1963. gada 10. aprīlī testa niršanas laikā nogrima amerikāņu kodolzemūdene USS Thresher (SSN-593), kas dienu pirms remonta bija izgājusi testēšanai. Tajā pašā dienā ASV Jūras spēku vadība sapulcināja izmeklēšanas komisiju, kurai bija jānosaka visi traģēdijas apstākļi. Žūrijas galvenie secinājumi un secinājumi ir publicēti pagātnē, taču pilna ziņojuma publicēšana ir tikai sākusies.
Izmeklēšanā konstatēts …
Komisija veica aptauju par personām, kas iesaistītas pazudušās zemūdenes izstrādē, būvniecībā un ekspluatācijā. Turklāt mēs pētījām projektu un tehnoloģiskos procesus. 1963.-64. izdevās atrast un izpētīt zemūdenes atlūzas un savākt daudz svarīgu materiālu. Pamatojoties uz visiem pieejamajiem datiem, komisija izdarīja secinājumus.
Komisija noteica, ka vairāk nekā 270 m dziļumā (niršanas mērķis bija 300 m) ražošanas defekta dēļ plīsa viens no augstspiediena ūdensvadiem. Izsmidzinātais ūdens skāra elektriskās ierīces, kas iedarbināja reaktora avārijas aizsardzību. Turklāt neveiksmīgas faktoru saplūšanas dēļ zemūdene nespēja izmantot saspiestu gaisu, lai iztīrītu balasta tvertnes un avārijas pacelšanos.
Zaudējis ātrumu un iespēju nokļūt virspusē, USS Thresher (SSN-593) turpināja iegūt ūdeni un ienirt. Vairāk nekā 700 m dziļumā tika iznīcināts cietais korpuss, kā rezultātā gāja bojā 129 apkalpes locekļi. Zemūdene sadalījās sešās daļās, kas nogrima apakšā apgabalā, kura diametrs bija 300 m, zemūdenes iegremdēšanas laikā eskorta kuģis USS Skylark (ARS-20) saņēma vairākas īsziņas.
Slepenības jautājumi
Pēc tam sabiedrība tika informēta par galvenajiem traģēdijas apstākļiem un zemūdenes nāves iemesliem. Tomēr viss izmeklēšanas komisijas ziņojums vairākus gadu desmitus palika slepens. Vairāk nekā 1700 lapas ar nopratināšanas protokoliem, pārbaudēm, diagrammām un diagrammām palika nepieejamas sabiedrībai.
1998. gadā Jūras spēku vadība nolēma atklāt datus par USS Thresher (SSN-593) nāvi, kas notika pirms 35 gadiem. Deklasifikācijas process ieilga, un līdz 2012. gadam tikai 75% ziņojuma bija izgājuši nepieciešamās procedūras. Pēc tam komanda nolēma apturēt darbu. Tomēr netika izslēgta dokumentu publicēšana - bet saskaņā ar Informācijas brīvības likuma noteikumiem.
Pagājušā gada aprīlī atvaļinātais kapteinis Džeimss Braients, bijušais vienas no Thrasher klases laivu komandieris, iesniedza lūgumu publicēt ziņojumu. Viņš lūdza paātrināt darbu, lai dokuments būtu pieejams līdz septembrim - memoriāla atklāšanai zemūdenniekiem Arlingtonas kapsētā. Turpmākajos mēnešos turpinājās birokrātiskās procedūras, kā rezultātā komisijas ziņojums palika slēgts sabiedrībai. Piemineklis tika atvērts bez pilnīgiem datiem par zemūdenes nāvi.
Noraidīts, J. Braients jūlijā vērsās Kolumbijas apgabala rajona tiesā. 2020. gada februārī tiesnesis Trevors N. Makfadens pasludināja spriedumu. Viņš pavēlēja Jūras spēkiem pabeigt ziņojuma deklasifikācijas procedūras un sākt tā publicēšanu. Katru mēnesi bija jāatver 300 ziņojuma lapas; pirmo daļu vajadzēja izdot līdz aprīļa beigām. Tādējādi līdz rudens beigām sabiedrība varēja pilnībā iepazīties ar izmeklēšanas dokumentiem.
