Tehnoloģijas kļūst mazākas, un pieprasījums pēc tām pieaug. Parādība, ko var novērot gandrīz visās mūsu dzīves izpausmēs. Šī tendence ir īpaši pamanāma bezpilota lidaparātu jomā
Termins "mikro-UAV" joprojām gaida precīzu definīciju. Salīdzinot ar lielākiem bezpilota lidaparātiem, kas visur sastopami izlūkošanas un kaujas operācijās, ievērojami mazākie modeļi, sākot no plaukstas izmēra sistēmām līdz sistēmām, kas iedarbināmas uz pleciem, parasti tiek darbināti ar elektrību un labākajā gadījumā var ilgt stundu vai divas gaisā. Maziem UAV ir vairāki dažādi termini, sākot no nano, mikro līdz mini, taču kopumā tie pieder taktisko bezpilota lidaparātu saimei, kurus var ātri izvietot īslaicīgai novērošanai.
Mazākā sistēma, ko ASV armija izmanto ikdienas operācijās Irākā un Afganistānā, ir AeroVironment Wasp-III. Eksperti to attiecina uz mini-UAV, jo pirmās sistēmas versijas svars bez kravas bija mazāks par puskilogramu un garums 380 mm. Wasp-III UAV piedalījās Gaisa spēku un Jūras spēku korpusa operācijās, bet vēlāk, 2012. gadā, tas tika modernizēts un saņēma apzīmējumu Wasp-AE (All Environment). Pēc ražotāja teiktā, ierīces lidojuma ilgums ir tikai 50 minūtes, svars ir 1, 3 kg, garums ir 760 mm un spārnu platums ir viens metrs. Uzņēmums saka, ka drona Wasp-AE manuāla palaišana "praktiski nav nosakāma, un tās stabilizētā optoelektroniskā stacija var pārraidīt attēlus pat spēcīgā vējā". Ierīce sēž uz ūdens un nolaižas dziļā apstāšanās režīmā; to var manuāli vadīt vai ieprogrammēt autonomai darbībai, izmantojot GPS koordinātas. Viens no Wasp-AE mini-UAV uzdevumiem ir atbalstīt mikro-UAV operācijas.
Wasp-AE / III radās no kopīga projekta starp AeroVironment un Aizsardzības progresīvo pētījumu projektu aģentūru (DARPA), lai izstrādātu pārnēsājamu priekšgala sistēmu, kas papildinātu lielāku bezpilota lidaparātu RQ-11A / B Raven. DARPA un AeroVironment projekta Nano Air Vehicle ietvaros analizēja iespēju izmantot īpaši mazus bezpilota lidaparātus, pēc tam birojs uzdeva uzņēmumam izstrādāt kolibri izmēra attālināti vadāmu versiju. 2011. gadā ieviestajam UAV bija paredzēts kopēt kolibri, reproducējot šī putna fiziskos parametrus, kas spēj lidot jebkurā virzienā, lai pretiniekam būtu ārkārtīgi grūti to atklāt. Projekts saņēma balvu par inovācijām, bet kopš 2011. gada ir saņemta ļoti maz informācijas par šādas sistēmas izstrādi un piemērojamību, un AeroVironment savukārt nevarēja komentēt darba klātbūtni šajā jomā. Saskaņā ar projekta autora teikto, trillerī "Acs debesīs" 2015 filmētais mikro-UAV ir DARPA un AeroVironment izstrādātā kolibri drona kopija.
