Amerikas militāristu izstrādāto raķeti Stinger ("dzēliens" no angļu valodas tulko kā "dzēliens") var saukt par vienu no pirmajiem tā sauktā "gudrā" ieroča variantiem.
Kustībā - kaujā
Stinger ir daudz priekšrocību. Pirmkārt - spēja palaist no pleca, praktiski atrodoties ceļā. Tajā pašā laikā raķetes sagatavošanai kaujai nepieciešamas tikai aptuveni trīsdesmit sekundes. Mērķis mērķim tiek veikts, izmantojot infrasarkano staru skeneri, efektīvie šaušanas griesti ir aptuveni pieci kilometri, un raķetes ātrums ir aptuveni pusotrs tūkstotis kilometru stundā. Atšķirībā no iepriekšējās paaudzes pārnēsājamām pretgaisa raķešu sistēmām (MANPADS "Stingers" bija aprīkotas ar ļoti jutīgu virzošo galvu, kas viegli nošķīra lidmašīnu dzinēju siltumu no viltus slazdiem, ko aviācija izmantoja pretraķešu apkarošanai.
Pirmie Stingers dienestā Rietumvācijā stājās 1981. gadā, un gadu vēlāk ASV 82. gaisa desanta divīzija tika aprīkota ar viedajām raķetēm. Tieši šai divīzijai bija galvenā loma "kārtības atjaunošanā" Grenadā 1983. gada oktobrī, taču amerikāņiem tobrīd nebija iespējas izmantot stingers.
Diemžēl pirmie viedo raķešu mērķi bija mūsu padomju kaujas helikopteri Afganistānā.
Dušmani ar raķetēm
Saskaņā ar mudžahediešu lauka komandiera Muhameda Jusufa memuāriem 1986. gada 25. septembrī, tuvāk pusdienlaikam, apmēram trīs desmiti Visvarenā karavīru slepeni devās uz nelielu debesskrāpi, kas atrodas tikai pusotra kilometra attālumā no Jalalabadas lidlauka skrejceļš. Patiesībā mudžahedi, kas bija bruņoti ar trim Stingera palaišanas iekārtām un duci raķešu, nonāca Krievijas un Afganistānas pozīcijās. Katra apkalpe bija organizēta tā, ka trīs cilvēki šaudījās, bet pārējie divi turēja raķešu caurules ātrai pārkraušanai.
Aptuveni pēc trim stundām lidlaukam pietuvojās astoņi padomju ugunsdzēsēju helikopteri Mi-24. Modžahedi gatavojās šaut. Vēl viens "Visvarenā karavīrs", bruņots ar videokameru, drebēja no nervoza satraukuma, cenšoties fokusēt objektīvu uz strauji lejupejošajiem helikopteriem.
Kad pirmais helikopters atradās tikai divsimt metrus virs zemes, atskanēja pavēle "Uguns", un ar "Allahakbar" kliedzieniem mudžahedi raidīja zalvi pret rotējošo spārnu lidmašīnu. Viena no trim raķetēm neizšāva un nokrita bez eksplozijas, tikai dažus metrus no šāvēju grupas. Bet pārējie divi apsteidza savus mērķus, un abi helikopteri nokrita uz skrejceļa. Pārliecināti par panākumiem, mudžahedi atkārtoti ielādēja nesējraķetes un izdevās izšaut vēl divas raķetes. Viens no viņiem izsita trešo helikopteru, bet otrais pagāja garām, jo mūsu pilots jau bija paspējis nolaist automašīnu uz zemes.
Operators visu cīņu skraidīja apkārt. Viņš bija tik ļoti emociju pārņemts, ka visu šī notikuma ierakstu galvenokārt veidoja neskaidri debess gabali, krūmi un akmeņaina augsne. Rezultātā tikai melnā dūmu mākoņi, kas nejauši iekļuvuši objektīvā, laiski paceļoties no helikopteru avārijas vietas, varētu kalpot par apstiprinājumu veiksmīgam mudžahīdu uzbrukumam. Drīz šis ieraksts tika parādīts prezidentam Reiganam, un viņš kā suvenīru saņēma arī cauruli no pirmā Stingera, kas tika izšauts pret kaujas mērķi.
Taktikas maiņa
1986. gada novembrī mudžahedi ar Stingeru palīdzību iznīcināja četras mūsu Su-25 lidmašīnas. Un līdz 1987. gada septembrim padomju lidmašīnu zaudējumi sasniedza veselu eskadru.