Gada maijā kļuva zināms, ka darbs pie ziņojuma uz laiku tika apturēts Covid-19 pandēmijas dēļ. Saistībā ar karantīnas pasākumu ieviešanu Jūras spēki varēja turpināt tikai operatīvās darbības, bet citas darbības uz laiku tika atceltas. Jūlija vidū viņi paziņoja par darba atsākšanu. 23. septembrī pēc vairāku gadu desmitu gaidīšanas tika publicēta ziņojuma pirmā daļa.
Atvērt datus
Pirmajā publiskajā domēnā esošajā failā ir 300 lapas. Gatavojoties publicēšanai, dokuments saņēma atbilstošas piezīmes. Turklāt no tiem tika izņemti intervēto personu personas dati un kāda cita informācija.
Publicētās 300 lappuses nav kārtībā. Tie ietver pārskatā iekļauto dokumentu sarakstu, materiālu un lietisko pierādījumu sarakstu, kā arī dokumentus par veidošanos, sastāvu utt. izmeklēšanas komisija. Tajā pašā laikā sadaļas ar faktiem, versijām un secinājumiem oriģinālā atrodas ziņojuma pašās beigās, bet tās tika ievietotas sākumā.
Tādējādi jau tagad jūs varat iepazīties ar 166 faktu sarakstu, kas raksturo zemūdenes pēdējo reisu. Tas atspoguļo galvenos organizatoriskos jautājumus, uzskaita apkalpi un civilos speciālistus, testu gaitu, kā arī informāciju par zemūdenes konstrukciju, konstrukciju un darbību. Tad ir 55 punkti ar versijām un secinājumiem. Pamatojoties uz šīs ziņojuma daļas rezultātiem, tiek izdoti ieteikumi jūras spēkiem un kuģu būves nozarei, kuru mērķis ir novērst jaunas šādas katastrofas.
Lielākā daļa publicēto materiālu ir liecinieku nopratināšanas ieraksti. Izmeklēšanas laikā tika aptaujāti gandrīz 180 cilvēki, tie ir projektēšanas un būvniecības dalībnieki, bijušie USS Thresher (SSN-593) apkalpes locekļi un jūrnieki no USS Skylark. Pirmās 300 lappuses ietvēra tikai nelielu daļu protokolu, nedaudz vairāk par 20.
Nākotnes publikācijas
Tiesa lika Jūras spēkiem katru mēnesi publicēt 300 lapas no komisijas ziņojuma. Tas nozīmē, ka viss dokuments, kas sastāv no vairāk nekā 1700 lappusēm, tiks sadalīts sešās daļās. Sākotnēji visu pārskatu bija plānots publicēt šogad, bet pēc zināmajiem notikumiem to būs iespējams pabeigt tikai nākamā gada pavasarī. Tomēr sabiedrība un vēsturnieki jau ir gaidījuši gandrīz 60 gadus, un daži papildu mēneši neko neietekmē.
Kā izriet no publicētā satura rādītāja, lielākā daļa nākamo publikāciju tiks veltītas liecinieku nopratināšanai. Tie var interesēt pētniekus vai šo pasākumu dalībniekus, taču to publicēšana būs jāgaida.
Jaunas detaļas
Jāatzīmē, ka galvenās katastrofas versijas un komisijas vispārīgie secinājumi bija zināmi agrāk. Publicētais izmeklēšanas ziņojums tikai atklāj šo jautājumu sīkāk, kā arī papildina komisijas secinājumus ar primārās informācijas masu, kuras ievērojama daļa līdz šim ir slēgta. Jaunas detaļas var interesēt vēstures kontekstā, kā arī Amerikas zemūdenes flotes būvniecībā un attīstībā.
Tādējādi 57 gadus pēc zemūdenes USS Thresher (SSN-593) nogrimšanas un pēc divu desmitgažu birokrātiskas kavēšanās ASV sabiedrībai ir iespēja iepazīties ar visiem izmeklēšanas materiāliem. Tuvākajā laikā, līdz oktobra beigām, ASV Jūras spēkiem vajadzētu publicēt ziņojuma otro daļu, un tad tiks saņemti jauni dati. Tie parādīs, ar kādām problēmām amerikāņu kodolzemūdenes flote saskārās būvniecības sākumposmā, pie kā tās noveda un kā galu galā tika ar tām galā.
Ziņojuma pirmā daļa:
