Kaujas autobusi … Izraēla ir noraizējusies par savu militāro spēku dzīvību un veselību. Valsts, kas atrodas nedraudzīgo arābu valstu lokā, nevar atļauties tērēt apmācītus karavīrus, kas ir Telavivas dārgākais un ierobežotākais resurss. Nav nejaušība, ka tieši Izraēlā iesakņojās smagie kāpurķēžu bruņutransportieri, kas būvēti uz tanku bāzes. Pēc svara, bruņu daudzuma un aizsardzības šiem transportlīdzekļiem nav ieroču pasaules ieroču tirgū. Plauksta kaujas svara un aizsardzības līmeņa ziņā šodien pieder Izraēlas bruņutransportierim Namer.
Bruņutransportiera Namer parādīšanās vēsture
Bruņutransportieris Namer (no ebreju valodas - "Leopard") turpina tradīciju izveidot smagos kāpurķēžu bruņutransportierus, kas būvēti uz galveno kaujas tanku šasijas. Šī kaujas transportlīdzekļa priekštecis ir kāpurķēžu bruņutransportieris Akhzarit. Pēdējais Izraēlā tiek ražots masveidā kopš 1988. gada. Akhzarit tika uzbūvēts, pamatojoties uz padomju ražotajiem tankiem T-54 un T-55. Daudzus arābu un Izraēlas karu laikā Izraēla no Arābu valstīm šos kaujas transportlīdzekļus sagūstīja lielā skaitā.
Jaunais kaujas transportlīdzeklis jau tika izveidots kā tikai Izraēlas aizsardzības nozares produkts. Par pamatu tika ņemta galvenā kaujas tanka "Merkava". Pirmie darbi pie jauna smagās kāpurķēžu bruņutransportiera tika uzsākti Izraēlā 2004. gadā, un jau 2005. gadā pirmais bruņutransportieris, kas būvēts uz tanka Merkava Mk1 šasijas, tika prezentēts militārajiem spēkiem pārbaudei. Mašīnu sākotnēji sauca par Namera. Tulkojumā no ebreju valodas - leoparda sieviete, bet vēlāk nosaukums tika mainīts.
Jau 2006. gadā Izraēlas armija nolēma sākt jauna bruņutransportiera masveida ražošanu. Pirmie bruņutransportieri dienestā stājās 2008. gadā. Tajā pašā laikā piegādes tiek veiktas diezgan lēni, ņemot vērā bruņumašīnu augstās izmaksas. Kopumā tika saražots līdz 130 vienībām. Un nākotnē to skaitu IDF plānots palielināt vismaz līdz 500 gabaliem. Tajā pašā laikā Izraēlā ilgu laiku tika ražoti ne vairāk kā 30 šādi kaujas transportlīdzekļi gadā, bet 2016. gadā viņi nolēma dubultot bruņutransportieru ražošanu. Nākotnē tiem pilnībā jāaizstāj M113, kurus joprojām ekspluatē Izraēlas armija.
Izraēlas aizsardzības spēki, saskaroties ar jauno bruņutransportieri, saņēma izcili aizsargātu kaujas transportlīdzekli, kas izceļas ar iespaidīgu kaujas masu. Bruņutransportieris ir gandrīz 1,3 reizes smagāks par modernizētajiem Krievijas tankiem T-72 un T-90, neskatoties uz to, ka Izraēlas bruņutransportierim nav torņa. Tāpat kā tā priekšgājējs Akhzarit, jaunais smagās kāpurķēžu bruņutransportieris Namer ir balstīts uz tanka šasiju. No "Merkavas" kaujas transportlīdzeklis saņēma šasiju, korpusu, bruņas, spēkstaciju un transmisiju. Tornis, protams, tika demontēts, un kaujas nodalījuma un munīcijas nodalījuma vietā transportlīdzekļa aizmugurējā daļā parādījās pilnvērtīgs karaspēka nodalījums.
Pirmā bruņutransportiera versija tika uzbūvēta, pamatojoties uz tanku Merkava Mk1, taču ļoti ātri Izraēlas armija pārgāja uz ideju uzbūvēt bruņutransportieri uz vismodernākās tvertnes Merkava Mk4 šasijas ar jaudu. vienība aizgūta no Mk3 versijas. Iegūtais smagais kāpurķēžu bruņutransportieris ar visām īpašībām pārspēj Akhzarit: tas ir labāk aizsargāts no visa veida draudiem, tam ir labāka mobilitāte, tas ir labi kontrolēts un uzraudzīts, ko labvēlīgi izceļ apkalpes ērtības un mūsdienīgu informācijas sistēmu pieejamība. Savulaik 1. Golani motorizētā kājnieku brigāde bija pirmā brigāde, kas saņēma smagos kāpurķēžu bruņutransportierus Akhzarit. Līdz ar Namer situāciju situācija atkārtojās, Golani bija pirmais, kurš 2008. gadā saņēma jaunus bruņutransportierus.
Bruņutransportiera Namer tehniskās iezīmes
Bruņutransportierim Namer ir klasisks izkārtojums savai klasei. Dzinējs atrodas korpusa priekšpusē, aiz tā atrodas kaujas transportlīdzekļa apkalpes darba vietas, kas sastāv no trim cilvēkiem: komandiera, vadītāja un ieroču operatora. Tam seko karaspēka nodalījums, kas paredzēts 8-9 karavīru pārvadāšanai pilnā pārnesumā. Lai izietu no bruņutransportiera, viņi izmanto hidrauliski darbināmu rampu kaujas transportlīdzekļa aizmugurē. Apkalpe atstāj kaujas transportlīdzekli caur lūku korpusa jumtā.
Izraēlas bruņutransportiera Namer galvenā iezīme ir šīs klases aprīkojumam nesasniedzams aizsardzības līmenis. Uz Merkavas tanka bāzes būvētais bruņutransportieris bija īpaši pielāgots karavīru pārvadāšanai ar visaugstāko iespējamo aizsardzības līmeni. Svara pieaugums no torņa demontāžas ar lielgabalu bruņojumu tika izmantots kaujas transportlīdzekļa bruņu stiprināšanai. Saskaņā ar Izraēlas ģenerāļa Yaron Livnat teikto, bruņutransportierim ir smagāka rezervācija nekā tankam Merkava Mk 4, uz kura pamata tas tika uzbūvēts. Kaujas transportlīdzekļa Namer kopējais svars pārsniedz 60 tonnas.
Šis ir viens no nedaudzajiem bruņutransportieriem pasaulē, kura frontālajā projekcijā ir bruņutehnikas bruņas. Pēc Izraēlas karavīru domām, bruņutransportieris un tā apkalpe izdzīvos, ja prettanku raķetes Kornet un Fagot trāpīs frontālajās bruņās. Un no sāniem un jumta tas ir droši pasargāts no trieciena ar RPG-7 granātām. Tajā pašā laikā dizaineri rūpējās par mīnu aizsardzību, sākotnēji pievēršoties V formas apakšai. Mīnu aizsardzības elements nosēšanās laikā ir sēdekļi, kas izgatavoti uz īpašas balstiekārtas un nav piestiprināti pie bruņutransportiera apakšas. Kopš 2016. gada visi jaunie bruņutransportieri Namer armijai tiek piegādāti tikai ar Izraēlā ražotu aktīvās aizsardzības sistēmu Trophy. Tas vēl vairāk palielina bruņutransportiera drošību un izdzīvošanu kaujas laukā.
