LJ lietotājs drugoi raksta: Krievijas Klusā okeāna flotes 44. sarkanā karoga brigāde pret zemūdens kuģiem atrodas pašā Vladivostokas centrā, blakus jūras ostai, iepretim flotes štāba ēkai. Pie sienas atrodas četri lieli pretzemūdeņu kuģi Project 1155. No šejienes šie kuģi tiek nosūtīti kaujas dežūrā uz Adenas līci, kur tie aizsargā tirdzniecības kuģus no pirātiem.
Pa labi no četriem BOD atrodas peldošā Irtišas slimnīca, bet pa kreisi - Klusā okeāna flotes flagmanis - raķešu kreiseris Varyag aizsargi.
Projekta 1164.1 "Chervona Ukraine" raķešu kreiseris tika novietots 61 Communards rūpnīcā Nikolajevā 1979. gada 31. jūlijā (kārtas numurs 2010), 1982. gada 5. novembrī, iekļauts PSRS Jūras spēku kuģu sarakstos, 1983. gada 28. augusts, stājās būvēts 1989. gada 25. decembrī, un 1990. gada 28. februārī tika iekļauts Klusā okeāna flotē. Pēc PSRS sabrukuma kreiseris devās uz Krieviju, un 1996. gadā pēc kuģa apkalpes iniciatīvas tas tika nosaukts par Varjagu - par godu slavenajam Krievijas jūras kara flotes Klusā okeāna eskadras 1. bruņotajam bruņotajam kreiserim. kauja pie Hemulpo 1904.
Kruisera galvenais ierocis ir kruīza raķetes P-1000 Vulcan. SM-248 raķešu palaišanas iekārtas atrodas kuģa sānos, tās izskatās ļoti iespaidīgi un no tām ir viegli atšķirt Varyag no citiem kuģiem. Projekta 1164 kreiseri sauc arī par "lidmašīnu pārvadātāju slepkavām" - patiesībā tam tie tika izveidoti.
1. Raķešu shēma ir iespaidīga - pēc salvošanas no vienas puses visas astoņas raķetes pēc spārnu atvēršanas veido vienotu grupu, "vilku baru" ar vadītāju - atsevišķi lidojošu raķeti, kas vada visu grupu uz mērķi, labo citu raķešu kursu, nododot tām informāciju. Tuvojoties mērķim, vadošā raķete izvēlas lielāko objektu (lidmašīnas nesēju), novirza uz to vienu no raķetēm no t.s. "Īpaša munīcija" un sadala atlikušos priekšmetus starp pārējām "iepakojuma" raķetēm. Visās raķetēs ietilpst pretgaismas un trieciena mērķi. Vienas raķetes masa ir gandrīz piecas tonnas, lidojuma ātrums ir aptuveni 2900 km / h. Ienaidnieka kuģim nav izredžu noturēties virs ūdens pēc šādas raķetes trieciena. Ja viņiem izdodas notriekt vadošo raķeti, tā vietā ierodas cita, tieši tāda pati. Uzbrukums notiek bez kuģa apkalpes līdzdalības saskaņā ar "uguns - aizmirst" sistēmu. Interesanti, ka tas viss ir 70. gadu sākuma tehnoloģija.
2. Iepazīšanās ar "Varyag" sākas ar prozaiskiem maisiem ar kāpostiem un burkāniem. Stāvot blakus BOD "Admirālis Panteļejevs" dodas ceļojumā uz Āfrikas krastu un iekrauj pārtikas krājumus.
3. Jūras braucienos dodieties uz ilgu laiku un uzkrājiet visu nepieciešamo nopietni. Šī ir tikai neliela daļa no dzeramā ūdens, kas tiek ielādēts karakuģa tilpnēs.
4. Mani pavadošais virsnieks ieteica neizmantot mobilo tālruni: "Ja jums ir viedtālrunis, labāk to izslēgt, pretējā gadījumā tas var izdegt." Neticēju, bet izslēdzu to katram gadījumam. Kuģim ir pilns kompleksa MP-152 "Ring" radaru ieroču komplekts, kas paredzēts, lai atklātu strādājošas radio un radaru stacijas, ienaidnieka raķešu galvu novietošanu, to virziena noteikšanu un apspiešanu. Varbūt virsnieka vārdos bija zināms iemesls.
