Saskaņā ar informāciju, kas publicēta 2009. gadā žurnālā Bulletin of The Atomic Scientists, kopš 1945. gada ASV ir savākti aptuveni 66,5 tūkstoši atomu un kodolieroču lādiņu. Valsts laboratorijas ir izstrādājušas aptuveni 100 dažādu veidu kodolieročus un to modifikācijas. Lai gan aukstā kara beigas ir mazinājušas starptautisko spriedzi un samazinājušas kodolieroču arsenālu, ASV kodolmateriālu krājumi joprojām ir ievērojami. Saskaņā ar oficiālajiem amerikāņu datiem 1990. gadā tika pārtraukta jaunu materiālu ražošana kodolieroču montāžai (tolaik ekspluatācijā bija aptuveni 22 000 kaujas galviņu), taču ASV ir pārpilnība visu nepieciešamo sastāvdaļu, kuras var iegūt apstrādājot "kodolenerģijas izejvielas" no vienreiz lietojamām kaujas galviņām … Tajā pašā laikā kodolenerģijas laboratorijas nepārtrauc pētījumus par jaunu kodolieroču veidu radīšanu un esošo uzlabošanu.
Uz 2010. gada beigām ASV militārpersonām uz pārvadātājiem un noliktavās bija izvietotas vairāk nekā 5100 kodolgalviņu (šajā sarakstā nav iekļauti vairāki simti ieroču, kas ir izņemti no ekspluatācijas un gaida atkārtotu apstrādi). 2011. gadā tā bija bruņota ar 450 sauszemes starpkontinentālām ballistiskajām raķetēm, 14 kodolzemūdenēm ar 240 ballistiskajām raķetēm un aptuveni 200 stratēģiskiem bumbvedējiem. Īstenojot START-3 līgumu, bumbvedēju skaits tiks samazināts līdz 60, un kopējais kodolgalviņu skaits tiks samazināts vairāk nekā 3 reizes. Saskaņā ar ASV Valsts departamenta publicēto oficiālo informāciju 2016. gada 1. oktobrī ASV stratēģiskajiem kodolspēkiem bija 1 367 kodolgalviņas uz 681 izvietotām stratēģiskām piegādes mašīnām, kopā 848 izvietotie un neizvietotie piegādes transportlīdzekļi. Vēl 2500 iznīcināmās kaujas galviņas tiek uzglabātas noliktavās. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, kas tika publicēti 2018. gada 5. februārī, ASV stratēģiskajos kodolspēkos ir izvietotas 1350 stratēģiskas kaujas galviņas. Maksas samazinājums galvenokārt bija saistīts ar dažu stratēģisko bumbvedēju B-52H ekspluatācijas pārtraukšanu, kas saskaņā ar START-3 līgumu tiek uzskatīti par viena kodolieroču nesējiem uz vienu lidmašīnu, un samazinājās izvietotās tvertnes bāzes ICBM, kā arī Trident-2 raķetēm uzstādīto kaujas galviņu skaita samazināšana. …
Kā jūs zināt, līdz noteiktam brīdim galvenās "kodolieroču atturēšanas" funkcijas veica Stratēģiskā gaisa pavēlniecība, un lielākā daļa kodolmaksa tika izvietota uz stratēģiskiem bumbvedējiem un uz tvertnēm balstītām ICBM. 70. gadu beigās ASV uz zemūdens ballistiskajām raķetēm izvietoto kaujas galviņu skaits bija vienāds ar Stratēģiskās gaisa pavēlniecības nesējiem. Jau 80. gadu sākumā SSBN, kas aprīkoti ar raķetēm ar pašvadāmām kodolgalviņām, kļuva par pamatu Amerikas stratēģiskajiem kodolspēkiem. Pēc tam, kad 1990. gadā tika pieņemts Trident-2 SLBM ar starpkontinentālo palaišanas diapazonu, Ohaio klases zemūdenes varēja veikt kaujas patrulēšanu ASV teritoriālajos ūdeņos, kas ievērojami palielināja to neaizsargātību. Šis apstāklis veicināja faktu, ka 21. gadsimtā aizspriedumi pret jūras stratēģiskajiem pārvadātājiem ir kļuvuši vēl lielāki, un šobrīd uz SSBN izvietotās ballistiskās raķetes veido ASV stratēģiskā kodolpotenciāla pamatu. Augsta efektivitāte, neaizsargātība pret pārsteiguma uzbrukumu un salīdzinoši zemās izmaksas par SSBN uzturēšanu, kas bruņoti ar Trident-2 SLBM, ir noveduši jūras stratēģiskos spēkus ieņemt vadošo pozīciju ASV kodolieroču triādē.
