Nākamajā gadā Krievijas Aizsardzības ministrija izmēģinājuma laikā pārbaudīs vairākus Krievijā ražotu bezpilota lidaparātu (UAV) paraugus. Kopumā nākamgad plānots iegādāties aptuveni 10 kompleksus Orlan-10, kā arī pa 20-25 Eleron-10, Lastochka un Navodchik-2 paraugiem.
Mazo bezpilota lidaparātu klasei piederošā UAV "Eleron-10" (T-10) provizorisko testu programma beidzās pirms gada. UAV lidojuma ātruma diapazons, 140 - 180 km / h, lidojuma augstums - no 100 līdz 1000 m, lidojuma ilgums - 6 stundas, pacelšanās svars 12 kg, spārnu platums - 2,2 m. Izpletnis. Komplekss, ko ražo Kazaņas uzņēmums "Enix", ir paredzēts gaisa izlūkošanas un novērošanas uzdevumu risināšanai. Uz bezpilota lidaparāta ir iespējams uzstādīt traucēšanas iekārtas, retranslatorus un citu aprīkojumu.
Arī Orlan 10 sērijas UAV daudzfunkcionālais komplekss, ko izstrādājis Īpašais tehnoloģiskais centrs, galvenokārt paredzēts izlūkošanas uzdevumu risināšanai. Kompleksā iekļautā bezpilota transportlīdzekļa pacelšanās svars ir līdz 11,5 kg un spārnu platums ir aptuveni 2,4 m. UAV var lidot līdz 4 stundām līdz 50 km attālumā no zemes vadības stacijas. Komplekss ļauj vienlaikus kontrolēt līdz 4 UAV. Tajā pašā laikā jebkurš UAV var darboties kā atkārtotājs pārējiem. Navodchik -2 kompleksu var veidot četru veidu UAV ar dažādu svaru - no 2 līdz 20 kg, ar informācijas pārraides diapazonu tiešā redzamības zonā no 5 līdz 70 km. Tabulās lidojuma augstums virs jūras līmeņa nav lielāks par 3000 metriem, kreisēšanas ātrums ir 50 km / h, un maksimālais ātrums ir 150-160. Visbeidzot, Iževskas kompānijas ZALA AERO "norijot" lidojuma ilgums ir 2 stundas, augstums 3,6 km, spārnu platums, pacelšanās svars 4,5 kg un ātrums līdz 165 km / h.
Nākamā dronu attīstība ir nākamā. “Mēs esam tādā stadijā, kad uzkrātā informācijas apjoms kļūst jaunā kvalitātē - sākums praktiskam darbam pie kompleksu izveides ar bezpilota helikopteriem,” atzīmē a / s Krievijas helikopteri kompleksu ar bezpilota helikopteriem direktors Genādijs Bebesko.
Krievijas prezidents Dmitrijs Medvedevs šādu pavērsienu pret pašmāju ražotāju skaidroja šādi: “Mums bija zināmas problēmas ar bezpilota lidaparātiem, bijām spiesti pieņemt lēmumu iegādāties vairākus ārvalstu paraugus. Līdz ar to mūsu dronu kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies, jo mūsu ražotāji baidās zaudēt šo tirgu."
Valsts galva atzīmēja, ka ir nepieciešams "nevis garantēt naudas saņemšanu, bet gan identificēt visvairāk sagatavotos ražotājus konkurētspējīgu pasūtījumu veikšanas rezultātā".
Kopumā plāni aprīkot Krievijas gaisa spēkus ar bezpilota lidaparātiem izskatās diezgan iespaidīgi. Kā informēja Gaisa spēku virspavēlnieks ģenerālleitnants Igors Sadofjevs, līdz 2020. gadam plānots iegādāties 1500 un modernizēt vairāk nekā 400 lidmašīnas un helikopterus. Un bezpilota gaisa sistēmu skaitam Gaisa spēkos vajadzētu būt 30% no visas militārās aviācijas. Turklāt sauszemes spēkos saskaņā ar personāla tabulu katrai "jaunā izskata" brigādei vajadzētu būt 16 taktiskiem bezpilota lidaparātiem (UAV).
No otras puses, Krievijas armija UAV aprīkojuma ziņā atpalika no pasaules līderiem. Salīdzinājumam-saskaņā ar 30 gadu plānu gaisa spēku attīstībai, ko izstrādājis Pentagons, nākamajās trīs desmitgadēs paredzams, ka ar ASV apkalpoto bezpilota lidaparātu skaits četrkāršosies. Pašlaik ASV armija izmanto aptuveni 6, 8 tūkstošus dažādu veidu bezpilota lidaparātus. Savukārt nesenajā gaisa izstādē Žuajā Ķīna prezentēja vairāk nekā 25 savas produkcijas UAV. Tajā pašā laikā pirmo ierīci Ķīna tajā pašā gaisa šovā prezentēja tikai pirms četriem gadiem.
“Tagad ir grūti noticēt, bet 50. – 80. Gados tieši mūsu valsts bija līdere bezpilota lidaparātu ražošanā. Sākotnēji tie bija attālināti kontrolēti mērķi ar zemāku un virsskaņas ātrumu padomju kaujas lidmašīnām, uz kuriem mūsu dūži pilnveidoja savas kaujas prasmes, teikts vienā no Rosoboronexsprtort ziņojumiem. Pēc tam parādījās izlūkošanas bezpilota lidaparāti. Tika izstrādāti helikopteru tipa UAV un sistēmas, kuru pamatā ir piesietie baloni. Kopš pagājušā gadsimta septiņdesmitajiem gadiem ir sākti pētījumi kaujas transportlīdzekļu, kā arī bezpilota lidaparātu ar augstu augstumu un lidojuma ilgumu jomā, kas paredzēti ilgstošai izlūkošanai un izmantošanai izlūkošanas un triecienkompleksu ietvaros …”Tomēr tajā laikā šīs jomas netika attīstītas. Un aukstā kara laikā padomju aviācijas nozare tika ielādēta ar pasūtījumiem, lai ražotu pilotējamas kaujas lidmašīnas.
Pašreizējā situācijā mēs nerunājam par vadību bezpilota lidaparātu jomā. Lai gan armijai ir vitāli svarīgi nezaudēt sacensības.
