80. gadu pirmajā pusē ASV Jūras spēku vadība nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams samazināt zemūdens stratēģisko raķešu nesēju veidus un apvienot to ieročus. Tātad, 1985. gadā flotē bija: Džordža Vašingtonas tipa pirmās paaudzes SSBN un Etjēns Allens ar Polaris A-3 SLBM, Lafayette tipa ar Poseidon raķetēm, otrās paaudzes Džeimsa Madisona SSBN un Bendžamins Franklins ar Poseilonu un Tridentu. 1 raķetes, kā arī pirmās sešas Ohaio klases trešās paaudzes zemūdenes, kas bruņotas ar Trident-1 SLBM. Runājot par galvenajiem rādītājiem: slepenību, iegremdēšanas dziļumu, kapitālo remontu un pārsteidzošo jaudu, jaunās Ohaio klases zemūdenes bija ievērojami pārākas par cita veida SSBN. Ņemot vērā pirmās paaudzes bezcerīgi novecojušo un izsmelto raķešu laivu tūlītēju ekspluatācijas pārtraukšanu un nākamās desmitgades atteikšanos no otrās paaudzes laivām, bija pilnīgi skaidrs, ka par pamatu kļūs stratēģiskie Ohaio tipa raķešu nesēji. Amerikas stratēģisko kodolspēku jūras komponenta vidējā termiņā. Tajā pašā laikā Ohaio klases laivu lielais modernizācijas potenciāls ļāva tās ekspluatēt vairākus gadu desmitus, kas vēlāk tika apstiprināts praksē.
Kā zināms, raķetes UGM-96A Trident I īpašības ierobežoja nepieciešamība iekļauties iepriekš bruņoto UGM-73 Poseidon C-3 SLBM otrās paaudzes SSBN raķešu tvertņu izmēros. Trešās paaudzes laivas projektēšanas laikā tai tika pieņemts raķešu tvertnes “D” standarta izmērs - ar 2,4 m diametru un 14, 8 m garumu un jaunizveidotas laivas ar jaunām, daudz smagākām un garākām. raķetes. Raķešu vārpsta no augšas ir aizvērta ar izturīgu, hidrauliski darbināmu tērauda pārsegu, kas nodrošina kameras blīvējumu, kas paredzēts tādam pašam spiedienam kā izturīgais korpuss
Neskatoties uz ievērojamo UGM-96A Trident I SLBM palaišanas diapazona pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējām UGM-73 Poseidon C-3 un UGM-27C Polaris A-3 raķetēm, 80. gados ekspluatācijā esošo ASV SLBM klāsts joprojām bija zemāks uz silo ICBM bāzes LGM-30G Minuteman III un LGM-118A Peacekeeper. Lai samazinātu kavēšanos starta diapazonā no ballistiskajām raķetēm, kas bija Stratēģiskās aviācijas pavēlniecības rīcībā, 70. gadu beigās Lockheed Corporation sāka izstrādāt aptuveni 60 tonnas smagu raķeti. Teritoriālie ūdeņi, ārpus padomju flotes darbības zonas un zemūdens aviācija. Tas palielināja zemūdens raķešu pārvadātāju kaujas stabilitāti un ļāva atteikties no priekšējo bāzes punktu izmantošanas ārvalstīs. Turklāt, izstrādājot jaunu raķeti ar nosaukumu UGM-133A Trident II (D5), uzdevums bija palielināt metiena svaru, kas ļāva to aprīkot ar lielu skaitu individuāli vadāmu kaujas galviņu un pretraķešu aizsardzības izrāvienu.
Sākotnēji jauno SLBM bija plānots maksimāli apvienot ar LGM-118A miera uzturētāju ICBM. Tomēr aprēķini parādīja, ka "vienas" raķetes gadījumā nebūtu iespējams sasniegt plānotās īpašības, un galu galā viņi atteicās apvienoties. Laiks un resursi, kas atvēlēti pētījumiem par iespēju izveidot vienotu ballistisko raķeti, kas piemērota izvietošanai zemūdenēs, dzelzceļa vagonos un pazemes raktuvēs, faktiski tika izšķiesti, kas negatīvi ietekmēja daudzsološā SLBM projektēšanas un izstrādes laiku.
