Pēdējos gados vingrinājumu intensitāte Ziemeļu flotē ir palielinājusies gandrīz par ceturtdaļu. Kuģi, kas ietilpst flotē, regulāri piedalās garos ceļojumos uz Indijas un Atlantijas okeāniem, starptautiskajās mācībās "Northern Eagle", "Dervish", "Pomor" un FRUKUS, veic kaujas misijas, lai apkarotu pirātus jūras ūdeņos. Arābijas jūra. Šobrīd liels pretzemūdeņu kuģis gatavojas kopīgām mācībām Pomor-2011 ar kaimiņvalsti Norvēģiju. Kolas flote ar dažādiem Ziemeļu flotes spēkiem tika izveidota 1982. gada 1. jūlijā kā Krievijas Federācijas akvatorijas aizsardzības divīzijas Sarkanā karoga pēctece, kurā ietilpst zemūdenes un virszemes kuģu formējumi. Flotilei ir uzticēts risināt uzdevumus, lai nodrošinātu Ziemeļu flotes triecienvienību izvietošanu Barenca jūras akvatorijā un dažādu operatīvo un taktisko uzdevumu risināšanu tieši piekrastes zonā.
Kontradmirālis Andrejs Voložinskis, Ziemeļu flotes komandiera pienākumu izpildītājs, kā vienu no vienkāršākajiem uzdevumiem raksturoja nākamo dažādu spēku Kolas flotiles kuģu eskadras ieiešanu jūrā. “Apmācības ziemas posmā mēs parasti sagatavojam atsevišķus kuģus, kā arī taktiskās grupas. Vasarā mēs pulcējamies ar spēku grupām atbilstoši flotei uzticētajiem operatīvajiem uzdevumiem,”sacīja admirālis.
Pirmajā dienā brauciens uz jūru tika veikts ar lielo pretzemūdeņu kuģi "viceadmirālis Kulakovs". Norādītais kuģis tika palaists 1980. gadā. BOD no 1990. līdz 2010. gadam tika modernizēta Severnajas Verf rūpnīcā. Tā rezultātā uz kuģa tika uzstādītas pilnīgi jaunas pretgaisa raķešu sistēmas, lāzera brīdināšanas sistēma un navigācijas radara stacija. Pēc ilgstošas renovācijas pašreizējās mācības ir pirmās, kurās tika iesaistīts lielais pretzemūdeņu kuģis "viceadmirālis Kulakovs".
Rīcības plāns Kola flotiles dažādu spēku kuģu grupēšanai tika sadalīts piecās savstarpēji saistītās epizodēs. Pirmajā-kara kuģu atdalīšana, kurā bija VPK "viceadmirālis Kulakovs" un divi mazi pretzemūdeņu kuģi, gāja pa noteikto izvietošanas maršrutu un mīnu attīrīto kuģu ceļu, sekojot bāzes mīnu kuģu grupai. Starptautiskā pieredze karadarbībā jūrā liecina, ka visbiežāk mīnas tiek stādītas pie izejām no ostām un līčiem, šaurumos, kur kuģiem praktiski tiek liegta manevrēšanas spēja.
Otrajā epizodē Ka-27 kaujas helikopteru pāris kuģu ciešas pretzemūdeņu drošības laikā meklēja zemūdeni, izmantojot iegremdētās hidroakustiskās stacijas VGS-3. Šīs stacijas ļauj precīzi noteikt "ienaidnieka" zemūdenes koordinātas, kuras mācību laikā spēlēja Jaroslavļas dīzeļelektriskā zemūdene; ieradās īpaša pretzemūdeņu lidmašīna IL-38, kas aprīkota ar radara bojām un hidrolokatoru sistēmām. meklēšanas apgabalā.
3. posmā atklātā zemūdene izšāva mācību torpēdu, pēc kuras to iznīcināja dziļuma lādiņu zalves, kuras raidīja no RBU-6000 BPK "Viceadmirālis Kulakovs" raķešu palaišanas iekārtām, kā arī no maziem pretzemūdeņu kuģiem.
4. posmā atdalīšanās iesaistījās atklātā artilērijas kaujā ar parasto ienaidnieka kuģi, kas atdarināja lidmašīnas Il-38 izvirzītos mērķus. Šaušana tika veikta no mazo eskorta kuģu artilērijas sistēmām AK-100 "Kulakova" un AK-176. Informācijas posmā tika veikta nepieciešamā nulles noteikšana, lai ņemtu vērā hidro un meteoballistiskās korekcijas, pēc tam tika veikti divi novērošanas triecieni pa 3 šāvieniem katrā un tika atklāta koncentrēta masveida uguns.
