Zumwalt būvēja kaitēkļi

Satura rādītājs:

Zumwalt būvēja kaitēkļi
Zumwalt būvēja kaitēkļi

Video: Zumwalt būvēja kaitēkļi

Video: Zumwalt būvēja kaitēkļi
Video: Я работаю в Страшном музее для Богатых и Знаменитых. Страшные истории. Ужасы. 2024, Marts
Anonim
Zumwalt būvēja kaitēkļi
Zumwalt būvēja kaitēkļi

Iepriekšējais raksts par "neizskaidrojamām" neatbilstībām kaujas slodzes attiecībās starp mūsdienu kuģiem un Otrā pasaules kara kuģiem izraisīja asas debates "VO" lapās. Dalībnieki izvirzīja dažādas teorijas, galu galā nonākot pie nepareiziem secinājumiem.

Es domāju, ka ir nepieciešams attīstīt šo tēmu un tādējādi atzīmēt ar “i”.

Īsumā jautājuma problemātika.

Pagātnes bruņoti monstri, kuru ieroču torņi svēra vairāk nekā pusi mūsdienu iznīcinātāja. Ar bieziem bruņu klājiem un superspēcīgām turbīnām, kuras tagad var salīdzināt tikai ar atomelektrosteru spēkstacijām. Neskatoties uz visu šo steampunk, lielgabarīta kaujas posteņiem un tūkstošiem cilvēku apkalpi, kreiseru pārvietošanās palika saprātīgās robežās. Atkarībā no veida, no 10 līdz 20 tūkstošiem tonnu.

Attēls
Attēls

Ir pagājis pusgadsimts. Gone ir lielgabarīta galvenā kalibra torņi. Dizaineri pilnībā atteicās no bruņām. Ekipāžas tika samazinātas vairākas reizes. Mēs ierobežojām kuģu ātrumu, tādējādi samazinot to spēkstaciju nepieciešamo jaudu. Palielināta efektivitāte, izmantojot efektīvus dīzeļdzinējus un gāzes turbīnas. Mēs pārgājām no radio lampām uz sīkām mikroshēmām. Viņi ievietoja ieroci paklāja vietā, vēl vairāk samazinot tā radīto apgāšanās momentu. Progress ir skāris visu, par ko var tikai sapņot - uz mūsdienu kuģa katrs elements (vairogs, celtnis, ģenerators) sver mazāk nekā līdzīga mērķa ierīce uz Otrā pasaules kara kreiseri.

Kaujas apstākļi ir mainījušies. Viss ir mainījies! Bet kuģu pārvietojums palika nemainīgs.

Ir skaidrs, ka kreiseri “saspiest” līdz raķešu laivas izmēram nav saprātīgi. Joprojām, nodrošinot kuģošanas spēju utt.

Bet šajā gadījumā mums ir 3000 tonnu kravas rezerves. Un tagad tie ir jāaizpilda ar kaut ko un racionāli jāizmanto.

"Tātad viņi tiek izmantoti!" - mīļais lasītājs iesauksies. Tūkstošiem tonnu tika iztērēti raķetēm, radariem, datoriem, sešu stobru pretgaisa ieročiem un citai augsto tehnoloģiju iekārtai …

Un tas izrādās nepareizi.

Pēc ieroču relatīvā svara (lietderīgās kravas) mūsdienu kuģi ir divas reizes zemāki par Otrā pasaules kara kreiseriem (kuros kravnesība nozīmē arī bruņu aizsardzību).

Bruņas tagad vairs nav. Un visi ieroču elementi - gan kopā, gan atsevišķi (raķetes un nesējraķetes, radari, konsoles kaujas informācijas centrā utt.) Sver mazāk nekā Otrā pasaules kara kreiseru ieroči un kontroles sistēmas.

Kā tas ir iespējams? Tikai daži spilgti piemēri:

Attēls
Attēls

Bruņu ugunsdrošības direktors Mk.37 ar diviem radariem Mk.12 un Mk.22. Pasta svars 16 tonnas.

Galvenā radaru sistēma "Aegis" - AN / SPY -1 modifikācija "B". Katras no četrām pakāpeniskajām antenām, kas uzstādītas uz virsbūves sienām, masa ir 3,6 tonnas. Piecas aprīkojuma telpas, iekārtas svars norādīts 5 tonnas. Tie. pat ņemot vērā visas četras GAISMAS GAISMAS un signālu procesora iekārtas, mūsdienu radars tik tikko sver līdz vienam sarūsējušam režisoram. Un uz kādreizējā laikmeta karakuģiem bija divi līdz četri šādi direktori.

Aegis kreiserim ir arī papildu divdimensiju radars un četri radari mērķa apgaismošanai. Apgaismojuma radars sver 1225 kg, kustīgo elementu (plāksnes) masa ir 680 kg.

Attēls
Attēls

Vizuālam salīdzinājumam - lidmašīnu pārvadātāja "Legsington" (1944) radioiekārtu komplekss. Kreisajā pusē ir režisors Mk.37 (# 4). Pašā augšā ir SG tipa virsmas novērošanas radars (# 13). Tās masa ir pusotra tonna. Līdzīgas ierīces tika atrastas jebkurā iznīcinātājā, kreiserī vai kaujas kuģī. Es neaprakstīšu katru elementu, jo tur viss ir pārāk skaidrs.

Lai pastiprinātu efektu - analogie datori kreisētāja "Belfast" kaujas informācijas centrā (1939). Padomju mikroshēmas atpūšas.

Attēls
Attēls

Tas pats stāsts notiek ar ieročiem. Sīkāka informācija tika apskatīta iepriekšējā rakstā. Piemēram, 64 apļu UVP Mk.41 ar pilnu munīciju (Tomahawks un tālas darbības pretgaisa raķetes) sver 230 tonnas.

Salīdzinājumam: viens padomju kreiseri pr. 26-bis (“Maksims Gorkijs”) tornis svēra 247 tonnas. Jāņem vērā, ka uz rotējošās daļas, kas atrodas virs klāja, nokrita 145 tonnas. Ir viegli iedomāties, kā šī stabilitāte pasliktinājās salīdzinājumā ar mūsdienu UVP, kuras visi elementi atrodas dziļi zem klāja!

Attēls
Attēls

Kritiskie lasītāji, protams, protestēs. Pēc viņu domām, aprīkojumu, kas atrodas uz mūsdienu kuģa, pavada sava veida "noslēpumaina" kravas vienība, kas saistīta ar lielu skaitu sakaru, kabeļu un vadu.

Tātad, mīļie, pat ja jūs iesaiņosit kreiseri augšup un lejup ar optisko šķiedru, piemēram, kokonu, jūs nekompensēsiet tūkstošiem tonnu, kas palikušas pēc 100 metru bruņu jostu noņemšanas (cieta tērauda masa, bieza kā palmu).

Pastāv paradokss - atbildes nav.

Problēmas risinājums (uzmanīgi, iznīcina intrigu!)

Risinājums jāmeklē nevis kravas priekšmetos, bet kuģa izkārtojumā.

Tēzi par mūsdienu radaru un aprīkojuma vieglumu lieliski apstiprina pats raķešu kreiseru izskats. Pateicoties datortehnikas, konsoļu u.c. "augsto tehnoloģiju" "vieglumam", dizaineri var novietot iekārtas jebkurā virsbūves līmenī, nebaidoties salauzt stabilitāti.

Attēls
Attēls

Ko jūs redzat attēlā? Tieši tā, cieta virsbūve no vienas puses uz otru, tikpat augsta kā daudzstāvu ēka.

Saglabājot tādas pašas pārvietošanās un balasta vērtības kā vecajiem kreiseriem, bet bez smagajiem ieročiem un bruņām var uzbūvēt jebkura augstuma torni.

Kāpēc viņi to dara?

Dizaineri cenšas palielināt antenas stabu augstumu. Bez īpašiem ieteikumiem un ierobežojumiem attiecībā uz šo rezultātu viņi izvēlas acīmredzamāko veidu - tie palielina virsbūves augstumu, vienlaikus izmantojot iegūtos apjomus un telpas jaunu kaujas posteņu un fitnesa centru uzstādīšanai.

Lielgabarīta virsbūves "vēja" negatīvo ietekmi kompensē papildu balasts, jo dizaineru krājumā ir tūkstošiem tonnu kravas rezerves.

Attēls
Attēls

Kopumā Ticonderoga viss ir pareizi - PAR “spoguļi” karājas tieši pie sienām. Iekārtas uzstādīšana un tās apkope ir vienkāršota, jebkurā laikā jūs varat piekļūt pašai antenai, vienkārši uzkāpjot uz vēlamā klāja.

Kodolieroču “Orlan” auga nekontrolējami uz augšu (59 metri no priekšmasta apakšas līdz augšai). Un tā virsbūve pārvērtās par maiju pakāpju piramīdu, un radio aprīkojums tika uzstādīts dažādos līmeņos. Otrā piramīda pacēlās tuvāk pakaļgalam, beidzot pārvēršot kreiseri par rituālu nāves templi.

Attēls
Attēls

26 tūkstoši tonnu - dejo, ko vēlies

“Zamvolt” ir uz pareizā ceļa uz panākumiem. Milzīga peldoša piramīda, kas iemieso visas virsbūves, masta konstrukcijas, antenu stabus un gāzes vadus. Tagad tas ir saskaņots veselums ar mērķi novērst slepenā iznīcinātāja svēto izskatu.

Attēls
Attēls

Tiesa, tvertņu skaits tika samazināts līdz 80, kas pat ar diviem sešu collu lielgabaliem izskatās kā kauns uberkuģim ar kopējo ūdens tilpumu 14 000 tonnu. Bet cik skaisti un moderni!