5. Uz Varyag tvertnes atrodas AK -130 - kuģa automātiskais lielgabals. Šauj ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības šāviņu ar ātrumu 90 šāvieni minūtē un darbības rādiuss līdz 23 kilometriem. Pilnībā automātiska - darbojas neatkarīgi, līdz beidzas munīcija. Viņi saka, ka tam nav analogu pasaulē. Ko, ko, bet kādus dzinumus mēs zinājām, kā darīt. Bija problēmas ar patēriņa precēm, taču ieroči vienmēr bija lieliski. AK-130 nav izņēmums. Kuģa sākotnējās skicēs bija 12 palaišanas iekārtas (sešas katrā pusē), un viena dvīņu lielgabala vietā bija divi viena stobra A-100. 1972. gadā admirālis Gorškovs pavēlēja pievienot vēl četrus nesējraķetes, lai veiktu divus pilnus astoņu raķešu glābšanas darbus un divus AK-100 aizstātu ar vienu divstobru AK-130. Kuģis kļuva daudz smagāks, samazinājās artilērijas gabalu ātrums un munīcija (720 šāvieni pret 2000. gadu).
6. Neskatoties uz mūsdienu saziņas līdzekļiem, flotes kuģu galvenā saziņa joprojām ir signālkarogu sistēma. Krievijas flote izmanto signālu kopumu no PSRS flotes. 32 signālkarogi atbilst krievu alfabēta burtiem: Svins - "Kurss noved pie briesmām", Tiešraidē - "Dodiet vidēju gājienu", Y - "Atrada mīnu" utt. Šajā attēlā redzama signalizētāja vieta uz kreiseri. Metāla kastē ir signālkarodziņi, kas nepieciešamības gadījumā tiek pacelti uz dzijas vertikālajiem laukumiem. Pa kreisi no kastes ir melnas "skriešanas bumbiņas", kas norāda kuģa ātrumu jūrā. Jo zemāka ir "bumba", jo lielāks ir ātrums. Starp citu, "Varyag" var iet ar ātrumu 32 mezgli. Kad viņš iet ar šo ātrumu, lauzējs aizmugurē ir desmit metru augsts.
7. "Kas tur ir tas sarkanais zilais?" Uz sienas ir Krievijas un NATO valstu kuģu un lidmašīnu silueti. Mājiens signālistam, kurš vēro, kas notiek ap kuģi.
8. Šī ir kuģa stūres māja. No šejienes tas tiek darbināts ikdienas apstākļos. Klāja māja ar komandiera liftu ir savienota ar kaujas informācijas centru BIUS "Lesorub-1164".
9. Kruisera "Varyag" komandiera, gvardes kapteiņa 1. ranga Eduarda Moskaļenko vieta.
10. Šeit viss tiešām atgādina 70. gadus. Tik uzticams gludeklis. "Silta caurules skaņa." Es centos visu iespējamo nefotografēt neko slepenu, bet iet un izdomāt, kur tas ir.
11. "Tovs" - man patīk šie jūras vārdi. Puiši, biteng, tweendeck, dienvidrietumi, coaming, sternpost, binnacle - tas viss smaržo pēc sāļa jūras vēja un aizrauj neizsakāmi.
12. Maiņas devās uz savām darba vietām. Kavtarangi raustīja smadzenes: "Ko jūs parādītu šim neklasificētajam?" Mēs vienojāmies par kādu ekrāna numuru 22. Jūrnieks Renāts no Baškīrijas apsēdās operatora sēdeklī un sāka spiest pogas, ieslēgt monitorus - lai attēlotu darbības kaujas postenī. Tas izskatījās diezgan autentiski.
13. Tas pats Renāts, kurš pievērsa virsnieku uzmanību nepareizā laikā, atdzīvināja kuģa bibliotēkas telpas, izliekoties sakārtot uz kuģa nonākušo pastu. Bibliotēka ir laba. Mazs, bet tur viss ir. Kopumā Varyag ir diezgan ērts kuģis. Salonu telpas ir dekorētas ar koku, karājas attēli, uz grīdas ir paklāji. Ir peldbaseins ar ūdenskritumu, ārstnieciskas dušas, liela tvaika pirts, sauna. Dzīvojamās kajītēs ir gaisa kondicionieri, un uz kuģa ir četras gaisa dzesēšanas iekārtas.
