Vienlaikus ar ASV PSRS 1977. gadā sāka veidot jaunu izskatu 4. paaudzes kodolzemūdenēm. Tam vajadzēja izveidot vairākus veidus: pretzemūdeņu, daudzfunkcionālu, pretgaisa. Vēlāk viņi aprobežojās ar darbu pie vienas daudzfunkcionālas zemūdenes projekta, bet spēja atrisināt visplašāko uzdevumu klāstu. Jaunās zemūdenes projektētājs bija Malakhit Design Bureau, kuram tajā laikā bija liela pieredze veiksmīgu daudzfunkcionālu kodolzemūdenes radīšanā.
Jaunā zemūdene, kas izveidota saskaņā ar projektu 885, saņēma slepeno kodu "Pelni" (NATO - "Gra -nay"). Svina kuģa ar nosaukumu "Severodvinsk" ķīļa uzlikšana notika 1993. gada beigās Severodvinskas pilsētā Sevmash uzņēmumā. Būvniecība drīz palēninājās nepietiekamā finansējuma dēļ.
Jaunā zemūdene, kas izveidota saskaņā ar projektu 885, saņēma slepeno kodu "Pelni" (NATO - "Gra -nay"). Svina kuģa ar nosaukumu "Severodvinsk" ķīļa uzlikšana notika 1993. gada beigās Severodvinskas pilsētā Sevmash uzņēmumā. Būvniecība drīz palēninājās nepietiekamā finansējuma dēļ.
Projekta 885 zemūdenes ir būvētas pēc vienas vārpstas shēmas. Īpaši izturīgs īpašs tērauda korpuss. Yasen klases zemūdenes atomelektrostacija tiek klasificēta kā slēgts 4. paaudzes reaktors, kurā tiek izmantota integrēta shēma. Šīs vienošanās priekšrocība ir iebūvētā primārā dzesēšanas šķidruma lokalizācija atsevišķā monobloku korpusā, kā arī pilnīga atzarojuma cauruļvadu un ievērojama diametra cauruļvadu neesamība. Šāda shēma paredz tādu iekārtu izmantošanu, kurām ir īpaši augsta uzticamība. Pēc vairāku speciālistu domām, jauni unikāli kuģu reaktori bez papildu uzlādes varēs kalpot daudz ilgāk, nekā tie tiek izmantoti šobrīd. Ir zināms, ka mūsdienās esošajām elektrostacijām ir iespēja darboties 25-30 gadus. Citiem vārdiem sakot, kodolreaktora kalpošanas laiks ir salīdzināms ar pašas zemūdenes dzīvi.
Precīzs datums, kad "Severodvinsk", jaunu zemūdenes sērijas vadošais kuģis, dosies kārtot "gala eksāmenus" Baltās jūras ūdeņos, netiek iepriekš reklamēts, taču tie vairs neslēpj īpašu noslēpumu. “Gaidiet ziņas augusta otrajā pusē,” sacīja Severodvinskas pilsētas administrācija, kas nodibināja pilnīgu oficiālu patronāžu pār tāda paša nosaukuma kuģa kaujas apkalpi. Šis līgums tika parakstīts 2009. gada decembrī, un dokumentu parakstīja Severodvinskas mērs Mihails Gmirins, zemūdenes kaujas apkalpes komandieris, kapteinis I Rank Serijs Mityajevs, kā arī uzņēmuma Sevmash oficiālais pārstāvis. Un 2010. gada jūlijā tika palaista zemūdene Severodvinsk, lai veiktu aprīkošanas darbus un pirmos pietauvošanās testus. Šeit ir projekta 885 kodolzemūdenes galvenās darbības īpašības: maksimālais garums - 120 metri, maksimālais platums - 15 metri, iegrime - 10 metri. Maksimālais tilpums - 11800 tonnas. Zemūdens kreisēšanas ātrums - 30 jūras mezgli. Kuģa apkalpe ir 85 cilvēki. Apakšvirsma ir aprīkota ar uznirstošu glābšanas kameru visai apkalpei.
"Šī ir pirmā daudzfunkcionālā ceturtās paaudzes zemūdene, un ir diezgan simboliski, ka tā ir nosaukta jūsu skaistās pilsētas vārdā," toreiz teica, uzrunājot Severodvinskas iedzīvotājus, Krievijas prezidentu Dmitriju Medvedevu, kurš speciāli apmeklēja ziemeļu kuģu būvētavu, lai apmeklētu atklāšanas ceremonija.
Būvniecības periods, kas bija rekordliels gandrīz 18 gadus, bija bezprecedenta un strauja aizsardzības valsts pasūtījumu samazinājuma un zinātniskās un rūpnieciskās sadarbības sabrukuma rezultāts tieši militārajā kuģu būvē. Šeit ir pievienoti daudzi citi nozīmīgi faktori - gan objektīvi, gan subjektīvi.
Tomēr, lai kā arī notiktu, mūsdienu kuģis ir virs ūdens, ir pabeigts nepieciešamais aprīkošanas darbs, kaujas apkalpe ir apmācīta. Pēc SPMBM "Malakhit" ģenerālprojektētāja Vladimira Pjalova teiktā, zemūdens kreiseru gatavība tiek lēsta aptuveni 98,9 procentos. Kompleksie pietauvošanās testi tagad tuvojas beigām. Burtiski pēc tam sekos pirmā izeja uz atklāto jūru. Un ne tikai viegla pastaiga, bet arī intensīva skriešanas spēju pārbaudes programma, kas paredzēta divu mēnešu periodam.
Tik ilgas pirmā "Pelnu" dzimšana, kā norāda tās veidotāji, ir saistīta ne tikai ar ekonomiskajām grūtībām, kas radušās valstī, bet arī ar principiāli jauniem zemūdenes ieročiem un arhitektūru. Severodvinskā ir spēcīgs bruņojuma komplekss, kurā ietilpst virsskaņas kruīza ballistiskās raķetes. Tas apvieno ātras un slepenas torpēdu kodolzemūdenes īpašības ar raķešu kreiseru kaujas spējām, kurām piederēja mirušais Kurska. Zemūdene saņēma arī jaunākās navigācijas un sakaru sistēmas, un tā ir aprīkota ar principiāli jaunu un unikālu atomelektrostaciju. Novērotāji atzīmē, ka Severodvinska atšķiras no iepriekšējām raķešu kodolzemūdenēm, ieskaitot projektus 949A un 971, gan ar klāja esošo ieroču klāstu, gan izmēru un tehniskajām iespējām. Ņemot vērā šos rādītājus, var secināt, ka projekts 885 "Pelni" nav paredzēts aizstāt nevienu no iepriekšējām novecojušajām sērijām, bet, ja nepieciešams, aizpilda esošo "nišu" valsts zemūdens aizsardzībā. Šāds ārkārtīgi “nestandarta krieviem” pieeja savai aizsardzībai ir ļoti satraucošs ārvalstu analītiķiem.
Rietumu eksperti uzskata, ka Yasen klases zemūdenes, kas aprīkotas ar slepenām, augstas precizitātes spārnotām raķetēm, spēs uzņemties ievērojamu daļu no parastās atturēšanas, vienlaikus saglabājot ļoti nopietnus draudus ienaidnieka zemūdenēm, transportam un karakuģiem.
Zemūdenes "Severodvinsk" apkalpe tika izveidota, pamatojoties uz zemūdenes Ziemeļu flotes vienpadsmito divīziju 2005. gadā, tika apmācīta īpašā 270. Jūras spēku mācību centrā, kas atrodas Sosnovy Bor. 2009. gada oktobrī jūrnieki, kas ir apkalpes locekļi, ieradās no Arktikas uz bāzi Severodvinskā un astoņpadsmit mēnešus kopā ar rūpnīcas nodošanas ekspluatācijā komandu gatavoja savu zemūdeni, lai pievienotos Krievijas Jūras spēku kaujas spēkiem.
Krievijas Jūras spēki (Jūras spēki) līdz 2020. gadam saņems vismaz astoņas daudzfunkcionālas Severodvinskas tipa kodolzemūdenes (projekts 885, kods Pelni), piektdien ziņoja RIA Novosti, atsaucoties uz Krievijas Jūras spēku virspavēlnieku admirāli Vladimiru Vysotsky..
