Izstādes "Interpolitex-2015" interesantākie droni
Bezpilota lidaparātu (UAV) izmantošana plaša uzdevumu klāsta risināšanai ir kļuvusi par mūsu laika raksturīgo iezīmi. Vesela galaktika jaunu bezpilota lidaparātu debitēja 19. starptautiskajā valsts un personiskās drošības līdzekļu izstādē "Interpolitech-2015".
Bezpilota lidaparāti jeb bezpilota lidaparāti (angļu drone - drone) atkarībā no masas, laika un lidojuma augstuma tiek iedalīti klasēs: mikro (līdz 10 kg, līdz 1 stundai, līdz 1 km), mini (līdz 50 kg, vairākas stundas, līdz 3-5 km), midi (līdz 1000 kg, 10-12 stundas, līdz 9-10 km) un smagi (lidojuma augstums līdz 20 km, lidojuma laiks-24 stundas vai vairāk)).
Krievijas uzņēmums "NELK" iepazīstināja ar jau zināmiem un jauniem sasniegumiem. Starp pirmajiem jāatzīmē gaisa izlūkošanas komplekss, kura pamatā ir helikoptera tipa UAV (NELK-V6), un eksperimentāls vertikāls pacelšanās aparāts ar borta spēkstaciju uz degvielas elementiem (NELK-V8).
NELK-V6 ir izstrādāts, lai atrisinātu uzdevumu kompleksu tiesībaizsardzības iestāžu un civilo departamentu interesēs. Ar pacelšanās (paša) svaru 7 (līdz 3) kg UAV var lidot līdz 500 m augstumā, veicot līdz 10 km apmēram 40 minūtes. NELK-V8 ar borta spēkstaciju uz zemas temperatūras kurināmā elementiem ar pacelšanās svaru līdz 12 kg ar mērķa slodzi 3 kg var atrisināt problēmas ar ātrumu līdz 50 km / h līdzīgā augstumā 12 stundas.
Ražotāja pirmizrādes bija gaisa izlūkošanas un radaru noteikšanas kompleksi, kuru pamatā bija lidmašīnas un helikopteru tipa UAV. Tādējādi bezpilota lidaparāts "NELK-S3", kas sver līdz 2,5 kg ar elektromotoru ar ātrumu 70-120 km / h, var darboties augstumā līdz 3000 m līdz 60 minūtēm. Copter "Rotor", kas sver līdz 3 kg, ir aprīkots ar radaru, kas nodrošina diennakts radaru iepazīšanu ar reljefu un mobilajiem objektiem līdz 10 km attālumā, ar informācijas pārraidi pa tiem radio kanālā. attālums līdz 5 km. UAV ar ātrumu līdz 50 km / h, ja tie ir aprīkoti ar borta elektrostaciju, var lidot augstumā līdz 1500 m 5 stundas.
Tajā pašā laikā daudzfunkcionālie kompleksi-lidmašīnu un helikopteru tipa UAV no uzņēmuma Plaz, kas aprīkoti ar elektromotoriem, atkarībā no to īpašībām, var veikt foto, video vai termiskās attēlveidošanas (Griffon-02) un reljefa 3D kartēšanu ("Griffin-11", "Griffin-12") 15–90 km attālumā līdz 3 stundām. Pieticīgāki helikopteri-"Griffin-41" un "Griffin-07"-spēj veikt līdzīgus uzdevumus 5-15 km attālumā 30-60 minūtes.
Komplekss ar lidmašīnas tipa UAV ar smago klasi "Kaira", ko demonstrē LLC RTI Aerospace Systems, nodrošina ledus apstākļu, zivju krājumu, gāzes un naftas cauruļvadu, elektrolīniju, paaugstināta riska objektu monitoringu, kā arī veic aerofotografēšanu un minerālu izpēte. Lai pārraidītu informāciju, Kaira komplekss ir aprīkots ar satelīta radio sakariem. Ar masu līdz 1500 kg tas var lidot ar ātrumu līdz 300 km / h augstumā līdz 8000 m un ar 230 kg kravnesību uz kuģa var palikt gaisā līdz 35 stundām.
Attālās novērošanas kompleksus ar Granat sērijas UAV prezentēja Izhmash - Unmanned Systems LLC. Tās ir valkājamas un pārnēsājamas versijas ar bezpilota lidaparātiem "Granat-1-E" un "Granat-4-E" (piegādāts Aizsardzības ministrijas vajadzībām), kā arī komplekss ar UAV "Tachyon". Pēc izstrādātāja teiktā, pēdējais ir paredzēts diennakts informācijas vākšanai grūti sasniedzamos apstākļos līdz 40 km attālumā, kustīgu un nekustīgu objektu, tostarp personas, attālinātai noteikšanai, kā arī pārraidīšanai informācijas un vadības signālus. Ar pacelšanās svaru līdz 7 kg UAV var darboties augstumā līdz 4000 m ar ātrumu līdz 100 km / h vismaz 2 stundas. Tiešas radio redzamības apstākļos izmantošanas diapazons ir vismaz 40 km.
Kā informēja uzņēmuma pārstāvis Jevgeņijs Zaicevs, 2015. gada beigās sāksies rotatora UAV Granat-5 testi ar vertikālu pacelšanos un nosēšanos. Ierīce, kas sver 7 kg un var pārvadāt līdz 1 kg smagu kravu, tiek veidota Jūras spēku īpašajiem spēkiem. Tiltrotoru ar rotējošiem dzinējiem, kas darbojas gan helikopteru, gan lidmašīnas režīmā, karaspēkam plānots piedāvāt 2016. gadā.
Bezpilota lidaparāts "Osa" Starptautiskajā valsts drošības līdzekļu izstādē "Interpolitex-2015" Maskavā. Foto: Vladimirs Astapkovičs / RIA Novosti
Ģeodēzijas departamenta pārstāvis Aleksandrs Kostritsa pastāstīja par ZALA Aero Group jaunāko iniciatīvas izstrādi Krievijas planētai. Pēc viņa teiktā, UAV, ar kodu 421-E5, ir paredzēts plašu teritoriju uzraudzībai ārkārtas zonās, patrulēšanai un citiem uzdevumiem. Bezpilota lidaparāts ar spārnu platumu 5 m var pārvadāt līdz 5 kg kravas un 7 stundas lidot līdz 150 km diapazonā 1000 m un augstāk. Ierīce jau ir piesaistījusi ārkārtas situāciju ministrijas, Aizsardzības ministrijas un Krievijas FSB Robeždienesta speciālistu uzmanību.
Savukārt Krievijas Ārkārtas situāciju ministrijas ekspozīcija iepazīstināja ar lidmašīnas tipa UAV Aerob A2V ar korpusu caurules formā, kura iekšpusē uz izvelkamas platformas atrodas elektromotors ar akumulatoriem un kravnesība. Kā pastāstīja uzņēmuma Aerobe ģenerāldirektora vietnieks Vitālijs Kovņevs, dizains nodrošina ātru slodzes maiņu un bateriju nomaiņu. UAV ar pacelšanās svaru 6,5 kg ar ātrumu līdz 120 km / h var darboties attiecīgi 50–150 m augstumā un diapazonā līdz 50 km 3 stundas. Ierīce spēj lidot automātiskā režīmā pa noteiktu maršrutu un atgriezties noteiktā punktā.
Vēl viena bezpilota lidmašīna - BS -103 vertikālā pacelšanās un nosēšanās - ir izgatavota rototora veidā ar korpusu, kas izgatavots no kompozītmateriāliem. Kā paskaidroja AS "Record-Electronics" galvenais dizaineris Sergejs Aleksandrovs, ierīce, kas sver līdz 11 kg, spēj pārvadāt 1, 3 kg kravas. Lidojuma laiks "helikopteram" un "lidmašīnai" ir attiecīgi 30 un līdz 150 minūtēm, un horizontālais ātrums 300-2000 m augstumā var sasniegt 80-100 km / h. Pēc Aleksandrova teiktā, plānots palielināt lidojuma augstumu līdz 3000-5000 m, kravnesību līdz 3 kg, kā arī lidināšanas laiku vienā brīdī. Šādas shēmas izvēle ir saistīta ar pieprasījumu pēc UAV, kas spēj patstāvīgi pacelties un nolaisties neaprīkotās vietās bez papildu ierīcēm. Pašlaik Krievijā nav izvēlētās shēmas analogu, pēc dizainera domām.
Lucien Marcellette runāja par jaunākajām franču taktiskajām ierīcēm PIK PBA Company LLC stendā. Helikoptera tipa UAV "Osa" ar diviem koaksiālajiem dzenskrūvēm, kuru pašmasa ir līdz 16 kg, var pārvadāt 15 kg kravas un lidot attiecīgi augstumā un diapazonā līdz 3000 m un līdz 25 (120) km. tālvadības režīms ar ātrumu līdz 80 km / h (bezsaistē). UAV ir aprīkots ar unikālu gāzes turbīnu dzinēju ar minimālu trokšņa līmeni.
Tikmēr lidmašīnu Korshun ar stūmējskrūvi un korpusu, kas izgatavots no kompozītmateriāliem, var izmantot gan bezpilota, gan pilotējamos režīmos. Ar 550 kg masu Korshun ar ātrumu 340 km / h spēj pārvadāt 250 kg kravas (vai 2 pilotus) līdz 1200 km attālumā un darbojas augstumā līdz 6800 m.
Vesela bezpilota gaisa kompleksu saime ar "Busel" tipa UAV parādīja Baltkrievijas Nacionālās Zinātņu akadēmijas (FTI NAS) Fizikotehnikas institūts. Lidmašīnas tipa ierīces, kas sver 6–14 kg ar ātrumu 40–120 km / h, var uzturēties gaisā 60–150 minūtes un veikt videonovērošanu no 1500–5000 m augstuma 20–50 km attālumā. Burevestnik tipa liela attāluma UAV »Var novērot reljefu un kustīgos objektus ar informācijas pārraidi līdz 300 km attālumā. Ar masu 180–300 kg un lidojuma ātrumu 80–220 km / h viņi spēj darboties 200–5000 m augstumā 4–10 stundas.
STC "Yurion" parādīja UAV - radio inženieru radīto retranslatoru. Ar 3,5 kg masu tā var pārvadāt lietderīgo kravu, kas sver līdz 530 g. Ierīce spēj darboties 60–3000 m augstumā ar ātrumu 70–120 km / h 45 minūtes.
Starp citiem bezpilota lidaparātiem atzīmējami Eero-100 UAV no Aeroxo un ventilatora tipa vertikālie pacelšanās un nosēšanās droni no OMV Research and Production Enterprise. Pirmais ir rototors ar pacelšanās svaru 18/25 kg, kas var darboties ar ātrumu 150-200 km / h diapazonā līdz 120 (1000) km ar baterijām (ar ģeneratoru) līdz 48 stundas. Gaisa saimes jaunās paaudzes OMV bezpilota lidaparāti izceļas ar lielas lietderīgās slodzes un ilga lidojuma ilguma kombināciju. Tie ir kompakti, ātri nonāk darba stāvoklī, un tiem raksturīga paaugstināta manevrēšanas spēja un ērta vadība.
Vārdu sakot, tika parādīts ļoti daudz interesantu pašmāju jaunumu. Bezpilota lidaparātu jomas speciālists Deniss Fedutinovs uzskata, ka tendence reklamēt ārvalstu UAV Krievijā ar vietējiem zīmoliem, kas parādījās pirms vairākiem gadiem, tagad ir zudusi. Pašreizējā ģeopolitiskā situācija, pēc viņa teiktā, ir veicinājusi to attīstību šajā jomā. Saskaņā ar Fedutinova prognozi, tagad sadarbība ar ārvalstu UAV izstrādātājiem drīzāk virzīsies uz to ierīču ražošanas dziļu lokalizāciju šeit un tehnoloģiju nodošanu, ko viņi veic šīs sadarbības ietvaros.
Atkārtotājs STC Yurion. Foto: Anatolijs Sokolovs / Krievijas planēta
