70. un 80. gados praktiski neviens bruņots konflikts nebija pilnīgs, ja pretējās puses neizmantoja pilnpiedziņas džipus, pikapus un kravas automašīnas kā platformu ieroču uzstādīšanai. Tas bija īpaši raksturīgi konfliktiem, kuros viena no pusēm bija neregulāri veidojumi.
Tātad dažādas grupas pilsoņu kara laikā Libānā, lai palielinātu ātrgaitas pretgaisa ieroču mobilitāti, diezgan bieži tos uzstādīja uz automašīnu šasijas.
Īpaši populāra bija nepretenciozā un uzticamā Unimog ar 23 mm dvīņu ZU-23 vai 14, 5 mm četrkāršu vienību ZPU-4. Tajā pašā laikā šaušana uz zemes mērķiem tika veikta daudz biežāk nekā pa gaisa mērķiem.
Vēl viena vieta, kur aktīvi tika izmantoti bruņoti transportlīdzekļi, bija Dienvidāfrika. Tādējādi vairākos konfliktos, kas pazīstami ar vispārēju nosaukumu "Karš krūmā", Dienvidrodēzijas un Dienvidāfrikas bruņotie spēki aktīvi izmantoja bruņotus apvidus transportlīdzekļus, vispirms pret bruņotiem nacionālajiem atbrīvošanās formējumiem, bet pēc tam pret parastajiem Angolas un Kubas iedzīvotājiem. karaspēks.
Populārs bija arī plaši izplatītais Unimog, uz kura tika uzstādīti dažādi ložmetēji-no MAG šautenes kalibra līdz liela kalibra M2.
Starp īpašajiem spēkiem, kas piedalījās reidos, tika novērtēti arī dažādu modifikāciju visurgājēji Land Rover un kravas automašīnas Bedford. Diezgan bieži transportlīdzekļi tika rezervēti uz vietas.
Transportlīdzekļos, kas piedalās reidos, kā galvenais bruņojums tika uzstādīti ložmetēju Browning M1919 dvīņu stiprinājumi. Tomēr džipi un armijas kravas automašīnas bija ļoti neaizsargātas pret detonācijām prettanku mīnās un pašmāju mīnās, kuras aktīvi izmantoja partizāni.
Raktuves uzspridzināts Land Rover
No 1972. līdz 1980. gadam šajā reģionā ar mīnu palīdzību tika iznīcināti aptuveni 2400 dažāda veida transportlīdzekļi. Sprādzienos gāja bojā 632 cilvēki, bet vairāk nekā 4400 tika ievainoti. Sākotnēji viņi mēģināja tikt galā ar mīnu draudiem, nostiprinot sērijveida transportlīdzekļu dibenu, taču ātri kļuva skaidrs, ka standarta transportlīdzekļa dibena maiņa un nostiprināšana ir ceļš uz strupceļu.
Pavisam drīz dizaineri un militārpersonas nonāca pie nepieciešamības izveidot īpašas konstrukcijas mašīnas, kas ir maksimāli izturīgas pret sprādzienbīstamu priekšmetu bojājošajiem faktoriem. Lai samazinātu ražošanas izmaksas un vienkāršotu dizainu, šajās mašīnās tika izmantotas standarta armijas transportlīdzekļu sastāvdaļas un komplekti.
Rodas un Dienvidāfrikas "mīnu apkarošanas" transportlīdzekļu kopīga iezīme ir: augsts klīrenss un pastiprināts V formas dibens, kas paredzēts, lai efektīvi izkliedētu sprādziena enerģiju un pretotos šrapnelim.
Pirmais kaujas transportlīdzeklis, ko var uzskatīt par pilntiesīgu MRAP klases pārstāvi (mīnu izturīgs un aizsargāts pret slazdiem - "mašīna izturīga pret mīnām un aizsargāta pret slazdiem"), bija modelis ar nosaukumu Hyena ("Hyena"). Dienvidāfrikā izstrādātā automašīna tika balstīta uz viena no Land Rover džipiem.
Bruņumašīna "Hiēna"
Vadītājs un karavīri tika izmitināti vienā apjomā, jo korpuss nebija sadalīts vairākās daļās. Hiēnu bruņu korpusam nebija jumta. Tā vietā uz metāla rāmja tika izstiepta auduma nojume vai uzstādīts vieglmetāla jumts. Pašaizsardzībai šāvējiem bija jāstāv pilnā augumā un jāšauj no personīgajiem ieročiem caur spraugu starp tentu un korpusu. Iekāpšana un izkāpšana no automašīnas tika veikta pa pakaļgala loksnes durvīm.
Šī ļoti raksturīgā izskata automašīna, kurai patiešām bija zināma līdzība ar tāda paša nosaukuma plēsēju, tika uzbūvēta 230 vienību apjomā. Ražošana turpinājās līdz 1974.
Vēlāk Dienvidāfrikā, pamatojoties uz dažādām šasijām, tika izveidoti vairāku veidu kaujas transportlīdzekļi, uz kuriem attiecas MRAP definīcija. Visi no tiem ar lielākiem vai mazākiem panākumiem tika izmantoti patrulēšanai, konvoja pavadīšanai un reidiem krūmā. Dažas no tām pat tika izmantotas kā dzelzceļa bruņu riepas.
Bruņota gumija Kudu
Visu Dienvidāfrikas bruņumašīnu raksturīga iezīme bija īpašs izskats, tāpēc tās atgādināja sava veida amatnieku radījumus, nevis profesionālus inženierus un mehāniķus, pat ja nozares ierobežotās iespējas saskaņā ar sankcijām. Bet, neskatoties uz neizskatīgo izskatu, šo bruņumašīnu radīšana un masveida izmantošana ļāva aptuveni trīs reizes samazināt personāla zaudējumus sprādzienu laikā.
Bruņu automašīna Krokodils
Tikai septiņdesmito gadu otrajā pusē Dienvidāfrikā varēja izveidot bruņumašīnu ar "ārpusi", kas patiešām līdzinās pasaules vadošo ražotāju līdzīgai tehnikai. Šis projekts tika nosaukts par krokodilu ("Krokodils"). Pēc tam bagātīgā pieredze, kas gūta, veidojot un darbojoties kaujas apstākļos MRAP tipa transportlīdzekļiem, ļāva Dienvidāfrikai kļūt par vienu no vadošajiem šādu iekārtu ražotājiem.
Pēckara periodā Padomju Savienībā, kuras tanku armijas kopā ar motorizētiem kājniekiem uz kājnieku kaujas mašīnām un bruņutransportieriem gatavojās Lamanšā izmetamo kodolieroču izmantošanas apstākļos, bruņojuma iespējas. un kravas automašīnu bruņu aizsardzība netika nopietni apsvērta. Bet viss mainījās pēc "ierobežota kontingenta" ievešanas Afganistānā, kad mūsu transporta karavānas saskārās ar tādām pašām problēmām kā amerikāņi Vjetnamā.
Padomju armijas "starptautiskās kampaņas" laikā mūsu karaspēks zaudēja 11369 transporta līdzekļus. Cik šoferu un pavadoņu gāja bojā šajā gadījumā, tagad neviens nevar droši pateikt. Var tikai pieņemt, ka mēs runājam par tūkstošiem dzīvību. Zaudējumi būtu bijuši vēl nozīmīgāki, ja mūsu karavīri neizrādītu izdomu un nesāktu aizsargāt kajītes ar bruņu plāksnēm no bojātām bruņumašīnām. Viņi arī piekārtām pie durvīm ložu necaurlaidīgas vestes. Iekšējā rūpniecība arī veicināja personāla saglabāšanu.
Tika izstrādāti "Urals" un "KamAZ" ar daļēji bruņotu kabīni, bruņu svars bija aptuveni 200 kilogrami. Kravas automašīnas kabīnē tika uzstādīta ārējā bruņu aizsardzība un bruņu žalūzijas uz vējstikla. Bruņu sieti tika uzstādīti uz paneļu un durvju iekšējām virsmām. Automašīnu bruņu aizsardzība aizsargā pret 7, 62 mm kalibra lodēm.
Tieši Afganistānā Padomju armijas vienības vispirms sāka izmantot kravas automašīnas ar ZU-23 pretgaisa ieročiem. Pāri 23 mm "ZUshki" tika uzstādīti kravas automašīnu aizmugurē: Ural-375, Ural-4320, ZIL-131, MAZ-503, KamAZ-5320 un KamAZ-4310.
ZU-23 ar ugunsgrēka ātrumu 800–1000 apgr./min un darbības rādiusu līdz 2,5 km spēja burtiski uzart kalnu nogāzes, kur spoki uzlika slazdus. Dažreiz aizmugurē tika uzstādīts automātiskais java "Vasilek". Automašīnu sāni tika piekārti ar bruņuvestēm, virsbūves apakšā tika uzlikti smilšu maisiņi aizsardzībai mīnu eksplozijas gadījumā.
Bija arī eksotiskākas iespējas, piemēram, "Ural" ar aizmugurē uzstādītu "bruņumašīnu" ar torni no BRDM-2 ar NURS bloku.
Transportlīdzekļu aizmugurē ar zemāku kravnesību: tika uzstādīti ZIL-130 GAZ-66, 12,7 mm DShK ložmetēji un 14,5 mm divi ZPU-2 un automātiskie granātmetēji AGS-17.
Pirmie, kas kravas automašīnās uzstādīja dažādus ieročus, sākās 159. ODBR, jo trūka atsevišķas bruņutransportieru ceļu būves brigādes, personāla tabulā esošās drošības vienības, bija grūtības koordinēt motorizēto šautenes vienību piešķiršanu transportlīdzekļu karavānu aizsardzībai.
Vēlāk šim nolūkam parastās pretgaisa artilērijas vienības tika pārveidotas par daļu no visiem pulkiem un brigādēm, kurām nebija ienaidnieka gaisa mērķu. Kravas automašīnai uzstādīta pretgaisa ieroča mobilitāte kopā ar spēju šaut augstos leņķos ir izrādījusies efektīvs līdzeklis, lai atvairītu uzbrukumus karavānām Afganistānas kalnainajā apvidū.
Pēc PSRS sabrukuma "neatkarīgo republiku" teritorijās izcēlās neskaitāmi konflikti. Ne visas šajos konfliktos iesaistītās puses tika apgādātas ar bruņumašīnām no šķietami neizsmeļamajām padomju armijas noliktavām un parkiem. Dažās vietās man nācās improvizēt, bieži veidojot visdažādākos "kaujas kuģus" un "ratus" uz civilo kravas automašīnu un autobusu šasijas.
Uz improvizētas bruņumašīnas, kuras pamatā ir pašizgāzējs KrAZ-256B, kas būvēta Piedņestras konflikta laikā 1992. gadā
Drīz vien arī Krievijas armijai bija jāatceras Afganistānas pieredze. Prakse izmantot bruņotas kravas automašīnas praktiski nemainīgā veidā nonāca Čečenijā, kur šādus transportlīdzekļus izmantoja un izmanto Aizsardzības ministrijas un Iekšlietu ministrijas vienības.
Transportlīdzekļi, ko izmanto kā ugunsdzēsības palīglīdzekļus, ir aprīkoti ar lielkalibra ložmetējiem vai ZU-23 pretgaisa ieročiem.
Lai aizsargātu vadītāju un nosēšanās spēku, tika izmantotas bruņuvestes, smilšu maisi, baļķi, čaulas kastes, bruņu daļas, kas noņemtas no bojātas vai nolietotas iekārtas.
