Kādas grūtības bija jāpārdzīvo Padomju Savienības pēdējās skābekļa starpkontinentālās raķetes radītājiem
Raķete R-9A uz pjedestāla Bruņoto spēku Centrālajā muzejā Maskavā. Foto no vietnes
Garajā vietējo starpkontinentālo ballistisko raķešu sarakstā īpašu vietu ieņem raķetes, kas izveidotas OKB-1 leģendārā dizainera Sergeja Koroļeva vadībā. Turklāt tos visus vieno kopīgs īpašums: katrs vienā reizē bija ne tikai izrāviens savā klasē, bet arī īsts lēciens nezināmajā.
Un tas bija iepriekš noteikts. No vienas puses, padomju raķešu inženieriem nepaveicās: vācu raķešu mantojuma "sadalīšanas" laikā sabiedrotie ieguva daudz nozīmīgāku tā daļu. Tas attiecas gan uz dokumentāciju, gan aprīkojumu (var atcerēties, kādā šausminošā stāvoklī amerikāņi atstāja rūpnīcu darbnīcas un raķešu vietas, kas nonāca padomju okupācijas zonā), un, protams, arī pašiem vācu raķešu inženieriem - dizaineriem un inženieriem. Un tāpēc mums daudz kas bija jāsaprot pēc pieredzes, pieļaujot visas tās pašas kļūdas un iegūstot tādus pašus rezultātus, kādus dažus gadus agrāk darīja un saņēma vācieši un amerikāņi. No otras puses, tas arī piespieda PSRS raķešu industrijas radītājus iet nevis pa ierasto ceļu, bet gan riskēt un eksperimentēt, lemjot par negaidītiem soļiem, kuru dēļ tika sasniegti daudzi rezultāti, kas Rietumos tika uztverti kā neiespējami.
Varam teikt, ka raķešu laukā padomju zinātniekiem bija savs, īpašs ceļš. Bet šim ceļam bija blakus efekts: atrastie risinājumi ļoti bieži piespieda dizainerus pie tiem turēties līdz pēdējam. Un tad radās paradoksālas situācijas: produkti, kuru pamatā bija šādi risinājumi, galu galā sasniedza patiesu pilnību - bet līdz tam laikam tas jau bija skaidri novecojis. Tieši tā notika ar raķeti R -9 - vienu no slavenākajām un vienlaikus neveiksmīgākajām raķetēm, kas radītas Sergeja Koroļova dizaina birojā. Šī "produkta" pirmā palaišana notika 1961. gada 9. aprīlī, trīs dienas pirms padomju raķešu industrijas patiesā triumfa - pirmā pilotējamā lidojuma. Un "deviņi" praktiski uz visiem laikiem palika viņu veiksmīgāko un veiksmīgāko radinieku - gan karaliskā, gan Yangelevsky, gan Chelomeevsky - ēnā. Tikmēr tās radīšanas stāsts ir ļoti ievērojams un ir vērts par to pastāstīt sīkāk.
Raķete R-9 uz transporta ratiņiem Tyura-Tam testa vietā (Baikonūra). Foto no vietnes
Starp kosmosu un armiju
Šodien nevienam vairs nav noslēpums, ka slavenā nesējraķete Vostok, kas pacēla pirmo Zemes kosmonautu Juriju Gagarinu un līdz ar to arī padomju raķešu industrijas prestižu, patiesībā bija raķetes R-7 pārveidošanas versija.. Un G7 kļuva par pasaulē pirmo starpkontinentālo ballistisko raķeti, un tas bija skaidrs ikvienam kopš 1957. gada 4. oktobra, kopš dienas, kad tika palaists pirmais mākslīgais Zemes pavadonis. Un šī pārākums acīmredzot nedeva mieru R-7 radītājam Sergejam Koroļevam un viņa līdzgaitniekiem.
