Sešdesmito un septiņdesmito gadu mijā Padomju Savienībā parādījās eksperimentāli notikumi par smago torpēdu tēmu, kas bija vērsti uz ienaidnieka kuģiem.
Aptuveni tajā pašā laikā, kad kara korespondentam jautāja: "Kā jūs gatavojaties aizsargāt lidmašīnu pārvadātājus no Krievijas supertorpēdām?" viens no augstajiem ASV Jūras spēku pārstāvjiem sniedza vienkāršu un lakonisku atbildi: "Ieliksim kreiseri katra lidmašīnas nesēja gaismā."
Tādējādi jeņķi atzina lidmašīnu pārvadātāju grupu absolūto neaizsargātību pret padomju torpēdu ieročiem un izvēlējās labāko, viņuprāt, divu ļaunumu variantu: izmantot savu kreiseri kā "cilvēku vairogu".
Patiesībā no ASV Jūras spēkiem nebija daudz ko izvēlēties-11 metru 65-76 "Kit" munīcija ar 650 mm kalibru, kas labāk pazīstama kā "padomju tauku torpēda", neatstāja amerikāņu jūrniekiem izvēles iespējas. Tā ir neizbēgama nāve. Izveicīga un gara "roka", kas ļāva aiz rīkles turēt "potenciālā ienaidnieka" floti.
Padomju jūras kara flote ir sagatavojusi ienaidniekam "atvadu pārsteigumu" - divas alternatīvas jūras kaujas beigas: nokļūt uz kuģa pustonnu TNT un iekrist jūras bezdibenī, klīstot un nosmakot aukstajā ūdenī, vai atrodiet ātru nāvi termo kodol liesmā (puse no "garajām torpēdām", kas aprīkotas ar SBCH).
Torpēdu ieroču parādība
Katru reizi, atsaucoties uz PSRS Jūras spēku un ASV Jūras spēku konfrontācijas tēmu, diskusiju autori un dalībnieki nez kāpēc aizmirst, ka papildus pretkuģu spārnotās raķetes pastāvēšanai jūras karā ir vēl viens īpašs nozīmē - mīnu un torpēdu ierocis (kaujas vienība -3 saskaņā ar vietējās flotes organizāciju).
Mūsdienu torpēdas rada ne mazāk (un vēl lielākas) briesmas, ko rada virsskaņas pretkuģu raķetes-galvenokārt to pastiprinātās slepenās un spēcīgās kaujas galviņas dēļ, kas ir 2-3 reizes lielāka par pretkuģu raķešu kaujas galviņām. Torpēda ir mazāk atkarīga no laika apstākļiem, un to var izmantot spēcīgu viļņu un spēcīgu vēja brāzmu apstākļos. Turklāt uzbrūkošo torpēdu ir daudz grūtāk iznīcināt vai "nojaukt kursu", iestrēdzot - neskatoties uz visiem centieniem apkarot torpēdu ieročus, dizaineri regulāri piedāvā jaunas vadlīniju shēmas, kas devalvē visus iepriekšējos centienus radīt "pret torpēdu" barjeras.
Atšķirībā no bojājumiem, ko izraisījis pretkuģu raķešu trieciens, kur tādas problēmas kā “ugunsgrēka dzēšana” un “bojājumu kontrole” joprojām ir aktuālas, tikšanās ar torpēdu nelaimīgajiem jūrniekiem rada vienkāršu jautājumu: kur ir glābšanas plosti un piepūšamās vestes? ? - klases "iznīcinātājs" vai "kreiseris" kuģi parasto torpēdu sprādziena dēļ vienkārši saplīst uz pusēm.
Izslēgtā Austrālijas fregate tika iznīcināta ar Mark. 48 torpēdu (kaujas galviņas svars - 295 kg)
Torpedas briesmīgās destruktīvās ietekmes iemesls ir acīmredzams - ūdens ir nesaspiežams barotne, un visa sprādziena enerģija tiek novirzīta korpusā. Bojājumi zemūdens daļā jūrniekiem neko labu neliecina un parasti noved pie ātras kuģa nāves.
Visbeidzot, torpēdas ir zemūdenes galvenais ierocis, un tas padara to par īpaši bīstamu jūras kaujas līdzekli.