Otrā Čečenijas kara laikā karaspēkā sāka ienākt rūpnīcā izgatavotas bruņumašīnas. Lielākā daļa šo dažādu veidu "bruņumašīnu" tika izgatavotas, pamatojoties uz "Urālu". Bet diemžēl ne visi no tiem spēja nodrošināt pieņemamu drošības līmeni, it īpaši, ja tos uzspridzināja mīnas un sauszemes mīnas.
Šajā sakarā vairākos automobiļu dizaina birojos saskaņā ar programmu Typhoon tika sākta MRAP līdzīgu vietējo mašīnu izstrāde.
Viens no šiem "sprādziendrošiem" modeļiem ir visu riteņu piedziņas Ural-63095 Typhoon trīs asu daudzfunkcionāls transportlīdzeklis.
Vēl viens līdzīgs transportlīdzeklis bija KamAZ-63968 Typhoon.
Amerikāņu armija, kas iebruka Afganistānā un Irākā, drīz sāka ciest ievērojamus zaudējumus uzbrukumos saviem transporta karavāniem. Izrādījās, ka amerikāņiem pieejamās kravas automašīnas un armijas apvidus auto ir viegls laupījums daudziem nemierniekiem un teroristiem, kuri apmetušies uz Irākas pilsētu šauro ielu jumtiem un apstādījumos gar lielceļiem. Katrai automašīnai nav iespējams piestiprināt bruņutransportieri vai kājnieku kaujas transportlīdzekli - tas ir pārāk dārgi pat tik dāsni finansētam militārajam departamentam kā Pentagons. Amerikāņu karavīriem neviļus nācās atcerēties Vjetnamas pieredzi un ķerties pie gantrucks.
Parādījās liels skaits dažādu iespēju bruņotajām un bruņotajām kravas automašīnām. Ievērojama daļa no tiem tika pārveidoti rūpnīcā, izmantojot speciāli izstrādātus sērijas aizsardzības elementus. Visbiežāk gantrucks tika izveidots, pamatojoties uz kravas automašīnām M923 un M939, kuras bija bruņotas ar automātiskiem granātmetējiem, viena ložmetējiem un lielkalibra ložmetējiem.
Standarta armijas 5 tonnu kravas automašīnai M939 tika izstrādāta bruņota kapsula "Hunter box", kas bija korpusā uzstādīta bruņu "kaste" ar nepilnībām 2-4 atsevišķu 7, 62 mm vai liela kalibra 12 šaušanai., 7 mm ložmetēji.
Āmuru bāzes Gantruck tika apzīmēts kā M1114. Šim transportlīdzeklim, kura kopējais svars bija aptuveni 5 tonnas, bija bruņu aizsardzība "pa apli" pret 7,62 mm šautenes lodēm.
Operācijas laikā Irākā tika izveidots komplekts Up-Armor. Šis jauninājums, kuram bija vairāki veidi un atkārtojumi, ietvēra bruņu durvis ar ložu necaurlaidīgu stiklu, sānu un aizmugures bruņu paneļus un ballistiskos priekšējos stiklus, kas nodrošina lielāku aizsardzību pret kājnieku ieroču ugunsgrēku un vienkāršām improvizētām sprādzienbīstamām ierīcēm sānu projekcijā.
M1114
Noņemamā bruņojuma komplektā M1114 atvērtā augšējā tornī ietilpst viss, sākot no vieglajiem ložmetējiem līdz lielkalibra 12, 7 mm ložmetēja stiprinājumiem un automātiskiem 40 mm granātmetējiem.
Bruņotais "Hummer" izrādījās ļoti smags (bruņu svars sasniedza 1000 kg), kas apgrūtināja tā darbību, veicināja paātrinātu balstiekārtas nodilumu, samazināja ātrumu, vadāmību un uzticamību. Tajā pašā laikā bruņas neaizsargāja pret kumulatīvām granātām un sprādzieniem zem automašīnas dibena.
Kaujas situācijā bija gadījumi, kad bruņoto durvju pārmērīgā svara dēļ karavīri nevarēja steidzami atstāt bojāto M1114. Apkalpes loceklis, kas izmanto jumta ieroci, ir ārkārtīgi neaizsargāts.
Smagākais gantruck, ko ASV bruņotie spēki izmantoja Irākā, bija "kaujas kuģis", kura pamatā bija četru asu desmit tonnu smagā automašīna M985. Šī mašīna kļuva par īstu "lielgabalu", kravas platformā uzstādītajā bruņu kastē tika uzstādīti līdz 6 ložmetējiem un automātiskajiem granātmetējiem.
Šādu "monstru" radīšana un izmantošana, protams, palielināja transporta karavānas drošību, taču šīs mašīnas patiesībā bija "balasts", nespēja pārvadāt kravu. Tā rezultātā amerikāņu militārā pavēlniecība izdarīja likmi par masveida rūpnīcas elementu piegādi kravas automašīnu kabīņu bruņošanai karaspēkam, uzstādot tur ložmetēja torni M2NV.
Oficiāli pēc 2005. gada visas amerikāņu kravas gantrucks kara zonā tika aizstāti ar specializētiem MRAP transportlīdzekļiem. Tā rezultātā ASV sabiedroto militārie kontingenti, kas bija klāt Irākā un Afganistānā, gāja to pašu ceļu.
ASV iedvesmotās "krāsu revolūcijas" Tuvajos Austrumos novadīja reģionu haosā un nestabilitātē. Virkne bruņotu konfliktu izraisīja intereses pieaugumu. Bet tos parasti izmantoja nevis transporta sakaru aizsardzībai, bet kā uguns atbalsta līdzekli.
Dažādi bezceļa pikapi ir populāri kā pamata šasija ieroču uzstādīšanai.
Konflikts Ukrainas austrumos ir kļuvis arī par bruņotu un amatnieku bruņumašīnu masveida izmantošanas vietu.
Ukrainas militārpersonas, kā likums, izmantoja rūpnīcā izgatavotas standarta bruņumašīnas, tajā pašā laikā dažādus Ukrainas nacionālistu soda "brīvprātīgo bataljonus", kuriem šāda iespēja tika liegta, bruņotas un veidotas bruņas uz visa, kas bija iespējams.
Tomēr DPR un LPR kaujinieki šajā jautājumā neatpaliek no tiem. Ilustratīvs piemērs ir bojāta BMD-2 uzstādīšana bruņotā KamAZ korpusā.
Atkarībā no to lieluma un ieročiem, šajā konfliktā gantrucks tiek izmantoti uguns atbalstam, patrulēšanai, izlūkošanai, sabotāžas reidiem, munīcijas piegādei un ievainoto izvešanai.
Apkopojot, mēs varam teikt, ka tuvākajā nākotnē gantrak kā kaujas vienība nekur no kaujas lauka netiks, ņemot vērā arvien pieaugošo karu pārvēršanos no plaša mēroga sadursmēm, izmantojot visa veida karaspēku, vietējos konfliktos. Šādu bruņumašīnu ersatz var uzbūvēt jebkurā uzņēmumā, kur ir metināšanas un metālapstrādes iekārtas. Turklāt atšķirībā no bruņumašīnu apkalpes, kurai nepieciešama apmācība, gantruck apkalpes kvalifikācijai nav īpašu prasību: tai var pievienoties jebkura persona, kas piemērota militārajam dienestam. Turklāt automašīnas remontu var veikt civilā autoservisā, kas ievērojami vienkāršo un samazina rezerves daļu, degvielas un smērvielu piegādes uzdevuma izmaksas. Salīdzinot ar bruņumašīnām, kravas automašīnas ir lētākas un patērē mazāk degvielas. No otras puses, ir lielāka neaizsargātība pret ienaidnieka uguni, salīdzinot ar bruņumašīnām, un zema apkalpes aizsardzība, ja to uzspridzina mīnas un sauszemes mīnas.
Vēl viens ieraksts par šo tēmu:
Gantraki. 1. daļa