Akadēmiķis Boriss Čertoks, viens no tuvākajiem Koroļova līdzgaitniekiem, to ļoti atklāti un paškritiski atcerējās savā grāmatā "Raķetes un cilvēki". Un stāsts par "deviņu" likteni nevar iztikt bez plašiem citātiem no šiem memuāriem, jo ir maz pierādījumu no tiem, kas bija tieši saistīti ar P-9 dzimšanu. Šeit ir vārdi, ar kuriem viņš sāk savu stāstu:
“Cik lielā mērā Korolevam vajadzēja izstrādāt kaujas tēmu pēc spožām uzvarām kosmosā? Kāpēc mēs radījām sev grūtības ceļā uz kosmosu, kas pavērās mūsu priekšā, bet kodolraķešu "zobena" uzlikšanas slogu varēja uzlikt citiem?
Kaujas raķešu attīstības pārtraukšanas gadījumā tika atbrīvotas mūsu projektēšanas un ražošanas jaudas, lai paplašinātu kosmosa programmu priekšpusi. Ja Koroļevs būtu samierinājies ar faktu, ka militāro raķešu radīšanai pietiek ar Jangelu, Čelomeju un Makejevu, tad ne Hruščovs, nemaz nerunājot par Ustinovu, kurš 1957. gada decembrī tika iecelts par PSRS Ministru padomes priekšsēdētāja vietnieku un militāri rūpnieciskā kompleksa priekšsēdētāju., nepiespiestu mūs izstrādāt jaunas paaudzes starpkontinentālās raķetes.
Tomēr, izveidojot pirmo starpkontinentālo R-7 un tā modifikāciju R-7A, mēs nevarējām pamest azartspēļu sacensības, lai piegādātu kodolgalviņas jebkuram pasaules galam. Kas notiks mērķa zonā, ja mēs tur iemetīsim reālu lādiņu ar jaudu no pusotra līdz trim megatoniem, neviens no mums tolaik īpaši nedomāja. Tas nozīmē, ka tas nekad nenotiks.
Mūsu komandā bija vairāk nekā pietiekami daudz atbalstītāju darbam pie kaujas raķetēm. Atvienošanās no militārās tēmas draudēja zaudēt tik nepieciešamo Aizsardzības ministrijas atbalstu un paša Hruščova labvēlību. Mani uzskatīja arī par neformālās raķešu vanagu partijas biedru, kuru vadīja Mišins un Okhapkins. Pats kaujas raķešu radīšanas process mūs aizrāva daudz vairāk nekā galīgais mērķis. Mēs piedzīvojām dabisku procesu, kā bez entuziasma zaudēt starpkontinentālo stratēģisko raķešu radīšanas monopolu. Greizsirdības sajūtu izraisīja mūsu apakšuzņēmēju darbs ar citiem galvenajiem."
R-9 raķešu montāžas veikals rūpnīcā Kuibyshev Progress. Foto no vietnes
R-16 soļo uz karalienes papēžiem
Šajos ļoti atklātajos akadēmiķa Čertoka vārdos, diemžēl, ir arī neliela viltība. Fakts ir tāds, ka ar kosmosa jautājumiem vien nepietika, lai veiksmīgi attīstītu un saņemtu valsts subsīdijas un atbalstu visaugstākajā līmenī. Padomju Savienībā, kas beidzās pirms nedaudz vairāk nekā desmit gadiem, visbriesmīgākais karš tās vēsturē, visiem un visam bija jāstrādā aizsardzībai. Un raķetēm, pirmkārt, tika uzticēti precīzi aizsardzības uzdevumi. Tātad Sergejs Koroļovs vienkārši nevarēja atļauties no starpkontinentālo ballistisko raķešu tēmas pāriet tikai uz kosmosu. Jā, kosmoss tika uzskatīts arī par militāro interešu zonu. Jā, gandrīz visiem padomju kosmonautu pilotētajiem lidojumiem (tāpat kā visiem citiem) bija tīri militāras misijas. Jā, gandrīz visas padomju orbītas stacijas tika veidotas kā kaujas. Bet pirmais un galvenais bija raķetes.
Tātad Sergejam Koroļevam, kuru viņa vietnieks Mihails Yangel bija atstājis neilgi pirms tam, lai Dņepropetrovskā vadītu savu raķeti OKB-586, bija pamats uztraukties par savas komandas likteni. Personisko attiecību grūtības šeit tika uzliktas uz draudiem, ka jaunais konkurents kļūs par pārāk spēcīgu sāncensi. Un bija nepieciešams neapstāties, nepārtraukt centienus radīt ne tikai kosmosu, bet arī starpkontinentālās ballistiskās raķetes.
