Vadītāju un ekipāžu situācijas izpratnes palielināšana ir kļuvusi par galveno jautājumu, jo asimetriskai cīņai ir nepieciešams labāk novērtēt situāciju ap transportlīdzekli gan ekspluatācijas, gan drošības ziņā
Pēdējais lielā mērā ir saistīts ar apkārtējo vidi, kad kaujas transportlīdzeklis bieži pārvietojas pa pilsētas ceļiem, kas aizsprostoti no civilās satiksmes no automašīnām, motocikliem, velosipēdiem un gājējiem; jebkurš incidents var radīt nopietnas sekas attiecībām ar vietējiem iedzīvotājiem, negatīvi ietekmēt operāciju ", lai iekarotu sirdis un prātus". Stingri sakot, no armijas viedokļa spēja redzēt to, kas būtu jāredz tuvumā, ļauj vadītājam pilnībā izmantot transportlīdzekļa iespējas, bet desantnieki - pilnībā novērtēt situāciju un palielināt savu darbību efektivitāti. nolaižoties no transportlīdzekļa.
Arvien virtuālākā pasaulē daudzi uzņēmumi meklē digitālos risinājumus, kurus bieži dēvē par “caurspīdīgu drošību”, izmantojot sensorus, lai vadītājam un apkalpei nodrošinātu attēlus, ar kuriem viņi var “spēlēties”, un galu galā tiem pievieno VR elementus, lai uzlabotu braukšanas līmeni vai cīņas efektivitāti. Kamēr platie ekrāni bruņutransportieru vai kājnieku kaujas transportlīdzekļu karavīru nodalījumā kļūst diezgan ikdienišķi, un tiek pārbaudītas pilnībā virtuālas šoferu darba vietas, priekšplānā paliek ergonomiskie apsvērumi. Tomēr arvien vairāk tiek izmantotas lielākas caurspīdīgas virsmas. Nesen vieglās bruņumašīnas, ko galvenokārt izmanto izlūkošanas misijās, ir aprīkotas ar platiem vējstikliem un sānu logiem. Tas pats attiecas uz MRAP karaspēka transporta kategoriju, kas parādījās Irākas un Afganistānas kara laikā 2000. gadu sākumā. Attiecībā uz kaujas transportlīdzekļiem daži uzņēmumi praktizē plašu vējstiklu izmantošanu, lai uzlabotu ārpasaules redzamību vadītājam un komandierim.
Parasti vidējā masas attiecība starp tradicionālajām caurspīdīgajām bruņām un necaurspīdīgajām bruņām ir aptuveni 4: 1. Tā kā bruņu stikls vienmēr atrodas transportlīdzekļa augšpusē, problēma ir ne tikai pašā masā, kas samazina kravnesību, bet arī smaguma centrā, kas neizbēgami paceļas, tādējādi samazinot stabilitāti. Turklāt parastā caurspīdīgā aizsardzība neietilpst aizsardzības līmeņa paaugstināšanas noteikumā, jo gaismas caurlaidības un attēla izkropļojumu problēmas palielinās līdz ar stikla biezumu. Izmaksas ir vēl viens svarīgs elements caurspīdīgajā bruņu vienādojumā: daudzu ražotāju jau piedāvātie eksotiskie risinājumi lielākoties ir balstīti uz caurspīdīgas keramikas, bet joprojām ir ievērojami dārgāki nekā tradicionālais stikls.