Kā redzams Wasp-AE / III piemērā, militārie bezpilota lidaparāti kļūst mazāki. Saskaņā ar šo tendenci ASV armija un jūras korpuss veica vērtēšanas testus un pieņēma plaukstas izmēra Black Hornet sistēmu, ko izstrādāja Prox Dynamics un FLIR Systems. Visvairāk UAV ir saistīts ar Lielbritānijas armiju, kas šo sistēmu pieņēma 2015. gadā. Lielbritānijas armija augstu novērtē Black Hornet viena rotora nano-UAV, jo tā spēj nodrošināt īstermiņa slēptu novērošanu apdzīvotās vietās. FLIR Systems, kas piegādāja ierīci ar Lepton optoelektroniku, kategoriski atsakās atklāt pārdošanas informāciju un to, kā tā to pārdos jaunos tirgos, lai gan viceprezidents Kevins Tucker izteica dažus komentārus par šo jautājumu 2016. gada novembrī. "Visas Black Hornet paaudzes nes mūsu Leptonas izlūkošanas staciju, kas apvieno termisko attēlveidošanu un optoelektroniskos sensorus, lai karavīri redzētu pilnīgā tumsā caur dūmiem vai aerosoliem," sacīja Tekers. "Šī iespēja ir būtiska daudziem klientiem, un, atbildot uz to, Prox Dynamics un FLIR Systems vēlas paplašināt šo ļoti efektīvo sadarbību."
Viņš piebilda, ka Black Hornet daudzējādā ziņā ir revolucionārs, galvenokārt tāpēc, ka šis mazākais un vieglākais UAV spēj pacelt trīs papīra lapu svaru. Black Hornet ir aprīkots ar vienu galveno dzenskrūvi, lidojuma ilgums ir aptuveni 25 minūtes, maksimālais ātrums ir 40 km / h, tas var lidot vienu jūdzi no bāzes stacijas, nezaudējot sakarus ar to. Viens komplekss sastāv no divām ierīcēm, tas ir, kamēr viena uzlādējas, otra ir lidojuma laikā. "Black Hornet ir vairāk lidojošs sensors nekā bezpilota lidaparāts, jo tas ir ļoti efektīvs lidaparāts, kas paredzēts optoelektronisko sensoru pārvietošanai … Šī ir tipiska personālo sensoru sistēma, jo visu komplektu viegli pārnēsā viena persona, un izvietošana ir dažu sekunžu jautājums. " FLIR Systems norādīja, ka Black Hornet apkalpo vairāk nekā 12 militārie klienti, tostarp ASV armija un jūras korpuss un Lielbritānijas Aizsardzības departaments, taču par šo tēmu ir pieejama maz tehniskās informācijas. Jādomā, ka Norvēģija un Austrālija arī izmanto sistēmu vai vismaz to novērtē.
Tādi bezpilota lidaparāti kā Black Hornet tradicionāli ir piesaistījuši īpašo spēku interesi, taču arvien vairāk šādu ierīču tiek piegādātas parastajām vienībām un robežkontroles aģentūrām. Tucker kungs no FLIR Systems atzīmēja, ka šāda veida UAV faktiski aizstāj citas bezpilota lidaparātu iespējas. UAV, kas lido virs galvas, lai vāktu izlūkošanas informāciju, var vienkārši piesaistīt tuvumā esošā ienaidnieka uzmanību, taču, izmantojot mikro UAV, piemēram, Black Hornet, datus, kas nepieciešami, lai iekļūtu bīstamā zonā, var savākt nepamanīti, jo to ir grūti vizuāli atklāt.. "Tā vietā, lai ieietu ciematā ar minimālu informāciju, karavīrs, kas aprīkots ar Black Hornet, var to izvietot drošā attālumā, lidot pāri ēkām un šķēršļiem, izmantojot dienas un / vai termiskās attēlveidošanas kameras," piebilda Tucker. “Viņi var kontrolēt tā lidojumu, neatklājot tās atrašanās vietu, savākt svarīgu video informāciju reālā laikā un pēc tam, daudz labāk pārzinot situāciju, veikt uzdevumu iefiltrēties noteiktā apgabalā … Black Hornet ir neatņemams mūsdienu instruments kaujas lauks un dažādas slēptās operācijas, un klienti, tie, kas to izmanto šodien, saprot, cik tas ir svarīgi atsevišķiem karavīriem un nelielām grupām."
Vēl viena joma, ko ASV armija pēta, ir masveida mikro-UAV izvietošana no pilotējamām lidmašīnām. 2016. gada oktobrī Stratēģisko iespēju aģentūra, kas tradicionāli nodarbojas ar aizsardzības pētījumiem, atklāja informāciju par 103 bezpilota lidaparātu Perdix izvietošanu, ko izstrādājusi Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta Linkolna laboratorija no trim ASV flotes F / A-18E / F iznīcinātājiem Super Hornet (video zemāk). Sadarbībā ar Jūras aviācijas sistēmu pavēlniecību aģentūra ir demonstrējusi "vienu no lielākajiem mikrodronu pulkiem". Kā teikts Aizsardzības ministrijas paziņojumā presei, "koncepcija, kas galu galā tiks izmantota, lai izlauztu ienaidnieka pretgaisa aizsardzību". Tas ir saistīts ar faktu, ka liels skaits šādu UAV ir lieliski piemēroti sarežģītu pretgaisa aizsardzības sistēmu izlaušanai, tās aizpilda zonu, tādējādi izjaucot radaru darbību un palīdzot noslēpt uzbrūkošo lidmašīnu. Kā teikts paziņojumā presei, "mikrodroni ir parādījuši progresīvu ganāmpulka uzvedību, piemēram, kolektīvu lēmumu pieņemšanu, adaptīvu grupu lidojumu un pašdziedināšanos." UAV Perdix ir ieprogrammēti iepriekš nevis individuālam, bet kolektīvam lidojumam, pielāgojoties viens otram "kā bišu bars dabā". Karadarbības sarežģītā rakstura dēļ Perdix droni nav ieprogrammēti lidot ar atsevišķiem transportlīdzekļiem sinhroni; tie ir kolektīvs organisms, kuram ir kopīgas smadzenes, lai pieņemtu lēmumus un pielāgotos viens otram. "Tā kā katrs Perdix sazinās un sadarbojas ar visiem citiem Perdix bezpilota lidaparātiem, ganāmpulkam nav līdera un tas var patstāvīgi pielāgoties droniem, kas ienāk vai iziet no grupas."
Putna acs
Tomēr daži ražotāji neredz vajadzību izstrādāt ļoti mazus UAV un tā vietā koncentrēties uz minisistēmām. Israel Aerospace Industries, kuras Malat nodaļa izstrādā labi zināmus UAV, piemēram, vīriešu kategorijas Heron ģimeni (vidēja augstuma, ilgstošas izturības-vidējs augstums un ilgs laiks), nepievērš uzmanību sistēmām, kas ir mazākas par "mini" kategoriju. Šīs nodaļas direktors Dens Bīčmens sacīja, ka bezpilota lidaparāts Birdeye-400 ar masu 5,3 kg ir mazākā sistēma uzņēmuma portfelī, jo tā atbilst visām tirgus vajadzībām. “Es uzskatu, ka mūsu Birdeye-400 modeli pieprasa aizsardzības un tiesībaizsardzības iestādes, un, visticamāk, mēs arī turpmāk paliksim šajā nišā. Mēs vienmēr esam centušies turēt pirkstu uz pulsa un izpētīt tirgus prasības, cenšamies pēc iespējas ātrāk apmierināt pieprasījumus … Mēs uzskatām, ka mums ir visas iespējas pastāvīgi uzlabot sistēmu, pievienot vairāk funkciju un vienlaikus saglabāt Izmērs. Tā kā mēs nodarbojamies ar UAV, mums ir jāuzlabo borta aprīkojums un jāpalielina sistēmu iespējas veikt dažādus uzdevumus."
Abi mini UAV, Birdeye-400 un Birdeye-650, ir populāri ne tikai Izraēlā, bet arī daudzās citās valstīs. "Mēs cenšamies saglabāt sistēmas pieprasījumu, nepārtraukti uzlabojot, un šajā procesā baterijas ar lielu ietilpību nav pēdējās," sacīja Bīhmans. "Mēs sākām ar lidojuma ilgumu, kas nepārsniedza stundu, un tagad mēs tuvojamies pusotrai stundai ar tādu pašu konfigurāciju." Viņš piebilda, ka kategorijā "mini" klienti meklē nelielu sistēmu, ko var nēsāt mugursomā, un "viņi ir apmierināti ar mūsu paveikto". Šīs divas mazās sistēmas var pārvadāt nelielu kravu - vienu kilogramu un pusotru kilogramu, un to lidojuma ilgums ir attiecīgi 1, 5 stundas un 5 stundas.
Pašlaik notiek borta aprīkojuma izmēru samazināšanas process, kas, pēc Beachman teiktā, ļauj vienā UAV integrēt vai nu vairāk sensoru, vai arī ļauj mazākam dronam pārvadāt aprīkojumu, kas iepriekš bija paredzēts tikai lielākiem transportlīdzekļiem. “Mēs redzam skaidru tendenci, tehnoloģija palīdz samazināt lietderīgās slodzes lielumu, tāpēc mēs varam pakārt vairāk sistēmu uz konkrētas sistēmas vai uzstādīt sensorus mazākās sistēmās. Izņemot nanosistēmas, mini un mini UAV nav tikai militārā joma, jo daudzas komerciālas un amatieru sistēmas ietilpst līdzīgās svara kategorijās. Ņemiet DJI Phantom UAV ģimeni, šī ražotāja kvadrokopteri ir kļuvuši par sinonīmu nevalstiskai, profesionālai un amatieru lietošanai, bezpilota lidaparātiem. Šos komerciālos, tomēr funkcionālos mazos UAV var iegādāties par aptuveni 1000 USD. Tomēr šādas tehnoloģijas pieejamība nozīmē, ka tā ir atvērta uzlaušanai un var pārvērsties par ieroci nepareizajās rokās.
ASV vadītā Rietumu koalīcija cīņā pret Islāma valsti (IS, aizliegta Krievijas Federācijā) izmanto bruņotus bezpilota lidaparātus, galvenokārt General Atomics Aeronautical Systems izstrādāto MQ-9 Reaper modeli, kas pieder pie VĪRIEŠU kategorijas. IS kaujiniekiem ir arī liela pieredze bezpilota lidaparātu izmantošanā, taču nedaudz mazākos izmēros. Tīklā parādījās video par modificēta Phantom UAV izmantošanu, kas tika pielāgots, lai nomestu granātas uz koalīcijas spēku militāro personālu un civiliedzīvotājiem Irākā un Sīrijā. Tas nozīmē, ka koalīcijas spēki ir spiesti cīnīties ne tikai ar IS un tās kaujinieku infrastruktūru, bet arī jāidentificē, jāseko un jāitralizē improvizēti bruņoti mini-UAV.
Jāatzīmē, ka IS dronu izmantošana sprāgstvielu pārvadāšanai un nomešanai negatīvi ietekmē Irākā un Sīrijā izvietoto koalīcijas spēku kaujas spējas, kas palīdz šīm valstīm cīņā pret teroristu organizāciju. Terorisma apkarošanas centrs, kas atrodas ASV Militārajā akadēmijā Vestpointā, ziņoja par pirmo letālu šāda veida uzbrukumu 2016. gada oktobrī, ziņo Terorisma apkarošanas centrs. “Oktobra sākumā, pārbaudot nezināmu bezpilota lidaparātu, tika nogalināti divi kurdu karavīri. Grupa jau ilgu laiku ir strādājusi ar bezpilota lidaparātiem un eksperimentē ar tiem, šis gadījums bija pirmais veiksmīgais UAV lietojums, un, iespējams, šī prakse kļūs plaši izplatīta, un šādi incidenti var kļūt biežāki nākamajos mēnešos, gados un gadu desmitos. Lai gan profesionālās sistēmas vienā vai otrā veidā ir aizsargātas pret ļaunprātīgu uzlaušanu, amatieru UAV tehnoloģijas pašas par sevi nav tik attīstītas, lai pasargātu sevi no uzbrukumiem, tāpēc nevajadzētu par zemu novērtēt šo tehnoloģiju radīto risku.
