Sākšu no tālienes un ar absolūti zināmiem faktiem. Tā kā mēs runājam par to, ka Amerikā visi var mierīgi gulēt (par Poseidoniem un citām fantastiskām multenēm tagad nerunāsim), tad šim pilsoņu mieram vajadzētu būt uz kaut kāda pamata. Citādi nav mierīgi, bet tā …
Šāds pamats (kā visi zina) ir amerikāņu pārvadātāju trieciena spēki, kas būtībā ir tikai peldoši lidlauki, kurus var izvirzīt jebkur. Protams, labi pasargāts no visa veida pretestības. Nu, teorētiski, tā kā neviens nav mēģinājis pārbaudīt AUG spēku, tāpēc patiesībā var būt daudz pārsteigumu.
Galu galā mēs esam aizgājuši tālu no Otrā pasaules kara, kad plakanā klāja monstri noteiktos apstākļos varētu atrisināt visas problēmas. Un viņi nolēma, nomest skapjus, piemēram, Yamato un Musashi.
Bet progress nestāvēja uz vietas, lidmašīnas kļuva ar reaktīvo dzinēju, uz tām parādījās labi radari, raķetes kļuva gudras un precīzas.
Un 50. gadu vidū konfrontācija starp bijušajiem PSRS un ASV sabiedrotajiem, kas radās pēc Otrā pasaules kara, pārvērtās par sava veida dilemmu: kā, ja kaut kas notiek, iznīcināt ienaidnieku un nepazaudēt savējo.
No vienas puses, šī ceļojuma sākumā amerikāņiem vispār nesāpēja galva. Viņiem bija stratēģiski B-29, kas spēj nogādāt atombumbas objektiem PSRS no Eiropas lidlaukiem, lai gan ar Eiropu bija daudz šaubu. Galvenokārt sakarā ar to, ka padomju armija no Eiropas viegli atkal neko nevarēja atstāt.
Kopumā PSRS sauszemes spēki neatstāja nekādas iespējas ienaidniekam. Gaisā, ja nebija izklāstīta paritāte, mūsu lidmašīna pārliecinoši panāca visu, kas ražots Rietumos.
Bet jūra noteikti nebija tik skaista. Būvēt kuģus tā, kā to zināja mūsu bijušie sabiedrotie, diemžēl, mēs nekad neesam iemācījušies. Un problēma "ko darīt jūrā" radās pilnā augstumā. Un jūrā vispār nebija iespējas piedāvāt vismaz zināmu pretestību bijušajiem sabiedrotajiem. Ne Klusajā okeānā, ne ziemeļos.
Un Padomju Savienības valdība pieņēma būtisku lēmumu: nemēģināt panākt ASV un to vergus cīņā par kuģu palaišanu, bet gan mēģināt neitralizēt ienaidnieka priekšrocības citā veidā.
PSRS nebija trumpja - trumpju klāja, ko pārstāvēja Koroļevs, Gluško, Čelomejs, Čertoks, Raušenbahs, Šeremetjevskis … Un šis klājs tika spēlēts ar maksimālu efektivitāti, paļaujoties uz pretkuģu raķetēm, kuras varēja palaist no plkst. kuģi, zemūdenes un lidmašīnas.
Jā, zemūdenes neizdevās uzreiz, arī virszemes kuģi bija tālu no ideāla, bet aviācija …
Un ar aviāciju izrādījās. Acīmredzot nospēlēja kara laikā uzņemtais starts un tālākais paātrinājums. Godīgi sakot, kara laikā mēs nebūvējām kuģus, kas ir lielāki par mīnu kuģi, bet ar laivām, zemūdenēm un lidmašīnām mums pilnīgi pietiek.
Jā, tajos gados zemūdenes bija tālu no tā, kas tās ir tagad, un neradīja tādus draudus kā mūsdienu monstri, bet likme uz bumbvedējiem, kas bija bruņoti ar smagām pretkuģu raķetēm, spēlēja.