Saskaņā ar informāciju, kas publicēta Amerikas Valsts departamenta tīmekļa vietnē, stratēģiskajos kodolspēkos ietilpst 60 stratēģiskie bumbvedēji (18 B-2A un 42 B-52H)-B-61 brīvā kritiena bumbu nesēji, vēl 33 B-52H un visas pieejamās B-1B pēc spārnotās raķetes AGM-129A un AGM-86B ekspluatācijas pārtraukšanas saņēma statusu, kas nav kodolenerģija. Tas pats avots norāda 416 izvietotus un 38 neattīstītus silo LGM-30G Minuteman III ICBM ar Mk.21 monobloka galviņām, kas aprīkotas ar 450 kt W87 termo kodolgalviņām. ASV Jūras spēkiem ir 320 raķetes UGM-133A Trident II. Pastāvīgi tiek izvietotas 209 raķetes, no kurām katra, pēc amerikāņu datiem, nes 4 kaujas galviņas.
Kopā "Trident - 2" paredzētas aptuveni 900 kaujas galviņas Mk.5A ar kaujas galviņām W88 un Mk.4A ar kaujas galviņām W76-1. Vairāki avoti saka, ka saskaņā ar START-3 līgumu 2017. gadā mīnu skaits, kas iekrautas ar SLBM amerikāņu SSBN, ir ierobežots līdz 20 vienībām. Tādējādi Ohaio klases zemūdenes tvertnēs uz raķetēm ir vismaz 80 termo kodolgalviņu.
Pašlaik ASV Jūras spēki apkalpo 18 Ohaio klases laivas. Saskaņā ar Bila Klintona administrācijas kodolieroču attīstības programmu 1994. gadā, no pirmajām astoņām raķešu nesošajām zemūdenēm, kas sākotnēji bija bruņotas ar Trident-1 raķetēm, četras tika pārveidotas par spārnotās raķetes UGM-109 Tomahawk nesējiem, bet pārējās tika apgādātas ar Trident- 2 SLBM. Vienas zemūdenes pārveidošanas SSGN izmaksas bija aptuveni 800 miljoni ASV dolāru. Pirmo četru SSBN pārbruņošana no Trident - 1 kodolzemūdenēs ar spārnotām raķetēm (SSGN) notika laika posmā no 2002. līdz 2008. gadam. Katrs amerikāņu SSGN var pārvadāt līdz 154 spārnotās raķetes.
Katrā pārveidotajā raktuvē ir 7 Tomahawk kompaktdiski. No 24 raķešu tvertnēm 22 tika pārveidotas par spārnotām raķetēm. Divas šahtas, kas atrodas vistuvāk stūres mājai, ir pārveidotas par gaisa bloķēšanas kamerām, lai nodrošinātu kaujas peldētāju iziešanu no iegremdētās zemūdenes. Gaisa bloķēšanas kamerām pievienojas mini zemūdenes ASDS (Advanced SEAL Delivery System) vai paplašinātas dokstacijas kameras DDS (Dry Deck Shelter).
Šos ārējos instrumentus var uzstādīt gan kopā, gan atsevišķi, bet kopā ne vairāk kā divus. Turklāt katrs uzstādītais ASDS bloķē trīs raķešu tvertnes, bet DDS - divas. Kopumā uz zemūdenes ilgā braucienā var atrasties līdz 66 kaujas peldētājiem vai jūras kājniekiem ar viegliem ieročiem. Īstermiņa uzturēšanās gadījumā laivā šo skaitu var palielināt līdz 102 cilvēkiem.
