Kā ierasts jaunajā Krievijas praksē, ja situācija ir tuvu strupceļam, tad neviens nepalīdzēs, izņemot prezidentu vai premjeru. Tieši premjerministram bija jāgriežas viena no lielākajiem Krievijas karakuģu būves uzņēmumiem, tostarp lidmašīnu pārvadātājiem, vadībai. Šis unikālais uzņēmums atrodas Sanktpēterburgas Vasiļjevska salas teritorijā. Kāds ir "Baltiyskiy Zavod" ģenerāldirektora aicinājums Vladimiram Putinam. Vēstules būtība ir šāda: Sanktpēterburgas uzņēmums joprojām ir vienīgais uzņēmums Krievijā, kas var ražot lidaparātus saturošus kreiserus, kā arī ražot tvaika ģeneratorus kodola ledlaužiem. Neskatoties uz visām acīmredzamajām valsts vajadzībām, pēdējā nez kāpēc nepiegādā rūpnīcai nopietnus pasūtījumus karakuģu un citas atbilstošas iekārtas ražošanai. Šādos apstākļos, kā tas bieži notiek mūsu valstī, daži būvniecības uzņēmumi vērsa uzmanību uz "Baltiysky Zavod", vai drīzāk uz zemi, uz kuras tā stāv. Viņu vadītāji pašreizējā Baltiysky Zavod vietā redz jaunu dzīvojamo kompleksu vairākiem miljoniem kvadrātmetru mājokļiem. Sanktpēterburgas rūpnīcas ģenerāldirektors Andrejs Fomičevs ir nobažījies par šo celtniecības uzņēmumu pastiprināto uzmanību.
Ja mēs sīkāk apsveram pašreizējo situāciju, tad varam secināt, ka interese par uzņēmumu nekādā ziņā nav dīkstāvē. Baltijskiy Zavod ir tādā stāvoklī, ka tas katru gadu nes zaudējumus. Ekonomiski nestabilā situācijā daudziem ierēdņiem var rasties neizbēgama vēlme nekavējoties pārdot vai vispirms bankrotēt un pēc tam pārdot šo uzņēmumu. Protams, jauna dzīvojamā rajona celtniecība Ziemeļu galvaspilsētā ir ļoti ienesīgs bizness, un neviens Baltijas rūpnīcas potenciāls tuvākajā nākotnē nevarēs “pārsniegt” ienākumus no dzīvojamā fonda pārdošanas. Bet jautājums šeit no vispārējās ekonomiskās kategorijas pāriet visas Krievijas aizsardzības nozares prestiža līmenī. Ja uzņēmuma īpašnieki nolems rūpnīcu likvidēt, tad Krievijai vienkārši nebūs palikuši krājumi lidmašīnu pārvadātāju celtniecībai. Tos (lidmašīnu pārvadātājus) jau plānots iegādāties ārzemēs, un vēlāk šādi pirkumi kļūs par mūsu valsts normu. Ja tas notiks, tad mūsu valstij būs jāaizmirst par Lielās jūras spēka statusu. Tāpēc rūpnīcas saglabāšanu un bažas mūsu valsts varas aprindās.
Ir vērts atzīmēt, ka, ja varas iestādes tuvākajā laikā nepievērš uzmanību Baltiysky Zavod, iespējams arī reideris. Noziedzīgas organizācijas, visticamāk, neapstāsies pie tā, ka šis uzņēmums pieder režīmam. Ņemot vērā pašreizējo korupcijas līmeni Krievijā, reidam vēl nav būtisku šķēršļu. Tajā pašā laikā likumus par pašu valsts un privāto īpašumu bieži vien var interpretēt divējādi, kas ļauj negodīgām amatpersonām, kas ir saistītas ar noziedzīgajiem sindikātiem, lemt par gandrīz jebkura uzņēmuma dokumentācijas bāzes pārreģistrāciju. Šādā situācijā "Baltiyskiy Zavod" vadības aicinājums premjerministram Putinam bija ārkārtīgi savlaicīgs.
Kāpēc uzņēmumi, kuri jau sen bija rūpējušies par rūpnīcas zemi savām vajadzībām, aizkavējās aktīvi rīkoties, lai likvidētu uzņēmumu? Šeit ir runa ne tikai par to, ka Baltiyskiy Zavod ir militāras ražošanas uzņēmums. Ir vēl viena problēma zemju "attīstībai", kas atrodas zem "Baltiyskiy Zavod". Šī problēma ir saistīta ar teritorijas nopietno ekoloģisko nelīdzsvarotību. Sakarā ar to, ka rūpnīca ražoja iekārtas peldēšanas kuģiem, augsne zem iekārtas burtiski ir piesātināta ar dažāda veida smagajiem metāliem, naftas produktiem un sintētiskajām skābēm. Pat ja mēs pieņemam, ka uz šīs zemes nākotnē varētu augt dzīvojamās ēkas, tad tikai teritorijas sakopšanai būtu jāiztērē vairāki miljardi rubļu. Savukārt šis skaitlis tiktu pievienots mājokļa izmaksām Vasiļjevska salā un padarītu to par visdārgāko uz planētas. Ar to visu ne katrs Sanktpēterburgas iedzīvotājs uzdrošinātos iegādāties dzīvokli uz zemes, kur nesen tika pabeigti ledlaužu kodolreaktori.
Cerēsim, ka, pateicoties federālajam atbalstam, Baltiysky Zavod izkļūs no tik sarežģītas situācijas un sāks ražot visu, kam tas faktiski tika uzbūvēts, proti, efektīvas tehnikas ražošanai Krievijas Jūras spēkiem.