Raķetes Trident-2 lidojuma pārbaudes sākās 1987. gadā. Šim nolūkam sākotnēji tika izmantots Austrumraķešu diapazona LC-46 palaišanas laukums Kanaveralas ragā. No šejienes agrāk tika veikti Poseidon un Trident-1 SLBM izmēģinājuma palaišanas gadījumi.
1989. gada pavasarī notika pirmā testa palaišana no USS Tenesī zemūdenes (SSBN-734). Šis devītais no Ohaio klases SSBN sērijas, kas tika nodots ekspluatācijā ASV Jūras spēkos 1988. gada decembrī, sākotnēji tika būvēts jaunai raķešu sistēmai.
Kopumā pirms nodošanas ekspluatācijā no zemes izmēģinājumu vietas tika veikti 19 palaišanas darbi, bet no zemūdenes - 9. 1990. gadā tika oficiāli pieņemts UGM-133A Trident II SLBM (izmantots arī apzīmējums Trident D5). Salīdzinot ar Trident - 1, jaunā raķete ir kļuvusi ievērojami lielāka un smagāka. Garums palielinājās no 10, 3 līdz 13, 53 m, diametrs no 1, 8 līdz 2, 3 m. Svars palielinājās par aptuveni 70% - līdz 59, 08 tonnām. Tajā pašā laikā palaišanas diapazons ar minimālu kaujas slodze bija 11 300 km (diapazons ar maksimālo slodzi - 7800 kg), bet metiena svars - 2800 kg.
Pirmās un otrās pakāpes motorus kopīgi radīja Hercules Inc un Thiokol, kuriem jau bija pieredze Trident - 1 dzinēju projektēšanā un ražošanā. Pirmā un otrā posma dzinēju korpusi ir izgatavoti no oglekļa epoksīda kompozīta saskaņā ar tehnoloģiju, kas izstrādāta iepriekšējos raķešu modeļos. Trešās pakāpes dzinēju izstrādāja United Technologies Corp. un sākotnēji tika izgatavots no kevlāra diega, kas pielīmēts ar epoksīda sveķiem. Bet pēc 1988. gada tas tika izgatavots arī no oglekļa šķiedras un epoksīda.
Cietās degvielas motoros tiek izmantota jaukta degviela, kas sastāv no: HMX, amonija perhlorāta, polietilēnglikola un alumīnija pulvera. Saistošie komponenti ir nitroceluloze un nitroglicerīns. Lai samazinātu raķetes kopējo garumu visu trīs pakāpju motoros, tiek izmantotas padziļinātas sprauslas ar ieliktņiem, kas izgatavoti no termoizturīga materiāla, kura pamatā ir oglekļa kompozīts. Pakāpienu un pagriešanos kontrolē, noliekot sprauslas. Lai samazinātu aerodinamisko pretestību, pārvietojoties blīvos atmosfēras slāņos, tiek izmantota teleskopiskā aerodinamiskā adata, kas pārbaudīta ar Trident-1.
Strukturāli tas ir 7 daļu bīdāms stienis, kura galā ir disks. Pirms starta strēle ir salocīta galvas apvalkā trešās pakāpes dzinēja padziļinājumā. Tās pagarināšana notiek ar pulvera spiediena akumulatora palīdzību pēc tam, kad raķete atstāj ūdeni un iedarbina pirmās pakāpes dzinēju. Aerodinamiskās adatas izmantošana ļāva ievērojami palielināt raķetes lidojuma diapazonu.
Palaižot raķeti Trident -2, tradicionāli amerikāņu stratēģisko raķešu pārvadātājiem, tika izmantota sausā palaišanas metode - no raķešu tvertnes, nepiepildot to ar ūdeni. Trident 2 palaišanas princips neatšķiras no Trident 1. Raķetes var palaist ar 15-20 sekunžu intervālu no ne vairāk kā 30 metru dziļuma, ar laivas ātrumu aptuveni 5 mezgli un jūras stāvokli līdz 6 punktiem. Teorētiski visu Ohaio klases SSBN raķešu munīcijas slodzi var izšaut vienā salvā, taču praksē šāda šaušana nekad nav veikta.
Vadības sistēma "Trident - 2" visa lidojuma laikā ir borta datora kontrolē. Pozīciju telpā nosaka, izmantojot žirostabilizētu platformu un astrokorekcijas aprīkojumu. Autonomā vadības iekārta ģenerē komandas dzinēju vilces vektora leņķa maiņai, ievada datus kaujas galvu detonācijas vienībās, gailē tās un nosaka kaujas galviņu atdalīšanas brīdi. Atšķaidīšanas pakāpes vilces sistēmai ir četri gāzes ģeneratori un 16 "spraugas" sprauslas. Lai paātrinātu atšķaidīšanas stadiju un stabilizētu to slīpumā un kustībā, augšējā daļā ir četras sprauslas, bet apakšējā - četras. Atlikušās sprauslas ir paredzētas, lai radītu ruļļu vadības spēkus. Pateicoties labākai kaujas galviņu vadīšanas precizitātei un saistībā ar SSBN navigācijas sistēmas efektivitātes palielināšanos, KVO blokiem Mk.5 ir 130 m. Saskaņā ar Amerikas datiem, ja vadlīnijās tiek izmantota satelītnavigācijas sistēma NAVSTAR process, vairāk nekā puse no kaujas galviņām iekrīt aplī ar diametru 90.
Salīdzinot ar raķetē Trident-1 izmantotajām kaujas galviņām Mk.4, Mk.5 bloku trāpīšanas precizitāte ir palielinājusies aptuveni 2,5-3 reizes. Tas, savukārt, ļāva ievērojami palielināt varbūtību trāpīt "rūdītiem" (amerikāņu terminoloģijā) mērķiem, piemēram: tvertņu palaišanas iekārtām, pazemes komandpunktiem un arsenāliem. Apšaujot raķešu tvertnes, ir paredzēta tā saucamās "divi pa vienam" metodes izmantošana - šajā gadījumā divas kaujas galviņas ir vērstas uz vienu mērķi no dažādām raķetēm. Saskaņā ar amerikāņu datiem, "sacietējuša" mērķa iznīcināšanas varbūtība ir vismaz 0,95. Ņemot vērā, ka flote pasūtīja aptuveni 400 kaujas galviņas ar W88 kaujas galviņām, lielākā daļa Trident-2 raķešu bija aprīkotas ar Mk.4 kaujas galviņām ar kaujas galviņām W76, kuras iepriekš tika izmantoti UGM-96A Trident I SLBM. Šajā versijā tiek lēsta, ka varbūtība iznīcināt tvertnes, izmantojot divu pa vienam metodi, nav lielāka par 0,85, kas ir saistīta ar zemāku uzlādes jaudu.
Papildus ASV Jūras spēkiem raķetes Trident 2 ekspluatē Lielbritānijas Karaliskajā kara flotē. Sākotnēji briti plānoja apbruņot savas Vanguard klases zemūdenes ar Trident-1 raķetēm. Tomēr 1982. gadā Lielbritānijas premjerministre Mārgareta Tečere lūdza ASV prezidentu Ronaldu Reiganu apsvērt iespēju piegādāt tikai tobrīd izstrādātās raķetes Trident-2. Man jāsaka, ka briti pieņēma pareizo lēmumu, izdarot derības uz progresīvākiem SLBM.
Vanguard klases SSBN ir nomainījuši Resolution klases zemūdens raķešu nesējus. Lielbritānijas raķešu zemūdenes HMS Vanguard galva tika nogāzta 1986. gada septembrī - tas ir, vēl pirms raķetes Trident -2 izmēģinājumu sākuma. Viņas ienākšana Karaliskajā kara flotē notika 1993. gada augustā. Ceturtā un pēdējā laiva sērijā tika piegādāta Jūras spēkiem 1999. gada novembrī. Katram Vanguard klases stratēģiskajam raķešu pārvadātājam ir 16 raķešu tvertnes. Lielbritānijas iegādātās raķetes ir aprīkotas ar patentētām kaujas galviņām. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļiem, tie tika izveidoti ar amerikāņu atbalstu un ir strukturāli tuvu W76 kodolgalviņām, taču atšķiras no tiem ar spēju pakāpeniski pielāgot sprādziena jaudu: 1, 5, 10 un 100 kt. Raķešu apkopi un modernizāciju ekspluatācijas laikā veic amerikāņu speciālisti. Tādējādi Apvienotās Karalistes kodolpotenciāls lielā mērā ir ASV kontrolē.
Salīdzinoši nesen britu izdevums Sunday Times publicēja informāciju par incidentu, kas notika 2016. gada jūnijā. Raķete bez kodolgalviņām kontroles testa laikā tika palaista no britu SSBN HMS Vengeance. Saskaņā ar Sindi Times teikto, pēc Trident-2 SLBM palaišanas tas "zaudēja kursu", dodoties uz ASV, kas "izraisīja briesmīgu paniku". Raķete nokrita pie Floridas krastiem, bet Lielbritānijas vadība mēģināja to slēpt no sabiedrības. Tomēr pēc incidenta publiskošanas Lielbritānijas Aizsardzības departaments to izmantoja kā argumentu parlamenta sēdē, kur tika apspriests jautājums par līdzekļu piešķiršanu Lielbritānijas kodolpotenciāla modernizēšanai.
Kopumā no 1989. līdz 2007. gadam Lockheed Martin piegādāja 425 ASV Navy Trident 2 raķetes un 58 Lielbritānijas flotes raķetes. Jaunākā 108 raķešu partija klientam tika piegādāta 2008.-2012. Šī līguma izmaksas bija 15 miljardi ASV dolāru, kas dod 139 miljonus dolāru par raķeti.
Sakarā ar to, ka astoņdesmito gadu vidū izveidotā raķete Trident-2 patiesībā ir Amerikas stratēģisko kodolspēku jūras komponenta pamats un šajā statusā paliks vismaz nākamos 10 gadus. ir izstrādāta modernizācijas programma. Jo īpaši, pēc ekspertu aplēsēm, uz modernas elementu bāzes ir jāizveido jauna inerciāla un astrokorekcijas iekārta, kas prasa attīstīt ātrgaitas mikroprocesorus, kas ir izturīgi pret jonizējošā starojuma iedarbību. Turklāt tuvākajā laikā 90. gados uzbūvētajām raķetēm būs jāaizstāj cietais kurināmais, kam nepieciešami efektīvāki formulējumi, kas var palielināt metiena svaru.
Divdesmito gadu sākumā admirāļi kā daļa no programmas “Uzlabotā efektivitāte” pieprasīja Kongresam līdzekļus, lai izveidotu jaunas kaujas galviņas ar kaujas galviņu W76. Daudzsološa manevrēšanas kaujas galviņa bija jāaprīko ar GPS uztvērēju, vienkāršotu inerciālās vadības sistēmu un vadību trajektorijas pēdējā posmā, izmantojot aerodinamiskās virsmas. Tas ļautu labot kaujas galviņas trajektoriju, pārvietojoties blīvos atmosfēras slāņos, un uzlabot precizitāti. Tomēr 2003. gadā kongresmeņi noraidīja līdzekļu piešķiršanu šai programmai un militārpersonas tajā vairs neatgriezās.
Prompt Global Strike koncepcijas ietvaros Lockheed Martin 2007. gadā ierosināja izveidot SLBM variantu ar nosaukumu CTM (konvencionālā TRIDENT modifikācija). Bija paredzēts, ka, aprīkojot raķeti ar parastajām kaujas galviņām, kas koriģētas trajektorijas atmosfēras sadaļā, tā atrisinās ar kodolenerģiju nesaistītus uzdevumus. Jūras spēku vadība cerēja ar jaunas kaujas vienības palīdzību, kas tika koriģēta atmosfēras sektorā saskaņā ar GPS datiem, iegūt 9 metru CEP, kas ļautu atrisināt gan taktiskos, gan stratēģiskos uzdevumus bez kodolieroču izmantošana. Kongresa uzklausīšanā 2008. gadā Jūras spēki šai programmai pieprasīja 200 miljonus ASV dolāru, uzsverot iespēju izmantot "pretterorisma" uzdevumu risināšanai parastās kaujas galviņas. Amerikāņu admirāļi ierosināja aizstāt divas raķetes ar kodolgalviņām ar raķetēm ar parastajām kaujas galviņām katrā Ohaio klases SSBN kaujas patrulēšanas laikā. Kopējās 24 raķešu uzstādīšanas izmaksas 2008. gadā bija aptuveni 530 miljoni ASV dolāru. Programmas tehniskās detaļas netika atklātas, tomēr ir zināms, ka tika veikti pētījumi par divu veidu kaujas galviņu izveidi. Lai uzvarētu īpaši aizsargātus mērķus, bija paredzēts izveidot bruņas caurdurošu sprādzienbīstamu kaujas galviņu ar gaisa detonācijas iespēju, tika izskatīts arī kinētiskās kaujas galviņas variants volframa bultiņas formā. Ir pilnīgi acīmredzams, ka šādas kaujas galviņas galvenokārt ir paredzētas precīziem triecieniem komandu bunkuriem, sakaru centriem un ICBM tvertņu palaišanas iekārtām, un, lai nomierinātu sabiedrības viedokli, nepieciešami attaisnojumi par "cīņu pret terorismu".
Programmu SLBM izveidošanai ar parastajām augstas precizitātes kaujas galviņām ir kritizējuši vairāki amerikāņu speciālisti, kas nodarbojas ar starptautiskām drošības problēmām. Pēc šo ekspertu domām, palaišana no zemūdenes, kas veic ballistiskās raķetes kaujas patrulēšanu, var izraisīt kodolkonflikta uzliesmojumu. Šāda viedokļa pamatā ir fakts, ka Krievijas un Ķīnas agrīnās brīdināšanas sistēmas nespēj identificēt parastos vai kodolgalviņus, ko nes starpkontinentālā ballistiskā raķete. Turklāt parasto kaujas galviņu spēja iznīcināt stratēģiskos mērķus neskaidra robeža starp kodolieročiem un parastajiem ieročiem, jo parastais tridents, kas ar lielu varbūtību spēj iznīcināt ICBM mīnas, ir piemērots atbruņoša trieciena veikšanai. Tā rezultātā Kongress noraidīja KPZ programmas finansējumu. Tomēr korporācija Lockheed Martin ar Jūras spēku atbalstu 2009. gadā turpināja proaktīvos pētījumus, kuru mērķis bija izstrādāt augstas precizitātes kaujas galviņas, kas paredzētas parastajam tridentam. Jo īpaši LETB -2 testa cikla ietvaros (dzīves pagarināšanas testa gulta -2 - testa programma dzīves cikla pagarināšanai - 2) tika pētīta iespēja šajos nolūkos izmantot modificētās Mk.4 kaujas galviņas, kas demontētas no ekspluatācijas pārtrauktajiem UGM SLBM. 96A Tridents I.
"Trident - 2" ir amerikāņu SLBM evolūcijas virsotne. Šīs raķetes piemērs skaidri parāda, kā vienlaikus ar diapazona palielināšanos, metiena svaru un precizitāti, pieauga masa un izmēri, kas galu galā prasīja izveidot trešās paaudzes Ohaio klases zemūdenes, kuras pašlaik atstāj pamatu Amerikas jūras spēkiem. stratēģiskie kodolspēki. Ir ļoti orientējoši salīdzināt Trident-2 ar SLBM, kas ražoti PSRS / Krievijā, Francijā un ĶTR.
Padomju raķetes, kas paredzēta SSBN apbruņošanai un tika ražota masveida ražošanā, visprogresīvākais metiena svara un šaušanas diapazona ziņā bija R-29RM. Raķetes oficiālā pieņemšana, kas izstrādāta Mašīnbūves projektēšanas birojā (tagad AS "Valsts raķešu centrs nosaukts akadēmiķa V. P. Makejeva vārdā"), notika 1986. gadā. Kompleksa D-9RM šķidrais trīspakāpju SLBM bija paredzēts projekta 667BDRM raķešu nesējiem ar 16 palaišanas tvertnēm. Raķetē R-29RM varētu būt četri bloki ar 200 kt lādiņiem vai desmit bloki ar 100 kt kaujas galviņām. Ar metiena svaru 2800 kg, palaišanas diapazons ir 8300 km (11 500 km - ar minimālu kaujas slodzi). Tādējādi ar tādu pašu metiena svaru R-29RM šaušanas diapazons ir augstāks nekā Trident-2. Tajā pašā laikā R-29RM palaišanas svars ir 40,3 tonnas, salīdzinot ar 59,1 tonnu amerikāņu SLBM. Kā jūs zināt, šķidrās degvielas raķetēm ir priekšrocības enerģijas pilnveidošanā, taču to ekspluatācija ir dārgāka un tās ir pakļautas mehāniskiem bojājumiem. Tā kā tiek izmantota toksiska degviela (nesimetrisks dimetilhidrazīns) un kodīgs oksidētājs (slāpekļa tetroksīds), kas aizdegas uzliesmojošas vielas, šo sastāvdaļu noplūdes gadījumā pastāv liels negadījumu risks. Lai palaistu padomju šķidro propelentu SLBM, ir jāaizpilda raktuves ar ūdeni, kas palielina sagatavošanās laiku pirms palaišanas un atmasko laivu ar raksturīgu troksni.