“Jeņģelis nedevās uz Dņepropetrovsku, lai uzlabotu Koroļeva skābekļa raķetes,” raksta Boriss Čertoks. - R-12 raķete tur tika radīta ļoti īsā laikā. 1957. gada 22. jūnijā viņas lidojuma testi sākās Kapjarā. Tika apstiprināts, ka raķetes darbības rādiuss pārsniegs 2000 km.
Raķete R-12 tika palaista no zemes palaišanas ierīces, uz kuras tā tika uzstādīta degviela ar piestiprinātu kodolgalviņu. Kopējais sagatavošanās laiks startam bija vairāk nekā trīs stundas. Tīri autonoma vadības sistēma nodrošināja iespējamu apļveida novirzi 2, 3 km robežās. Šī raķete, tūlīt pēc nodošanas ekspluatācijā 1959. gada martā, rūpnīcā tika palaista lielā sērijā un kļuva par galveno ieroča veidu stratēģiskajiem raķešu spēkiem, kas izveidoti 1959. gada decembrī.
Bet vēl agrāk, 1956. gada decembrī, ar tiešu Ustinova atbalstu Jangels panāca, ka tika publicēta Ministru padomes rezolūcija par jaunas starpkontinentālās raķetes R-16 izveidi, jūlijā uzsākot lidojuma projektēšanas testus (LCI). 1961. gads. Pirmais starpkontinentālais R-7 nekad nav lidojis, un Hruščovs jau ir piekritis izstrādāt vēl vienu raķeti! Neskatoties uz to, ka mūsu G7 tika atvērta “zaļā iela” un mums nebija pamata sūdzēties par uzmanības trūkumu no augšas, šis lēmums mums kalpoja kā nopietns brīdinājums”.
Desna N sauszemes palaišanas komplekss, kas radīts speciāli raķetēm R-9. Foto no vietnes
Mums vajag ilgmūžīgu raķeti
Lūzuma punkts bija 1958. gada janvāris, kad komisija ar lielu spēku strādāja, lai apspriestu raķetes R-16 projekta projektu. Šī komisija, kuru vadīja akadēmiķis Mstislavs Keldišs, tika sapulcināta pēc NII-88 speciālistu uzstājības, kas patiesībā bija tāda pati Sergeja Koroļeva uzticība kā viņa OKB-1, un kurā Mihails Yangel strādāja vēl nesen. Vienā no sanāksmēm jaunās raķetes OKB-586 ģenerālkonstruktors, kurš izjuta spēcīgu atbalstu no augšas, izteica ļoti asu kritiku par Koroļevu un viņa apņemšanos šķidro skābekli kā vienīgo raķešu degvielas oksidētāju. Un, spriežot pēc tā, ka runātāju neviens nepārtrauca, tā nebija tikai Jangela personīgā nostāja. To nebija iespējams nepamanīt, un OKB-1 steidzami vajadzēja pierādīt, ka viņu pieejai ir ne tikai tiesības pastāvēt, bet tā ir vispamatotākā.
Lai to izdarītu, bija jāatrisina vissvarīgākā skābekļa raķešu problēma - nepieņemami ilgs sagatavošanās laiks startam. Patiešām, piepildītā stāvoklī, ņemot vērā faktu, ka sašķidrinātais skābeklis temperatūrā virs mīnus 180 grādiem sāk vārīties un intensīvi iztvaikot, raķeti uz šādas degvielas varētu uzglabāt desmitiem stundu - tas ir, nedaudz vairāk, nekā tas prasīja uzpildīt degvielu! Piemēram, pat pēc divu gadu intensīviem lidojumiem, atgādina Boriss Čertoks, sagatavošanās laiku R-7 un R-7A startam nevarēja samazināt vairāk par 8-10 stundām. Un Yangelevskaya raķete R-16 tika izstrādāta, ņemot vērā raķešu degvielas ilgtermiņa komponentu izmantošanu, kas nozīmē, ka to varētu sagatavot startam daudz ātrāk.