Kopš šī brīža visas kaujas, transporta lidmašīnas un pat civilās lidmašīnas Kabulas lidostā un visās citās Afganistānas lidostās pacēlās un nolaidās tikai helikopteru pavadībā, nepārtraukti izšaujot infrasarkanos slazdus. Tikai šādā veidā bija iespējams aizbēgt no Stingers. Turklāt tika izstrādāta īpaša taktika lidaparātu asai, spirālveida nolaišanai debesu augstuma dēļ, kas šīm raķetēm nebija sasniedzams.
Mudžahīdu morāle nepārtraukti cēlās. Turklāt amerikāņi ir apsolījuši viņiem piegādāt līdz divsimt piecdesmit nesējraķetēm gadā, kā arī vairāk nekā tūkstoš raķešu. Turklāt, lai novērstu bezatbildīgo modžahedu raķešu pārdošanu "uz sāniem", ASV valdība apsolīja nosūtīt papildus divas raķetes par katru Stingera notriekto padomju kaujas mašīnu.
Uzlabots vētra
Uzbrukuma lidmašīnas Su-25 galvenais projektētājs V. Babaks personīgi devās uz Afganistānu un no turienes uz Maskavu atveda Stingera iznīcināto lidmašīnu. Rūpīgi pētījumi parādīja, ka amerikāņu raķetes galvenokārt skar dzinējus no apakšas un no sāniem, procesā iznīcinot kompresorus un turbīnas. Tajā pašā laikā turbīnas lāpstiņas tika izkaisītas uz sāniem ar briesmīgu centrbēdzes spēku, un rezultātā tās iznīcināja visu un visus savā ceļā, iznīcinot lidmašīnu daudz efektīvāk nekā pati raķete. Dizaineri ņēma vērā šo brīdi, un jau 1987. gada augustā Afganistānā sāka ierasties Su -25 ar paaugstinātu izturību - ar ugunsizturīgiem tērauda vadības stieņiem, ar tērauda plāksnēm dzinēja nodalījuma malās, ar aizsargplēvēm no stiklašķiedras un ar automātisku degvielas izslēgšanu, kad ugunsdzēsības sistēma ir ieslēgta. … Lai izsūknētu dzinējus un atdzesētu sprauslas, tika uzstādītas īpašas gaisa ieplūdes atveres, kas padarīja lidmašīnu mazāk pievilcīgu infrasarkano staru vadības galvām. Turklāt ir uzlabota viltus mērķu šaušanas sistēma.
Kā tikt galā ar "Stinger"
Skaidrs, ka Stingers ilgi nepalika tikai amerikāņu un afgāņu rokās, kuri oficiāli saņēma raķetes no ASV valdības. Pakāpeniski slepenais ierocis vairs nebija slepens un migrēja uz citām nemierīgajām valstīm pie daudziem nemierniekiem vai pat tikai uz teroristiem, kuri labprāt sāka izmantot šo ļoti milzīgo ieroci.
Niknie teroristi, kas bija bruņojušies ar Stingersu, piespieda lidmašīnu ražotājus ķerties klāt gan kaujas, gan pasažieru lidmašīnu drošības jautājumiem. Piemēram, ne tik sen kāda no Lielbritānijas korporācijām izstrādāja un veiksmīgi izmēģināja pretraķešu sistēmu, kas jo īpaši ietver tehnoloģijas, kas paredzētas, lai aizsargātu lidmašīnas no sauszemes raķetēm, ieskaitot Stinger kompleksus. Šī sistēma, pēc tās veidotāju domām, nepārtraukti skenē zemes virsmu, lai nepalaistu garām raķešu palaišanai raksturīgo enerģijas zibspuldzi. Ja sistēma tiek atklāta, tā izšauj lāzera šāvienu tieši uzbrūkošās raķetes optikā, lai "aklinātu" un mainītu tās trajektoriju. Šādu iekārtu uzstādīšanas izmaksas lidmašīnā, pēc ekspertu domām, sasniedz aptuveni miljonu dolāru.
Mūsu dizaineri seko līdzi Rietumiem. Tiesa, nekas nav dzirdēts par šādu pasažieru lidmašīnu aizsardzības sistēmu izstrādi, taču kaut kas ir zināms par kaujas transportlīdzekļiem. Piemēram, slavenā "Melnā haizivs" - helikopters Kamov K -50 - viegli pārvadā tanku bruņas, kas spēj izturēt tiešu raķetes Stinger triecienu.
