Tālsatiksmes patruļlidmašīnas P-8A "Poseidon" un tā vecā labā turbopropelleru analogā P-3C "Orion" kopīgs lidojums. Atrodoties vairāk nekā 30 gadu īslaicīgā pārtraukumā militārās aktivitātes pīķa laikā, un viena un otrā automašīna turpinās patrulēt jūrās un okeānos līdz gandrīz XXI gadsimta vidum.
Mūsu plašajā analīzē 2016. gada 31. maijā tika ļoti rūpīgi izskatīti visi ASV jūras kara flotes "Kill Chain" un "Kill Web" pašreizējo un nākotnes stratēģisko koncepciju aspekti. Tika noskaidroti visi pirmā trūkumi un pēdējās-tīklam centrālāki visbagātākās koncepcijas-nopelni, un tika noteikta aptuvenā apdraudējuma pakāpe Krievijas Federācijas Aviācijas un kosmosa spēku pretgaisa aizsardzības iznīcinātājiem. piemērs par amerikāņu AUG lidmašīnu, kuras pamatā ir pārvadātājs, darbību saskaņā ar NIFC-CA apakškoncepcijas metodēm, kas iekļautas nogalināšanas tīmeklī ".
Bet, ja visas pretgaisa aizsardzības "NIFC-CA" radītās briesmas tiek "atrisinātas", izmantojot mūsdienu Krievijas taktisko aviāciju un uz zemes bāzētās elektroniskās kara sistēmas ar skumjām uz pusēm, tad pretzemūdeņu un pretkuģu apakš- rezervē glabātie jēdzieni "ADOSWC" un "NIFC-CU" tiks likvidēti daudz problemātiskāk, uz ko norāda jaunākās ziņas, par kurām 2016. gada 11. augustā skaļi ziņo britu analītiskā vietne Flightglobal.com. Slavenā aviācijas un kosmosa iknedēļas vietne ziņo par specializētās Minotaur programmatūras izstrādi un ieviešanu ASV jūras kara flotes P-8A Poseidon tāldarbības pretzemūdeņu lidmašīnas informācijas saskarnē, kas tiek izmantota ar 5. (VP-5) un 16. (VP -16) patruļas eskadras. Par jaunas programmatūras un papildu aprīkojuma sākotnējo kaujas gatavību var paziņot 2019. gadā, ko mums var uzskatīt par ļoti nepatīkamu "pārsteigumu".
Minotaurs ir uzlabots papildu saskarne taktiskās informācijas apmaiņai par zemūdens un virszemes situācijām starp vairākiem desmitiem P-8A Poseidon patruļlidmašīnu, kas dežurē virs jūrām un okeāniem. Jaunā programmatūra tiks lejupielādēta un instalēta katrā šo gaisa kuģu operatoru darbstacijā, un tā ļaus parādīt pilnīgu (stratēģisku) ainu par situāciju plašajā jūras / okeāna teātrī, kas savākta un vispārināta no visa radiotehniskā aprīkojuma (ieskaitot sonāra bojas un magnētisko anomāliju sensori) gaisā "Poseidonov". Datu apmaiņa tiks veikta, izmantojot drošu saziņas kanālu "Link-16", bet, ņemot vērā mūsdienu elektroniskā kara līdzekļa attīstības tempu, papildu "slepenos" saziņas kanālus ar pseido-nejaušu darbības frekvences pārstrukturēšanu, ieskaitot satelītu kanālus, Var izmantot. Bet tas nav viss īpašību kopums, ko realizējis "Minotaurs".
Saites "Poseidon" izmantošanas taktika jūras / okeāna operāciju teātrī, ņemot vērā programmatūras pakotnes "Minotaur" ieviešanu
Poseidoni varēs nosūtīt informāciju par taktisko situāciju uz modernizētām pretzemūdeņu lidmašīnām P-3C "Orion", daudzfunkcionālajiem pretzemūdeņu helikopteriem NH-90NFH no Apvienotās NATO flotes un amerikāņu MH-60R, bezpilota pretzemūdeņu trimarāniem ACTUV "Jūras mednieks" un, visbeidzot, uz termināļiem kuģis SAC AN / SQQ -89, kas uzstādīts uz amerikāņu "Aegis" kuģiem, kas padarīs ASV un NATO valstu flotu darbību koordinētāku un efektīvāku. Turklāt šodien ASV Jūras spēku laboratorijas strādā pie tā, lai Orion akustisko procesoru un sakarus panāktu Poseidon aparatūras līmenī: no RSL saņemto signālu jutīguma un filtrēšanas ziņā pirmais galu galā sasniegs P-8A.
Šādas zemūdens patruļas līnijas Atlantijas okeāna ziemeļdaļā būs ļoti grūti pārvarēt ne tikai projekta 949A "Antey" daudzfunkcionālajām kodolzemūdenēm (SSGN), bet arī lēnākām torpēdu zemūdenēm "Shchuka-B". Vienīgais zemūdenes veids, kas spēj izturēt tik spēcīgu NATO zemūdenes sistematizāciju, ir pelni, bet līdz 2020. gadam to skaits būs tikai 6 vienības, kas ir pilnīgi nepietiekami, lai pārliecinoši iznīcinātu visus stratēģiskos objektus dziļi ASV. Visā Atlantijas okeāna ziemeļos būs pilni bezpilota jūras mednieki, Ārlijs Bērks un Ticonderogs, kuru darbību atbalstīs vienā tīklā savienoti Poseidoni, un informācija, kas nolasīta no simtiem novietotu hidrolokatoru, radīs gandrīz nepārvaramu zemūdens barjeru ceļā uz Valstis.
Āzijas un Klusā okeāna reģionā amerikāņiem būs daudz grūtāk izveidot šādu tīklu, jo reģiona platība ir vairākas reizes lielāka, un tieši šeit tiek sasniegtas SKR X-101 starta līnijas. (vairāk nekā 5500 km) šķiet vieglāks uzdevums, jo patiesībā zem Ziemeļu Ledus okeāna ledus, taču tam ir savas īpatnības, kas saistītas ar atšķirīgo ledus biezumu, kas jālauž zemūdenei.
Lidmašīnas P-8A "Poseidon" meklēšanas avioniku nevar klasificēt kā šauri mērķētu pretzemūdeņu kuģi, bet tā attiecas uz daudzfunkcionālām sistēmām, kas spēj veikt optisko un radio izlūkošanu jūras virsmā un piekrastes zonās. Šo sistēmu iespējas ir līdzvērtīgas E-8C "J-STARS" tipa gaisa desanta mērķa noteikšanas sistēmām. Tātad viena P-8A "Poseidon" 7 operatoru rīcībā ir daudzfunkcionāls gaisa radaru komplekss-AN / APS-137D (V) 5 (vai AN / APY-10, kā to bieži sauc izstrādātājs). Reitons "). Kompleksa paraboliskais antenu bloks ar papildu aprīkojumu (rotācijas piedziņas, barošanas sistēma un sakaru kopne ar avioniku) sver aptuveni 250 kg un atrodas zem radio caurspīdīgā deguna konusa P-8A. Augstu izšķirtspēju sintētiskās diafragmas režīmā (apmēram 3,5 m) nodrošina centimetru X darbības diapazons (no 9,3 līdz 10,1 GHz). AN / APY -10 maksimālā jauda ir 50 kW, kā dēļ lielus virszemes kuģus, kas ir "lidmašīnu pārvadātāji", var noteikt diapazonā līdz 450 km, bet "iznīcinātāju" - aptuveni 329 km.
Radars AN / APS-137D (V) 5 ir īpašs ar to, ka tam ir ne tikai standarta sintētiskās diafragmas režīms (SAR), bet arī tā sauktais apgrieztās sintēzes (ISAR) režīms, kas tiek panākts apļveida lidojuma trajektorijas dēļ. Poseidon ap mērķa zonu … Uz noteiktu laiku radars veic vairākus desmitus tūkstošu mērķa "skenēšanas" no pastāvīgi mainīga leņķa, un rezultātā tiek izveidots precīzs mērķa trīsdimensiju radara "attēls", uz kura ir redzams siluets ar tā dizaina iezīmēm. Bieži vien ISAR režīmā tiek sasniegta ne tikai klasifikācija, bet arī virsmas vai zemes objekta identificēšana (šajā brīdī stacijas izšķirtspēja tuvojas 1 m, bet vidējā starojuma jauda - līdz 500 W). Tāda pati jauda ir nepieciešama arī Raytheon izstrādājumam, lai noteiktu mazus mērķus, piemēram, periskopu. Skenēšanas biežums ir atkarīgs no darba režīmiem un svārstās no 6 līdz 300 "skenējumiem" minūtē. Augstas veiktspējas borta datori ļauj vienlaikus izsekot 256 jūras un sauszemes mērķiem, kas padara AN / APS-137D (V) 5 par vienu no modernākajiem radariem savā klasē. Tāpat kā AN / APY-3 (E-8C) sānu izskata radaros, arī AN / APY-10 ieviesa reljefa kartēšanas režīmu.
Gaisa radars AN / APY-10
Papildu aprīkojums ietver magnētisko anomāliju detektoru (MAD), kas uzstādīts astes rotorā, optoelektroniskās novērošanas un novērošanas staciju tornīšu versijā MX-20HD, optoelektronisko traucējumu sistēmu raķetēm ar IKGSN AN / AAQ-24 (lidmašīnas astes daļā).), velkamu radio izstarojošu mānekļa mērķi AN / ALE-50, brīdinājuma sistēmu par apstarošanu (RWS) APR-39B, AN / ALQ-18 elektronisko pretpasākumu staciju un AN / ALQ-240 (V) 1 RER staciju. Optoelektroniskā stacija MX-20HD ir rotējošs modulis ar 7 TV / IR sensoriem un lāzera tālmēra kanālu. Televīzijas kanāla izšķirtspēja ir 1920 x 1080 un jaudīga optiskā un digitālā tālummaiņa, pateicoties kurai Poseidons var veikt optisko iepazīšanos no vairākiem desmitiem kilometru. MX-20HD visaktīvāk tiek izmantots izlūkošanai aiz Ķīnas mākslīgajām salām Dienvidķīnas jūrā pie Spratly arhipelāga, kā arī aiz Ķīnas flotes Diaoyu (Senkaku) arhipelāga apgabalā Austrumķīnas jūrā. No vairāk nekā 25-35 km attāluma kamera spēj sniegt P-8A operatoriem visaptverošu informāciju par potenciālā ienaidnieka darbībām savā infrastruktūrā: kamera nošķir visus maza izmēra transportlīdzekļus, celtniecības aprīkojumu, militāro iekārtas un pat personāls.
P-8A "Poseidon" ir diezgan milzīgs kaujas transportlīdzeklis, ne tikai pateicoties tā unikālajai spējai kontrolēt milzīgus okeāna plašumus un kontinentu piekrastes teritorijas, bet arī pateicoties iespējai izmantot mūsdienīgu augstas precizitātes gaisa un gaisa plūsmu. -kuģu un gaiss-zeme raķetes, kā arī dažādas torpēdas un pretzemūdeņu raķetes: šobrīd uz amerikāņu Poseidons balstiekārtām var redzēt pretkuģu raķetes AGM-84D / N "Harpoon", AGM- 84H / K SLAM-ER taktiskās raķetes, Mp.54 torpēdas un HAAWC augsta augstuma atbrīvošanas PLUR, ko izstrādājis "Boeing", pamatojoties uz Mk.54 ar aerodinamisko vadības moduli
Tālsatiksmes patruļlidmašīna P-8A "Poseidon" var daļēji aizstāt pat tādus specializētus transportlīdzekļus kā RC-135V / W "Knied Joint", un programmatūra "Minotaur" rada operatīvi stratēģisku apgaismojumu par ienaidnieka radiotehnikas izvietošanas vietām. un elektroniskās izlūkošanas līdzekļi, kā arī pretgaisa aizsardzība vairāku tūkstošu kilometru garumā. Loģiski, ka vēlāk "Minotaurs" tiks uzstādīts Austrālijas un Lielbritānijas "Poseidons". Tas, pirmkārt, ietekmēs mūsu daudzfunkcionālo zemūdens kreiseru un stratēģisko raķešu zemūdenes pienākumu sarežģītības pakāpi Norvēģijas jūras un Atlantijas okeāna ziemeļu daļā, kā arī radīs lielas problēmas Ķīnas kodolenerģijas darbībai. zemūdenes flote IATR.
Vairāk SSGN pr 885 "Ash" un "Husky" būvniecība daļēji atrisinās šo nepatīkamo problēmu, bet rezultātu varēsim novērot vismaz pēc 15 gadiem. Tikmēr mums būs jāapmierinās ar notiekošo modernizāciju pretvēja lidmašīnām Tu-142M3, kā arī jācer, ka tās tiks aprīkotas ar modernām sakaru iekārtām, lai izveidotu vienotu tīklu ar jūras kaujas informāciju un kontroli. prasību-M un Sigma ģimeņu sistēmas.
