Septītā desmitgade kopš kodolieroču izgudrošanas tuvojas beigām. Laika gaitā no daudzsološa iznīcināšanas līdzekļa tas pārvērtās par pilnvērtīgu politisko instrumentu un, pēc tautas uzskatiem, ne reizi vien novērsa un turpina novērst Trešo pasaules karu. Tomēr mainījās ne tikai šāda veida ieroču politiskā puse. Pirmkārt, tika uzlabota pati munīcija un to piegādes līdzekļi. Pēdējo desmitgažu laikā tehnoloģija ir guvusi ievērojamus soļus uz priekšu, kā rezultātā vairākas reizes ir jāpārskata kodolieroču izmantošanas doktrīnas. Līdz šim militārās tehnoloģijas, ieroči un militārais aprīkojums ir sasnieguši punktu, kurā šķiet, ka atkal ir jāpielāgo viedokļi par nodarbinātības stratēģiju un kodolspēku parādīšanos tuvākajā nākotnē.
Pirmkārt, ir vērts pakavēties pie pašām kodolieroču un kodolgalviņām. Vairāku iemeslu dēļ pēdējās desmitgadēs šis ieroču virziens galvenokārt ir attīstījies tehnoloģiskā aspektā. Šajā jomā fundamentālu jauninājumu nav bijis ilgu laiku. Tajā pašā laikā kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem militārie un kodolprojektētāji gandrīz pilnībā ir atteikušies no īpaši lieljaudas kodolenerģijas. Kā parādīja aprēķini un testi, tai pašai "carai Bombai" ar 50 megatonu ietilpību bija ļoti zemas kaujas izredzes, un tā bija arī pārāk sarežģīta pilnvērtīgai izmantošanai kara apstākļos. Daudz vienkāršāki un efektīvāki bija lādiņi, kuru jauda ir robežās no 50 līdz 1000 kt. Faktiski šāda munīcija pašlaik ir "kodolkluba" valstu stratēģisko ieroču pamatā. Maz ticams, ka tuvākajā laikā kaut kas mainīsies. Gluži pretēji, ir iespējams neliels lādiņu jaudas samazinājums, ko izraisa munīcijas mērķēšanas precizitātes palielināšanās.
Zīmējums uz deguna B-29 "Bockscar" bumbvedējam (Boeing B-29 Superfortress "Bockscar"), kas tapis pēc Nagasaki atombumbas. Tas attēlo "maršrutu" no Soltleiksitijas līdz Nagasaki. Jūtas štatā, kuras galvaspilsēta ir Soltleiksitija, Vendoverā bija 509. jauktas grupas mācību bāze, kurā ietilpa 393. eskadra, uz kuru lidmašīna tika pārvesta pirms lidojuma uz Kluso okeānu. Mašīnas sērijas numurs - 44-27297
Lidmašīnas kļuva par pirmajiem kodolieroču nesējiem. Četrdesmito gadu vidū tikai šie tehniskie līdzekļi varēja nodrošināt kodolieroču piegādi mērķim. Pirmie bumbvedēji ar atomu lādiņiem uz kuģa bija amerikāņu B-29, kas nokrita uz Japānas pilsētām. Kopš tā laika nav bijis neviena gadījuma par kodolieroču militāru izmantošanu, taču tieši pēc šiem sprādzieniem nevienam nebija šaubu par jaunu ieroču nozīmi un nepieciešamību. Tajā pašā laikā radās nepieciešamība izveidot jaunus tālsatiksmes vai starpkontinentālos bumbvedējus, kas spēj nogādāt kodolenerģijas "kravas" ienaidniekam otrā pasaules malā. Laika gaitā jauni reaktīvie dzinēji un jaunie sakausējumi kopā ar jaunāko avioniku palīdzēja sasniegt pietiekamu darbības rādiusu. Līdz ar aviācijas kodolieroču aviācijas komponenta attīstību tika izstrādāta arī raķešu sastāvdaļa. Kļuva iespējams ievērojami palielināt lidmašīnu klāstu, aprīkojot tās ar spārnotām raķetēm ar kodolgalviņām. Šajā formā gaisa daļa no t.s.kodola triāde ir saglabājusies līdz mūsdienām.
Pēdējos gados arvien vairāk tiek pausts viedoklis par stratēģiski kodolieroču raķešu pārvadātāja koncepcijas būtisku novecošanu. Patiešām, gaisa mērķu noteikšanas un iznīcināšanas līdzekļu - raķešu un pārtveršanas lidmašīnu - straujā attīstība rada šaubas par visas desmitgadēs gūtās pieredzes piemērotību. Ar pareizi uzbūvētu ešelonētu aizsardzību raķešu nesējam ir maz iespēju sasniegt starta līniju vai atgriezties mājās. Šī problēma jau sen ir pavadījusi stratēģiskos raķešu pārvadātājus, taču tagad šķiet, ka tās steidzamība ir tik augsta kā vēl nekad. Galvenie veidi, kā palielināt raķešu palaišanas un trāpīšanas mērķi, tiek uzskatīti par lielu ātrumu, lai panāktu pēc iespējas ātrāku izrāvienu palaišanas līnijā, liela attāluma raķetes, slepenu ienaidnieka radaru staciju un traucēšanas sistēmu. Neskatoties uz to, arī radaru, iznīcinātāju un pretgaisa raķešu radītāji nesēž dīkā. Līdz ar to raķešu pārvadātāja iespējas pabeigt kaujas misiju nevar saukt par augstu, it īpaši, ja ienaidniekam ir laiks izvietot visus pārtvērējus. Tādējādi dažos gadījumos stratēģiskie raķešu pārvadātāji var būt gandrīz pilnīgi bezjēdzīgi, atriebjoties. Ja vien, protams, trieciens netiek piegādāts valstij ar attīstītu pretgaisa aizsardzības sistēmu.
Līdz šā gada beigām tiks sagatavots tālvadības aviācijas perspektīvā aviācijas kompleksa (PAK DA) provizoriskais projekts. Tagad gandrīz nav informācijas par šo projektu, izņemot fragmentārus datus par aptuveno laika posmu. Tajā pašā laikā ir vairāki pieņēmumi, kas "izauga" no dažiem vietējo militāro vadītāju vārdiem. Tātad, bija informācija, ka PAK DA tiks aicināts vienlaicīgi aizstāt armijā Tu-22M3 un Tu-95MS. Grūti pateikt, kā tik dažādas iekārtas var apvienot vienā mašīnā, taču tam ir sava loģika. Ja Krievijas militārpersonas piekrīt viedoklim par stratēģiskās aviācijas vājajām perspektīvām, tad nākotnes tālmetienu raķešu pārvadātāji var iegūt jaunu izskatu. Viņiem vairs nebūs starpkontinentālā diapazona, kas jākompensē ar ātrumu un slepenību. Alternatīva šim attīstības ceļam var būt raķešu nesējā Tu-160 noteiktās ideoloģijas turpinājums, uzlabojot borta aprīkojumu, spēkstaciju, ieročus utt. Turklāt tiek uzskatīts, ka pat pašreizējo lidmašīnu kaujas potenciāls var pieaugt radikāli jaunu hiperskaņas raķešu dēļ, kuru darbības rādiuss ir vismaz 3-3, 5 tūkstoši kilometru. Šādas munīcijas izveide ir grūts un ilgstošs process, taču tas palīdzēs stratēģiskajiem raķešu pārvadātājiem vēlreiz palielināt to efektivitāti, kā arī izredzes pabeigt misiju un izdzīvot.
Otrā kodolieroču piegādes transportlīdzekļu klase ir starpkontinentālās ballistiskās raķetes. Tie parādījās vairākus gadus vēlāk nekā specializētie bumbvedēji - padomju R -7 tika nodots ekspluatācijā 1960. gadā. Kopš tā laika ir izveidotas vairākas šīs tehnikas šķirnes, kas atšķiras viena no otras pēc dizaina un palaišanas līdzekļiem. R-7 varēja palaist tikai no liela izmēra sarežģīta palaišanas kompleksa, bet vēlāk parādījās kompaktākas un modernākas raķetes ar aizsargātu palaišanas aprīkojumu. Līdz noteiktam laikam labākais veids, kā paslēpt starpkontinentālo raķešu palaišanas iekārtu no lidmašīnām un izlūkošanas pavadoņiem, tika uzskatīts par tvertni. Tomēr laika gaitā kļuva skaidrs, ka šādas struktūras ir diezgan sarežģītas un negarantē pilnīgu slēpšanos. Turklāt mīnu un pazemes konstrukciju smagais un biezais aizsargpārsegs nebūt ne vienmēr spēj nodrošināt pienācīgu aizsardzības līmeni pret tuvumā notikušu atomu sprādzienu. Lai izvairītos no raķešu iznīcināšanas tieši šajā vietā, laika gaitā sākās mobilo palaišanas kompleksu izstrāde. Šo darbu rezultātā parādījās vairākas mobilās augsnes sistēmas, kā arī dzelzceļa raķešu sistēma. Šādas sistēmas no ienaidnieka prasīja daudz lielākas pūles, lai izsekotu viņu kustībām, kā arī ļāva saglabāt noteiktu kaujas spēku tvertnes palaišanas pazaudēšanas gadījumā.
Topol-M transportēšanas un palaišanas konteinera vāks
Ir iespējama turpmāka stratēģisko raķešu spēku attīstība pa vairākiem ceļiem un vienlaikus. Neskatoties uz kosmosa izlūkošanas līdzekļu efektivitāti, mobilās zemes sistēmas joprojām ir pietiekami slepenas un efektīvas. Tomēr nevajadzētu paļauties tikai uz viņiem. Mūsu armijas rīcībā ir liels skaits tvertņu palaišanas iekārtu, no kurām noteikti nevajadzētu atteikties. Sava veida apstiprinājums tam ir RT-2PM2 Topol-M raķetes versijas pieejamība, kas paredzēta tvertnei. Tajā pašā laikā masīvākais ICBM Krievijas stratēģiskajos raķešu spēkos ir RT-2PM Topol uz mobilā palaišanas iekārtas, kuru ir ne mazāk kā 160-170 vienības. Spriežot pēc jaunākajām ziņām par stratēģiskajiem ieročiem, Aizsardzības ministrija tuvākajā laikā iegādāsies tikai viena veida "zemes" starpkontinentālās raķetes - RS -24 Yars. Šobrīd šī ICBM ar trim kaujas galviņām pastāv tikai mobilajā zemes versijā. Iespējams, nākotnē, tāpat kā Topol-M, tiks nodrošināta iespēja veikt mīnu operāciju.
Pirmā kompleksa Yars raķetes RS-24 palaišana no Plesetskas izmēģinājumu vietas, 2007. gada 29. maijs (ITAR-TASS foto, https://www.tassphoto.com, uzstādīšana un apstrāde
Kopumā līdz šim nav pazīmju, ka Krievijas militārpersonas būtu atteikušās no tvertņu palaišanas iekārtām. Šī iemesla dēļ rodas aktuāli jautājumi par šo objektu aizsardzību pret triecieniem. 1972. gada Līgums par pretraķešu raķetēm saistīja mūsu valsti ar stratēģiskas pretraķešu aizsardzības veidošanu, lai gan tas nodrošināja vienkāršāku kodolieroču atturēšanu ASV. Pēc tam, kad ASV izstājās no līguma un pēc tam to atcēla, situācija atkal kļuva neskaidra: no vienas puses, tagad mēs varam mierīgi veidot savu pretraķešu aizsardzības sistēmu visā valstī, bet, no otras puses, tagad mums ir vajadzīgi arī noteikti līdzekļi. izlauzties cauri ienaidnieka aizsardzībai. Saskaņā ar daudziem ziņojumiem, kas tiek izmantoti un vēl jo vairāk tiek izstrādāti, starpkontinentālajām raķetēm ir labas spējas pārvarēt ienaidnieka pretraķešu aizsardzību. Daudzsološajai raķetei, par kuras izstrādi tika paziņots citā dienā, vajadzētu būt vēl labākām izrāviena īpašībām. Saskaņā ar Stratēģisko raķešu spēku komandiera ģenerālpulkveža S. Karakajeva teikto, līdz 2018. gadam viņa bruņoto spēku filiāle saņems jaunu raķeti ar šķidriem dzinējiem. Pašlaik izstrādātais kodolieroču piegādes transportlīdzeklis aizstās novecojušās smagās raķetes R-36M2, kuru karaspēkā ir vairāk nekā piecdesmit. Viens no galvenajiem uzdevumiem, ar ko saskaras dizaineri, ir nodrošināt rezervi nākotnei ienaidnieka pretraķešu aizsardzības pārvarēšanā.
Ir vērts atzīmēt, ka ABM līguma atcelšanai ir arī noderīgi aspekti: lai izvairītos no raķešu zudumiem tieši tvertnēs, mēs varam izvietot aizsardzības sistēmu ap tām. Diemžēl šādas aizsardzības nodrošināšana nebūt nebūs vienkārša, jo ir nepieciešami vairāki īpaši līdzekļi, lai nodrošinātu starpkontinentālo ballistisko raķešu kaujas galviņu pārtveršanu. Pietiek atgādināt Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēmu, kurā ietilpst radaru stacija Don-2N un vairāki desmiti pretraķešu palaišanas iekārtu. Pastāv viedoklis, ka nākotnē, lai segtu ICBM pozīcijas no kodolraķešu uzbrukuma, var izmantot pretgaisa raķešu sistēmas S-400 un S-500, taču par to vēl nav oficiālas informācijas, un vienīgais arguments, kas atbalsta pieņēmumu, attiecas uz raķeti 40N6E, kas, iespējams, spēj transatmosfēras mērķu pārtveršanu. Šāda palaišanas kompleksu aizsardzība varētu ievērojami uzlabot spēju atriebties pēc ienaidnieka uzbrukuma.
Savdabīga ballistisko raķešu mobilā palaišanas idejas attīstība bija atbilstoša aprīkojuma uzstādīšana zemūdenēs. 1959. gadā padomju inženieri no zemūdenes veica pasaulē pirmo ballistisko raķešu palaišanu. Ir vērts atzīmēt, ka šķidrā degvielas raķetes R-11FM darbības rādiuss bija tikai 150 kilometri, taču tā nesa kaujas galviņu ar jaudu aptuveni 10 kilotonu. Nākamie gadi tika pavadīti, lai izstrādātu tāldarbības raķetes zemūdenēm. 1974. gada pavasarī tika pieņemts projekta 667B "Murena" kodolzemūdenes komplekss D-9, kas ietvēra raķeti R-29. Pirmās R-29 versijas maksimālais darbības rādiuss bija 7800 kilometri, padarot to par pirmo vietējo starpkontinentālo ballistisko raķeti zemūdenēm. Laika gaitā parādījās jaunas R-29 modifikācijas, kā arī neatkarīga attīstība. Pašlaik mūsu valstī ir 11 zemūdenes, kas pārvadā starpkontinentālās raķetes. Vairākas vienības tiek remontētas vai vēl nav pieņemtas Jūras spēkos. Kopējais vienlaikus pārvadājamo raķešu skaits ir 96 vienības.
Galvenā kodolzemūdenes priekšrocība ar raķetēm uz kuģa ir spēja kuģot gandrīz jebkurā laikā, un ienaidnieks to neredz. Tiesa, laivu noteikšanai ir daudz īpašu līdzekļu, taču, neskatoties uz to, objekta ar raķetēm meklēšana pasaules okeānos prasīs daudz laika un pūļu, kā arī prasīs jūras spēku jūrnieku, pilotu un atbilstošu kosmosa kuģu iesaistīšanu.. Lai izvairītos no atklāšanas un tai sekojoša uzbrukuma, zemūdenei (neatkarīgi no tā ieroču veida) vajadzētu radīt pēc iespējas mazāk trokšņa un izmantot kādu izstarojošu aprīkojumu (sakarus utt.). Izmantojot pareizo pieeju maskēšanai, apakšdaļa kļūst gandrīz nenotverama. Turklāt autonomas iegremdētas kampaņas darbības rādiuss ievērojami palielina raķešu darbības rādiusu. Zemūdens raķešu sistēmu uzlabošana nākotnē turpināsies divos virzienos: jaunas laivas saņems modernāku borta aprīkojumu un ballistiskās raķetes. Tuvākajā laikā stratēģiskie zemūdens raķešu pārvadātāji tiks bruņoti tikai ar diviem galvenajiem raķešu veidiem-R-29RM Sineva un tās modifikācijām (667 ģimenes laivām), kā arī R-30 Bulava (jaunākām).. Iespējams, jaunas raķetes vietējām kodolzemūdenēm būs Sinevā un Bulavā izklāstīto ideoloģiju turpinājums, lai gan ir pamats šaubīties par līnijas R-29RM turpināšanu visas R-29 saimes lielā vecuma dēļ.
SLBM 3M30 "Bulava" palaišana ar SSBN pr.941U "Dmitrijs Donskojs" 2010. gada 7. oktobrī (foto no victor29rus arhīva, https://forums.airbase.ru, publicēts 2011. gada 9. aprīlī)
Ir acīmredzami, ka Krievijai noteikti ir vajadzīgi kodolspēki, turklāt vismodernākie. Neskatoties uz vairākiem starptautiskiem līgumiem un Rietumu politiķu paziņojumiem, kodolieroču atturēšanas doktrīna joprojām kalpo miera saglabāšanai, un maz ticams, ka tuvākajos gados šajā jautājumā kaut kas mainīsies. Pamatojoties uz to, ir nepieciešams plānveidīgi un savlaicīgi modernizēt vietējos kodolspēkus. Maz ticams, ka tas būs viegli: pirmajos gados pēc PSRS sabrukuma radušos problēmu dēļ tika zaudēts daudz laika un finanses, turklāt daudzi vērtīgi darbinieki pameta specializētos uzņēmumus. Attiecīgās aizsardzības nozares atjaunošana prasīs ilgu laiku. Tiesa, ir daži optimisma iemesli. Starptautiskie līgumi, kas ierobežo kodolieroču skaitu valstīs, mums savā ziņā palīdz - tie novērš nepieciešamību ātri ražot lielu skaitu raķešu, kuras mēs vēl neesam spējīgi nodrošināt, un turēt tās dežūrā. Tajā pašā laikā jums nevajadzētu arī atpūsties.
Nesen, kad tika aktualizēta tēma par kodolieročiem, proti, starpkontinentālajām raķetēm, paziņojumi par stratēģisko pretraķešu aizsardzības sistēmu nepieciešamību ir bijuši īpaši aktuāli. ASV kopā ar Eiropas valstīm pamazām veido savu radaru staciju un pretraķešu palaišanas tīklu. Mūsu valstī darbs šajā jomā ir beidzies ar Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēmas izbūvi un nodošanu ekspluatācijā. Saskaņā ar pieejamajiem datiem jaunajām pretgaisa raķešu sistēmām S-500 var būt noteiktas spējas cīnīties ar ātrgaitas ballistiskiem mērķiem, taču šo pretgaisa aizsardzības sistēmu ierašanās karaspēkā sāksies tikai pēc dažiem gadiem. Iespējams, ka to parādīšanās radīs būtiskas izmaiņas valsts gaisa un pretkosmisajā aizsardzībā. Apkopojot, mēs varam teikt, ka pašreizējais uzbrukuma un aizsardzības līdzekļu stāvoklis ir tādā līmenī, kad ir jāpievērš īpaša uzmanība ne tikai kodolgalviņām un to piegādes līdzekļiem, bet arī aizsardzības līdzekļiem, piemēram, lidlauku segšanai, jūras un raķešu bāzes no gaisa, svarīgu objektu pretraķešu aizsardzība utt.
