Pirms 118 gadiem, 1899. gada 29. aprīlī, automašīna pirmo reizi pārsniedza atļauto braukšanas ātrumu 100 kilometri stundā. Turklāt tā bija automašīna ar elektromotoriem. Beļģu sacīkšu auto vadītājs Kamils Ženatzi, saukts par "sarkano velnu", elektromobilī ar nosaukumu "La Geme contane" paātrinājās līdz 105 km / h, uzstādot jaunu pasaules ātruma rekordu mehāniskiem bezceļu pašgājējiem transportlīdzekļiem. Elektromobiļa nosaukumu var tulkot kā "Pastāvīgi neapmierināts" vai "Vienmēr neapmierināts" - sava veida vieglprātīgs gallu humors.
Interesanti, ka iepriekšējais rekords, kas piederēja franču aristokrātam grāfam Gastonam de Šaslu-Lobam un arī tika uzstādīts uz elektromobiļa, ilga nepilnus divus mēnešus. Chasslu-Loba ar uzņēmuma Zhanto elektromobili sasniedza ātrumu 92 km / h 1899. gada 4. martā. Žentatsi un viņa "mūžīgi neapmierinātā" rezultāts bija nedaudz noturīgāks, tas palika aktuāls trīs gadus.
Ne mazāk interesanti ir atzīmēt fantastisko tehnoloģiskā progresa paātrināšanos 19. un 20. gadsimtā. Patiešām, lai sasniegtu ātrumu 100 km / h, cilvēcei bija nepieciešama desmitiem tūkstošu gadu attīstība, un nākamo desmitgažu laikā šis skaitlis tika pārsniegts vairāk nekā 100 reizes, ļaujot kosmosa kuģiem pārvarēt Zemes gravitāciju. Taisnības labad jāsaka, ka pirmais mehāniskais pārvietošanās līdzeklis, kas sasniedza ātrumu 100 km / h, bija angļu ātrgaitas tvaika lokomotīve "Iron Duke", kas šo rekordu uzstādīja jau 1850. gadā.
Uzšļākšanas ekrānā - Kamille Ženatzi (patiešām, viņa izskatā ir kaut kas dēmonisks) "La Geme contan" kabīnē. Automašīna izskatījās ļoti oriģināla, it īpaši pēc 19. gadsimta standartiem. Tajā nebija dekoratīvu elementu, un racionalizēts alumīnija korpuss, līdzīgs torpēdai vai raķetei, šķiet, nodrošinās automašīnai izcilu aerodinamiku.
Tomēr atvērtie šasijas elementi, dzinēji, un pats galvenais - pats vadītājs, noliedza visas tā priekšrocības. Automašīna savu rezultātu sasniedza nevis pateicoties tās aerodinamiskajai formai, bet tikai pateicoties diviem diezgan jaudīgiem elektromotoriem, kas kopumā attīstīja 68 zirgspēkus. Katru motoru tieši darbināja viens aizmugurējais ritenis.
"La Geme contan" nebija praktiskas jēgas, un tas bija tīri rekordlielais produkts, jo tā bateriju ietilpība bija pietiekama tikai dažiem kilometriem, un pirms katras darbības baterijas bija jāuzlādē vairāk nekā divas stundas. Bet tas pilnībā spēlēja kā zinātniskās un tehnoloģiskās revolūcijas simbols.
La Jamet Contane, dekorēts ar lentēm un ziedu vītnēm pēc rekordskrējiena.
Viena no mūsdienu Zhentatsi elektromobiļa muzeja kopijām. Oriģināls nav saglabājies.
Elektromobilis no firmas "Zhanto", kura rekordu laboja "vienmēr neapmierinātie".
Tvaika lokomotīve Iron Duke ir pirmais cilvēka radītais objekts, kas sasniedzis 100 km / h ātrumu.