Mācību piektajā posmā BOD uzbruka pāris uz nesējiem balstītu iznīcinātāju Su-33. Lai atvairītu uzbrukumu, tika izmantots automātiskais sešu stobru artilērijas stiprinājums AK-630 un komplekss AK-100. AK-630, ņemot vērā tā augsto ugunsgrēka ātrumu un šaušanas blīvumu, var iznīcināt gan lidmašīnas, gan zemu lidojošas pretkuģu raķetes. Lai ienaidnieka vadītos ieročus novirzītu uz viltus virzieniem un traucētu dažādu pretkuģu raķešu vadības sistēmu darbību, atsevišķas vienības kuģi uzstādīja viltus mērķus ar pasīvām traucēšanas sistēmām tuvējā līnijā.
Krievijas flotei kopumā un tieši Ziemeļu flotei viena no problemātiskajām tēmām ir flotes pārbūve. Piemēram, šogad Severomorian jūrnieki nesaņems virszemes kuģus. Tajā pašā laikā zemūdenes spēki, pēc Ziemeļu flotes zemūdens spēku komandiera kontradmirāļa Igora Mukhametšina teiktā, tiks papildināti ar trim zemūdenēm.
Zemūdens spēku galvenā bāze atrodas Gadžievā. Šeit atrodas formējuma štābs, bāzes sistēmas, mācību bāze un loģistikas atbalsta punkti.
Krastā atrodas zemūdens apmācības komplekss (UTK PL). SSP-M zemūdenes glābšanas aprīkojumā īpašā milzīgā baseinā jūrnieki praktizē konteinera KAS-150 izmantošanu, kas ļauj viņiem palikt uz ūdens virsmas, līdz meklēšanas grupa to atrod.
Tāpat UTK ir izveidojusi sistēmu, kas imitē zemūdenes atstāšanu tieši caur gaisa bloķēšanas ierīcēm. Karavīrs glābšanas tērpā ienirst īpašā baseinā, kas atrodas ēkas pirmajā stāvā, un sestajā ceļas uz virsmas.
Zemūdenes veic mācības ne tikai krastā, bet arī veic dažādas kaujas misijas jūrā. Kodolzemūdene "Karelia" 22 gadu kalpošanas laikā - vairāk nekā 140 tūkstoši jūdžu palika aizmugurē, un tas ir - 20 militārās kampaņas, 14 raķešu šaušana. 2010. gada janvārī tika pabeigta kodolzemūdenes Karēlija modernizācija, kuras laikā zemūdene saņēma jaunu TVR-671 RTM tipa torpēdu raķešu sistēmu, kā arī 16 ballistiskās raķetes RSM-54 Sineva. Tāpat ir ievērojami samazināts trokšņa līmenis un palielināta iespēja atklāt iespējamos ienaidnieka kuģus. Mūsdienās projekta 667BDRM kodolzemūdenes, kurām pieder iepriekš minētais RPLSN "Karelia", ir Krievijas kodolenerģijas galvenā jūras sastāvdaļa.
Mūsdienās Krievijā vienīgais atsevišķais aviācijas pulks, kas balstīts uz pārvadātājiem, ir aprīkots ar šāda veida lidmašīnām: divvietīgiem kaujas mācību iznīcinātājiem Su-27UB, uz kuģiem bāzētiem iznīcinātājiem Su-33 un uz pārvadātājiem balstītām mācību lidmašīnām Su-25UTG. Šie trīs lidaparātu veidi ir nepieciešami jauna pilota apmācībai. Mācības notiek secīgi, vispirms pilots trenējas ar KTL 33-K komplekso simulatoru, pēc tam sauszemes lidlaukā, vadot lidmašīnu kopā ar instruktoru uz Su-25UTG, pēc tam tajā pašā lidmašīnā viņš veic pirmos lidojumus no kuģa klājs. Saņēmis nepieciešamo praksi, praktikants sāk apgūt smago mācību iznīcinātāju Su-27UB un, tikai pilnībā to apgūstot, viņam ir atļauts patstāvīgi lidot ar kaujas lidmašīnu Su-33.
Pieņemtais kaujas mācību plāns 2011. gadam ir blīvs. Pavasarī lidojumu apkalpes praktizēja savas prasmes inženiertehniskajā kompleksā, kas atrodas NITKA aviācijas centra teritorijā Krimā, kas imitē lidmašīnas pārvadātāja klāju. Pēc tam laika posmā no jūlija līdz septembrim praktiskās lidojumu apmācības lidmašīnu pārvadātājā "Admiral Kuzņecovs". Līdz šim tikai 13 pilotiem ir pieredze lidošanā no kuģa, taču ir pieņemts lēmums, ka šīs vasaras laikā pat jaunajiem leitnantiem būs jāizstrādā vismaz 10 pacelšanās / nosēšanās uz klāja. Gada beigās sagaidāms, ka gaisa kuģis ar lidmašīnu pārvadātāju "Admiral Kuzņecov" lidos uz Vidusjūru.