Un viņa ne tikai spēlēja. Padomju Savienība ar visu savu vēlmi vienkārši nevarēja cīnīties ar ASV jūrā, palielinot kuģu skaitu līdzvērtīgos apstākļos. Bet šeit ir darījums: bumbvedēju eskadra ar pretkuģu raķetēm viegli un dabiski piegādāja raķetes palaišanas attālumā, var iznīcināt ienaidnieka kuģus, bet tajā pašā laikā izmaksāt neizmērojami mazāk nekā raķešu nesēju kuģi.
Ir skaidrs, ka mēs neņemam vērā raķešu laivas, tie ir neliela darbības rādiusa ieroči. Bet jūras gaisa raķešu pārvadātāji ASV kļuva par patiesām galvassāpēm daudzus gadus vairāku iemeslu dēļ vienlaikus.
Pirmais bija spēja ražot lidmašīnas, kas spēj tālu pārvadāt pretkuģu raķetes, un pašas pretkuģu raķetes.
Otrs iemesls bija lidmašīnu skaits, kas spēj pārvadāt pretkuģu raķetes. Savos ziedu laikos jūras raķešu nesošā aviācija (MRA) sastāvēja no 15 pulkiem pa 35 lidmašīnām katrā. Pustūkstotis raķešu pārvadātāju, kurus turklāt var ļoti viegli pārvietot no viena operāciju teātra uz citu …
Plus viņiem ir elektroniskās kara lidmašīnas, tankkuģi, izlūkošanas lidmašīnas, pretzemūdeņu lidmašīnas, vienkārši bumbvedēji. Kopumā MPA bija ļoti taustāms spēks.
Un gaisa reakcijai uz iespējamo ceļojumu uz PSRS krastiem bija savs iemesls. Kuģi atrast jūrā bija daudz vieglāk, nemaz nerunājot par formējumu, nekā viss MPA pulks, kas devās "oficiālā vizītē" uz AUG. Pat tad, kad parādījās pirmie spiegu pavadoņi, to izmantošana bija, teiksim, ar minimālu labumu.
Tāpēc Amerikas Savienotajām Valstīm ir pienācis laiks meklēt risinājumus, jo jebkurš amerikāņu flotes kuģu formējuma komandieris nebija pārliecināts par savu kuģu drošību tieši tāpēc, ka padomju raķešu pārvadātāji, kas iznāca drošā salvācijas diapazonā var nodarīt ļoti būtisku kaitējumu.
Jā, protams, lidmašīnu pārvadātāji, lidmašīnas, gaisa pārsega efekts … Tomēr pat savlaicīgas atklāšanas gadījumā ekipāžām ir vajadzīgs laiks, lai paceltos un dotos uz norādīto teritoriju. Ir apšaubāmi, ka padomju piloti tos būtu gaidījuši kā džentlmenis.
Tātad, iespējams, tikai piecdesmitajos gados amerikāņi dzīvoja relatīvā mierā. Tad sākās sistemātiska padomju aviācijas apkarošanas veidu meklēšana.
Rezultātā viss pārvērtās konfrontācijā starp amerikāņu floti un padomju raķešu pārvadātājiem. Modeļi mainījās-no T-16k līdz T-22 uz Tu-22M, būtība palika nemainīga: hipotētiska konflikta gadījumā samazināt flotes zaudējumus no MPA triecieniem.
Būtībā amerikāņu virszemes kuģi ir pārvērtušies par pretgaisa aizsardzības kuģiem, un ne tikai pretgaisa, bet arī tālsatiksmes kuģiem. Galvenais mērķis bija pārvērst kuģus par līdzekli cīņai pret Tupoleva raķešu nesējiem.
Var tikai apbrīnot, cik daudz materiālo resursu ASV ir ieguldījusi attīstībā. Tikmēr daudz kas tika izstrādāts, maigi sakot, ļoti specializēts. Šeit ir vērts atcerēties mēģinājumu izmantot ne lētākos (bet kopumā ļoti dārgos) F-14 Tomcat pārtvērējus ar īpaši dārgām raķetēm Phoenix, kas arī tika izveidotas, lai apkarotu MRA Irānas un Irākas konfliktā.
