Sikorskis (daļa no Lockheed Martin) un Boeing turpina strādāt pie daudzsološa helikoptera, kas spēj aizstāt esošās UH-60 lidmašīnas. Citā dienā viņi pirmo reizi publicēja informāciju par savu jauno projektu ar nosaukumu Defiant X. Tas balstās uz iepriekšējiem sasniegumiem un atbilst Pentagona līgumiem.
Nākotnes lidmašīnas
Jau vairākus gadus tiek turpināts darbs pie programmas Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) programmas, kuras mērķis ir izveidot jaunu daudzfunkcionālu helikopteru, lai aizstātu novecojušas mašīnas. Programma jau tuvojas noslēgumam, un iesaistītie uzņēmumi gatavojas prezentēt savu attīstību galīgajā konfigurācijā.
Pagājušā gada beigās Pentagons izdeva FLRAA galīgā RFP projektu. Paredzams, ka pieprasījuma galīgā versija tiks pabeigta 2021. finanšu gada laikā. Decembrī tika paziņots, ka tikai Sikorsky-Boeing apvienošanās un Bell tiek uzskatīti par programmas jaunā posma dalībniekiem. Tomēr netika izslēgta arī citu organizāciju līdzdalība - taču tām bija tikai divas nedēļas, lai saņemtu pieteikumus. Kā gaidīts, šādi pieteikumi netika saņemti.
25. janvārī Boeing un Sikorsky atklāja informāciju par savu jauno projektu. Lai piedalītos FLRAA jaunajā posmā, viņi izstrādāja daudzfunkcionālu helikopteru ar nosaukumu Defiant X. Tas ir balstīts uz iepriekšējo eksperimentālo transportlīdzekļu projektēšanas un testēšanas pieredzi, taču pilnīgāk atbilst klienta prasībām attiecībā uz tehniskajām, kaujas un ekspluatācijas īpašībām.
Savā oficiālajā paziņojumā presei abi uzņēmumi apgalvo, ka Defiant X būs ātrākais, manevrētspējīgākais un izturīgākais "uzbrukuma helikopters" vēsturē. 2035. gadā un vēlāk, kad šāda tehnoloģija kļūst plaši izplatīta armijā, viņi paredz reālu revolūciju kaujas spēju jomā. Defiant X spēs ātri pārvarēt visgrūtākos maršrutus, nogādāt cilvēkus un preces uz norādīto punktu un atstāt bīstamo zonu ar minimālu risku.
Tāpat attīstības uzņēmumi ir publicējuši vairākus helikoptera attēlus un animētu video, kurā parādītas šādas mašīnas galvenās iezīmes un iespējas. Tajā pašā laikā netiek atklātas taktiskās un tehniskās īpašības.
Līdzības un atšķirības
Prezentētais helikopters Defiant X ir daudzu gadu darba rezultāts, kura laikā tika izveidoti un pārbaudīti vairāki prototipi. Tā rezultātā pašreizējā automašīna saglabā daudzas tās priekšgājēju iezīmes, lai gan tai ir manāmas ārējās un iekšējās atšķirības. Turklāt var pieņemt, ka pastāv visnopietnākie jauninājumi, kas tieši saistīti ar klientu prasībām.
Tāpat kā iepriekšējie prototipi, Defiant X ir neparasts helikoptera dizains ar divu rotora koaksiālo nesēju sistēmu un stūmējrotora asti. Rotoru un stūmēju kombinācijas pamatā ir tehnoloģija Sikorsky X2, kas tiek uzskatīta par iepriekšējo projektu galveno rezultātu.
Gaisa korpusa vispārējā arhitektūra ir saglabāta ar racionalizētām ārējām kontūrām un lielu astes daļu. Tajā pašā laikā planieris ir ievērojami mainījies. Ir uzlabota deguna konusa forma, mainīti motora apvalki utt. Izstrādātāji norāda uz uzlabotu aerodinamiku un samazinātu infrasarkano staru redzamību
Helikopters Defiant X, atšķirībā no tā priekšgājējiem, ir paredzēts ne tikai testēšanai, kas ietekmē borta aprīkojuma sastāvu. Viņam jāsaņem pilna novērošanas un navigācijas sistēma, kas nepieciešama kaujas misiju vadīšanai un veikšanai. Tomēr precīzs piedāvāto iekārtu saraksts nav atklāts.
Turpmākās attīstības ietvaros helikopters Defiant X var saņemt uzlabotu lidojuma vadu vadības sistēmu ar jaunām funkcijām. Jo īpaši tiek sagaidīta maksimāla pilotēšanas procesu automatizācija, kā arī pilnvērtīga bezpilota režīma parādīšanās. Tas vismaz samazinās izmēģinājuma darbu, nezaudējot pamata veiktspēju un iespējas.
Tāpat kā iepriekšējais SB> 1 Defiant helikoptera prototips, jaunais Defiant X ir paredzēts cilvēku un kravu pārvadāšanai. Viņiem ir paredzēta liela kabīne priekšgala un fizelāžas centrālajā daļā. Šī nodalījuma izmēri un kravnesība vēl nav precizēti. Tas nodrošina arī preču pārvadāšanu ar ārēju stropi. Reklāmas materiāls attēlo konteineru un velkamo ieroču pārvadāšanu.
Defiant X veiktspējas īpašības vēl nav paziņotas. Visticamāk, šī mašīna atkārtos vai uzlabos iepriekšējā SB> 1 panākumus. Tātad, pieredzējis helikopters pagājušā gada oktobrī horizontālā lidojumā attīstīja ātrumu 211 mezglu (390 km / h). Lai iegūtu FLRAA sacensību priekšrocības, var būt nepieciešams papildu ātruma pieaugums.
Konkurences izredzes
Kompānijas "Sikorsky" un "Boeing" jau ir prezentējušas sava helikoptera vispārējo izskatu, kuram tuvākajā laikā nāksies sacensties par līgumiem. Tajā pašā laikā FLRAA programmas darba uzdevuma galīgā versija vēl nav izstrādāta, tā ir sagaidāma tikai līdz kārtējā finanšu gada beigām. Iespējams, dažu prasību precizēšana novedīs pie nepieciešamības pabeigt projektu Defiant X, tomēr radikālas izmaiņas vairs nav vajadzīgas.
Tiek ziņots, ka jaunais helikopters Defiant X tagad tiek testēts virtuālā vidē. Produkta datormodelis tiek pārbaudīts dažādos režīmos un dažādās situācijās. Šim posmam sekos precizēšana, pēc kuras gaidāma prototipa uzbūve. Šādu automašīnu varētu izlaist jau nākamajā FY2022.
Arī tuvākajā laikā Pentagonam būs jāsalīdzina helikopters Sikorsky-Boeing Defiant X ar konkurējošu Bell attīstību un jāizvēlas veiksmīgākais modelis. Līdz desmitgades beigām plānots pabeigt uzvarējušā projekta izstrādi, sākt ražošanu un sākt armijas vienību pārbruņošanu.
Jāpiebilst, ka Defiant X projekta konkurents vēl nav zināms. Iepriekšējos FLRAA programmas posmos Boeing un Sikorsky attīstībai iebilda rotors Bell V-280 Valor. Varbūt tas tiks pabeigts un atkārtoti izvirzīts konkursam, vai arī uz tā pamata tiks izveidota jauna automašīna ar vairākām nopietnām atšķirībām. Bels savus plānus pagaidām neatklāj, taču drīz tas notiks.
Cīņa saasinās
Vēl nesen Pentagona FLRAA programma atradās izpētes un attīstības stadijā, meklējot nepieciešamos risinājumus un demonstrējot tehnoloģijas. Paredzamā darba uzdevuma galīgās versijas izlaišana pārcels to uz jaunu posmu. Uzņēmumiem, kas piedalās, būs jāpabeidz projektēšana, jāizveido eksperimentāls aprīkojums un jāparāda tā pārākums pār konkurējošiem sasniegumiem.
Tam sekos ienesīgi rīkojumi no ASV armijas. Turklāt tā ziņoja par trešo valstu interesi par FLRAA. Dažas NATO valstis, kas šobrīd ekspluatē helikopterus UH-60, nākotnē var tās aizstāt ar daudzsološām ātrgaitas mašīnām. Tādējādi uzvara pašreizējā programmā ātri atmaksās visas izmaksas un nesīs jaunu peļņu.
Programmas pēdējā posma pirmais dalībnieks jau ir zināms - tas ir helikopters Defiant X no Sikorsky un Boeing. Tuvākajā laikā Bell atklās arī savus plānus attiecībā uz FLRAA. Konkursa uzvarētājs tiks izvēlēts nedaudz vēlāk. Tikmēr mums vajadzētu sagaidīt projektēšanas darbu turpināšanu, eksperimentālo iekārtu izbūvi un izvēršanu, kā arī konkurences palielināšanos visās tās izpausmēs.
