Nākamajā mēnesī Vašingtona plāno otro reizi palaist UAV X-37B. Ierīce var palikt orbītā līdz 9 mēnešiem un teorētiski var uzbrukt zemes mērķiem no kosmosa.
Pēc militāro ekspertu domām, tas ir pirmais solis, lai radītu militārus robotus, kas spēj veikt kaujas operācijas kosmosā. X-37B UAV ir īsts amerikāņu koncepcijas iemiesojums par spēju veikt precīzus triecienus jebkurā pasaules vietā, kas ir precīza globāla trieciena spēja.
Informācija par to, kādus pētījumus Vašingtona plāno veikt kosmosā, ir klasificēta. Līdz šim ASV ir tikai divi Kh-37B eksemplāri.
Radīšanas vēsture
ASV sāka veidot orbītā lidojošu lidmašīnu jau pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Programmu kosmosa kuģa X-37B radīšanai 1999. gadā kopīgi uzsāka ASV Nacionālā aeronautikas un kosmosa pārvalde (NASA) un Boeing Corporation. Pirmais lidojums notika 2006.
Taktiskās un tehniskās īpašības
Garums - 8, 38 m
Spārnu platums - 4,6 m
Augstums - 2,9 m
Pacelšanās svars - apmēram 5 tonnas
Dzinēji - 1 × Rocketdyne AR -2/3
Kravnesības svars - 900 kg
Orbītā pavadītais laiks - līdz 9 mēnešiem
Radīšanas mērķis
Saskaņā ar oficiālajiem datiem - derīgo kravu nogādāšana orbītā. Pēc neatkarīgu ekspertu domām, to var izmantot izlūkošanas nolūkos. Arī testēšanas tehnoloģijas, lai izveidotu jau pilnvērtīgu kosmosa iznīcinātāju-pārtvērēju. Kas spēs kosmosā notvert svešzemju objektus, ja nepieciešams, tos iznīcināt un pat uzbrukt zemes mērķiem.
Mums ir analogi
PSRS
Padomju Savienībā gandrīz vienlaicīgi ar ASV tika uzsākts darbs pie planēšanas lidmašīnas. 1959. gadā OKB-256 (galvenais dizainers Pāvels Cibins) tika izstrādāts pirmais projekts. Bet tajā pašā gadā projektēšanas birojs tika izformēts, darbinieki pārcēlās uz OKB-23.
Vladimira Mjaišišova Dizaina birojs pēc savas iniciatīvas sāka projektēt hiperskaņas orbītas raķešu lidmašīnu, jau 1956. gadā - "46. produkts".
Bet 1960. gadā OKB-23 tika nodots Vladimiram Čelomejam un kļuva par OKB-62 daļu. V. Čelomejs sāka projektēt raķešu lidmašīnu 1959. gadā. 1961. gadā tika palaists eksperimentālais aparāts MP-1, 1964. gadā Čelomeja dizaina birojs nodrošināja gaisa spēkus ar projektu raķešu lidmašīnai R-1.
1964. gada rudenī projekts tika pārcelts uz Artem Mikoyan OKB-155, kur tas tika nosaukts par "spirāli". Glebs Lozino-Lozinskis vadīja spirāles izveidi. Projekta mērķis bija izveidot pilotējamu orbītā esošu kosmosa kuģi ar uzdevumiem veikt lietišķus uzdevumus kosmosā un radīt iespēju regulāri transportēt no Zemes uz orbītu un atpakaļ.
1978. gadā Spiral projekts tika slēgts par labu Buran projektam.
Tajā pašā laikā Andreja Tupoļeva OKB-156 noritēja darbs pie raķešu lidmašīnas izveides, projekts tika nosaukts par "DP" (tālsatiksmes planieris). Pēdējais lidmašīnas Tu-2000 projekts tika izveidots 1988. gadā.
Krievijas Federācija
AS NPO Molniya kopš 1988. gada izstrādā kosmosa kuģi MAKS. Bet viņš nekad neatstāja sākotnējās projektēšanas posmu.
