Un lido caur nolādēto tumsu, caur debesziliem stariem, neredzams spiegs, NATO nosūtīts naktī …
Saskaņā ar Aizsardzības ministrijas sniegto informāciju NATO lidmašīnas pie Krievijas robežām pārgāja uz paaugstinātu pienākumu. 2014. gadā izlūkošanas lidojumu intensitāte virs Barenca un Baltijas jūras ūdeņiem tika dubultota - no 258 lidojumiem 2013. gadā līdz 480 (saskaņā ar pagājušā gada datiem).
"Kopš 2014. gada ir ievērojami palielinājusies ASV un NATO valstu izlūkošanas lidmašīnu lidojumu intensitāte virs Baltijas valstu teritorijas, Baltijas un Barenca jūras ūdeņiem, kuru skaits ir līdz 8-12 lidojumiem uz vienu nedēļa"
-Krievijas gaisa spēku virspavēlnieks ģenerālpulkvedis Viktors Bondarevs.
Kas lido gar Krievijas valsts robežām? Un kādus draudus rada katrs no uzskaitītajiem NATO lidmašīnu paraugiem?
Tas būs mūsu šodienas pārskats.
Galvenais un visbīstamākais “viesis” ir RC-135W “Rivit Joint”. Elektromagnētiskā elementa pastāvīgais karavīrs, kas izveidots, pamatojoties uz lidmašīnu Boeing -707, jau 60 gadus lido caur gaisa telpu pie mūsu robežām (nav nejaušība, ka "W" modifikācija - jeņķi jau ir pārgājuši vesels alfabēts).
Rivit Joint klāja virsniekus neinteresē tas, par ko krievi runā savos mobilajos tālruņos. Viņu galvenais mērķis ir noskaidrot, kur atrodas pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300.
Neviens mūsdienu konflikts nav iedomājams bez šīs lidmašīnas līdzdalības. NATO piloti noplēš savus epaletus un izrauj no gaisa spēku krāšņajām rindām, ja viņiem tiek piedāvāts bombardēt nākamo Bagdādi, bez datiem par ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu.
Skauts izveido radio emisijas avotu karti, atrodot gaisa aizsardzības sistēmas ievainojamības un norādot zemes radaru koordinātas. Sākoties karam, uz radaru starojumu vērsts pretradaru raķešu uzliesmojums kritīs uz noteiktajām pozīcijām. Bieži vien, lai “atdzīvinātu” pretgaisa aizsardzības sistēmu, NATO dalībvalstis dodas uz provokācijām, palaižot uz priekšu vairākus kaujiniekus, bīstami ložerējot tuvu izvēlētās valsts robežām (turpmāk to darīs bezpilota lidaparāti).
Pats skauts nekad nelido kaujas zonā. Aprīkojums Rivit Joint ļauj veikt radiotehnisko izlūkošanu 500 km dziļumā nākamā ienaidnieka teritorijā, bez nepieciešamības iebrukt tās gaisa telpā.
Tika atzīmēts, ka 2014. gadā šāda veida lidmašīnas veica 140 patruļas gar Krievijas robežām.
Nākamais varonis varētu viegli nokļūt civilā biznesa lidmašīnā, ja ne dīvainais apvalks tās fizelāžas apakšā. Šī ir Zviedrijas gaisa spēku 7. spārna "Gulfstream IV" (Gulfstream IV). Tipisks mūsdienu skauts: mazs, diskrēts, “piebāzts” ar vismodernāko aprīkojumu. Iesaistās radiosakaru pārtveršanā ienaidnieka teritorijā (SIGINT - signālizlūkošana).
Viņa partneris - Saab 340 Argus no tā paša 7. spārna veic liela attāluma radaru noteikšanas (AWACS) misijas, novērojot situāciju Krievijas gaisa telpā. Neizskatīgās struktūras iekšpusē virs "Argus" fizelāžas ir Erieye radars ar aktīvu fāzētu antenu bloku (AFAR). Antena ir 9 metrus gara un sver aptuveni vienu tonnu. Darbojas pie radioviļņu (2-4 GHz) centimetru un decimetru diapazona robežas, skata leņķis azimutā 300 °, maks. cīnītāja tipa mērķa noteikšanas diapazons - 450 km.
Zviedrijas AWACS lidmašīna tika speciāli uzbūvēta, pamatojoties uz zema ātruma turbopropelleru lidmašīnu, kas spēj “piekārt” stundām noteiktā vietā, kontrolējot gaisa telpu simtiem kilometru apkārt.
Vēl viens viesis ir Bombardier CL-604 Challenger no Dānijas Karalisko gaisa spēku 721. eskadras. Vēl viena spiegu lidmašīna pārtver radio sakarus virs Baltijas jūras.
Vecais zirgs vagu nesabojās. 2014. gada rudenī Šauļu starptautiskajā lidostā (Lietuva) parādījās Lockheed P-3C CUP + Orion ar Portugāles gaisa spēku zīmotnēm (601 eskadra “Lobos”). Senais Orion turbopropellers savulaik meklēja padomju zemūdenes aukstajos Atlantijas okeāna dziļumos, un tagad organizē ekskursijas NATO virsniekiem gar Krievijas Federācijas robežām. Aprīkots ar atbilstošu novērošanas un radiotehniskās izlūkošanas aprīkojumu.