Kopumā, neskatoties uz visām augstās virsbūves priekšrocībām, šis izkārtojums nešķiet racionālākais risinājums. Augstie "Himalaji" ne tikai palielina kuģa redzamību, bet arī vienkārši "sadedzina" stabilitātes rezervi, ko izdevīgāk varēja tērēt papildu sistēmu (ieroču, ģeneratoru, konstruktīvas aizsardzības u.c.) uzstādīšanai.

Vienīgais elements, kuram antenas uzstādīšanas augstums ir kritiski svarīgs, ir radars zemu lidojošu mērķu noteikšanai. Specializēts radars, kas uzmanīgi ieskatās horizonta līnijā, virs kuras jebkurā brīdī var parādīties sīks punkts. Un tad skaitīšana iet uz sekundēm.

Jo augstāk radars ir uzstādīts, jo dārgākas sekundes ir gaisa aizsardzības sistēmai, lai pārtvertu zemu lidojošu raķeti.

Visām pārējām antenām augstums ir noderīgs, bet ne kritisks.

Liela darbības rādiusa radars darbojas uz mērķiem stratosfērā un kosmosa orbītās, tāpēc jebkādas norādes par ± 10 metriem tam nav nozīmes. GAISMAS GAISMAS var droši novietot uz zemas virsbūves sienām, piemēram, iznīcinātāja Orly Burke (un vēl zemāk - galu galā Burke galvenais radars apvieno NLC noteikšanas radara funkcijas).

Satelītu sakaru sistēmas var darboties pat pie pašas ūdens virsmas.

Arī radiosakari.

Līdz ar to jautājums - ja mums vajag pacelt augstumā tikai vienu radaru, tad kāpēc iežogot Himalajus, izkropļojot iznīcinātāja izskatu?

Acīmredzamākais risinājums ir balons. Parasts gaisa balons, ko izmanto Pentagona jaunajā sistēmā J-LENS, lai aizsargātu kritiskos objektus no zemu lidojošām raķetēm.

Attēls
Attēls

Kuģa radara balons ir daudz vieglāks un kompaktāks nekā JLENS baloni.

NLC noteikšanas radari a priori darbojas nelielā diapazonā, ko ierobežo radio horizonts. Tāpēc tiem ir zems enerģijas potenciāls un mazs izmērs. Faktiski tie pēc izmēra un mērķa sakrīt ar daudzfunkcionālā helikoptera MH-60R radaru AN / APS-147. Turklāt paši Romeo radītāji vairākkārt ir paziņojuši, ka viņu sistēmu var izmantot zemu lidojošu raķešu agrīnai atklāšanai un helikopteru integrēšanai Aegis iznīcinātāju pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmā.

Attēls
Attēls

Sasitiens kabīnes apakšējā daļā - AN / APY -147 apvalks

Tas ir tāds radars, kas jāpaceļ virs ūdens, vismaz 100 metru augstumā.

Un tas būs izrāviens!

A) Radio horizonta darbības rādiuss palielināsies līdz 40 kilometriem (pašreizējo 15-20 kilometru vietā), kas pavērs jūras pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmas pilnīgi jaunā līmenī.

B) Izkārtojums mainīsies, nebūs vajadzīgas īpaši augstas apgrūtinošas virsbūves. Ar acīmredzamu ietekmi uz citiem kravas izstrādājumiem.

Palieliniet munīciju. Vai arī uzstādiet papildu ģeneratorus, lai nodrošinātu enerģiju sliedēm un stratēģiskajiem pretraķešu aizsardzības radariem, kas atrodas uz iznīcinātāja.

Vai arī uzvelciet bruņas. Nepalielinot kuģa tilpumu!

Es nepiekrītu - kritizēt, kritizēt - piedāvāt, piedāvāt - darīt, darīt - atbildēt!"

- Sergejs Pavlovičs Koroļevs.

Iepriekš minētās teorijas kritiķi norādīs uz iespējamām grūtībām ar tehnikas un kaujas posteņu izvietošanu, kuriem, lai gan to masa ir nenozīmīga, bieži vien ir nepieciešami lieli apjomi.

Zemes sistēmas S-400 sastāvdaļas atrodas uz vairākām mobilajām šasijām. Un grūti noticēt, ka tas pats aprīkojums un vadības kabīne nevarēs ietilpt 180 metru karakuģī.

Kā jūs zināt, skaitlis ar lielāko laukumu noteiktam perimetram ir aplis (trīsdimensiju telpā sfērai ir vislielākais tilpums).

Pat ja ir nepieciešami papildu tilpumi, tos vienmēr var iegūt, nepalielinot kuģa ūdens tilpumu. Vienkārši palielinot korpusa platumu par pāris metriem, samazinot tā garumu par nepieciešamo vērtību (10-20 m, tie ir nosacīti). Tas nedaudz ietekmēs vilces īpašības. Iznīcinātāja ātrums samazināsies par 1, 5-2 mezgliem, bet radaru un augstas precizitātes ieroču laikmetā tam nav nozīmes.

Kopumā dzīve ir neparedzama lieta. Katram uzdevumam var būt vairāki alternatīvi risinājumi.

Attēls
Attēls

Augsti aizsargāts raķešu kreiseris 1

Ieteicams: