilometru kabeļi.

1978. gadā projekts, kas līdz tam laikam bija mainījis nosaukumu uz "Don-2N", sasniedza darbstacijas būvniecības stadiju. Ir vērts atzīmēt, ka aptuveni tajā pašā laikā līdzīgs komplekss tika uzcelts Sary-Shagan testa vietā, taču tas atšķīrās no Maskavas tuvumā esošā pēc izmēra, izmantotās iekārtas un līdz ar to arī iespējām. Apmēram desmit gadu būvniecības un iekārtu uzstādīšanas laikā celtnieki uzstādīja vairāk nekā 30 tūkstošus tonnu metāla konstrukciju, ielēja virs 50 tūkstošiem tonnu betona un ieklāja kolosālu daudzumu kabeļu, cauruļu u.c. Kopš 1980. gada objektā notiek radioelektronisko iekārtu uzstādīšana, kas ilga līdz 1987. gadam.

Tikai ceturtdaļgadsimtu pēc tās izveides sākuma kaujas pienākumus uzsāka jauna daudzfunkcionāla radara stacija "Don-2N". 1989. gadā komplekss sāka izsekot objektus kosmosā. Saskaņā ar atklātiem datiem radars spēj noteikt mērķi 40 tūkstošu kilometru augstumā. Mērķa, piemēram, starpkontinentālās raķetes kaujas galviņas, noteikšanas diapazons ir aptuveni 3700 km. Radara raidītāji spēj nodrošināt impulsa signāla jaudu līdz 250 MW. Pakāpeniski antenu bloki un datoru komplekss nodrošina mērķa leņķisko koordinātu noteikšanu ar aptuveni 25-35 loka sekunžu precizitāti. Diapazona noteikšanas precizitāte ir aptuveni 10 metri. Saskaņā ar dažādiem avotiem, stacija Don-2N var izsekot līdz simtiem objektu un mērķēt uz tiem līdz vairākiem desmitiem pārtvērēju raķešu. Viena staciju operatoru maiņa sastāv no simts cilvēkiem.

Pirmajos Don-2N radara darbības gados netika atklāti tā raksturlielumi, kā arī pats pastāvēšanas fakts. Tomēr jau 1992. gadā Krievija un ASV vienojās kopīgi vadīt programmu, kuras mērķis bija noteikt iespēju atklāt un izsekot nelielus objektus Zemes orbītā. Programmas nosaukums bija ODERACS (Orbital DEbris RAdar Calibration Spheres).

Pirmais eksperiments programmas ietvaros (ODERACS-1) tika plānots 1992. gada ziemā, bet tehnisku iemeslu dēļ tas netika veikts. Tikai divus gadus vēlāk amerikāņu lidaparāts Discovery ODERACS-1R eksperimenta laikā kosmosā izmeta sešas metāla bumbiņas. Bumbas orbītā palika vairākus mēnešus, un tolaik tās uzraudzīja amerikāņu radari un Krievijas radaru stacija Don-2N. Jāatzīmē, ka bumbiņas ar izmēru 15 un 10 centimetrus (divas katra izmēra bumbiņas) spēja pamanīt un izsekot visas stacijas, kas piedalījās eksperimentā. Tikai Krievijas karavīriem izdevās atklāt divas piecu centimetru bumbas. Nākamajā eksperimentā ODERACS-2 lidaparāts Discovery izmeta trīs bumbiņas un trīs dipola atstarotājus. Eksperimenta rezultāti, izņemot dažas nianses, izrādījās līdzīgi. Radars Don-2N varēja atrast vismazākās bumbiņas attālumā līdz diviem tūkstošiem kilometru.

Diemžēl lielākā daļa informācijas par daudzfunkcionālā radara Don-2N iespējām un pakalpojumiem joprojām ir klasificēta. Tāpēc pieejamā informācija par kompleksu bieži ir ierobežota un fragmentāra. Tomēr no pieejamajiem datiem var izdarīt dažus secinājumus. Informācija par iespēju vienlaikus izsekot simtiem mērķu liecina, ka viens radars spēj noteikt ierobežotu kodolieroču triecienu pret aptverto teritoriju. Pēc atklāšanas stacija patstāvīgi vada raķetes uz mērķiem, un saskaņā ar dažādiem avotiem tā var vienlaikus izdot komandas 25-30 raķetēm. Tā kā trūkst precīzu datu par raķešu komponenta stāvokli, ir grūti runāt par visas Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēmas potenciālajām iespējām. Tādējādi pašlaik Don-2N radara potenciāls var nebūt pilnībā izmantots, jo trūkst pietiekama skaita raķešu. Tomēr tas ir tikai pieņēmums, jo precīzie dati par visu Maskavas pretraķešu aizsardzības stāvokli paliek slepeni.

Ieteicams: