Savulaik jaunizveidotā aviācija radīja tik lielu troksni, ka daži karstgalvji pat ieteica vienkāršot visu cita veida karaspēku kā nevajadzīgu. Tomēr laiks ir parādījis, ka šīs domas bija nepareizas. Pēc aviācijas parādījās un sāka attīstīties pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas galu galā kļuva par vienu no galvenajiem kara un atturēšanas līdzekļiem. Spilgtākais periods lidmašīnu un pretgaisa aizsardzības sacensībās sākās pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Tad parādījās pretgaisa vadāmas raķetes (SAM), kas pat agrīnā attīstības stadijā bija diezgan spējīgas ienaidnieka aviācijai sagādāt daudz nepatikšanas.
Ir labi zināms fakts, ka pirmajos pastāvēšanas gados tika plānots nogādāt stratēģiskos kodolieročus mērķim, izmantojot atbilstoša diapazona un kravnesības lidmašīnas. Tomēr straujajai pretgaisa raķešu un kaujas lidmašīnu attīstībai drīz vien vajadzēja lielvalstīm koncentrēties uz stratēģiskām raķetēm. Balistiskā lidojuma ceļa dēļ tie būtu daudz efektīvāki, turklāt šāda piegādes transportlīdzekļa iznīcināšana 60. vai 70. gados bija milzīgs uzdevums. Tomēr ne visas kaujas misijas var atrisināt, izmantojot tālsatiksmes ballistiskās raķetes. Tas noveda pie vidēja un maza darbības rādiusa ballistisko raķešu rašanās. Izmantojot atbilstošu vadības sistēmu, tie ļāva, neradot lielu risku nesējraķetei un tās aprēķiniem, uzbrukt mērķiem, kas atrodas taktiskā vai operatīvā dziļumā.
Kas attiecas uz lidmašīnām, acīmredzamu iemeslu dēļ laika gaitā par galveno attīstības virzienu kļuva priekšējās līnijas aviācija. Ņemot vērā izvirzītos mērķus, gandrīz jebkurš jauninājums izrādījās noderīgs. Jo īpaši plaša augstas precizitātes ieroču izmantošana ļāva ievērojami palielināt gaisa triecienu efektivitāti un samazināt aviācijas zaudējumus. Tādējādi tuksneša vētras laikā ASV gaisa spēki vadīja ieročus mazāk nekā 10% gadījumu, un Dienvidslāvijas karā gandrīz visas izmantotās raķetes un bumbas bija “gudras”. To ietekmi ir grūti pārvērtēt - Persijas līcī amerikāņi nokavēja divus desmitus lidmašīnu, un zaudējumus Dienvidslāvijā var saskaitīt uz vienas rokas pirkstiem. Tomēr vadāmi augstas precizitātes ieroči ir dārgāki par parastajiem ieročiem, ko tomēr kompensē pati lidmašīna.
Tomēr atgriezīsimies pretgaisa aizsardzības sistēmās. Augstas precizitātes lidmašīnu ieroču galvenā iezīme ir tā, ka tos var izmantot no liela attāluma. Pateicoties tam, lidmašīnas iekļūšana ienaidnieka pretgaisa aizsardzības zonā kļūst nevajadzīga, kas samazina tā zaudēšanas risku. Tādējādi, lai efektīvi cīnītos pret bruņotajiem spēkiem, koncentrējoties uz precīziem gaisa triecieniem, ir nepieciešama pretgaisa aizsardzības sistēma, kas spēj notriekt mērķus diapazonos, kas pārsniedz ienaidnieka vadītās raķetes palaišanas diapazonu. Tomēr ne visas valstis izmanto šādu kara tehniku. Daudzas valstis ir izvēlējušās veikt precīzus triecienus taktiskā un operatīvā dziļumā par vidēja un maza darbības rādiusa ballistisko raķešu atbildību. Attiecīgi, lai cīnītos pret šādiem draudiem, pretgaisa aizsardzības sistēmai jāspēj notriekt arī ballistiskos mērķus. Tādējādi "ideālajai" pretgaisa raķešu sistēmai jādarbojas visu veidu mērķiem, kas var rasties virs kaujas lauka.
Jāatzīmē, ka Krievijai šāda aprīkojuma pieejamība ir īpaši svarīga, jo potenciālā ienaidnieka uzbrukumi, izmantojot aviāciju vai vidēja darbības rādiusa raķetes, ir iespējami gandrīz visos virzienos. Galvenais iemesls ir Padomju un Amerikas līguma specifika par vidēja darbības rādiusa un īsāka darbības rādiusa raķešu likvidēšanu. Tika iznīcinātas tikai šīs klases raķetes, kuras jau bija PSRS un ASV rīcībā, un tas neliedza dažām valstīm, kas nav parakstījušas līgumu, turpināt to radīšanu. Un ar dažām no šīm valstīm, kā veicas, Krievijai ir kopīga robeža - Irānai, Ķīnai un KTDR. Mūsu valsts attiecības ar šīm valstīm nevar saukt par saspringtām, taču arī nav vērts atpūsties, turot pie rokas šādus “pārsteigumus”. Tāpēc izrādās, ka Krievijas teritorija jāpārklāj ar pretgaisa aizsardzības sistēmām, kas spēj darboties gan aerodinamiskos, gan ballistiskos mērķos.
Galvenā aizķeršanās šādu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveidē slēpjas dažādos mērķa lidojuma parametros. Aerodinamiskajam mērķim ir salīdzinoši mazs ātrums, un tā trajektorija gandrīz vienmēr atrodas horizontālajā plaknē. Savukārt ballistiskās raķetes kaujas galviņa vienmēr nokrīt virs mērķa virsskaņas ātrumā, un šī kritiena leņķis ir robežās no 30 ° līdz 80 °. Attiecīgi kaujas galviņas ātrums nepārtraukti palielinās, kas ievērojami samazina reaģēšanas darbību laiku. Visbeidzot, raķetes kaujas galviņa ir maza un tai ir tikpat maza efektīva atstarojoša virsma, kas arī apgrūtina tās atklāšanu. Un tas neskaita iespēju atdalīt kaujas galviņu, izmantot pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sasniegumus utt. Kopumā tas ir galvenais iemesls, kāpēc tikai attīstītās valstis var izveidot kombinētu pretgaisa un pretraķešu aizsardzības sistēmu, un pat šāds darbs aizņem daudz laika.
Tātad ASV vajadzēja gandrīz 13 gadus, lai izveidotu Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmu. Visu šo laiku amerikāņu izstrādātāji nodarbojās ar raķešu elektronikas maksimālu vienkāršošanu un darba efektivitātes nodrošināšanu pie moderniem un daudzsološiem mērķiem. Tomēr visi centieni universizēt pretgaisa raķešu sistēmu nedeva gaidīto rezultātu. Rezultātā izrādījās, ka Patriot spēj notriekt tikai katru trešo raķeti Scud. Turklāt neviena pārtveršana nenotika vairāk nekā 13-15 kilometru attālumā no nesējraķetes. Un tas ir, ņemot vērā faktu, ka notriektā raķete bija daudz vecāka par notriekto. Pēc tam amerikāņi veica vairākus Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmas uzlabojumus, taču viņiem neizdevās ievērojami palielināt ballistisko mērķu iznīcināšanas efektivitāti. Jo īpaši un tāpēc pārtvērējraķetes ASV stratēģiskajai pretraķešu aizsardzībai netika izgatavotas, pamatojoties uz pieejamo tehnoloģiju.
SAM S-400 "Triumfs"
Padomju Savienība arī pievērsa uzmanību universalizācijai, taču nedarīja to tāpat kā amerikāņi. Pēc sākotnējās S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas izpētes veikšanas tika nolemts izgatavot "P" un "V" līnijas kā pretgaisa aizsardzības līdzekli un pievienot ballistisko mērķu sakāvi tikai tad, ja ir atbilstoša iespēja. Šīs iespējas, kā parādīja nākotne, nebija tik daudz. Kompleksu aprīkojuma sastāvs mainījās, tika pievienotas jaunas raķetes, taču nebija iespējams panākt būtiskus uzlabojumus ballistisko mērķu iznīcināšanas jomā. Dažreiz var dzirdēt, ka nesen izveidoto pretgaisa aizsardzības sistēmu S-400, pretēji izstrādātāju apgalvojumiem, nevar izmantot taktiskai pretraķešu aizsardzībai, jo tā izseko savu "ciltsrakstu" no kompleksa S-300P. Un viņš, kā jau minēts, parasti strādā tikai aerodinamikas nolūkos. Tādā pašā veidā iepriekš tiek kritizēts S-500 komplekss, kas tagad tiek izstrādāts. Ņemot vērā informācijas slēgto raksturu par šīm divām sistēmām, šādus apgalvojumus var uzskatīt par priekšlaicīgiem, ja ne patiesiem. Neskatoties uz to, nav tik viegli "šķērsot" pretgaisa aizsardzību un taktisko pretraķešu aizsardzību, un ir mazāk informācijas par koncerna "Almaz-Antey" darbu, nekā mēs vēlētos.
Pastāv arī viedoklis, ka S-300V līnija ir jāņem par pamatu jauniem kompleksiem. Par labu šim viedoklim ir dotas tā radīšanas iezīmes - tās bruņojumā ir 9M82 raķetes, kas sākotnēji pielāgotas uzbrukumiem ballistiskiem mērķiem. Tomēr raķetes, kuru apkarošanai tika izveidots 9M82, jau sen ir izņemtas no ekspluatācijas, un pārtveršanas raķetes spēja trāpīt modernākiem uzbrukuma līdzekļiem ir apšaubāma. Neskatoties uz to, S-300V joprojām kalpo par labāko pamatu daudzsološām pretgaisa raķešu sistēmām. Jūs varat piekrist vai nepiekrist šim viedoklim. Bet tikai tik ilgi, kamēr strīds turpināsies kā parasti. Bet dažreiz daži cilvēki, kuriem ir noteikta saistība ar vietējās pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības izveidi, izsaka ļoti apšaubāmus paziņojumus. Piemēram, ka “Aizsardzības ministrijas vadītāji” vienkārši nesaprot atšķirību starp S-300P un S-300V, tāpēc viņi grauj daudzsološo pretgaisa aizsardzības sistēmu attīstības nozari. Visbeidzot, pirms dažām nedēļām pazīstams žurnālists pazīstamas radiostacijas ēterā apsūdzēja S-400 par neinformētību. Apsūdzības loģika nebija "slavējama": tagad, viņi saka, tiek pārbaudītas tāla darbības raķetes, un tiek izmantotas tikai parastās. Tāpēc komplekss ir slikts, kā arī situācija Almaz-Antey koncernā. Tomēr šis secinājums netika ekstrapolēts uz visu vietējo aizsardzības nozari.
S-300VM "Antey-2500" (GRAU indekss-9K81M, saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas un NATO klasifikāciju-SA-23 Gladiator)
Un tomēr ir vērts pievērst uzmanību vēlākajiem pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas modeļiem no līnijas ar burtu "B", piemēram, uz S-300VM. Šo kompleksu dažreiz sauc arī par "Antey-2500". Vārds "Antey" apzīmē vadošo izstrādātāju, un skaitlis 2500 ir maksimālais ballistiskās raķetes ātrums, ko S-300VM var notriekt. Galvenā "Anteya-2500" priekšrocība, kurai pievēršas S-300V līnijas prioritātes atbalstītāji, ir tās noteikšanas un mērķa noteikšanas sistēma. S-300VM avionikā ir divi radari: viens visaptverošam un otrs programmētam skatam. Pirmais uzrauga visu apkārtējo telpu un galvenokārt ir paredzēts aerodinamisko mērķu noteikšanai, bet otrais "pārbauda" sektoru 90 ° horizontāli (pacēluma leņķis līdz 50 °) un nosaka ballistiskos mērķus. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas radars S-300VM vienlaikus var izsekot līdz 16 mērķiem. Jāatzīmē, ka līdz šim nevienas valsts karaspēkā nav šādu sistēmu. Jo īpaši tieši tāpēc savulaik ASV bija jācīnās ar ienaidnieka raķetēm saskaņā ar sarežģītu shēmu. Atgādināt, ka palaišana tika konstatēta no agrīnās brīdināšanas radara par raķešu uzbrukumu Turcijā; tad informācija nonāca ASV Noradas komandpunktā, kur tika apstrādāti saņemtie dati un ģenerēta informācija par mērķa noteikšanu, un tikai pēc tam nepieciešamie dati tika nosūtīti uz konkrētu pretgaisa kompleksu. Antey-2500 to visu var izdarīt pats, neizmantojot trešo pušu sistēmas.
S-300VM bruņojums sastāv no divu veidu raķetēm:
- 9M82M. Spēj paātrināties līdz 2300–2400 m / s un uzbrukt ballistiskiem mērķiem. Maksimālais mērķa ātrums, pie kura tiek nodrošināta tā iznīcināšana, pārsniedz četrarpus kilometrus sekundē. Papildus ballistiskajiem mērķiem 9M82M var darboties arī ar aerodinamiskiem mērķiem, un tādā gadījumā maksimālais iznīcināšanas diapazons sasniedz divsimt kilometrus;
- 9M83M. Lidojuma ātrums līdz 1700 m / s, paredzēts aerodinamisko mērķu iznīcināšanai. Raksturlielumu ziņā tas maz atšķiras no iepriekšējām S-300V kompleksu saimes raķetēm.
Raķetes ir maksimāli vienotas un tām ir divpakāpju dizains. Cietie raķešu dzinēji. Interesanti, ka raķešu kaujas galviņa, detonējot, izkaisa gatavus fragmentus ne vienmērīgi visos virzienos, bet tikai salīdzinoši nelielā sektorā. Kombinācijā ar pietiekamu mērķauditorijas atlases precizitāti tas palielina visu veidu mērķu uzticamas iznīcināšanas iespējamību. Saskaņā ar pieejamo informāciju kompleksa Antey-2500 raķetēm ir kombinēta vadības sistēma: raķete tiek nogādāta uz zemes aprīkojuma norādītā vietā, izmantojot inerciālu sistēmu, un finālā tiek ieslēgta daļēji aktīva radara vadības sistēma. lidojuma fāze. Tiešā vadība tiek veikta, izmantojot gāzes dinamiskās stūres. Fakts ir tāds, ka visefektīvākā ballistiskā mērķa iznīcināšana notiek tajos augstumos, kur "tradicionālās" aerodinamiskās stūres gandrīz pilnībā zaudē savu sniegumu. Gāzes dinamiskās stūres ir uzstādītas arī amerikāņu pretraķetēs SM-3, kas spēj darboties pret mērķiem ārpus atmosfēras esošajā telpā.
Neskatoties uz visām "Antey-2500" priekšrocībām, nav pilnīgi skaidrs, kāpēc tiek piedāvāts aprīkot valsts pretgaisa un pretraķešu aizsardzību. Šis komplekss pieder S-300 saimes "B" līnijai. Kā jūs zināt, burts "B" sistēmas nosaukumā sākotnēji tika atšifrēts kā "militārs". Savukārt "P" līnija tika izgatavota, lai aprīkotu pretgaisa aizsardzības spēkus. Tādējādi S-300V (M) izmantošana vietās, kur paredzēts darboties pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai S-300P un tās “pēcnācējiem”, nav gluži loģisks solis, tostarp neņemot vērā atsevišķu sistēmu priekšrocības. Tomēr nekas neliedz S-400 vai turpmākajā S-500 izmantot tos pašus "Antey-2500" radīšanas laikā iegūtos sasniegumus. Interesanti, ka S-300VM patiesībā ir novecojusi sistēma. To nomainīs S-300V4, un līdz tam ir jāgaida ļoti maz. Pirms divām nedēļām militārpersonas un Almaz-Antey koncerns parakstīja līgumu par B4 modifikācijas kompleksu piegādi. Pirmie kompleksi tiks piegādāti karaspēkam līdz 2012. gada beigām. S-300V4 ir aptuveni tādas pašas īpašības kā S-300VM. Saskaņā ar pieejamo informāciju dažu rādītāju atšķirība ir saistīta ar iespēju veco S-300V atkārtoti aprīkot ar S-300V4 stāvokli.
Jaunajai 40N6E raķetei vajadzētu beigt debates par S-400 kompleksa (iepriekš saukta par S-300PM3) pieņemšanas lietderību. Munīcija, kuras maksimālais darbības rādiuss un augstums ir attiecīgi 400 un 185 kilometri, nākotnē varēs skaidri parādīt, "kurš ir priekšnieks". Bet, diemžēl, 40N6E izveide tika ievērojami aizkavēta, un viņi neizdevās savās "atklāsmēs" izmantot dažādas personas. Jaunās raķetes testi tiks pabeigti šogad un pēc tam tiks nodoti ekspluatācijā. Pateicoties 40N6E, S-400 Triumph komplekss beidzot varēs aptvert valsti ne tikai no aerodinamikas, bet arī no ballistiskiem mērķiem. Cerams, ka pēc jaunas raķetes ieviešanas strīdi par mūsu pretgaisa un pretraķešu aizsardzības likteni attieksies nevis uz esošo sistēmu trūkumiem, bet gan jaunu sistēmu izstrādi. Bet jauno pretgaisa aizsardzības sistēmu S-500 tiek solīts izgatavot pēc pieciem gadiem.
