Es pievēršu mūsu lasītāju uzmanību nelielai jūras izmeklēšanai. Jautājums ir šāds: vai parastās gaisa bumbas spēj nodarīt būtisku kaitējumu īpaši aizsargātam kaujas kuģa klases kuģim?
Kas šeit var būt neskaidrs - daudzi būs pārsteigti - aviācija jau sen ir pierādījusi savu efektivitāti: divdesmitajā gadsimtā lidmašīnas nogremdēja tūkstošiem dažādu klašu kuģu, starp kuriem bija tādi neaizsargāti monstri kā Roma, Yamato, Musashi, Repals, Velsas princis , kā arī 5 kaujas kuģi Pērlhārboras pogroma laikā (lai gan Kalifornija, Nevada un Rietumvirdžīnija vēlāk tika atkal nodoti ekspluatācijā, ir pamats uzskatīt, ka to bojājumi bija nāvējoši, kuģi nogrima netālu no krasta).
Un šeit rodas kurioza nianse - gandrīz visus šos kaujas kuģus iznīcināja torpēdu sitieni (Oklahoma - 5 trāpījumi, Rietumvirdžīnija - 7, Jamato - 13 torpēdas). Vienīgais izņēmums ir Itālijas kaujas kuģis "Roma", kas gāja bojā ārkārtas apstākļos - uz to trāpīja divas smagas vadāmas bumbas "Fritz -X", kas tika nomestas no liela augstuma, tās cauri un caurdūra kaujas kuģi.
Tomēr tas ir diezgan loģisks rezultāts - kaujas kuģi un dredi vienmēr nogrima tikai ar lieliem bojājumiem korpusa zemūdens daļai zem galvenās bruņu jostas. Lādiņu un gaisa bumbu trieciens uz kaujas kuģu virsmas izraisīja dažādas sekas, taču gandrīz nekad nebeidzās ar kuģu nāvi.
Protams, visi iepriekš minētie fakti attiecas tikai uz īpaši aizsargātiem superdreadnoughts - vieglos un smagos kreiserus, un vēl jo vairāk iznīcinātājus iznīcināja raķetes un gaisa bumbas, piemēram, kārbas. Aviācija uzbruka saviem upuriem ar ugunīgu viesuļvētru un dažu minūšu laikā ļāva viņiem nogrimt apakšā. Šādā veidā nogalināto saraksts ir milzīgs: kreiseri Konigsberga, Dorsetshire un Cornwell, simtiem lidmašīnu pārvadātāju, iznīcinātāju, transporta kuģu, seši britu kuģi Folklenda konflikta laikā, Lībijas mazie raķešu kuģi un Irānas fregates … Bet fakts paliek: nevienu no lielajiem, labi aizsargātajiem kaujas kuģiem nevarēja nogremdēt ar parastajām gaisa bumbām.
Tas ir īpaši interesanti, ņemot vērā, ka pēdējos 50 gadus bumbas un pretkuģu raķetes (kuru kaujas galviņas neatšķiras no gaisa bumbām) ir bijušas vienīgais aviācijas līdzeklis cīņā pret kuģiem. Vai dizaineri pieļāva dziļu kļūdu, atceļot rezervāciju? Patiešām, saskaņā ar sauso statistiku, kaujas kuģu biezās bruņas var droši aizsargāt pret jebkādiem mūsdienu uzbrukuma līdzekļiem. Nu, mēģināsim to izdomāt.
"Marats". Zalves uz nemirstību.
Faktiski ir gadījums, kad kaujas kuģis gāja bojā no parastās gaisa bumbas. Lai to izdarītu, jums nav jādodas tālu uz Kluso okeānu, precedents notika daudz tuvāk - tieši pie Srednajas ostas sienas Kronštatē.
1941. gada 23. septembrī tur tika nopietni bojāts Sarkanā karoga Baltijas flotes kaujas kuģis "Marat" - niršanas bumbvedēji Ju -87 nometa uz tā divas bumbas, kuru svars bija 500 kg (pēc citiem avotiem - 1000 kg). Viens no tiem izurbās cauri 3 bruņu klājiem un eksplodēja galvenā kalibra torņa pagrabā, izraisot visas munīcijas slodzes detonāciju. Sprādziens pārtrauca kaujas kuģa korpusu, gandrīz pilnībā noraujot priekšgalu. Priekšgala virsbūve kopā ar visiem kaujas posteņiem, instrumentiem, pretgaisa artilēriju, uzpūšamo torni un tur esošajiem cilvēkiem sabruka ūdenī labā borta pusē. Loku skurstenis tur nokrita kopā ar bruņu režģu apvalkiem. Sprādzienā tika nogalināti 326 cilvēki, tostarp komandieris, komisārs un daži virsnieki. Līdz nākamās dienas rītam kaujas kuģis bija saņēmis 10 000 tonnu ūdens, lielākā daļa tā telpu zem vidējā klāja bija applūdušas. "Marats" piezemējās uz zemes blakus piestātnes sienai; apmēram 3 metri sāna palika virs ūdens.
Tad notika kuģa varonīgais glābiņš-"Marat" pārvērtās par pašpiedziņas artilērijas bateriju un drīz atkal atklāja uguni uz ienaidnieku no pakaļgala torņiem. Bet būtība ir diezgan acīmredzama: tāpat kā kaujas kuģu gadījumā Pērlhārborā, "Marat" neizbēgami mirst, ja saņem šādus bojājumus atklātā jūrā.
Protams, lieta ar "Marat" nevar kalpot kā īsts piemērs kaujas kuģa nāvei no gaisa bumbas. Laikā, kad tas tika palaists 1911. gadā, Marat, iespējams, bija vājākais kaujas kuģis pasaulē, un, neskatoties uz visaptverošo modernizāciju 20. gados, līdz Otrā pasaules kara sākumam tas bija kaujas kuģis ar ierobežotām spējām.
37,5 mm biezs augšējais bruņu klājs nepavisam neatbilda to gadu drošības prasībām. Uz apakšējiem klājiem situācija nebija labāka: vidējā bruņu klāja biezums bija 19-25 mm, apakšējais bruņu klājs bija 12 mm (50 mm virs pagrabiem). Nav pārsteidzoši, ka vācu bumbas iedūra tādas "bruņas" kā folijas loksne. Salīdzinājumam: kaujas kuģa "Roma" bruņu klājs ir 112 mm (!), Kas, starp citu, neglāba to no jaudīgākas aviācijas munīcijas.
Un tomēr trīs bruņu plāksnes 37 mm + 25 mm + 50 mm nevarēja izturēt no parastās gaisa bumbas, kas tika nomesta no vairāku simtu metru augstuma, un tas ir pamats domāt …
Piepildīja Liliju
Satraucošā sirēnu gaudošana Altenas fjordā, biezi dūmi izplatās virs aukstā aukstā ūdens - briti atkal ieguva Tirpitzu. Knapi atgūstoties no mini zemūdenes uzbrukuma, Vācijas superkaujas kuģis atkal tika notriekts, šoreiz no gaisa.
Agrā salnajā 1944. gada 3. aprīļa rītā 30 Wildcat kaujinieki kā viesulis virzījās virs Vācijas bāzes, apšaudot kaujas kuģi un piekrastes pretgaisa baterijas no smagajiem ložmetējiem, aiz tiem, aiz drūmajiem Altena fjorda klintīm., Parādījās 19 uz Barrakudas pārvadātājiem balstīti bumbvedēji, nomesti uz Tirpitz »Bumbu krusa.
Otrais transportlīdzekļu vilnis virs mērķa parādījās stundu vēlāk - atkal 19 "Barracudas" aptvēra trīs desmitus iznīcinātāju "Corsair" un "Wilkat". Reida laikā vācu pretgaisa ložmetēji šāva ļoti slikti - briti zaudēja tikai divas "Barracudas" un vienu "Corsair". Jāatzīmē, ka Barracuda klāja bumbvedējam, kas līdz tam laikam bija novecojis, bija vienkārši pretīgas lidojuma īpašības: horizontālais ātrums knapi pārsniedza 350 km / h, kāpšanas ātrums bija tikai 4 m / s, griesti - 5 kilometri.
Operācijas Wolfram rezultātā Tirpitzā tika sasniegti 15 trāpījumi. Britu jūras spēku piloti izmantoja vairāku veidu munīciju - galvenokārt 227 kg smagas bruņas, sadrumstalotību un pat dziļuma lādiņus. Bet visas operācijas galvenais elements bija īpašas 726 kg smagas bruņas caururbjošas bumbas (Barracuda bumbvedēja sliktās īpašības vairs nebija atļautas) - tikai 10 gabali, no kuriem trīs trāpīja mērķī. Saskaņā ar plānu bruņas caururbjošās bumbas vajadzēja nomest no 1000 metru augstuma, taču piloti to pārspīlēja un, lai droši trāpītu, nokrita līdz 400 metriem - kā rezultātā bumbas nevarēja pacelt nepieciešamo ātrumu, un tomēr …
"Tirpitz" tika vienkārši izkropļots, tika nogalināti 122 vācu jūrnieki, vairāk nekā 300 tika ievainoti. Lielākā daļa bumbu kā kartons iedūrās augšējā klāja 50 mm bruņu plāksnēs, iznīcinot visas telpas zem tā. Galvenais bruņu klājs, 80 mm biezs, izturēja sitienus, taču tas maz palīdzēja kaujas kuģim. "Tirpitz" priekšgalā zaudēja visus vadības un tālmēra stabus, tika iznīcinātas prožektoru platformas un pretgaisa ieroči, starpsienas saburzītas un deformētas, cauruļvadi salauzti, kaujas kuģa virsbūves pārvērtās liesmojošās drupās. Viena no 726 kg smagajām bumbām iedūra bumbu zem bruņu jostas, pagriežot pusi uz iekšu ūdensnecaurlaidīgajos IX un X nodalījumos. Kā netiešs bojājums sāka plūst jūras ūdens: no sprādzieniem korpusa zemūdens daļā pavērās cementētas plaisas - tas bija iepriekšējā mīnu uzbrukuma rezultāts.
1944. gada augustā Lielbritānijas aviācija atkal veica reidu pret fašistu rāpuļiem, šoreiz viena no 726 kg bumbām iedurās augšējā un galvenajā bruņu klājā (kopā 130 mm tērauda!) Gaļas radio telpā, tieši zem tās iznīcināja elektrības sadales paneli. galvenā kalibra torņi, bet, diemžēl, nesprāga.
Galu galā to, kas palika no kādreiz milzīgā kaujas kuģa, beidzot pabeidza četru dzinēju Lancaster bumbvedēji ar briesmīgām Tallboy bumbām. Gluda, racionalizēta munīcija, kas sver 5454 kg, pildīta ar 1724 kg sprāgstvielu, caurdurta caur kuģi kopā ar ūdens kolonnu zem tā un eksplodēja triecienā pa dibenu. Ar briesmīgu hidraulisko triecienu Tirpitz salauza dibenu. Vēl daži tuvi trāpījumi - un Kriegsmarine lepnums tika nogāzts uz ķīļa kā sadedzis sarūsējis spainis. Protams, kaujas kuģa "Tallboy" iznīcināšana ir ļoti dīvaina kaujas tehnika, taču ilgi pirms šo milžu izmantošanas superlinkeris ar 53 tūkstošu tonnu tilpumu pilnībā zaudēja kaujas efektivitāti no duča parasto gaisa bumbu.
Tirpica kaujas karjeras novērtējums ir pretrunīgs - no vienas puses, kaujas kuģis ar savu klātbūtni ziemeļos biedēja Lielbritānijas admirālismu, no otras puses, milzīgi līdzekļi tika iztērēti tā uzturēšanai un drošībai, un milzīgais korpuss. kaujas kuģis pats kalpoja par sarūsējušu šaušanas mērķi visā kara laikā. Britu ložmetēji - šķiet, ka briti vienkārši izsmēja viņu, pastāvīgi sūtot uz Goliātu eksotiskus slepkavas, kas viņu regulāri padarīja nespējīgu.
Mūsdienās
Kādus secinājumus var izdarīt no visiem šiem stāstiem? Teikt, ka smagās bruņas nemaz neaizsargā kuģi, būtu klaja liekulība. Visbiežāk tas aizsargā. Bet tikai tas, kas atrodas tieši zem bruņām.
Visi ieroči, elektronika, aprīkojums un sistēmas, kas atrodas augšējā stāvā, parasto bumbu vai plaši izplatītu pretkuģu raķešu "Harpoon", "Exocet" uzbrukuma gadījumā ķīniešu C-802 pārvērtīsies par degošiem gruvešiem-kaujas kuģi praktiski zaudēs savu kaujas efektivitāti.
Piemēram, ilgstošs "Aiovas" tipa kaujas kuģis. Visu laiku tā augšējā, neaizsargātajā klājā bija kaut kas, kas varēja sadedzināt un pat eksplodēt. Agrāk tie bija desmitiem mazkalibra artilērijas iekārtu un 12 vieglas bruņas universāla kalibra torņi.
Pēc modernizācijas 80. gados uzliesmojošo materiālu klāsts Aiovas augšējā stāvā ievērojami paplašinājās - pat 32 Tomahawks 8 ABL instalācijās (bruņu korpuss tos aizsargāja tikai no mazkalibra lodēm), 16 Harpoon raķetes, kas pakļautas visiem vēji, 4 bez nekā neaizsargāta pretgaisa pistoles "Falanx", un, protams, neaizsargāti radari, navigācijas un sakaru sistēmas - bez tiem mūsdienīgs kuģis zaudēs lauvas tiesu no savām spējām.
Britu bruņu caurduršanas bumbas ātrums 726 kg gandrīz nepārsniedza 500 km / h, mūsdienu raķetes "Harpoon" vai "Exocet" lido divreiz ātrāk, savukārt ir naivi uzskatīt, ka tā pati "Harpūna" ir izgatavota no ķīniešu plastmasas, tai joprojām ir caurspīdīga daļēji bruņas caurduroša kaujas galviņa. Pretkuģu raķete, piemēram, jūras eža adata, dziļi iedursies vāji aizsargātajās virsbūves konstrukcijās un tur visu pārvērtīs. Es pat nepieminēju krievu odus vai daudzsološās pretkuģu raķetes Caliber, kas uzbrūk mērķim ar trīs skaņas ātrumiem.
Internetā periodiski parādās dažādi opusi par tēmu: ko darīt, ja senā "Aiova" dodas uz mūsdienu "Ticonderoga" - kurš uzvarēs? Cienījamie autori aizmirst, ka kaujas kuģis tika izveidots tieši jūras kaujām ar virszemes ienaidnieku, un neliels raķešu kreiseris tika izveidots tikai eskorta uzdevumiem.
Jau divdesmitā gadsimta 60. gados rezervēšana uz kuģiem gandrīz pilnībā izzuda. 130 tonnas Kevlara aizsardzības uz URO iznīcinātāja "Arlie Burke" pasargās kuģi tikai no sīkiem fragmentiem un ložmetēju lodēm. No otras puses, iznīcinātājs Aegis netika radīts jūras kaujām ar virszemes kuģiem (pat pretkuģu raķešu kuģis Harpoon pēdējā apakšsērijā nav), jo galvenais drauds slēpjas zem ūdens un karājas gaisā kā Damokla zobens - un tieši pret šiem draudiem Arlija Bērka ieroči ir orientēti. Neskatoties uz nelielo pārvietojumu (no 6 līdz 10 tūkstošiem tonnu), iznīcinātājs Aegis tiek galā ar saviem uzdevumiem. Un triecieniem pret virszemes mērķiem ir lidmašīnu pārvadātājs, kura lidmašīna spēj stundas laikā pārbaudīt 100 tūkstošus kvadrātkilometru okeāna virsmas.
Dažreiz Folklenda kara rezultāti tiek minēti kā pierādījums mūsdienu kuģu neveiksmei. Pēc tam briti pazaudēja civilo konteineru kuģi, divas mazas fregates (pilna tilpuma 3200 tonnas), divus tikpat niecīgus iznīcinātājus (4500 tonnas) un veco desantu "Sir Gallahed" (5700 tonnas) ar diviem 40 mm lielgabaliem no Otrās pasaules. Karš.
Kara zaudējumi ir neizbēgami. Bet kuģa ar smagām bruņām radīšana ievērojami palielinās tā izmaksas, un kaujas kuģa būvniecība ar kopējo ūdens tilpumu 50 000 tonnu šajos gados Lielbritānijai bija nereāls projekts. Britiem bija vieglāk zaudēt šīs 6 "granulas", nekā uzmontēt bruņas uz katra Karaliskās flotes kuģa. Turklāt zaudējumus varētu samazināt, uzstādot vismaz pamata Falanx pašaizsardzības sistēmas. Ak, britu jūrniekiem nācās šaut ar šautenēm un pistoles pret Argentīnas gaisa spēku lēno un neveiklo Skyhawk uzbrukuma lidmašīnu. Un rekvizētajam konteineru kuģim nebija pat traucēšanas sistēmu. Tā ir tāda pašaizsardzība.
