Tērauda aizsarga vājās saites
Kā var lavīnai līdzīgi palielināt frontē ļoti nepieciešamo tanku ražošanu? Ņikitas Meļņikova grāmata "PSRS tanku rūpniecība Lielā Tēvijas kara laikā" sniedz datus par militāro pārstāvju gatavās produkcijas saņemšanas nosacījumu samazināšanos.
Kopš 1942. gada 15. janvāra tanku rūpnīcas ir bijušas ļoti "liberālas", novērtējot bruņumašīnu ražošanas kvalitāti. Tikai katrs desmitais vidējais tanks T-34 un smagais KV pēc militārā pārstāvja izvēles tika pakļauts īsam piecu kilometru skrējienam. Tvertņu T-60 gadījumā acīmredzami bija vairāk šaubu, tāpēc katra piektā vieglā tvertne tika pakļauta darbībai. Vai, iespējams, šādas mašīnas bija mazāk vajadzīgas priekšā, tāpēc tās bija stingrākas pret tām pat pieņemšanas stadijā. Tas netieši apstiprina katra T-60 lielgabala kontroles šaušanu, izejot no rūpnīcu vārtiem, savukārt lielgabali T-34 un KV tika pārbaudīti tikai ar katru desmito transportlīdzekli. Atļauts nosūtīt karaspēkam tankus ar trūkstošiem spidometriem, tornīšu pagrieziena motoriem, domofoniem, ja tie tika aizstāti ar signāllampām, kā arī torņa ventilatoriem. Pēdējais punkts, par laimi, tika atļauts tikai ziemā.
Atsevišķi jāatzīmē, ka tanku nozare līdz 1942. gada vidum jau bija veiksmīgi tikusi galā ar bruņumašīnu ražošanas kvantitatīvajiem rādītājiem. Uralmash regulāri pat pārsniedza cisternu ražošanas standartus, un Kirovas rūpnīca Čeļabinskā tikai no janvāra līdz martam četrkāršoja V-2 dīzeļdzinēja ražošanu.
Šādi ražošanas pieauguma tempi lielā mērā bija saistīti ar nopietnu tvertņu kvalitātes pazemināšanos, kas iznāca no montāžas līnijas. Ilustratīvs piemērs ir 121. tanku brigāde, kas 250 kilometru metiena laikā bojājumu dēļ zaudēja pusi no smagajiem KV. Tas notika 1942. gada februārī. Ilgu laiku pēc tam situācija būtiski nemainījās. 1942. gada rudenī tika pārbaudīti 84 KV tanki, kas tehnisku iemeslu dēļ nebija kārtībā, kas pat neizdevās 15 motocikla stundas. Visbiežāk bija bojāti motori, salauztas pārnesumkārbas, bojāti veltņi, nelietojami tripleksi un daudzi nelieli trūkumi. 1942. gada vasarā līdz 35% no visām T-34 tvertnēm tika zaudētas nevis tāpēc, ka tās trāpīja ienaidnieka šāviņi vai tās uzspridzināja raktuves, bet gan sastāvdaļu un mezglu (galvenokārt motoru) bojājumu dēļ. Ņikita Meļņikovs savā darbā liek domāt, ka dažus zaudējumus var attiecināt uz zemo apkalpes kvalifikācijas līmeni, taču, pat ņemot to vērā, zaudējumu, kas nav saistīti ar cīņu, procents ir pārāk augsts. Tomēr šādus KV un T-34 darbības traucējumus varētu novērst uz vietas, dažreiz vienkārši nomainot vienību vai mezglu. Bet bija bezjēdzīgi cīnīties ar neapmierinošo bruņu kvalitāti T -34 priekšpusē - bruņu korpusi tika pagatavoti no tērauda ar zemu viskozitāti, kas, trāpot ienaidnieka čaumalām, izraisīja plaisāšanu, atslāņošanos un sabrukšanu. Bieži vien uz jaunām mašīnām izveidojās plaisas, kas krasi samazināja apkalpes izredzes uz labvēlīgu iznākumu, kad vācu čaula trāpīja plaisā vai blakus esošajā bruņu zonā.
Pirmie satraucošie zvani par T-34 vienību ierašanos ar plaisām atskanēja 1942. gada maijā: rūpnīca Nr. 183 tajā mēnesī saņēma pretenzijas par 13 transportlīdzekļiem, jūnijā-par 38 cisternām un par septiņdesmit diviem T-34. Jūlijs …. Valdība šajā gadījumā nevarēja klusēt, un 5. jūnijā Valsts aizsardzības komiteja pieņēma rezolūciju "Par T-34 tanku uzlabošanu". Tajā pašā laikā PSRS prokuratūrai tika uzdots izmeklēt šī tanku kvalitātes krituma iemeslus.
Darba gaitā izmeklētāji jo īpaši noskaidroja daudzus faktus par produktu zādzību no cisternrūpniecības uzņēmumu darbinieku uztura. Rūpnīcas strādnieki bija vienkārši nepietiekami paēduši. Viens šādas plēsonīgas attieksmes piemērs ir sniegts materiālu sērijā par Isaaku Zalcmanu, pretrunīgāko tanku rūpnīcu vadītāju.
Starp uzņēmumiem, kas "izcēlās" defektu T-34 ražošanā, pirmo vietu ieņēma slavenā rūpnīca Ņižnijtagilā. Turklāt bojāto produktu izlaišanas maksimums samazinājās tieši iepriekš minētā Zaltsmana vadības laikā. Tomēr uzņēmuma direktors, kā mēs atceramies, netika pazemināts amatā, bet uzreiz tika iecelts par tanku nozares tautas komisāru. Acīmredzot varas iestādes nolēma vainot PSRS tanku nozares 1. tautas komisāra Vjačeslava Aleksandroviča Mališeva augstākos posmus. Tiesa, atturēšanās notika pēc gada, 1943. gada vasarā, Malyshev atkal tika ievietots tautas komisāra vietā, kuru viņš saglabāja līdz pat kara beigām.
Prokuratūra, strādājot evakuētajos cisternrūpniecības uzņēmumos, papildus pusbadā esošajai rūpnīcas darbinieku eksistencei atklāja vēl vienu tvertņu neapmierinošās kvalitātes problēmu - nopietnu ražošanas cikla pārkāpumu.
Vienkāršošana uz kvalitātes rēķina
Kā zināms, Iļjiča vārdā nosaukto Mariupoles rūpnīcu nevarēja aizstāvēt, tā nonāca ienaidnieka rokās un ar tehnoloģisko iekārtu masu, kuru viņiem neizdevās evakuēt. Tieši šis uzņēmums (vienīgais valstī) spēja ražot pilnvērtīgus bruņu korpusus T-34 atbilstoši visiem standartiem. Urālos ko tādu nevarētu piedāvāt ne viena rūpnīca, tāpēc Bruņoto institūtu (TsNII-48) pētnieku grupa sāka pielāgot Mariupoles praksi evakuēto rūpnīcu realitātei. Kvalitatīvu bruņu ražošanai GKO pieprasītajos apjomos akūti trūka termiskās krāsnis, tāpēc institūts izstrādāja jaunu bruņu detaļu sacietēšanas ciklu. Mariupolē bruņu palags vispirms aizgāja uz sacietēšanu, tad uz lielām brīvdienām, tad atkal uz rūdīšanu. Visbeidzot, sekoja zems atvaļinājums. Lai paātrinātu ražošanu, sākotnēji tika atcelta pirmā sacietēšana un pēc tam augsta rūdīšana, kas tieši ietekmē bruņu tērauda izturību un samazina plaisāšanas iespējamību. Tāpat starp nepieciešamajiem pasākumiem, pēc Bruņu institūta speciālistu domām, prasība bija termokrāsnī ielādēt nevis vienu, bet uzreiz četras vai piecas bruņu plākšņu rindas. Protams, tas izrādījās daudz ātrāk, bet plātņu galīgā kvalitāte bija ļoti neviendabīga. Interesanti, ka Bruņoto institūts vēlāk nolēma atcelt zemas rūdīšanas procedūru, kas samazina metāla atlikušos spriegumus, kas atkal neizdevās negatīvi ietekmēt plaisu veidošanos.
Jūs nevarat griezt rūdītu tēraudu ar gāzes griezējiem - šī tēze ir zināma visiem, bet T -34 bruņu korpusu ražošanas realitāte bija spiesta izmantot šo nepopulāro metodi. Punkts bija tēraudā 8C, kas pēc dzesēšanas paplašinājās, un, protams, tas piespieda rūpnīcas darbiniekus to sagriezt ar augstas temperatūras degļiem. Griešanas vietā sacietējušās bruņas tika zaudētas.
Nav vērts apgalvot, ka ieteikumi ražošanas procesa uzlabošanai bija tikai negatīvi attiecībā uz bruņu kvalitāti. Tātad, īsts jauninājums T-34 tanku korpusu montāžā bija bruņu plākšņu metināšana "ērkšķī", nevis vecā "slēdzenē" un "ceturtdaļā". Tagad pārošanās daļas negriezās viena otrā, bet daļēji pārklājās. Tikai šis lēmums būtiski samazināja mašīnas stundu skaitu vienā gadījumā no 198,9 līdz 36.
Galvenais defektīvās tērauda loksnes piegādātājs rūpnīcām, kas ražo T-34, bija Dzelzs metalurģijas Tautas komisariāta rūpnīca Novo-Tagil. Sākumā viņu pārtrauca piegādes no Mariupoles rūpnīcas, un, pārejot uz savējo, sūdzību plūsma nāca no frontes un rūpnīcām. Jo īpaši šī uzņēmuma 8C bruņu sastāvā bija nopietnas neatbilstības tehniskajām specifikācijām (TU) oglekļa, fosfora un silīcija saturā. Kopumā ar TU bija grūtības. Dzelzs metalurģijas tautas komisariāts nepiekrita saglabāt TU saskaņā ar Mariupoles standartiem, kuros jo īpaši fosfors nedrīkst būt lielāks par 0,035%. 1941. gada novembra sākumā Dzelzs metalurģijas tautas komisārs Ivans Tevosjans apstiprināja jaunus fosfora standartus, kas palielināja iespējamo saturu līdz 0,04%un no 4. aprīļa līdz 0,045%. Jāatzīmē, ka vēsturniekiem joprojām nav vienprātības par šo, protams, svarīgo bruņu tērauda kvalitātes faktoru. Ņikita Meļņikovs jo īpaši min, ka Novo-Tagil rūpnīca, gluži pretēji, līdz 1942. gada vidum samazināja fosfora īpatsvaru no 0, 029% līdz 0, 024%. Šķiet, ka dažādi zinātnieki atrod dažādus iemeslus, kāpēc priekšpusē parādās bojāti T-34. Lai vai kā, bet norādītās normas par ķīmisko elementu saturu tērauda sastāvā dažkārt netika ievērotas. Rūpnīcām bija grūti noteikt piegādāto velmēto izstrādājumu vienkāršu vienveidību. Prokuratūra arī atklāja, ka melnās metalurģijas uzņēmumos atklātās krāsnīs bruņu tērauds bija "nepietiekami termiski apstrādāts"-patiesībā 15-18 stundu vietā ne vairāk kā 14 stundas.
Kad informācija par plaisāšanas cēloņiem uz T-34 korpusiem sasniedza Molotovu, melnās metalurģijas tautas komisariāti un tanku rūpniecība sāka pārņemt atbildību uz otru. Pirmkārt, galvenais iemesls bija augstais fosfora saturs bruņu plāksnēs, bet otrs - nopietni korpusa ražošanas tehnoloģijas pārkāpumi tanku rūpnīcās.
Tā rezultātā TsNII-48 tika iesaistīts darbā, lai apkarotu plaisas T-34 (lai gan viņš netieši bija vainīgs to izskatā). Institūta ierosinātais pasākumu kopums tikai līdz 1943. gada beigām ļāva novērst dažus komentārus. Tērauda ražošanas kvalitātes uzlabošanās melnās metalurģijas uzņēmumos ļāva samazināt noraidīto īpatsvaru no 56, 25% 1942. gadā līdz 13, 30% 1945. gadā. Uzņēmumi līdz kara beigām nesasniedza 100% līmeni.
