Mūsdienu kaujas operāciju intensitāte, lielais darba apjoms un pieredze BMP-3 izmantošanā Persijas līča valstīs lika uzlabot transportlīdzekli, uzlabojot ergonomiskās īpašības.
Ņemot vērā kājnieku kaujas transportlīdzekļu ekspluatācijas pieredzi valstīs ar karstu klimatu, kā arī mūsdienu prasības tiem attiecībā uz kaujas spējām, Krievijas speciālisti ir izstrādājuši visaptverošu programmu kājnieku kaujas transportlīdzekļa BMP-3 modernizēšanai. Pirmkārt, tā mērķis ir palielināt kaujas efektivitāti, palielināt komfortu un uzlabot apkalpes mijiedarbību ar pašu transportlīdzekli, ieskaitot tā integrāciju C4I vadības sistēmā.
Ilggadējā BMP-3 izmantošanas prakse ir parādījusi, ka tās sastāvdaļu un mezglu bojājumus parasti neizraisa ražošanas defekti vai konstrukcijas trūkumi, bet parasti tehniskās apkopes noteikumu pārkāpumi. mašīnas darbību.
Lai atrisinātu šo problēmu, kā arī integrētu BMP-3 vadības sistēmā C4I, transportlīdzeklī ir uzstādīts elektronisks vadītāja un operatora palīgs, kas ļauj apkalpei informēt apkalpi par transportlīdzekļa sistēmu darbību audiovizuālajā režīmu. Jo īpaši tas norāda uz BMP-3 šasijas sistēmu stāvokli, problēmām ar uzlādes sistēmu vai tālmēra bloku, sistēmu barošanas ķēžu stāvokli, nedrošiem ieroču darbības veidiem utt. (kopā vairāk nekā 100 ziņas). Tikai viena funkcija - automātiska ugunsgrēka kontroles sistēmas gatavības vadāmās raķetes palaišanai kontrole - novērš dārgu ATGM zudumus, kas agrāk bija neizbēgami.
Izmantojot modernizētajā transportlīdzeklī uzstādīto vadītāja displeju, apkalpe var saņemt norādījumus par apkopi, militāro remontu un citu operatīvo dokumentāciju. Vadītāja monitors parāda pārskata kameru attēlu, kā arī karšu informācijas sistēmas. Sistēma ir aprīkota ar nemainīgu atmiņu par “melnās kastes” notikumiem, lai analizētu konstatētos sistēmas darbības traucējumus vai apkalpes nepareizas darbības.
Modernizētā BMP-3 borta digitālo iekārtu komplekts EPVO ļauj reālā laikā savākt un pārsūtīt C4I vadības sistēmai informāciju par patērējamiem resursiem (munīciju, degvielu utt.) Un transportlīdzekļa tehnisko stāvokli.
Mūsdienu kaujas operāciju intensitāte, lielais darba apjoms un pieredze BMP-3 izmantošanā Persijas līča valstīs lika uzlabot transportlīdzekli, uzlabojot ergonomiskās īpašības. Lai ekipāžai nodrošinātu komfortablus dzīves apstākļus, uzlabotais BMP-3 ir aprīkots ar elektriski darbināmu torņa gaisa kondicionētāju un gaisa kondicionēšanas iekārtu ar nelielu dīzeļdzinēju, lai nodalītu nosēšanās spēku un vadītāju.
Gaisa kondicionētāja barošanas bloks darbojas neatkarīgi no transportlīdzekļa standarta sistēmām un rada komfortablus apstākļus kaujas apkalpes darbībai apkārtējās vides temperatūrā virs + 50 ° C. Turklāt elektroenerģija, ko ģenerē spēka agregāts ar izslēgtu galveno dzinēju, nodrošina ieroču sistēmu, novērošanas un sakaru iekārtu darbību, kā arī automātiski uzlādē akumulatorus. Gaisa kondicionēšana un barošana tiek veikta gan kustībā, gan autostāvvietā. Stāvot virs ūdens, galvenā dzinēja atteices gadījumā spēka agregāts nodrošina tilpnes sūkņu darbību, kas ļauj transportlīdzeklim ilgstoši palikt peldošam, saglabāt dzīvības uzturēšanas sistēmu darbību līdz palīdzības saņemšanai un, ja nepieciešams, veikt novērošanu un apšaudīt ienaidnieku. Ilgtermiņa autostāvvietā un aizsardzībā spēka agregāts samazina transportlīdzekļa redzamību ienaidnieka noteikšanas aprīkojumam, ietaupa galvenā dzinēja dzīvību un samazina degvielas patēriņu.
Lai ietaupītu mašīnas signalizācijas, sakaru un uzraudzības iekārtu strāvas padevi ar zemu trokšņa līmeni, var izmantot pārnēsājamu dīzeļdegvielas autonomo barošanas bloku ar jaudu 2 kW, kas uzstādīts ārpus mašīnas attālumā līdz 15 m.
Papildus cilvēkiem ekstremālos karstā klimata apstākļos cieš arī tehnoloģijas. Tādējādi ievērojams skaits dīzeļdzinēju bojājumu ir saistīts ar tā pārkaršanu, jo vadītājs nepareizi izvēlas režīmu (transmisiju) kustībai. Braucot pa smilšainu reljefu + 50 ° C temperatūrā, ir nepieciešams uzturēt augstu dzinēja apgriezienu skaitu un rūpīgi uzraudzīt tā temperatūru, kuras pārpalikums izslēgs motoru. Un, lai gan visi automehāniķi to labi apzinās, sarežģītas trases apstākļos ne vienmēr ir iespējams izvairīties no pārkaršanas. Lai atrisinātu šo problēmu, kā arī uzlabotu dinamisko veiktspēju, BMP-3 ir uzstādīts automātiskais pārnesumu pārslēdzējs APP-688. Tas ir paredzēts, lai automātiski mainītu pārnesumus atkarībā no ceļa apstākļiem un motora slodzes. Tas ļauj dzinējam darboties maksimālās efektivitātes zonā ar optimālu dzesēšanas šķidruma temperatūru pie vidējā degvielas patēriņa. Ja notiek pārkaršana, tad APP-688 algoritms optimizē BMP-3 kustību pie lielākiem dzinēja apgriezieniem, tādējādi uzlabojot dzinēja dzesēšanu.
Lietojot APP-688, ievērojami palielinās transportlīdzekļa dinamika. Paātrinājuma laiks līdz 60 km / h tiek samazināts vidēji par 16%, kā rezultātā automašīna 400 metru trases posmu šķērso par 8% ātrāk nekā manuālajā režīmā. Turklāt jaudas rezerves ziņā automašīna automātiskajā režīmā uz kilometru, kas nobraukts pa nelīdzenu reljefu, patērē par 7,5% mazāk degvielas nekā ar manuālu pārnesumu pārslēgšanu.
Jāatzīmē, ka transmisijas, APP-688 un BMP-3 vadības ierīces ļauj vadītājam jebkurā laikā manuāli pārslēgt pārnesumus, izmantojot sviru, kas atrodas stūres statņa priekšā.
Attiecībā uz uguns jaudu to var palielināt, modernizējot ugunsdrošības sistēmu. Tādējādi BMP-3 ir aprīkots ar digitālo ballistisko datoru VBTs-88, kas paredzēts darbam gan ar esošajiem, gan ar jebkāda veida jauniem Krievijas vai ārvalstīs ražotas munīcijas veidiem. Jaudīgais procesors nodrošina mērķa leņķu un sānu svina aprēķinu dažādos fotografēšanas apstākļos. Kad kalkulators ir pievienots digitālai laika stacijai, mērķēšanas korekcijas tiek noteiktas automātiski, ņemot vērā laika apstākļus (gaisa un uzlādes temperatūru, atmosfēras spiedienu, vēja ātrumu un virzienu).
Iepriekš minētās konstrukcijas izmaiņas var veikt gan no jauna pasūtītajām mašīnām, gan tām, kuras jau darbojas, tieši klienta remontdarbnīcu apstākļos.
Noslēgumā jāatzīmē, ka jaunu sistēmu izmantošana BMP-3, kā arī jaudīgāks UTD-32 dzinējs, jauns komandiera panorāmas skats, automātiska mērķa izsekošana, aizsardzības aprīkojums un citi jauni produkti ļauj Krievijas kājnieku kaujas mašīnai ir pārākums pār visiem ārvalstu kolēģiem.