Paturot to prātā, OKB-1 dizaineriem bija jātiek galā ar diviem uzdevumiem. Pirmkārt, lai ievērojami samazinātu sagatavošanās laiku startam, un, otrkārt, vienlaikus ievērojami palielinātu laiku, kurā raķete varētu būt kaujas gatavībā, nezaudējot ievērojamu skābekļa daudzumu. Un pārsteidzoši, ka abi risinājumi tika atrasti, un līdz 1958. gada septembrim projektēšanas birojs bija izstrādājis savus projektus attiecībā uz skābekļa raķeti R-9 ar starpkontinentālu diapazonu.
Bet bija vēl viens nosacījums, kas nopietni ierobežoja jaunās raķetes radītājus pieejās - prasība izveidot tai drošu palaišanu. Galu galā galvenais R-7 kā kaujas raķetes trūkums bija ārkārtīgi grūta un pilnīgi atklāta palaišana. Tieši tāpēc bija iespējams izveidot tikai vienu "septiņnieku" kaujas palaišanas staciju (ja neskaita kaujas palaišanas iespējas no Baikonuras), uzbūvējot objektu "Angara" Arhangeļskas apgabalā. Šai konstrukcijai bija tikai četri R-7A nesējraķetes, un tūlīt pēc tam, kad ASV sāka nodot ekspluatācijā starpkontinentālās ballistiskās raķetes Atlas un Titan, tā izrādījās gandrīz neaizsargāta.
Desna V tipa tvertnes palaišanas shēma, kas paredzēta raķetēm R-9. Foto no vietnes
Galu galā galvenā ideja par kodolraķešu ieroču izmantošanu šajos gados un daudzus gadus vēlāk bija, lai viņiem būtu laiks palaist savas raķetes tūlīt pēc tam, kad ienaidnieks palaida savus ICBM, vai arī nodrošināt sev iespēju piegādāt atbildes atomu streiku, pat ja ienaidnieka kaujas galviņas jau ir uzsprāgušas uz jūsu zemes. Vienlaikus tika uzskatīts un tiek uzskatīts, ka viens no trieciena prioritārajiem mērķiem noteikti būs kodolraķešu spēki un to izvietošanas un palaišanas vietas. Tātad, lai būtu laiks nekavējoties atriebties, bija nepieciešams izcilas kvalitātes agrīnās brīdināšanas aprīkojums raķešu triecienam un šāda sistēma raķešu sagatavošanai palaišanai, lai tas prasītu minūtes vai pat labāk sekundes. Saskaņā ar tā laika aprēķiniem uzbrukuma pusei bija ne vairāk kā pusstunda, lai, reaģējot uz uzbrukumu, palaistu savas raķetes un pārliecinātos, ka ienaidnieka trieciens nokrita tukšās palaišanas vietās. Otrajā vajadzēja aizsargātas palaišanas vietas, kas varētu izdzīvot tuvumā esošā kodolsprādziena dēļ.
"Angara" kaujas sākuma pozīcija neatbilda ne pirmajai, ne otrajai prasībai - un tā nevarēja atbilst R -7 pirmssākšanas sagatavošanas īpatnību dēļ. Tāpēc padomju vadības acīs Yangelevskaya P-16, kas bija daudz ātrāks sagatavošanai un daudz ilglaicīgāks, izskatījās tik pievilcīgs. Un tāpēc OKB-1 bija jāpiedāvā sava raķete, kas visos aspektos nav zemāka par "sešpadsmito".
Izeja ir pārāk atdzesēta degviela
1958. gada beigās padomju izlūkdienesti ieguva informāciju, ka amerikāņi savos jaunākajos Atlas un Titan ICBM kā oksidētāju izmanto šķidro skābekli. Šī informācija nopietni nostiprināja OKB-1 pozīcijas ar tās "skābekļa" noslieci (Padomju Savienībā, diemžēl, viņi joprojām neatbrīvojās no prakses atskatīties uz potenciālā ienaidnieka lēmumiem un sekot viņu virzienā). Tādējādi sākotnējais priekšlikums par jaunas starpkontinentālās ballistiskās raķetes R-9 radīšanu ar skābekli saņēma papildu atbalstu. Sergejam Koroļevam izdevās to izmantot, un 1959. gada 13. maijā PSRS Ministru padome izdeva dekrētu par darba uzsākšanu raķetes R-9 ar skābekļa dzinēju projektēšanā.