2007. gadā R-29RMU2 "Sineva" SLBM tika nodots ekspluatācijā Krievijā. Šīs raķetes attīstība lielā mērā bija spiesta, un tā ir saistīta ar raķešu R-39 kalpošanas laika beigām un ar problēmām jaunu Bark un Bulava kompleksu izstrādē. Saskaņā ar atklātajiem avotiem, R-29RMU2 starta svars un metiena svars palika nemainīgi. Bet tajā pašā laikā ir palielinājusies izturība pret elektromagnētiskā impulsa ietekmi, uzstādīti jauni pretraķešu aizsardzības un kaujas galviņu pārvarēšanas līdzekļi ar uzlabotu precizitāti. 2014. gadā AAS Krasnojarskas mašīnbūves rūpnīca uzsāka līnijraķešu R-29RMU2.1 sērijveida ražošanu, kas nes četras atsevišķas mērķa kaujas galviņas ar jaudu 500 kt ar pretgaisa aizsardzību aptuveni 250 m.
Padomju zemūdenes un dizaineri labi apzinājās ar šķidrumu darbināmu SLBM trūkumus, un tāpēc tika atkārtoti mēģināts izveidot drošākas un uzticamākas cietā dzinēja raķetes. 1980. gadā projekta 667AM laiva ar 12 mīnām tika piekrauta ar divpakāpju cietā propelenta SLBM R-31. Raķetes ar starta svaru 26800 kg maksimālais darbības rādiuss bija 4200 km, metiena svars 450 kg un tā bija aprīkota ar 1 Mt kaujas galviņu, ar KVO - 1,5 km. Raķete ar šādiem datiem būtu izskatījusies pieklājīgi 60. un 70. gados, bet 80. gadu sākumā tā jau bija morāli novecojusi. Tā kā pirmais padomju cietā dzinēja SLBM visos aspektos bija ievērojami zemāks par amerikāņu Polaris A-3, kas tika nodots ekspluatācijā ASV 1964. gadā, tika nolemts nelaist raķeti R-31 masveida ražošanā, un 1990. gadā tas tika noņemts no ekspluatācijas.
70. gadu pirmajā pusē mašīnbūves projektēšanas birojs uzsāka padomju trīspakāpju starpkontinentālās SLBM izstrādi. Tā kā padomju ķīmiskā un radioelektroniskā rūpniecība nespēja izveidot cietā kurināmā un vadības sistēmu sastāvus, kas pēc savām īpašībām būtu līdzīgas amerikāņu sistēmām, tad, projektējot padomju raķeti, sākotnēji tika noteikta daudz lielāka masa un izmēri nekā Tridents-2. Raķešu sistēma D-19 ar raķeti R-39 tika nodota ekspluatācijā 1983. gada maijā. Raķete ar starta svaru 90 tonnas, garums 16,0 m un diametrs 2,4 m. Metiena svars bija 2550 kg, šaušanas diapazons bija 8250 km (ar minimālo slodzi 9300 kg). R-39 SLBM pārvadāja 10 kaujas galviņas ar termo kodolgalviņām ar jaudu 100 kt, ar KVO-500 m. Tas ir, ar tik ievērojamu masu un izmēriem R-39 nebija pārākuma salīdzinājumā ar daudz kompaktāko amerikāņu tridentu -2 raķetes.
Turklāt ļoti lielai un smagai raķetei R-39 bija jāizveido "nepārspējami" SSBN ar pr. 941. Zemūdenes ar 48 000 tonnu zemūdens pārvietojumu garums bija 172,8 m, platums-23,3 m 20 raķešu tvertnes. Maksimālais iegremdējamais ātrums ir 25 mezgli, iegremdēšanas darba dziļums ir līdz 400 m. Sākotnēji bija plānots uzbūvēt 12 laivas, projekts 941, tomēr ārkārtīgi augsto izmaksu dēļ un saistībā ar PSRS sabrukumu. flote saņēma tikai 6 smago raķešu zemūdenes stratēģiskos kreiserus. Pašlaik visi šāda veida TRPKSN ir izņemti no flotes kaujas spēka. Pirmkārt, tas bija saistīts ar R-39 SLBM garantētā resursa attīstību un jaunu raķešu ražošanas pārtraukšanu. 1986. gadā KB im. Makejevs sāka izstrādāt daudzsološo R-39UTTKh SLBM. Tika pieņemts, ka jaunā raķete, kuras starta svars ir aptuveni 80 tonnas un metiena svars ir lielāks par 3000 kg, nesīs 10 kodolieroču galviņas ar jaudu līdz 200 kt un lidojuma attālums ir 10 000 kilometru. Tomēr 90. gadu vidū ekonomisko un tehnoloģisko saišu sabrukuma un finansējuma pārtraukšanas dēļ darbs pie šīs raķetes tika ierobežots.
1998. gadā Maskavas Siltumtehnikas institūts gandrīz pabeigtā SLBM R-39UTTKh vietā sāka veidot vieglāku raķeti R-30 Bulava-30, kas paredzēta lietošanai kā daļa no D-30 kompleksa jaunajos 955 SSBN. Saskaņā ar Krievijas plašsaziņas līdzekļos publicēto informāciju Neskatoties uz ne pārāk labvēlīgo testu palaišanas statistiku, SLBM "Bulava" tika nodota ekspluatācijā. Cietā propelenta trīspakāpju raķete, kas sver 36,8 tonnas, ir 12,1 m gara un 2 m diametrā, deklarētais darbības rādiuss ir līdz 9300 km. Metiena svars - 1150 kg. Lielākā daļa avotu saka, ka Bulava nes sešas kaujas galviņas ar jaudu 150 kt katra, ar KVO - 150 m. Atklāti sakot, Bulava īpašības uz amerikāņu SLBM datu fona nav iespaidīgas. Jaunās Krievijas raķetes īpašības ir salīdzināmas ar UGM-96A Trident I SLBM, kas tika nodota ekspluatācijā jau 1979. gadā.
Franči ar savu M51.2 SLBM bija vistuvāk Trident-2. Franču raķetes ar starta svaru 56 tonnas, garumu 12 m un diametru 2,3 m ir šaušanas diapazons līdz 10 000 km, un tā nes 6 individuāli vadāmas kaujas galviņas ar 100 kt galviņām. Bet tajā pašā laikā KVO ir aptuveni divas reizes zemāks par amerikāņiem.
Ķīnā aktīvi tiek attīstītas cietās degvielas SLBM. Saskaņā ar atklātiem avotiem, 2004. gadā Ķīnas Jūras spēki sāka dienestu ar raķeti JL-2 ("Juilan-2"), kas ir daļa no 094 "Jin" SSBN munīcijas slodzes. Katrā šī projekta laivā ir 12 raķešu tvertnes. Ķīnā līdz 2010. gadam tika uzbūvētas 6 laivas, kas ārēji un savos datos ļoti atgādina projekta 667 BDR padomju SSBN. Saskaņā ar neapstiprinātiem ziņojumiem raķetes JL-2 palaišanas diapazons ir aptuveni 10 000 km. Tās svars ir aptuveni 20 tonnas, garums ir 11 m. Deklarētā kravnesība ir 700 kg. Raķetē, iespējams, ir 3 kaujas galviņas ar jaudu 100 kt, ar KVO - aptuveni 500 m. Tomēr vairāki amerikāņu militārie eksperti pauž šaubas par Ķīnas avotos sniegto datu ticamību. JL-2 šaušanas diapazons, visticamāk, ir stipri pārvērtēts, un mazais metiena svars ļauj raķeti aprīkot tikai ar monobloku kaujas galviņu.
No salīdzinājuma ar citām raķetēm izriet, ka UGM-133A Trident II (D5) SLBM, kas tika nodots ekspluatācijā 1990. gadā, joprojām pārspēj visas līdzīga mērķa raķetes, kas radītas ārpus ASV. Pateicoties augsto tehnoloģiju pamatiem un vismodernāko sasniegumu izmantošanai materiālu zinātnes, ķīmijas un cietvielu radiācijas izturīgās elektronikas jomā, amerikāņiem izdevās izveidot ļoti veiksmīgu raķeti, kas nezaudēja rezerves turpmākai uzlabošanai pat 28 gadus pēc masveida ražošanas sākuma. Tomēr ne viss Trident 2 biogrāfijā bija ideāls. Tātad, sakarā ar problēmām, kas saistītas ar drošības izpildvaras automātisko kaujas galviņu uzticamību 2000. gadā, tika uzsākta ļoti dārga LEP programma (dzīves pagarināšanas programma), kuras mērķis bija pagarināt 2000. gada W76 termo kodolgalviņu daļas dzīves ciklu. noliktavā un uzlabot to elektronisko aizpildīšanu. Saskaņā ar plānu programma tika aprēķināta līdz 2021. gadam. Amerikāņu kodolfiziķi kritizēja W76 par vairākiem raksturīgiem trūkumiem: zems enerģijas daudzums šādai masai un izmēram, augsta neaizsargātība pret elektronisko komponentu un skaldāmo materiālu neitronu starojumu. Pēc defektu novēršanas modernizētā kaujas galviņa tika apzīmēta kā W76-I. Modernizācijas programmas laikā tika pagarināts lādiņa kalpošanas laiks, palielināta tā pretestība pret starojumu un uzstādīts jauns drošinātājs, kas ļauj aprakt detonāciju. Papildus pašai kaujas galviņai ir pārskatīta kaujas galviņa, kas saņēma apzīmējumu Mk.4A. Pateicoties detonācijas sistēmas modernizācijai un precīzākai kaujas galviņas pozīcijas kontrolei kosmosā, lidojuma gadījumā tiek dota pavēle agrākai kaujas galviņas detonācijai augstkalnā.
Kaujas galviņu, kaujas galviņu, kontroles sistēmu modernizācijai un cietā kurināmā nomaiņai jānodrošina, lai Trident-2 darbotos līdz 2042. gadam. Šim nolūkam laika posmā no 2021. līdz 2027. gadam flotei plānots nodot 300 atjauninātas raķetes. Līguma ar Lockheed Martin kopējā vērtība ir 541 miljons ASV dolāru. Vienlaikus ar Trident D-5 modernizāciju tika dota iespēja attīstīt jaunu raķeti, kuras provizoriskais nosaukums ir Trident E-6.
Tiek ziņots, ka ASV Jūras spēku pavēlniecība ir izrādījusi interesi aprīkot dažus modernizētus SLBM ar augstas precizitātes kaujas galviņām, kuru jauda nepārsniedz 10 kt, un kuras pēc apglabāšanas akmeņainā zemē var detonēt. Neskatoties uz kaujas galviņu jaudas samazināšanos, tam, pēc analoģijas ar brīvi krītošo aviācijas kodolbumbu B-61-11, vajadzētu palielināt spēju iznīcināt ļoti inženierijas aizsargātus mērķus.
Neskatoties uz šaubām par 100% kaujas galviņas veiktspēju, UGM-133A Trident II SLBM kopumā ir pierādījis sevi kā ļoti uzticamu produktu. Pārbaudot kontroles iekārtas un detalizēti pārbaudot raķetes, kas izņemtas no kaujas pienākumiem, kas tika veiktas Bangor (Vašingtonas štats) un Kings Bay (Gruzija) bāzu jūras arsenālā, tika konstatēts, ka vairāk nekā 96% raķetes ir pilnībā darbināmas un spēj garantēt kaujas misijas izpildi. Šo secinājumu apstiprina testu un mācību palaišana, ko regulāri veic no "Ohio" tipa SSBN. Šobrīd no Amerikas un Lielbritānijas kodolzemūdenēm ir palaistas vairāk nekā 160 raķetes Trident-2. Saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas sniegto informāciju, šie testi, kā arī regulārās LGM-30G Minuteman III ICBM izmēģinājumu palaišanas no raķešu diapazona Wandnberg liecina par diezgan augstu amerikāņu stratēģisko kodolspēku kaujas gatavību.