Bruņutransportieri, kura kaujas svars ir lielāks par 60 tonnām, vada 1200 ZS dīzeļdzinējs, līdzīgs tiem, kas tiek izmantoti tankos Merkava Mk 3. Lielākā daļa bruņutransportieru ir aprīkoti ar amerikāņu V formas 12 cilindru gaisa atdzesēts dīzeļdzinējs Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Motora jauda ir pietiekama, lai, braucot pa šoseju, smago bruņumašīnu paātrinātu līdz 60 km / h. Jaudas rezerve ir 500 km. Neskatoties uz lielo svaru, bruņutransportierim ir laba jaudas un svara attiecība-20 ZS. par tonnu, tāpēc Namer paliek pietiekami manevrējams un veikls.
Izraēlas leopardu galvenais bruņojums ir Katlanit tālvadības ieroču modulis (RCWS). Parasti tas ir aprīkots ar liela kalibra 12,7 mm ložmetēju M2HB Browning (200 lādiņi), ir pieejamas arī opcijas, uzstādot vienu 7, 62 mm FN MAG ložmetēju vai 40 mm automātisku granātmetēju. Mk. 19. Papildus 7,62 mm FN MAG ložmetēju ar manuālu vadību var uzstādīt uz bruņutransportiera komandiera lūkas uz īpaša tapas balsta. Bruņutransportiera sānos pakaļējā daļā dūmu granātu šaušanai ir uzstādīti sešu stobru nesēji.
Uz tālvadības kaujas moduļa ir uzstādīts moderns kombinētais skats ar termiskās attēlveidošanas kameru. Kā atzīmēja Izraēlas armija, uzstādītais termokamera ir ļoti cienīgs risinājums, jo ļauj atpazīt cilvēku līdz 2,5 km attālumā. Un šeit darbības jomas iespējas jau ir pārākas par 12,7 mm M2HB ložmetēja iespējām. Šis ložmetējs jau ir mazliet vecs un nav visefektīvākais ierocis, īpaši šajā diapazonā. Izraēlā viņi strādā pie neapdzīvota torņa ar lielgabalu bruņojumu izveidošanas.
Namer ieguva neapdzīvotu torni
Viens no jaunākajiem bruņutransportiera Namer jauninājumiem ir variants ar neapdzīvotu tornīti, kurā atradās 30 mm Mk44 Bushmaster II automātiskais lielgabals, kas mūsdienās ir pārstāvēts daudzos militārā aprīkojuma modeļos. Ar šādu ieroču sastāvu transportlīdzekļa kaujas spējas ievērojami palielinās. Tajā pašā laikā bruņutransportieris jau pretendē uz BMP nišu, tajā pašā laikā tā spējas karaspēka pārvadāšanai nekādā veidā netiek samazinātas. Tornis ir attālināti vadāms un neapdzīvots, tajā nav apkalpes, kā arī kaujas transportlīdzekļa korpusā nav tornīšu nodalījuma un citas sistēmas, tāpēc karaspēka nodalījuma lietderīgais tilpums nekādā veidā netika bojāts.
Ar lielgabalu apbruņots modelis trāpīja kameras objektīviem 2017. gada sākumā. Papildus automātiskajam lielgabalam tornītis ir aprīkots ar 7,62 mm ložmetēju, kas savienots pārī, kā arī ar 60 mm javu, līdzīgu tiem, kurus sāka uzstādīt Merkavas tvertnes torņos, sākot ar versiju Mk2.
Vēl viena iespēja bruņutransportiera Namer kaujas spēju uzlabošanai ir modernu prettanku sistēmu izvietošana uz transportlīdzekļa. Gadā Izraēla publicēja videoierakstus par prettanku vadāmo raķešu palaišanu, kas iekļauti bruņutransportiera bezpilota kaujas modulī. To atšķirīgā iezīme ir tā, ka palaišanas iekārta ir paslēpta tornī un paceļas tikai palaišanas brīdī. Šī izvietošanas iespēja pasargā ATGM no šāviņu un mīnu šrapneļa, kā arī maza kalibra lodes un šāviņiem. Ja apkalpe atrod piemērotu mērķi, konteiners ar ATGM vienkārši paceļas no speciāli organizētas nišas, un pēc šāviena tā atkal slēpjas korpusā.