Ja granātu nomešana ir drauds, tad ķīmisko vai bioloģisko ieroču izmantošana no nelieliem bezpilota lidaparātiem var radīt šausminošas sekas, un IS ir organizācija, kas cenšas izmantot visu, ko tā var sasniegt un kas, pēc tās domām, var radīt vismaz zināmu kaitējumu… Centrs savā paziņojumā arī norādīja, ka "bezpilota lidaparātu izmantošana zināmā mērā ir sarežģījusi tikai dažus konfliktus, taču šīs tehnoloģijas izmantošanai dažāda veida nemierniekiem vajadzētu būtiski mainīt vai pārveidot jebkura konflikta gaitu".
Lai gan mikro-UAV un mini-UAV jau vairākus gadus tiek izmantoti dažās militārās operācijās, jo īpaši ASV un tās sabiedroto militārajās intervencēs Afganistānā un Irākā, šķiet, ka to piedāvātās iespējas nav pilnībā izpētītas. Tikai tehnoloģiski visattīstītākās valstis, galvenokārt NATO dalībvalstis, ir bruņotas ar tādām miniatūrām militārām sistēmām kā Black Hornet, lai gan daudzas armijas cenšas iegūt šādas tehnoloģijas, kas ievērojami vienkāršo karadarbību apdzīvotās vietās.
Viens no iemesliem, kāpēc valstīs šādas sistēmas netiek izmantotas, ir to izmaksas. Galu galā visas nepieciešamās tehnoloģijas ir “jāsaspiež” miniatūrā apvalkā, lai gan process, kurā galddatora skaitļošanas jauda tiek pārvietota uz visuresošo viedtālruni, norāda, ka galu galā cenu cilpu var veiksmīgi atraisīt tuvākajā nākotnē. Vēl viens iemesls nepietiekami biežai mini-, mikro- un nano-UAV izmantošanai var būt banāls šo sistēmu trūkums. Šīs trīs kategorijas bieži vien ir nepareizi apvienotas vienā, bet dažādu sistēmu, piemēram, Black Hornet un Birdeye-400, iespējas nedaudz atšķiras, norādot, ka tādējādi trūkst pieņemamu risinājumu, kas varētu apmierināt visas vajadzības tirgū. Piemēram, bezpilota lidaparāts Black Hornet ir paredzēts īpašiem spēkiem un sauszemes spēkiem, lai ātri iegūtu priekšstatu par potenciāli bīstamu zonu, kurā tiem jāiekļūst, savukārt Birdeye-400 ar pusotra lidojuma ilgumu. stundas, ļauj ilgāk (lai gan atkal nepietiekami) uzraudzīt. aiz reljefa.
Viena no tendencēm, kas parādās šajā tirgū, ir cita veida UAV aizstāšana ar šiem mazajiem transportlīdzekļiem, kas līdzinās tradicionālās aviācijas aizstāšanai ar bezpilota sistēmām. Neskatoties uz to, ka daži eksperti, iespējams, nesaskata bezpilota sistēmu priekšrocības, uzņemoties bīstamos uzdevumus, ko tradicionāli risina apkalpes platformas, kopumā patlaban patlaban ir iecienīta armijas tēma daudzās pasaules valstīs. Operatori ne tikai piekrīt, ka bezpilota lidaparāti ierobežo viņu iespējas, bet arī meklē jaunus veidus, kā uzlabot savu bezpilota lidaparātu efektivitāti. Izmērs un salīdzinoši zema redzamība ir mikro-UAV vispievilcīgākās īpašības, jo tās ļauj parastajām vienībām un īpašajiem spēkiem ātri izveidot gaidāmās operācijas teritorijas uzraudzību, jo pretējā gadījumā ir vienkārši riskanti iebraukt tur bez iepriekšējas iepazīšanās.
Mēs varam ar pārliecību teikt, ka, attīstoties mikro-UAV tehnoloģiju attīstībai un izmaksām, un samazinot mikro-UAV tehnoloģiju izmaksas, daudzu valstu armijas un ne tikai pirmā rinda varēs atļauties šādas sistēmas. ekspluatācijā. Bet, diemžēl, kā liecina mūsu laika realitāte, dažāda veida ekstrēmistu organizācijas var "aizķerties" aiz tām.