Tomēr, lai reāli novērtētu papildu izmaksas, mums ir jālīdzsvaro plusi un mīnusi: vieglāks stikls nozīmē vai nu lielāku lietderīgo slodzi, vai mazāku mehānisko detaļu nodilumu. Tā kā tiek samazināts arī biezums, tas ietaupa stikla rāmju svaru. Daudzi transportlīdzekļi, kas pašlaik tiek ražoti ar pamata aizsardzības līmeni, var pieņemt nomaiņas komplektus, lai palielinātu šo līmeni, un tas pilnībā attiecas uz caurspīdīgām bruņām. Vieglāks risinājums, kas nodrošina pilnīgu aizsardzības līmeni, neļauj pievienot caurspīdīgu bruņu komplektu, kas rada ievērojami vairāk problēmu nekā necaurspīdīga bruņu komplekta pievienošana attiecībā uz: pirmkārt, īpašībām, jo optiskās īpašības kļūst kritiskas, un, otrkārt, loģistiku, jo ar caurspīdīgām bruņām komplekts ir nepieciešams Rīkojieties ar lielāku rūpību nekā necaurspīdīgiem ekranēšanas komplektiem. Caurspīdīgu bruņu ražotāji risina citus jautājumus, tostarp: kalpošanas laiks - ložu necaurlaidīgā stikla izturība laika gaitā samazinās; izmaksas - jo ilgāks kalpošanas laiks, jo mazāka ietekme uz mašīnas dzīves cikla izmaksām; izturība pret ārējiem faktoriem, piemēram, smilšu vētru; spēja izturēt lielas temperatūras svārstības, piemēram, izmantojot gaisa kondicionēšanas sistēmu ļoti karstās vietās.
Kā jau minēts, visu digitālo sistēmu priekšrocība ir vienkāršota virtuālo tehnoloģiju ieviešana, kad var viegli pievienot virtuālās realitātes elementus. Tomēr tas daļēji ir iespējams attiecībā uz ložu necaurlaidīgām brillēm, piemēram, ar braukšanu saistītu datu projekcija uz vējstikla pašlaik tiek ieviesta komerciālajos transportlīdzekļos (tā ir tālāka tehnoloģijas izstrāde, kas paredzēta instrumentu paneļa izvirzīšanai uz kabīnes vējstikla)..
Vācijas uzņēmums GuS ir viens no galvenajiem Eiropas bruņu stikla ražotājiem militāriem mērķiem. Nesen viņai ir izdevies samazināt tā īpatnējo blīvumu attiecīgi par vairāk nekā 10%, lai samazinātu biezumu un palielinātu gaismas caurlaidību. Starp jaunākajiem izstrādājumiem ir stikls ar 4. aizsardzības līmeni, kura blīvums tagad ir 294 kg / m2, biezums 124 mm un gaismas caurlaidība 73%, tā stikls ar 3. aizsardzības līmeni ir gandrīz par 20% vieglāks nekā iepriekšējā versija. raksturlielumi ir attiecīgi 177 kg / m2, 86 mm un 85%. GuS, kuras ložu necaurlaidīgais stikls ir uzstādīts daudziem transportlīdzekļiem, kurus Afganistānā vada Bundesvērs, ir izstrādājis arī rentablu risinājumu, ko sauc par "ātro remontu", kas ļauj transportlīdzekļiem, kuru caurspīdīgās virsmas ir sabojājušas skrāpējumi, ātri atgriezties ekspluatācijā, nenomainot tos viengabala vējstikls. Vācijas uzņēmumam Lubbecke 2017. gadā ir jāparāda jauns caurspīdīgs keramikas materiāls, kas izstrādāts sadarbībā ar CeramTec (skat. Zemāk), kas spēj izturēt draudus no 2. līdz 4. līmenim. GuS ir arī viens no galvenajiem periskopu piegādātājiem. un riteņu bruņumašīnas ir aprīkotas ar šīm sistēmām. Tā ir izstrādājusi plašus periskopus ar paaugstinātu vertikālo redzes lauku, kas nodrošina optimālu redzamību vadītājam un komandierim un nomaina vējstiklu, vienlaikus garantējot augstu aizsardzības līmeni līdz 4. vai 5. vietai. Tas ievērojami samazina izmaksas un svaru tipiskam 4. līmeņa vējstiklam, kas sver vairāk nekā 300 kg, savukārt GuS risinājums transportlīdzekļa svaram pievieno tikai 50 kg.
Vācijas uzņēmums IBD kā viens no rezervēšanas risinājumu piegādātājiem aktīvi izmanto keramikas tehnoloģijas, īpaši nanokeramiku. Tāpēc nav nekāds pārsteigums, ka uzņēmums, kas specializējas necaurspīdīgās bruņās, ir izstrādājis caurspīdīgas bruņas, kuru pamatā ir keramika, kas jau kādu laiku tiek izmantota praksē, bet tagad atrodas pēdējā kvalifikācijas posmā divās valstīs. 3. līmeņa šķīduma blīvums ir 56 kg / m2, kas ir mazāk nekā trešdaļa no parastā bruņu stikla blīvuma. Tehnoloģijas pamatā ir īpašs līmēšanas process, kas ļauj IBD veidot nelielas flīzes lielā caurspīdīgā panelī, kas pēc tam tiks pārklāts ar rūdīta stikla pamatnes slāņiem. Saskaņā ar IBD, difrakcija ir mazāka nekā parastajam ložu necaurlaidīgam stiklam, un pārējās optiskās īpašības vismaz nav sliktākas. Uzņēmums nepārtraukti strādā, lai samazinātu izmaksas, tā mērķis ir ražot produktus, kas nav par 50% dārgāki par standarta risinājumiem.
Franču uzņēmums Saint-Gobain aktīvi darbojas arī caurspīdīgas aizsardzības jomā, piedāvājot gan tradicionālus, gan keramikas risinājumus. Pēdējie ir pazīstami ar SAFirE zīmolu, un tie nodrošina virsmas blīvuma samazinājumu par 65% salīdzinājumā ar standarta stiklu ar biezuma samazinājumu vairāk nekā 30%.
Itālijas uzņēmums Isoclima pašlaik ražo ložu necaurlaidīgus stikla vējstikla paneļus, kas ļauj uzstādīt sausā veidā; tie ir noslēgti, lai novērstu šķīdinātāju un mitruma iekļūšanu un ļautu nomainīt stiklu, izmantojot to pašu rāmi. Runājot par veiktspēju, saskaņā ar jaunākajiem pieejamajiem datiem 3. līmenis tiek sasniegts ar blīvumu 157-162 kg / m2 un biezumu 9 mm, bet 2. līmenis-pie 125-130 kg / m2 un 59 mm, lai gan pētījumi Isoclima sadalīšana, iespējams, ir uzlabojusi koeficientu "aizsardzība / masa". Iveco DV pašlaik uzstāda Isoclima stiklu savās kravas automašīnās LMV, MMV un Astra, kas aprīkotas ar bruņu kabīnēm. Kā norāda uzņēmums, arī klienti sāk pieprasīt bruņu stiklu aizsardzībai pret 12,7 mm lodēm, un tas spēj nodrošināt līdzīgu aizsardzības līmeni ar stikla blīvumu 235 kg / m2 un biezumu 108 mm. Arī Isoclima strādā pie keramikas risinājumiem, galvenokārt sadarbībā ar CeramTec. Uzņēmums izstrādā līmi ar tādu pašu atstarošanas spēju kā caurspīdīgajai keramikai, lai līmes līnija starp flīzēm būtu gandrīz neredzama. Lai nodrošinātu vairāku triecienu iespējas, tiek izmantotas 90 x 90 mm flīzes, viss no šādām flīzēm pielīmētais 500 x 500 mm panelis var izturēt trāpījumu līdz 12 lodēm. Isoclima mērķis ir samazināt svaru par 35% un biezumu par 40%. Tomēr, ja izturība pret 20 mm FSP (Fragment Simulating Projectile) triecienu ir standarta [NATO] sadrumstalotības simulators.), Isoclima uzskata, ka svara samazinājums ir sasniedzams par 50%.
Izraēlas uzņēmums Oran Safety Glass (OSG) ir viens no pasaules līderiem pārredzamas aizsardzības jomā. Augstākais produkts ar zīmolu CeraLite tika izstrādāts sadarbībā ar vācu uzņēmumu CeramTec. Tāpat kā visi pārredzamie aizsargi uz keramikas bāzes, CeraLite sastāv no vairākām flīzēm, kas ir salīmētas kopā, veidojot vēlamā izmēra paneļus. Saskaņā ar Izraēlas uzņēmuma datiem, kristalizēto materiālu (CM) tehnoloģija ļauj samazināt svaru par 50-60%. Kamēr standarta STANAG 4. līmeņa stikla, kas izgatavots pēc tradicionālās tehnoloģijas (stikls plus polikarbonāts), blīvums ir 284 kg / m2, CeraLite tas ir samazināts par gandrīz 50%līdz 146 kg / m2, kam var pievienot stikla rāmja svara samazinājums par 40%. Tam ir arī labāka gaismas caurlaidība, jo tā biezums ir samazināts, kā arī uzlabo nakts redzamības brilles veiktspēju salīdzinājumā ar parastajām brillēm. Pēc trieciena CeraLite uzvedas labāk nekā klasiskais stikls, tiek samazināts plaisu "zirnekļtīkls" ap trieciena vietu, un tiek uzlabotas vairāku triecienu īpašības. CeraLite ir pārbaudīts Vācijas un Amerikas laboratorijās un šobrīd tiek piedāvāts paralēli Eiropas un Amerikas klientiem. Izmaksas joprojām ir par kārtu augstākas nekā tradicionālo risinājumu izmaksas, lai gan pēdējos divos gados tās ir samazinātas par 30%. Tas ir, šāda veida caurspīdīgas bruņas tiek izmantotas tikai tad, ja masas problēma ir ļoti kritiska.
Izraēlas bruņoto spēku īpašo operāciju spēku īpašos transportlīdzekļos ir uzstādītas jaunas caurspīdīgas bruņas. Pāreja uz eksotiskiem risinājumiem neaptur pētniecību un attīstību tradicionālākās jomās. OSG jaunākā 4. līmeņa caurspīdīgā drošības risinājuma blīvums ir 269 kg / m2 un biezums 122 mm, kas ir par 5% mazāks svars nekā iepriekšējam stiklam. Uzņēmums piedalās divās lielās amerikāņu programmās JLTV un M-ATV. Ir skaidrs, ka abos gadījumos OSG piedāvā savu ADI risinājumu, kas atšķiras ar to, ka uz iekšējām virsmām polikarbonāta vietā tiek izmantots cits patentēts materiāls. Aizsargmateriālu no šķembām OSG izstrādāja tā, lai tam būtu tāda pati termiskā veiktspēja kā stiklam, jo tas ievērojami samazina slāņošanos, kas ir viena no galvenajām problēmām, kas samazina caurspīdīgās aizsardzības mūžu. Pārbaudes tika veiktas ļoti zemā un ļoti augstā temperatūrā no -40 ° C līdz + 70 ° C un mitrumā virs 90%; pēc gandrīz divus gadus ilgas nepārtrauktas pārbaudes paraugs joprojām bija labā stāvoklī. Pēc uzņēmuma domām, ADI sistēma var kalpot divas reizes ilgāk nekā tradicionālais bruņu stikls, ievērojami samazinot transportlīdzekļa dzīves cikla izmaksas, lai gan pirkuma cena var būt nedaudz augstāka. Runājot par situācijas izpratni, OSG izstrādā ScreeneX skārienekrāna variantu, kuram ir vējstiklā integrēts digitālais displejs, lai maksimāli palielinātu vadītāja vietu.
Vācijas uzņēmums KRD Group ir izstrādājis tehnoloģijas, kas ļāvušas iegūt pilnīgi plastmasas caurspīdīgu aizsardzību. Sākotnēji viņas produkti tika tirgoti ar cita uzņēmuma starpniecību; KRD parādījās tikai pirms pāris gadiem, un tagad tā produkti ir pazīstami ar zīmolu Kasiglas. Uzņēmums ir izstrādājis daudzslāņu materiālu, kas izgatavots no tīras, ļoti caurspīdīgas plastmasas, kas garantē gaismas caurlaidību, kas pārsniedz 90%. Tas ļauj veidot plakanas un izliektas formas ar nepieredzētiem formēšanas leņķiem. Produkti tiek piedāvāti ar 2., 3. un 4. aizsardzības līmeni, ar blīvumu 144, 238 un 396 kg / m2 un biezumu 121, 201 un 330 mm. Kaut arī Kasiglas materiāls ir biezāks par parasto ložu necaurlaidīgo stiklu, tas nodrošina lielāku caurspīdīgumu un saglabā labāku redzamību pat tad, ja trāpa vairākas lodes, ja standarta stikls vispār nevar nodrošināt redzamību. Itālijā veiktie salīdzinošie testi parādīja, ka prototips ar trešo aizsardzības līmeni izturēja sešu 7,62 x 51 mm bruņu caururbjošu un sešu 7,62 x 54 mm lodes triecienu tuvā attālumā, vienlaikus saglabājot labu redzamību. Citi Vācijā veiktie testi parādīja, ka rāmis un stikls paliek neskarti pēc raktuves vai IED uzspridzināšanas. Kasiglas paneļi ar 3. līmeņa aizsardzību arī garantē secīgu un vienlaicīgu apvalku veidojošu lādiņu fragmentu triecienu sektorā no 0 ° līdz 45 ° un RPG-7 granātas triecienu 45 ° leņķī.
Izturība pret vairākiem triecieniem un augsta pretestība sprādziena vilnim, spēcīgam triecienam, lādiņiem, piemēram, trieciena kodolam, sadrumstalotības lādiņiem, ir viena no galvenajām plastmasas risinājumu priekšrocībām, taču trūkumi ir svars un biezums. Sadarbībā ar Vācijas Bundesvēru KRD īsteno programmu hibrīda keramikas-plastmasas risinājuma izstrādei, kas izmanto abu materiālu stiprās puses. Šim pētījumam ir trīs mērķi: apstiprināt šāda risinājuma tehnisko iespējamību, izstrādāt 4. slāņa risinājumu ar pieņemamu svaru un biezumu un izstrādāt vieglu 3. slāņa risinājumu. Pirmā īpašība ir pārbaudīta; pārbaudīja arī 4. līmeņa šķīdumu ar blīvumu 270 kg / m2, kam piemīt plastmasas īpašības, kas iztur mīnu un IED sprādzienu, bet atstāj keramiku ar spēju izturēt bruņas caurdurošas lodes. Kas attiecas uz redzamību pēc vairākiem trāpījumiem, tas ir atkarīgs no ložu un šāviņu enerģijas. Risinājums ar 4. aizsardzības līmeni saglabā labu redzamību pēc 7,62 mm lodes trāpīšanas, bet tajā pašā laikā redzamība pēc trāpīšanas ar 14,5 mm lodēm tiek saglabāta tikai daļēji; tas ir, veiktspēja ir sliktāka nekā visu plastmasas risinājumu veiktspēja, bet augstāka nekā stikla šķīdumiem.
Uzņēmums šobrīd strādā pie sava hibrīda risinājuma integrēšanas testa un kvalifikācijas transportlīdzeklī. Produkts ir tehnoloģiskās gatavības līmenī TRL 6-7 (sērijas pabeigšana un sagatavošana), savukārt šis risinājums tirgū būs pieejams 2017. gada beigās-2018. gada vidū. Kas attiecas uz izmaksām, tam vajadzētu būt par aptuveni 200% augstākām nekā visu stikla risinājumu izmaksām.
CERAMTEC-ETEC: caurspīdīga keramika no Eiropas
Vācu uzņēmums no Lochmar ir galvenais piegādātājs lielākajai daļai Vācijas un Eiropas ražotāju, kas izstrādā caurspīdīgu keramikas aizsardzību. CeramTec -ETEC ir izstrādājis Perlucor polikristālisko keramikas materiālu, kas apvieno safīra augstākās īpašības - cietu kristālu, kuram ir stingri orientēta daudzslāņu struktūra ar spēcīgām atomu un jonu saitēm - ar stikla īpašībām, kam raksturīga nesakārtota struktūra un vājākas enerģijas saites starp elementiem. Perlucor saglabā safīra ķīmiskās saites, bet ir optiski un mehāniski izotropisks, piemēram, stikls. Pēdējā īpašība vienkāršo ražošanas procesu un pieļauj zemākas izmaksas salīdzinājumā ar safīru; saskaņā ar CeramTec-ETEC, izmaksu ietaupījums ir vairāk nekā 60%. Svara un biezuma ziņā Perlucor izmantošana caurspīdīgās aizsardzības sistēmās ļauj ietaupīt 40 līdz 60%. Turklāt augsta izturība pret skrāpējumiem palielina kalpošanas laiku 2-5 reizes. Tādējādi Perlucor materiāls tiek izmantots ne tikai caurspīdīgos aizsardzības komplektos: uzņēmums ir izstrādājis tehnoloģiju, lai stikla priekšējā pusē līmētu slāni, kas ir mazāks par vienu milimetru, un tas ļauj palielināt tā kalpošanas laiku par 3-10 reizēm.