Rezolūcija noteica, ka ir jāizveido raķete ar 80 tonnu starta svaru, kas spēj lidot 12 000–13 000 kilometru attālumā un vienlaikus ar precizitāti 10 kilometru robežās, ar nosacījumu, ka kombinētā vadības sistēma (izmantojot autonomās un radiotehnikas apakšsistēmas) un tika izmantoti 15 kilometri - bez viņas. Saskaņā ar dekrētu jaunās raķetes lidojuma izmēģinājumi bija jāsāk 1961.
R-9 raķetes palaišana no Desna N tipa testa vietas Tyura-Tam testēšanas vietā. Foto no vietnes
Šķiet, ka šeit tā ir iespēja atrauties no konkurentiem no Dņepropetrovskas un pierādīt šķidrā skābekļa priekšrocības! Bet nē, tops, acīmredzot, nevienam dzīvi neatvieglos. Tajā pašā dekrētā, kā atceras Boriss Čertoks, “lai paātrinātu raķešu R-14 un R-16 radīšanu, tika pavēlēts atbrīvot OKB-586 no raķešu izstrādes Jūras spēkiem (ar visu nodošanu strādāt pie SKB-385, Miass) un pārtraukt visu darbu par S. P. Karaliene.
Un atkal darba kārtībā bija jautājums, kādus citus veidus var uzlabot, lai uzlabotu nākotnes R-9. Un tad pirmo reizi radās ideja par oksidētāju izmantot ne tikai skābekli, bet arī atdzesētu skābekli. "Pašā projektēšanas sākumā bija skaidrs, ka nevar būt viegla dzīve, ko mēs pieļāvām, izplatot masu G7," rakstīja Boriss Čertoks. - Bija vajadzīgas principiāli jaunas idejas. Cik atceros, Mišins bija pirmais, kurš pauda revolucionāro ideju par pārdzesēta šķidrā skābekļa izmantošanu. Ja mīnus 183 ° С vietā, tuvu skābekļa viršanas temperatūrai, tā temperatūra tiek pazemināta līdz mīnus 200 ° С, un vēl labāk - līdz mīnus 210 ° С, tad, pirmkārt, tas aizņems mazāku tilpumu un, otrkārt, tas krasi samazinās iztvaikošanas zudumus. Ja šo temperatūru varēs uzturēt, būs iespējams veikt ātrgaitas degvielas uzpildi: skābeklis, nokļūstot siltā tvertnē, nevārīsies spēcīgi, kā tas notiek uz visām mūsu raķetēm no R-1 līdz R-7 ieskaitot. Pārāk atdzesēta šķidrā skābekļa iegūšanas, pārvadāšanas un uzglabāšanas problēma izrādījās tik nopietna, ka tā pārsniedza tikai raķešu ietvaru un pēc Mišina un pēc tam Koroļova, kurš bija iesaistīts šo problēmu risināšanā, ieteikuma ieguva visas Savienības valstspiederīgo. ekonomiska nozīme.
Tieši tā tika atrasts viens no šiem vienkāršajiem un tajā pašā laikā ļoti elegantajiem risinājumiem, kas galu galā ļāva izveidot raķeti R-9, kurai ar visām priekšrocībām šķidrā skābekļa izmantošana kā oksidētājs raķešu degvielai bija visas nepieciešamās iespējas ilgstošai uzglabāšanai un ātrai palaišanai. Vēl viena "deviņu" priekšrocība bija tā sauktās centrālās piedziņas izmantošana: raķešu vadības sistēma, kas izmanto galveno dzinēju novirzi. Šis risinājums izrādījās tik veiksmīgs un vienkāršs, ka to joprojām izmanto pat smagajām Energia tipa raķetēm. Un tad tas bija vienkārši revolucionārs - un ievērojami vienkāršoja R -9 shēmu, un pats galvenais - tas novērsa nepieciešamību uzstādīt papildu stūres motorus, kas ļāva atvieglot raķetes masu.