Krievijas Su-27 pārtvēra Portugāles Orionu
Jāatzīmē, ka līdzīgos apstākļos 1987. gada 13. septembrī virs Barenca jūras padomju Su-27 ar ķīli pieskārās Norvēģijas Orionam, kurš netālu no SF vingrinājumu zonas izvietoja hidrolokatorus. Sadursmes rezultātā tika iznīcināta viena no dzenskrūvēm, kuras atlūzas iedūrās Oriona fizelāžā. Abi transportlīdzekļi droši nokļuva lidlaukos.
Papildus izlūkošanas lidmašīnām netālu no Krievijas robežām regulāri lido kaujas iznīcinātāji no Baltijas gaisa policijas, kas atrodas iepriekš minētajā Šauļu lidlaukā, kā arī Polijas (Malborkas a / b) un Igaunijas (Amari a / b) teritorijā.. Šīs grupas rašanās ir saistīta ar unikālo Baltijas valstu bruņoto spēku stāvokli, kuru "jūras plosts" un "gaisa pūķis" nespēj pasargāt viņus no bēdīgi slavenajiem "Krievijas draudiem".
Eurofighter Typhoon
Daudzfunkcionāls iznīcinātājs CF-18 (mod. F / A-18 "Hornet" Kanādas gaisa spēki)
Pāris F-15C Eagle (USAF)
Baltijas gaisa policija ir kompakta duci NATO gaisa spēku iznīcinātāju grupa, kas izveidota pēc rotācijas principa. Šī savienojuma kaujas spējas joprojām ir apšaubāmas, taču tas rada daudz trokšņa un nepatikšanas. Īpaši pašiem lietuviešiem.
Lietuvas pilsētas Šauļu policija aizturēja iereibušu vācu pilotu no Vācijas Gaisa spēku kontingenta, ceturtdien sākot patrulēt Baltijas valstu gaisa telpā.
Vācu pilots stāsies tiesas priekšā, pie kuras ēkas viņš tika aizturēts. Saskaņā ar Lietuvas likumiem "Ass" "Luftwaffe", aizturēšanas brīdī, urinējot uz tiesas namu, būs jāatbild par huligānismu.
- RIA ziņas.
Ko darīt un kurš vainīgs
Vecajos laikos izlūkošanas lidojumi gar PSRS robežām parasti beidzās ar gaisa kaujām ar acīmredzamiem rezultātiem. Pēc cita incidenta jeņķi pacēla ANO līdz ausīm, pieprasot atgriezt mirušo pilotu līķus un atvainoties par uzbrukumu "mierīgajai" lidmašīnai.
Incidents virs Barenca jūras, kad pilots Vasilijs Poļakovs iznīcināja izlūkošanas RB-47E (Nr. 53-4281), saņēma augstu ievērību. Amerikāņi bieži lidoja pa šo maršrutu (a / b Tula Grenlandē - Murmanska - Diksona - a / b Tula), viegli atstājot paceltos MiG, lai pārtvertu. Lidmašīnas “Stratojet” ātrums bija salīdzināms ar MiG-17 ātrumu. Ievērojis padomju cīnītāju, skautam atlika tikai nedaudz mainīt kursu, un uzbrukums tika izjaukts. Lai to atkārtotu, pārtvērējam vairs nebija palicis degvielas.
Viss mainījās līdz 50. gadu beigām, kad virsskaņas MiG-19 sāka strādāt pretgaisa aizsardzības spēkos. 1960. gada 1. jūlijā šāda veida iznīcinātājs izbeidza demonstrācijas RB-47 izlūkošanas lidojumus virs Arktikas.
S-130 MiG redzeslokā
Vēl viens nopietns incidents notika uz PSRS dienvidu robežām. 1958. gada 2. septembrī padomju kaujinieki notrieca lidmašīnu C-130 "Hercules" (Nr. 56-0528, izlidoja no lidmašīnas Incirlik), kas veica izlūkošanas lidojumu virs Armēnijas. Visi 17 apkalpes locekļi gāja bojā, pēdējo atliekas tika atrastas tikai 1998. gadā.
Apkopojot izvirzīto tēmu, ir vērts plaši pazīstama statistika. Visā PSRS vēsturē neviena kaujas lidmašīna nav iebrukusi ASV gaisa telpā, nav lidojusi virs šīs valsts teritorijas, nav cīnījusies savā gaisa telpā. Šajā laikā virs PSRS teritorijas tika notriektas vairāk nekā trīsdesmit ASV kaujas un izlūkošanas lidmašīnas. Gaisa kaujās virs mūsu teritorijas mēs zaudējām 5 kaujas lidmašīnas, amerikāņi notrieca vairākas mūsu transporta un pasažieru lidmašīnas. Kopumā aukstā kara karstās debesīs tika reģistrēti vairāk nekā pieci tūkstoši mūsu gaisa telpas pārkāpumu.