Izrādījās, ka pret Irākas MiG-23 un MiG-25 varētu izmantot kaut ko daudz lētāku nekā F-14.
Labi, lidmašīna. Apskatīsim, kādas ir divas galvenās ASV Jūras spēku flotes kaujas vienības: kreiseris Ticonderoga un iznīcinātājs Ārlijs Bērks. Pietiek tikai apskatīt ieroču sarakstu, un uzreiz kļūst skaidrs, ka šo kuģu galvenā specializācija ir pretgaisa aizsardzība un pretraķešu aizsardzība. Nu, viņi joprojām var šaut ar raķetēm gar krastu.
Var droši teikt, ka tieši PSRS jūras aviācijas raķešu aviācija tik būtiski ietekmēja kuģu būves attīstību ASV. Un pat šodien, 30 gadus pēc Padomju Savienības likvidācijas, ASV karakuģu galvenais jēdziens ir pretgaisa aizsardzība.
Protams, teikt, ka PSRS atrada veidu, kā pilnībā neitralizēt AUG, nozīmē grēkot pret patiesību. Bet ar šādu lidmašīnu skaitu, kas spēj nogādāt pietiekami daudz raķešu gandrīz jebkurā pasaules vietā, lai nodarītu, ja ne sakāvi, tad nodarītu būtisku kaitējumu ASV flotei, to bija iespējams izdarīt.
Un šeit neviens negribētu pārbaudīt, cik tas ir reāli. Vienkārši tāpēc, ka vienai pusei tas izmaksātu milzīgus zaudējumus lidmašīnās, otru - kuģos.
Un mēs nevaram teikt, ka tas mums izmaksāja pensu. Pieci simti triecienlidmašīnu (un Tu-16 un Tu-22 vienlaikus bija labākie pasaulē), augstākās klases apkalpes, infrastruktūra, tas viss maksāja daudz naudas.
Daži cilvēki uzskata, ka lidmašīnu pārvadātāju flote mums izmaksātu aptuveni tādu pašu naudu. Bet mēs nekad neesam iemācījušies būvēt pilnvērtīgus lidmašīnu pārvadātājus, un kreiseru stublāji ar lidmašīnu palaišanas funkciju Rietumos nevienu nebiedēja, pat ja mums bija trīs no tiem. Nākotnē trīs.
Bet pat bez kreiseriem, kas pārvadāja lidmašīnas, mums bija spēks, kas faktiski ierobežoja amerikāņu veiklību. Jūras raķešu aviācija.
Atgādināšu arī to, ka pati atrašanās vieta PSRS un ASV kartē ir atšķirīga. ASV viss ir vienkārši un ērti, ir divi okeāni, katra ūdens zonā ļoti īsā laikā var koncentrēt patvaļīgi milzīgu eskadriļu. Bet šeit, diemžēl, manevrēt ar dažādu flotu kuģiem ir iespējams tikai teorētiski. Bet principā tas nav iespējams, it īpaši, ja kaut kur sākas karadarbība. Un attālumi starp flotēm ir vienkārši biedējoši.
Un šeit iespēja pārvietot trīs līdz piecus raķešu pārvadātāju pulkus var nopietni mainīt spēku samēru jebkurā operāciju teātrī, īpaši ņemot vērā faktu, ka pārsūtīšana notiks savas valsts gaisa telpā. Un ienaidniekam principā būs ļoti grūti novērst šo nodošanu.
Es nezinu, kā kāds, bet man šķiet, ka tas tiešām ir ļoti svarīgs punkts. Ja mēs nevarētu (un nekad nevarēsim) savākt savu floti dūrē un iedot ienaidnieku uz sāniem, tad to varētu izdarīt ar raķešu nesēju palīdzību.
Atslēgas vārds ir "tas bija". Diemžēl.
Padomju Savienība beidzās - un jūras aviācija beidzās. Un viņi viņu nogalināja mazāk nekā 20 gadu laikā. Un tas arī viss, spēks, kas patiešām turēja ASV lidmašīnu pārvadātājus spriedzes stāvoklī, vienkārši bija pazudis.
Iespējams, es stingri negrēkošu pret patiesību, ja teikšu, ka neviens nav saņēmis tā, kā mūsu Jūras spēki degradējās. Un galu galā Jūras spēki vienkārši paņēma un nogalināja savu lidmašīnu. Viegli un gadījuma rakstura. Dzīvojošo kuģu vārdā.
Vispār, protams, jau no paša brīža, kad PSRS tika organizēta jūras komandieru ziņā, mums viss bija ļoti, ļoti skumji. Un, ja flote bija ar saprātīgu vadību, tā bija ļoti īslaicīga, kaut kur septiņdesmitajos gados.
Nu, šis ceļvedis, glābjot tuvāk esošos kuģus, vienkārši iznīcināja jūras raķešu lidmašīnu. Kas beidzot tika atcelts 2010.
Lidmašīnas paliekas tika nodotas tālsatiksmes aviācijai.
Ir pagājuši desmit gadi. Es atļaušos paust viedokli, ka šodien DA vienkārši nav palikušas ekipāžas, kas spētu strādāt pie jūras mērķiem. Tālsatiksmes aviācija it kā nav paredzēta darbam uz kuģiem, attiecīgi apkalpes tiek apmācītas, izmantojot nedaudz atšķirīgu metodi.
Parasti, protams, tas ir dīvaini. Visa pasaule strādā pie aviācijas vienību izveides, kas spētu atrisināt visas problēmas jūrā, un galu galā kopš Otrā pasaules kara ir kļuvis skaidrs, ka aviācija ir galvenais triecienierocis. Raķetes, jā, raķetes ir lieliskas, bet lidmašīnas nes arī raķetes, un lidmašīnas var ļoti labi strādāt ar jūras grupējumu "acīm".
Un mums ir? Un mums ir gāze cauruļvadā …
Bet, lai saprastu, kurā virzienā ir jādomā un jāpārvietojas, ir vērts paskatīties, ko dara kaimiņi. Jūras spēki ar dinamiski attīstošām flotēm.
Mēs runājam par Ķīnu un Indiju.
Ķīna šodien ir ASV galvenā sāncense Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Ķīnas PLA flotes attīstības temps ir cieņas un apbrīnas vērts. Ar aviāciju viss ir kārtībā.
Runājot par jūras raķešu aviāciju, jāatzīmē, ka šeit notiek ķīniešu kopija par to, kas savulaik tika radīts PSRS.
Šodien ĶTR izmanto Xian H-6K-jaunāko H-6 modifikāciju, kas, savukārt, ir mūsu Tu-16k kopija. H-6K atšķiras no H-6, kā tas atšķiras no Tu-16.
N-6K kaujas slodze ir 12 000 kg. Spridzinātājs spēj pārvadāt 6 spārnotās raķetes CJ-10A (arī mūsu Kh-55 kopiju) un varēs pārvadāt lidmašīnas Dongfeng-21 versiju.
DF-21 parasti ir interesants ierocis. Šķiet, ka tā ir pretkuģu raķešu sistēma, kas vajadzības gadījumā var nogādāt kodolgalviņu, taču tajā pašā laikā raķeti var izmantot kā veidu, kā nogādāt bezpilota lidaparātu, un kā pretraķešu raķeti.
Kopā ar raķešu nesēju, kuram ir pienācīgs diapazons, tas ir pilnīgi iespējams.
Bet, manuprāt, interesantāk ir tas, ko dara Indija.
Indieši neapgrūtināja sevi ar dārgu licenču iegādi vai ražošanas organizēšanu, izmantojot "kopētāju".
Turklāt, uzskatot, ka Tu-16 vai Tu-22 tipa bumbvedēju vai raķešu pārvadātāju būve ir dārga, indiāņi to padarīja interesantāku: viņi uzbūvēja raķeti esošajām lidmašīnām.
Indijā ir diezgan daudz labu lidmašīnu. Mēs runājam par Su-30MKI, no kuriem Indijā ir vairāk nekā 200. Gan iegādāti pie mums, gan ražoti saskaņā ar licenci.
Tieši saskaņā ar Su-30MKI Bramos pretkuģu raķešu sistēma tika veidota kā nesējs, kuras pamatā bija mūsu pašu pretkuģu raķešu sistēma P-800 Onyx, precīzāk, tās vienkāršotā Yakhont eksporta versija.
"Brahmos-A", versija aeronavigācijai. To bija plānots uzstādīt piektās paaudzes iznīcinātājam FGFA, taču, tā kā lidmašīnai nebija paredzēts lidot, arī Su-30MKI bija diezgan piemērots, kas aizņem ne 6 raķetes, piemēram, ķīniešu N-6K, bet ne vairāk kā 3 Bet tam nav nepieciešama eskorta / apsardze, Su -30 viņš pats var būt neizpratnē par drošības jautājumu, pat ja uz balstiekārtas ir "Brahmos".
Un ko teikt, ja tiekat vaļā no pretkuģu raķetes …
Ķīniešu N-6K rādiuss, protams, ir divreiz lielāks. Tā ir taisnība. 3000 pret 1500 - ir atšķirība. Ķīnieši var vadīt savu lidmašīnu lielā attālumā. Bet cik šādu lidmašīnu ir ĶTR?
Kopumā tika saražoti aptuveni 200 H-6. Šīs ir visas modifikācijas, sākot ar Tu-16. Mācības, izlūkošana, tankkuģi, bumbvedēji … Ja runājam par N-6K, tad 36 no tiem līdz šim ir atbrīvoti.
Indijā ir aptuveni 200 Su-30MKI. Lai gan jā, ĶTR ir arī Su-30. Tikai viņiem nav "Brahmos".
Bet kopumā abām valstīm viss izskatās labi. Jā, Indija ir lētāka, taču nav fakts, ka tā ir sliktāka. No otras puses, valsts var salikt tādu lidmašīnu masu, ka jebkuras valsts flote būs ļoti neizpratnē par jautājumiem, kas atspoguļo tik daudz pretkuģu raķešu. Līdz procesoru pārkaršanai.
Un vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, ka VISU nodrošina mūsu tehnoloģija.
Un mums ir?
Un mums ir Su-30, un vēl interesantākās Su-34, un raķetes Onyx, un jaunāks dizains. Un ir galīgi sabrukusi un nekonkurētspējīga flote, kā arī diezgan saspringta situācija ar valsti pasaules mērogā.
Ir skaidrs, ka karš nav gaidāms, bet, ja kaut kas notiks, mēs, tā kā mums nebija flotes, kas spētu apgaismot tos pašus japāņus Klusajā okeānā, neesam gaidīti. Es pat nečīkstēju par ASV un Ķīnas flotēm. Un nav kur gaidīt pastiprinājumu.
Vienīgais, kas varētu smagi nosvērt svarus un nogāzt tos mūsu virzienā, ir vairāki reāli pretkuģu raķešu nesēju pulki.
Patiesībā mums nav vajadzīgs tik daudz laika, lai atjaunotu jūras raķešu aviāciju. To var reanimēt, izmantojot jūras uzbrukuma pulku bāzi, kas izmanto to pašu Su-30. Vienkārši iemāciet Su-30 strādāt ar pretkuģu raķeti Onyx.