Krievu atbilde
Aukstā kara laikā jūrā izveidojās ļoti absurda un neviennozīmīga situācija. Amerikāņu flotei, pateicoties uz lidmašīnām bāzētām lidmašīnām un modernām pretgaisa aizsardzības sistēmām, izdevās izveidot izcilu jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu, kas padarīja amerikāņu eskadras praktiski neaizsargātas pret gaisa uzbrukuma ieročiem.
Krievi rīkojās saskaņā ar labākajām Sun Tzu tradīcijām. Senajā ķīniešu traktātā "Kara māksla" teikts: ejiet tur, kur viņi to vismazāk gaida, uzbrūkiet tur, kur esat mazāk sagatavoti. Patiešām, kāpēc "kāpt uz nažiem" uz pārvadātājiem balstītiem iznīcinātājiem un modernām pretgaisa sistēmām, ja jūs varat trāpīt no zem ūdens?
Šajā gadījumā AUG zaudē savu galveno trumpi - zemūdenes ir pilnīgi vienaldzīgas pret to, cik pārtvērēju un agrīnās brīdināšanas lidmašīnu atrodas uz Nimitz klājiem. Un torpēdu ieroču izmantošana ļaus izvairīties no tikšanās ar milzīgām pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Daudzfunkcionāls kuģa projekts ar kodolenerģiju 671RTM (K)
Jeņķi novērtēja krievu humoru un izmisīgi sāka meklēt līdzekļus zemūdens uzbrukumu novēršanai. Viņiem kaut kas izdevās - līdz 70. gadu sākumam kļuva skaidrs, ka AUG torpēdu uzbrukums ar pieejamajiem līdzekļiem ir mirstīga riska pilns. Jeņķi organizēja nepārtrauktu ASW zonu 20 jūdžu rādiusā no lidmašīnu pārvadātāja pasūtījuma, kur galvenā loma tika piešķirta eskorta kuģu zemķešu hidrolokatoriem un ASROC pretzemūdeņu raķešu torpēdām. Vismodernākā amerikāņu hidrolokatora AN / SQS-53 noteikšanas diapazons aktīvajā režīmā (redzamības līnija) bija līdz 10 jūdzēm; pasīvā režīmā līdz 20-30 jūdzēm. ASROC kompleksa šaušanas diapazons nepārsniedza 9 kilometrus.
Kuģu apakšā esošos "mirušos sektorus" droši nosedza daudzfunkcionālas kodolzemūdenes, un kaut kur tālu okeānā, desmitiem jūdžu attālumā no soļojošās eskadras, pretzemūdeņu helikopteriem un specializētām lidmašīnām "Viking" un "Orion" nepārtraukti atradās. meklēšana.
Lidmašīnu pārvadātāja "Džordžs Bušs" jūrnieki palaiž pār bortu velkamo pret torpēdu lamatas AN / SLQ-25 Nixie
Turklāt amerikāņi veica izšķirošus pasākumus, lai cīnītos pret izšautajām torpēdām: velkamā trokšņa slazda AN / SLQ-15 Nixie pludiņš "karājās" aiz katra kuģa pakaļgala, kas lika izmantot torpēdu, pasīvi vadot troksni ienaidnieka kuģu dzenskrūves ir neefektīvas.
Analizējot pašreizējo situāciju, padomju jūrnieki pamatoti uzskatīja, ka pretzemūdeņu lidmašīnu atklāšanas iespēja ir salīdzinoši maza-jebkurš AUG, karavāna vai karakuģu atdalījums, visticamāk, nespēs pastāvīgi turēt gaisā vairāk nekā 8-10 transportlīdzekļus.. Pārāk mazs, lai kontrolētu desmitiem tūkstošu kvadrātkilometru apkārtējās ūdenstilpes.
Galvenais, lai tos neredzētu ASV jūras kara flotes pavadošo kreiseru un kodolzemūdenes hidrolokatori. Šajā gadījumā torpēdas jāizšauj no vismaz 40 … 50 kilometru attāluma (≈20 … 30 jūras jūdzes). Ar atklāšanu un mērķa noteikšanu nebija nekādu problēmu - lielu kuģu formējumu dzenskrūvju rūkoņa bija skaidri dzirdama no simts kilometru attāluma.
Smaga torpēda 65-76 "Kit". Garums - 11,3 m. Diametrs - 650 mm. Svars - 4,5 tonnas. Ātrums- 50 mezgli. (dažreiz tiek norādīti līdz 70 mezgliem). Kreisēšanas diapazons ir 50 km ar 50 mezgliem vai 100 km pie 35 mezgliem. Kaujas galvas svars - 557 kg. Vadība tiek veikta pēc pamošanās
Izlēmuši par ieroču izvēli, jūrnieki vērsās pēc palīdzības pie nozares pārstāvjiem un bija diezgan pārsteigti par saņemto atbildi. Izrādījās, ka padomju militāri rūpnieciskais komplekss rīkojas iepriekš un kopš 1958. gada attīsta "tālsatiksmes" torpēdu. Protams, īpašās iespējas prasīja īpašus tehniskus risinājumus - supertorpēdas izmēri pārsniedza ierastās 533 mm torpēdu caurules. Tajā pašā laikā sasniegtais kaujas galviņas ātrums, šaušanas diapazons un svars jūrniekus noveda neaprakstāmā sajūsmā.
Padomju kara flotes rokās bija visspēcīgākais zemūdens ierocis, ko jebkad radījis cilvēks.
65-76 "Vaļi"
… 11 metru "bulta" metas cauri ūdens stabam, ar hidrolokatoru skenējot telpu, lai konstatētu ūdens vides nelīdzenumus un virpuļus. Šie virpuļi ir nekas cits kā modināšanas ūdens traucējumi, kas paliek aiz buru kuģa pakaļgala. Viens no galvenajiem atmaskošanas faktoriem, "stāvošais vilnis", ir pamanāms pat daudzas stundas pēc liela jūras aprīkojuma pārejas.
"Tauku torpēdu" nevar apmānīt ar AN / SLQ -25 Nixie vai nogāzt no kursa, izmantojot nolaižamos slazdus - ellišķīgais zemūdens izsekotājs neņem vērā troksni un traucējumus - viņš reaģē tikai uz kuģa modināšanu. Pēc dažām minūtēm robots bez dvēseles atnes 557 kilogramus TNT kā dāvanu amerikāņu jūrniekiem.
Amerikāņu kuģu apkalpes ir nesakārtotas: uz hidrolokatoru ekrāniem iemirdzējās un spīdēja briesmīgs apgaismojums-ātrgaitas maza izmēra mērķis. Līdz pēdējam brīdim paliek neskaidrs: kurš iegūs "galveno balvu"? Amerikāņiem nav ar ko šaut torpēdu - uz ASV jūras kara flotes kuģiem nav tādu ieroču kā mūsu RBU -6000. Ir bezjēdzīgi izmantot universālo artilēriju - ejot 15 metru dziļumā, "biezu torpēdu" ir grūti noteikt uz virsmas. Ūdenī lido neliela izmēra pretzemūdeņu torpēdas Mk.46-ir vēls! reakcijas laiks ir pārāk garš, Mk.46 meklētājam nav laika, lai notvertu mērķi.
Torpēda nošāva Mk. 46
Šeit uz lidmašīnas pārvadātāja viņi izdomā, ko darīt - komandu “Stop auto! Pilna mugura!”, Bet 100 000 tonnu smagais kuģis pēc inerces turpina spītīgi rāpot uz priekšu, aiz pakaļgala atstājot nodevīgu taku.
Satriecošs sprādziena dārdoņa, un pavadošais kreiseris Belknap pazūd no lidmašīnas nesēja aizmugures. Kreisajā abamā uzliesmo jauns salūts - otrais sprādziens saplosīja fregati "Knox". Lidmašīnu pārvadātājs ar šausmām saprot, ka viņi ir nākamie!
Šajā laikā nākamās divas torpēdas steidzas uz nolemto salikumu - zemūdene, pārlādējusi ierīces, nosūta jeņķiem jaunu dāvanu. Kopumā Barracuda munīcijas kravā ir divpadsmit super munīcijas. Laiva viena pēc otras no piecdesmit kilometru attāluma izšauj "biezas torpēdas", vērojot jeņķu kuģus, kas steidzas pāri okeāna virsmai. Pati laiva nav ievainojama lidmašīnu pārvadātāju grupas pretgaisa ieročiem - tos šķir 50 kilometri.
Uzdevums ir izpildīts!
Amerikāņu jūrnieku stāvokli sarežģīja fakts, ka "biezās torpēdas" tika iekļauti 60 PSRS Jūras spēku ar kodolenerģiju darbināmu kuģu munīcijā.
Pārvadātāji bija 671 RT un RTM (K), 945 un 971. projektu daudzfunkcionālas kodolzemūdenes. Arī 949 projekta "nūjas" bija aprīkotas ar supertorpēdēm (jā, dārgais lasītāj, papildus P raķetēm. -700 komplekss, "stafete" varētu trāpīt "potenciālajam ienaidniekam" duci torpēdu 65-76 "Kit"). Katrai no iepriekš minētajām zemūdenēm bija divas vai četras 650 mm kalibra torpēdu caurules, munīcija svārstījās no 8 līdz 12 "biezām torpēdām" (protams, neskaitot parasto 533 mm munīciju).
8 torpēdu cauruļu atrašanās vieta daudzfunkcionālās kodolzemūdenes priekšgalā, pr. 971 (kods "Shchuka-B")
"Resnajai torpēdai" bija arī dvīņu brālis - 65-73 torpēda (kā izriet no indeksa, tā tika izveidota vairākus gadus agrāk, 1973. gadā). Nepārtraukta braukšana un uguns!
Atšķirībā no "intelektuālā" 65-76, priekštecis bija parasta "Kuz'ka māte" visu dzīvo un nedzīvo iznīcināšanai savā ceļā. 65-73 parasti bija vienaldzīgi pret ārējiem traucējumiem - torpēdas taisnā līnijā devās pret ienaidnieku, vadoties pēc inerces sistēmas datiem. Līdz aprēķinātajā maršruta punktā uzsprāga 20 kilotonu kaujas galviņa. Ikviens, kurš atrodas 1000 metru rādiusā, varēja droši atgriezties Norfolkā un piecelties, lai veiktu ilgtermiņa remontu piestātnē. Pat ja kuģis nenogrimtu, tuvumā esošais kodolsprādziens ar “gaļu” izrāva ārēju elektronisko aprīkojumu un antenu ierīces, salauza virsbūvi un kropļoja nesējraķetes - varēja aizmirst par jebkura uzdevuma veikšanu.
Īsāk sakot, Pentagonam bija par ko padomāt.
Torpedo slepkava
Tā sauc leģendāros 65.-76. Gadu pēc traģiskajiem 2000. gada augusta notikumiem. Oficiālā versija vēsta, ka spontāna "biezās torpēdas" eksplozija izraisīja zemūdenes K-141 "Kursk" nāvi. No pirmā acu uzmetiena vismaz versija ir pelnījusi uzmanību: 65-76 torpēda nemaz nav mazuļu grabulis. Šis ir bīstams ierocis, kura apstrādei nepieciešamas īpašas prasmes.
Torpēdas piedziņa 65-76
Viens no torpēdu "vājajiem punktiem" tika saukts par tā dzinējspēku - iespaidīgs šaušanas diapazons tika sasniegts, izmantojot dzinējspēku, kura pamatā ir ūdeņraža peroksīds. Un tas nozīmē milzīgu spiedienu, vardarbīgi reaģējošus komponentus un potenciālu sprādzienbīstamas reakcijas sākšanos. Kā argumentu sprādziena "biezās torpēdu" versijas piekritēji min faktu, ka visas "civilizētās" pasaules valstis ir pametušas torpēdas, kuras darbina ūdeņraža peroksīds. Dažreiz no "demokrātiski domājošu speciālistu" lūpām nākas dzirdēt tik absurdu apgalvojumu, ka "ubaga liekšķere" it kā radīja torpēdu uz peroksīda-ūdeņraža maisījuma tikai vēlmes "ietaupīt naudu" un parādīšanās vēstures dēļ. no "biezām torpēdām").
Tomēr lielākā daļa Moremanu, kuri, pēc baumām, nav pazīstami ar šo torpēdu sistēmu, apšauba oficiālo viedokli. Tam ir divi iemesli.
Neiedziļinoties detaļās par stingrajām instrukcijām un priekšrakstiem par "biezu torpēdu" uzglabāšanu, iekraušanu un izšaušanu, jūras spēku eksperti atzīmē, ka sistēmas uzticamība bija ļoti augsta (cik augsta var būt mūsdienu kaujas torpēdas uzticamība). 65-76 bija ducis drošinātāju un nopietns "drošs pret sevi" - bija jāveic dažas pilnīgi neadekvātas darbības, lai aktivizētu torpēdu degvielas maisījuma sastāvdaļas.
Ceturtdaļgadsimtu šīs sistēmas darbībā ar 60 PSRS Jūras spēku kodolzemūdenēm nebija grūtību un problēmu ar šī ieroča darbību.
Otrs arguments izklausās ne mazāk nopietni - kurš un kā noteica, ka tieši "resnā torpēda" bija atbildīga par laivas bojāeju? Galu galā Kurskas torpēdu nodalījums tika nogriezts un iznīcināts apakšā ar graujošiem lādiņiem. Kāpēc jums pat vajadzēja zāģēt degunu? Baidos, ka atbildi drīz nezināsim.
Kas attiecas uz paziņojumu par ūdeņraža peroksīda torpēdu noraidīšanu visā pasaulē, tas arī ir malds. 1984. gadā izstrādātā Zviedrijas smagā torpēda Tr613, kuru darbina ūdeņraža peroksīda un etanola maisījums, joprojām darbojas Zviedrijas Jūras spēkos un Norvēģijas Jūras spēkos. Un nav problēmu!
Aizmirsts varonis
Tajā pašā gadā, kad iznīcinātā zemūdene Kursk nogrima Barenca jūras dibenā, Krievijā izcēlās liels spiegu skandāls par valsts noslēpuma zādzību - kāds ASV pilsonis Edmonds Pope mēģināja slepeni iegūt dokumentāciju zemūdenes torpēdu raķetei Shkval.. Tātad Krievijas sabiedrība uzzināja par zemūdens ieroču esamību, kas spēj attīstīt ātrumu 200+ mezgli (370 km / h) zem ūdens. Iedzīvotājiem tik ļoti patika ātrgaitas zemūdens sistēma, ka jebkura Shkval raķetes torpēdas pieminēšana plašsaziņas līdzekļos izraisa ne mazāk apbrīnas pilnu reakciju un priecīgus mīlestības apliecinājumus šim “brīnuma ierocim”, kuram, protams, nav analogu..
Ātrgaitas raķešu torpēde "Shkval" ir lēts grabulis salīdzinājumā ar "padomju tauku torpēdu" 65-76. Shkval godība ir nepelnīta - torpēda ir pilnīgi bezjēdzīga kā ierocis, un tās kaujas vērtība mēdz būt nulle.
Shkval zemūdens raķete. Interesanta lieta, bet pilnīgi bezjēdzīga
Atšķirībā no 65-76, kas pārspēj 50 vai vairāk kilometrus, Škval šaušanas diapazons nepārsniedz 7 km (jaunā modifikācija ir 13 km). Maz, ļoti maz. Mūsdienu jūras kaujās šāda attāluma sasniegšana ir ārkārtīgi grūts un riskants uzdevums. Raķetes torpēdu kaujas galviņa ir gandrīz 3 reizes vieglāka. Bet galvenais "aizķeršanās" visā šajā stāstā - "Flurry" lielā ātruma dēļ ir nevadāms ierocis, un varbūtība, ka tā trāpīs pat vāji manevrējošā mērķī, ir tuvu 0%, īpaši ņemot vērā, ka "Flurry" uzbrukumam nav slepenības. Zemūdens raķeti, kas pārvietojas kaujas kursā, ir viegli pamanīt - un neatkarīgi no tā, cik ātrs ir "Shkval", laikā, kad tas veic 10 km, kuģim būs laiks mainīt kursu un pārvietoties ievērojamā attālumā no aprēķinātā mērķa punkta. Nav grūti iedomāties, kas šajā gadījumā notiks ar zemūdeni, kas izlaida "Shkval" - atšķirīga raķetes -torpēdas taka skaidri norādīs zemūdenes atrašanās vietu.
Vārdu sakot, brīnuma ierocis "Shkval" ir vēl viens žurnālistisko fantāziju un filistiešu iztēles auglis. Tajā pašā laikā īstais varonis - "padomju resnā torpēda", kuras pieminēšanas brīdī NATO jūrnieku ceļi trīcēja, tika nepelnīti nomelnots un apglabāts zem pēdējo gadu svara.
Saistībā ar kodolzemūdenes "Kursk" katastrofu tika nolemts no Krievijas Jūras spēku bruņojuma izņemt torpēdu 65-76 "Kit". Tas ir ļoti apšaubāms un nepamatots lēmums, iespējams, pieņemts ne bez mūsu "Rietumu partneru" pamudinājuma. Tagad neviens "Shkval" neaizstās zemūdenes zaudētās kaujas spējas.