ASV Jūras spēku pārstāvji vairākkārt ir paziņojuši, ka visas UGM-109A spārnotās raķetes ar kodolgalviņām pašlaik tiek izņemtas no ekspluatācijas. Tomēr, ņemot vērā spēju lidot nelielā augstumā, Tomahawk klases spārnotās raķetes ir ļoti sarežģīti mērķi pat mūsdienīgai pretgaisa aizsardzības sistēmai, un, pat ja tās ir aprīkotas ar parastajām kaujas galviņām, to augstās trāpīšanas precizitātes dēļ tās var izmantot, lai atrisinātu stratēģiskie uzdevumi.
2001. gadā Džordža Buša valdīšanas laikā laivu izplatīšanu veica flotes: astoņi SSBN jāatrodas Klusajā okeānā (Bangorā, Vašingtonā), seši - Atlantijas okeānā (Kings Bay, Gruzija). Katras jūras bāzes infrastruktūra ļauj apkalpot līdz 10 laivām. Tajā pašā laikā no četrpadsmit SSBN, kas pieejami cīņai, plānots kapitālais remonts divām laivām.
Amerikas kodolenerģijas triādes jūras sastāvdaļa ir tās kaujas gatavākā daļa, amerikāņu laivas jūrā atrodas 60% laika gadā (tas ir, aptuveni 220 dienas gadā), tāpēc parasti ir 6-7 amerikāņu SSBN par kaujas patruļām. Vēl 3-4 raķešu laivas dienas laikā var doties jūrā. Saskaņā ar statistiku, ASV Jūras spēku stratēģiskie raķešu pārvadātāji vidēji veic trīs līdz četrus kaujas dienestus gadā. Saskaņā ar datiem, kas publicēti pirms 10 gadiem, 2008. gadā ASV Jūras spēku SSBN tika veikts 31 kaujas dienests ar ilgumu no 60 līdz 90 dienām. Kaujas patruļu ilguma rekordu 2014. gadā uzstādīja USS Pennsylvania (SSBN 735), kas jūrā atradās 140 dienas. Lai nodrošinātu tik intensīvu kaujas izmantošanu, katrā stratēģiskajā raķešu nesējā ir divas ekipāžas - "zilā" un "zelta", pārmaiņus gatavībā.
Lielākā daļa laivu patrulē to krastos, norāda amerikāņu avoti. Kaujas pienākumus veic apgabalos, kuriem ir precīzas hidroloģiskās kartes. Pateicoties tam, SSBN navigācijas sistēma, kas atrodas kaujas patrulē iegremdētā stāvoklī, no borta hidrolokatoru sistēmas saņem visus nepieciešamos datus, lai labotu kļūdu tās koordinātu izsekošanā.
Tomēr aptuveni 30% laika, kas pavadīts jūrā, kruīzu un ballistisko raķešu nesēji, atrodas attālos pasaules okeānu apgabalos. Šo kruīzu laikā SSBN un SSGN apmeklē Guamas un Pērlharboras jūras bāzes, lai papildinātu svaigas pārtikas krājumus, nelielu remontu un īslaicīgu apkalpes atpūtu.
Vēl nesen Guamas jūras bāzē pastāvīgi atradās apgādes kuģis, kura tilpnēs atradās rezerves munīcija raķetēm un torpēdām, kā arī saldūdens, pārtika un dažādu palīgmateriālu krājumi. Šādi kuģi tika izveidoti aukstā kara laikā un varēja atbalstīt zemūdens flotes kaujas darbības ne tikai ostās, bet arī atklātā jūrā. Raķetes iekrauj laivā, izmantojot celtni ar celtspēju līdz 70 tonnām.
Pēc laika, ko zemūdens raķešu pārvadātāji pavada jūrā, ASV Jūras spēki ir ievērojami pārāki par Krievijas floti. Sākotnēji laivas parasti ekspluatēja 100 dienu ciklā - 75 dienas patrulējot un 25 dienas bāzē. Mūsu RPKS parasti patrulē ne vairāk kā 25% laika gadā (91 diena gadā).
Projektēšanas stadijā Ohaio klases laivu kalpošanas laiks tika aprēķināts 20 gadus ar vienu reaktora uzlādi. Tomēr liela drošības rezerve un ievērojams modernizācijas potenciāls ļāva līdz 1990. gadam pagarināt ekspluatācijas laiku līdz 30 gadiem. 1995. gadā tika uzsākta pakāpeniska modernizācijas programma, ko veica divu gadu kapitālā remonta laikā, apvienojot to ar kodoldegvielas nomaiņu. Īstenojot šo programmu un pārbaudot kapitālajam remontam piegādātās laivas, eksperti nonāca pie secinājuma, ka ekspluatācijā esošos SSBN var ekspluatēt 42–44 gadus. Tajā pašā laikā kodoldegviela jāmaina ik pēc 20 gadiem.
Augstais kalpošanas laiks, papildus labi pārdomātajam amerikāņu Ohaio klases SSBN dizainam, daudzos aspektos ir saistīts ar lielisku apkopes bāzi un apkopes un remonta procesu, kas ir izstrādāts līdz mazākajai detaļai. Kingsbejā un Bangorā ir piestātnes ar celtņiem, lielas laivu būves ar jumtu un sausās piestātnes. Ņemot vērā, ka abas amerikāņu bāzes atrodas zonās ar daudz maigāku klimatu nekā līdzīgas Krievijas iekārtas Gadžijevā un Viļučenskā, tas izraisa mūsu zemūdenes skaudību.
Atsevišķi tas jāsaka par Amerikas kodolieroču arsenālu un raķešu apkalpošanas punktiem. Saskaņā ar informāciju, kas publicēta amerikāņu plašsaziņas līdzekļos, Bangora bāzē notiek programma, lai modernizētu un pagarinātu Trident II D5 raķešu kalpošanas laiku līdz līmenim Trident II D5LE. Pirmās raķetes Trident II D5LE SSBN raķešu tvertnēs tika ielādētas 2017. gada februārī. Tiem pakāpeniski jāaizstāj visi esošie Trident-2 uz amerikāņu un britu laivām.
Agrāk SSBN Bangor bāze bija neatkarīga jūras bāze. 2004. gadā ar mērķi "optimizēt", apvienojot Bremertonas jūras bāzi un Bangoras zemūdenes bāzi, kas atrodas pussalas rietumu un austrumu krastā, tika izveidota Kitsapas bāze. Daļa no Kitsap jūras bāzes, kas pazīstama kā Bangor Trident Base, ir ASV Jūras spēku lielākais stratēģisko raķešu operatīvais arsenāls. Tieši šeit tiek veikta diagnostika, apkope, remonts un modernizācija pēc raķetes UGM-133A Trident II izkraušanas no SSBN. Papildus angāriem ar kontrolētu mikroklimatu, kur raķetes tiek izjauktas kārtējās apkopes, remonta un modernizācijas laikā, šajā bāzes daļā aptuveni 1200x500 m platībā atrodas aptuveni 70 stiprināti bunkuri un atsevišķas pazemes krātuves. tiek uzglabātas raķetes un kodolgalviņas. Krātuvēs tiek veidots pastāvīgs raķešu un kaujas galviņu apmaiņas fonds, kuru vajadzības gadījumā var ātri uzstādīt uz laivām, kas gatavojas kaujas patrulēšanai.
Līdzīga iekārta atrodas arī Kings Bay mājas bāzes teritorijā, ASV Atlantijas okeāna piekrastē. Tomēr atšķirībā no Bangor Trident Base objekta Trident-2 modernizācijas darbi šeit netiek veikti, bet tiek veikta tikai kārtējā apkope un nelieli remonti. Pērlhārboras jūras bāzes tuvumā atrodas arī raķešu arsenāls, taču šķiet, ka tas tiek izmantots daudz mazākā mērogā un tikai kā raķešu ārkārtas nomaiņas punkts.
Saskaņā ar publicētajiem plāniem pirmās Ohaio tipa zemūdenes atvilkšana paredzēta 2027. gadā, pēdējā šāda veida zemūdene būtu jāizslēdz 2040. gadā. "Ohio" tipa zemūdenes tiks aizstātas ar "Columbia" tipa SSBN.
Daudzsološā SSBN, kas pazīstams arī kā SSBN (X), dizainu sadarbībā ar Newport News Shipbuilding veic Electric Boat Corporation (visas 18 Ohaio klases laivas tika būvētas, piedaloties Electric Boat). Kopumā būvniecībai paredzētas 12 laivas, galvas SSBN būvniecība jāsāk 2021. gadā. Lai gan Kolumbijas klases zemūdenes zemūdens tilpums būs par aptuveni 1500 tonnām lielāks nekā Ohaio SSBN, jaunais raķešu pārvadātājs ar Trident-II D5LE SLBM nesīs tikai 16 tvertnes, bet nākotnē to nomainīs Trident E-6.
Laivas maksimālais garums ir 171 m, korpusa platums ir 13,1 m - tas ir, izmēru ziņā prognozētā raķešu zemūdene atrodas tuvu Ohaio klases laivām. Var pieņemt, ka zemūdens pārvietojuma pieaugums ir saistīts ar faktu, ka visa Kolumbijas klases SSBN dzīves cikla laikā reaktors netiek uzlādēts. Šajā gadījumā laivai jākalpo vismaz 40 gadus. Tiek uzskatīts, ka lielākam tilpumam izturīga korpusa iekšpusē vajadzētu nodrošināt nepieciešamo augstumu visu tā kalpošanas laiku.
Kolumbijas klases SSBN dizainā tiek piedāvāts izmantot vairākus progresīvus tehniskus jauninājumus:
- X formas pakaļējie stūres
- virsbūvē uzstādīti zemūdens motorolleri
-visu režīmu dzenskrūves motors, nevis turbo reduktori un ekonomiski strādājoši elektromotori
-aprīkojums, kas radīts Virdžīnijas klases kodolzemūdenei, ieskaitot reaktīvo dzinēju, skaņu absorbējošus pārklājumus un priekšgala GAS ar plašu atvērumu
- kaujas vadības sistēma, kas apvienos: sakarus, hidrolokatorus, optisko novērošanu, ieročus un aizsardzības sistēmas.
2015. gada jūras, gaisa un kosmosa izstādē Kolumbijas klases SSBN modelis tika prezentēts ar ūdens strūklas dzinēju, kas vizuāli līdzinās Virdžīnijas klases laivu vilces sistēmai. Saskaņā ar raķešu nodalījuma izstrādātāja General Dynamics Electric Boat publicēto informāciju, šī laivas daļa tiks izmantota arī Lielbritānijas uzlabotajā Dreadnought tipa SSBN (tiek izstrādāta, lai aizstātu Vanguard klases laivas). Reaktīvo dzinēju, atteikšanās no turbo reduktoru izmantošanas un jaunu daudzslāņu skaņas izolācijas materiālu izmantošana palielinātu laivas slepenību ekonomiskā režīmā kaujas patruļās.
Tajā pašā laikā programmas Columbia SSBN kritiķi norāda uz tās ārkārtīgi augstajām izmaksām. Tātad tikai projektēšanas darbiem un nepieciešamo tehnoloģiju radīšanai ir piešķirti vairāk nekā 5 miljardi ASV dolāru. Pirmās laivas būves izmaksas 2018. gada cenās tiek lēstas aptuveni 9 miljardu ASV dolāru apmērā, neskaitot bruņojuma, personāla apmācības un bāzu sakārtošana. 12 laivu dzīves cikla uzturēšanas izmaksas tiek lēstas 500 miljardu ASV dolāru apmērā. Pirmā Columbia SSBN būvniecības pabeigšana paredzēta 2030. gadā, bet flotes nodošana ekspluatācijā 2031. gadā. 12 laivu sērijas būvniecība jāpabeidz līdz 2042. gadam, to apkalpošana plānota līdz 2084. gadam.