Mūsu ģeogrāfija gandrīz nav mainījusies. Kā flotes tika saplosītas, tādas tās ir arī tagad, katra plīvo savā peļķē. Ar jaunajiem streika kuģiem (ja tie nav RTO) mums viss joprojām ir šausmīgi. Un vienīgais, kas varētu krasi uzlabot flotu iespējas, ir jūras raķešu aviācijas atdzimšana.
Ir vērts apsvērt jautājumu par to, kā izmantot nevis Su-30, bet Su-34. Interesantāka lidmašīna, manuprāt.
Un, protams, jautājums par personālu. Rāmji, rāmji un citi rāmji. Lidmašīnas ir viegli kniedējamas. Pie stūres būtu, ko likt.
Tomēr mums ir ļoti dīvaina pieeja šim jautājumam, it īpaši no jūras pavēlniecības. Viņi nevēlas iesaistīties aviācijā flotē. Patiešām, kāpēc mums ir nepieciešama MRA? Ir "kalibri", mēs ar viņiem atrisināsim visus jautājumus.
Arī Hruščovs par to domāja, bet kā tas beidzās?
Ir jau pārbaudīts "Onyx". Šķiet, ka raķete interesē Jūras spēkus, bet ne lidmašīnu izmantošanas ziņā. Un kaut kā nekas nav dzirdēts par pašu MPA atdzimšanas ideju. Jā, un par mūsu pretkuģu raķešu aviācijas iespējām arī klusē. Acīmredzot nav vajadzīgs.
Tiešām dīvaini. Indija strādā šajā virzienā, Ķīna strādā, pat ASV kaut ko pavirza no zemes. Un tikai pie mums - miers un žēlastība. Tikai Krievijai lidmašīnās nav vajadzīgas smagas un tālas darbības raķetes.
Varbūt mums ir kuģi no kaut kurienes, kas patiešām var apdraudēt AUG? Es neatceros, godīgi sakot, ka kaut kas būtu sācis darboties.
Nu, bez virsskaņas Oniksa, šķiet, tagad ir arī hiperskaņas cirkons. LABI. Un pārvadātāji? Vai visas ir vienas un tās pašas laivas? Un mūsu senie "Orlan" un "Atlanta", kas kaut ko gadījumā pat no kosmosa nav jāseko, vai jau dedzina visā pasaulē?
Ne nopietni. Neprofesionāli. Īsredzīgs.
Tomēr, ko es varu teikt, mums ir "Poseidons". Viņš atrisinās visas problēmas, ja tā.
Žēl, ka "Poseidon" normālie admirāļi pielikumā netiek doti. Reizēm tas būtu noderīgāk. Un tad man nebūtu (nedod Dievs, protams) noraut elkoņus, lai iekostos. Jo mūsu jūras aviācijas mūsdienas ir kā flote.
Jā, mums joprojām ir vairāki bez uzraudzības skaidri izdzīvojuši jūras spēku uzbrukuma aviācijas pulki. Uz Su-30SM, ar zemskaņas raķetēm Kh-35 un Kh-59MK un virsskaņas raķetēm Kh-31A.
Raķetes nav jaunas (es teiktu: senas), ar kaujas galviņu, kas ļauj pārliecinoši izstrādāt korveti. 100 kg X -31 - labi, korvete, ne vairāk. Mēs pat nerunājam par lidmašīnu pārvadātājiem, kreiseriem un iznīcinātājiem. Tāpat es neteikšu neko par to, cik veiksmīgi mūsdienās var izmantot zemskaņas raķeti.
Nepieciešama nedaudz atšķirīga pieeja.
Kopumā ir ļoti dīvaini, ka mēs, kas agrāk izveidojām atsauces jūras raķešu aviāciju, ar kuru šodien atklāti kopē visi, kas vēlas kaut ko sasniegt (Indija un Ķīna), rīt mēs pat nebūsim tādā stāvoklī panākt. Un atpalicēju stāvoklī uz visiem laikiem.
Un kur? Jūrā, kur kopumā mēs nekad neesam bijuši spēcīgi. Bet mums, iespējams, nevajag. Mums ir Poseidons …