14. Kruīzs ar kruīziem nozīmē garas ejas pa bezgalīgiem koridoriem un pēkšņus nolaišanās un kāpumus pa vertikālām kāpnēm. Ceturtajā nodalījumā mēs nolaižamies arvien zemāk, tur, kur atrodas jūrnieku telpas. Ieroči, protams, ir interesanti, bet es ļoti gribēju redzēt, kā jūrnieki dzīvo uz viena no visspēcīgākajiem kreiseriem pasaulē.
15.
16. Labākā kabīnes konkursa ekrānā var redzēt, piemēram, ka kabīne Nr. 14, kura decembrī sacensībās ieguva skrūvi, acīmredzot saņēma lielu komandieru zvaigzni un pēc tam kļuva par vadošo viens, nenolaižot zem punktu "četri".
17. Tādā veidā nakts maiņa atpūšas tagad priekšzīmīgajā kabīnē Nr. 14. Es atvēru durvis uz pāris sekundēm un nofotografēju guļošos jūrniekus.
18. Nākamajā kajītē kāds jūrnieks žurnālā ierakstīja kaut ko svarīgu. Blakus viņam ir būris ar papagaiļu, kas pieskrūvēts pie galda. Papagailis bija tur un atpūtās.
19. Raķešu kreiseris Holy of Holies - kambīze. Griesti šeit ir zemi un jūrnieks ar lupatu rokā, sakārtojot lietas, gāja noliecis galvu, kas viņa figūrai piešķīra skumju izskatu. Tuvumā divi citi jūrnieki sāka atvērt kārbas ar vienkāršu nazi, par ko uzreiz saņēma rājienu no mani pavadošajiem virsniekiem. Visam jābūt ideālam kāda cita skatienam, es saprotu.
20. Ship kote - jebkura karakuģa neaizstājams aksesuārs grauzēju apkarošanai. Vai, kā šeit saka, "proteīni". Blīves un vitāli svarīgi kabeļi metāla apvalkā - tie ir cilvēku un grauzēju līdzāspastāvēšanas nosacījumi. Uz kuģa ir vairāki kaķi, tos ieved pa vienam katrai kaujas galviņai. Kruisera "Varyag" kaķus iecienījuši viesi dažādās valstīs, kur kuģis zvana. Gadās, ka tie tiek doti - viens no kuģa kaķiem tagad dzīvo Singapūras pareizticīgo baznīcā. Māte, viņi saka, bija apmierināta ar šādu dāvanu. Vēl viens tika ziedots vietējam admirālim Indonēzijā.
21. Es gribēju kā piemiņu ņemt vienu glābšanas riņķi. Aplis netika dots, tas bija oficiāls, bet tika prezentēts cits.
22. Pusdienojām kopā ar virsniekiem, runājām, pēc tam pārcēlāmies uz darba kabīni, tur mēs runājām vēl. Es negribēju aiziet, bet laiks skrēja - viņi un es. Aizejot viņš uzņēma vēl dažus attēlus uz Varjagas klāja un krastā.
23.
24. Man šķita, ka uz kreisera viss ir kārtībā. Viņš dodas uz jūru, vada apmācības. "Varyag" ir gaidīts viesis ārvalstu ostās, uz to ir rindas no tiem, kas vēlas doties ekskursijā pa kuģi. Kā teica virsnieki: "Tuvumā atrodas franču" Mistral " - tur neviena nav, bet pie mums ir rinda uz visu piestātni, trīsdesmit tūkstoši cilvēku ierodas dažās vizītes dienās." Jūs varat redzēt, kā jūrnieki lepojas ar savu "Varyag", savu kalpošanu. Viņi mani sauca pārgājienā - man ir jādomā, es neesmu draugs ar laukumu, lai gan, protams, ļoti gribu. Jo tas ir īsts.
